奥迪a73.0t为什么停产呢？

奥迪tt停产的原因：1、销量差：奥迪TT在多年以前销量就逐渐发生了下跌的征兆，奥迪为了更好地揭穿销售市场的激情，在前两年还特意展现了五门轿跑车版车型及其跨界营销版车型，但得到的反应并不太好，因而之后这2款车型也并沒有获得批量生产。2、产品研发成本增加：奥迪TT做为一款跑车，产品研发和制造成本当然要比一般家用轿车高，而在这样高的付出下奥迪TT却并未能做到期望的销量，这时候产品研发成本费就只能依靠别的车型一起分摊了，像玛莎拉蒂的跑车可以不断发展趋势非常大贡献应当得益于保时捷卡宴和路虎揽胜这2款车型上。3、受外部环境的危害：最先大众集团受排出门危害，集团公司因该事情所支付的资金成本费及其总计达到2300多亿元RMB，因而集团公司內部的估算很有可能大幅度减缩，预估早已沒有工作能力压力开发设计下一代车型的费用预算，而伴随着2020年新冠肺炎疫情的爆发，在全世界汽车交易市场不景气的情形下大众集团也是遭到重挫，因而在那样的条件下停产奥迪TT也就变成了很有效的事儿。迪TT停产的时间段并不是很久，因此在一部分代理商处很有可能还能够购到全新升级的奥迪TT，即使沒有新汽车还可以考虑到挑选二手车。实际上针对这类跑车来讲二手车的价位会比新汽车划得来许多，对于二手车水位的难题，假如不了解检车得话，最好是要找一个技术专业检车师帮助看汽车，才可以保障自身的权益免受侵害。但是必须特别注意的是，奥迪TT的市场定位是一辆跑车，这就代表着车子沒有很大的适用室内空间，都没有太强的路面根据性，而且也有着较为昂贵的用车成本。假如消费者对这个车较为有兴趣得话一定要在自身经济发展承担范畴内能够选购。

奥迪tt停产原因如下：销量差：奥迪TT在多年以前销量就开始出现了下滑的迹象，收到的反响也不好，因此后来这两款车型也并没有得到量产。研发成本高：奥迪TT作为一款跑车，研发和制造成本自然要比普通家用车高，而在如此高的投入下奥迪TT却并没能达到预期的销量。环境因素：首先大众集团受排放门影响，集团内部的预算可能大幅缩减，预计已经没有能力负担开发下一代车型的预算，而随着2020年新冠疫情的爆发，在全球汽车市场低迷的情况下大众集团更是遭受重创，因此在这样的环境下停产奥迪TT也就成为了很合理的事情。

哈弗h9柴油版停产的原因是国家推出国六排放标准，对汽车尾气排放标准更严格，导致长城哈弗H9无法推出柴油版。关于哈弗H9的更多资料如下：发动机：哈弗H9的全新2.0T汽油双流道高功率发动机的最大功率为165KW，最大扭矩为385N·m，采用缸内直喷、双流道增压器、双VVT、双侧置平衡轴等技术。空间布局：哈弗H9采用4+1豪华商务座椅布局，中排座椅H点后移50mm，座垫加长50mm，更好地支撑乘客腿部。

因为奥迪Q7在二手车市场上的保值率很低，所以价格非常便宜。以下是相关内容的具体介绍：保值率的影响因素：保值率由很多因素决定，包括品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、价格变动幅度、配件价格、维修方便性等都会影响到保值率。Q7保值率：奥迪Q7这一款豪华SUV的前五年保值率分别为67%、60%、53%、46%、38%；由此可见Q7的保值率随着车龄逐年在下降。

高成本的维护费用。以下是相关内容的具体介绍：维护费用：奥迪A8在二手车市场，前五年的保值率分别为69.73%、54.90%、46.78%、40.18%和34.40%。据中国汽车流通协会统计，国内二手车第一年平均保值率为70%，第三年平均保值率为60%，由于高成本的维护费用，奥迪只有第一年是高于平均标准，属于保值极差的一款车。保值率：作为一款全进口的车，在市场很小的时候，保养维修的成本还会增加，只能在4s店高成本维护，这就是大多数人买不起二手奥迪A8的原因，市场保有量和维护成本直接影响其车型的保值率。

因为奥迪a6白色显车小。以下是相关内容的具体介绍：车辆定位：很多人都知道奥迪A6的定位，即便是如今的奥迪A6被定位为家用轿车，其依旧被很多人认为是纯粹的商务车。而这类车往往主打的就是大气、稳重，所以，相比之下，黑色的奥迪A6往往更符合大多数消费者的用车环境。而且很多奥迪A6车主都是男性，所以还是黑色的更适合一些。保值率低：如果大家去过二手车市场，会发现白色奥迪A6很难找，很多地区的二手车市场竟然一车难求，不是这款车卖得好，而是很多二手车商都不会收这款车。相比黑色奥迪A6，白色车型的保值率要低很多。白车显小：很多人都说白色车显得车辆更大，其实这种一概而论的说法并不正确。汽车颜色对视觉效果的影响也分车，比如白色奥迪A6看上去就没有黑色A6大气，而且给人一种有些偏小的错觉。

主要原因是奥迪的战略调整，奥迪将全面拥抱新能源车型，次要原因是奥迪a7巨大的研发、生产成本和车型销量形成鲜明对比。相关介绍如下： 1、定位： 奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。 2、动力： 动力方面，搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载的是420马力的4.0T-V8双涡轮增压发动机。

主要原因是奥迪的战略调整，奥迪将全面拥抱新能源车型，次要原因是奥迪a7巨大的研发、生产成本和车型销量形成鲜明对比。相关介绍如下： 1、定位： 奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。 2、动力： 动力方面，搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载的是420马力的4.0T-V8双涡轮增压发动机。

海马王子停产的原因就是销量太低。更多介绍如下：1、海马王子由于海马郑州基地：定位为实施“两微”（微客、微轿）的生产基地，所以海马王子也将悬挂海马郑州的车标，并将区别于海马海口基地独立运作和经营。2、海马王子的竞争对手：将锁定为比亚迪F0、奇瑞QQ、通用五菱雪佛兰-乐驰，海马（郑州）销售公司总经理欧永富表示，海马集团在海口和郑州拥有两个汽车生产基地，其中海口基地以生产轿车为主，福美来、海福星、海马3、欢动和普力马等均在此生产，悬挂常见的“飞翼”车标。3、而郑州基地则以生产“两微”（微客和微轿）为主：比如福仕达微客和海马王子微轿，它们则采用“天方地圆”车标，但两个车标均代表“海马汽车”品牌。

主要原因是奥迪的战略调整，奥迪将全面拥抱新能源车型，次要原因是奥迪a7巨大的研发、生产成本和车型销量形成鲜明对比。相关介绍如下： 1、定位： 奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。 2、动力： 动力方面，搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载的是420马力的4.0T-V8双涡轮增压发动机。

主要原因是奥迪的战略调整，奥迪将全面拥抱新能源车型，次要原因是奥迪R8巨大的研发、生产成本和车型销量形成鲜明对比，奥迪每卖出一辆R8大约亏损50万美元。奥迪R8将于2020年停产，纯电动版的奥迪R8e-tron已经停产。显然，奥迪历史上最具传奇色彩的超跑R8系列不久之后就将成为绝版。奥迪R8纯电动版车型奥迪R8e-tron将停产，这不代表奥迪放弃了电动汽车，相反，奥迪正全面部署新能源汽车全新版图，今年年底奥迪全新系列----奥迪e-tronSUV将上市。另一方面，奥迪将会在2018年正式迈入电动车时代（意旨e-tron纯电SUV的发表上市），同时奥迪也将在今年发表比过去更多的新车，且未来品牌旗下主要车款使用的动力系统，至少都会具备mildhybrid轻油电动力系统。而在2025年之前，奥迪旗下的电气化车款将会达到25款之多，预计到时将占品牌总销售量的1/3。

1、最直接，也是最主要的原因，就是产量低加上销量不好。日产量仅有8台左右，年销量不足奔驰S级的1/10。而辉腾的造车成本非常高。由于技术要求高，导致产量少，而销量少，进而导致了巨额的亏损。单辆车的盈利为负2.81万欧元（约合20.5万元人民币），亏损率则高达40%，自2002年量产以来，仅辉腾一个车型就给大众集团带来了20亿欧元（约合145.9亿元人民币）的累计亏损。是欧洲最赔钱的三款车之一。2、销量不佳，亏损严重，导致更新换代慢，一个车型销售了13年，全车弥漫着上个世纪的“科技感”。并且奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这些竞争对手实力过硬，产品竞争力比不上同级别的车。使用的老发动机，无法匹配欧六的排放标准，新发动机又装不上。3、受到大众“排放门”巨额罚款的影响。一些低盈利项目也将被“砍掉”，而首当其冲的就当是赔本赚吆喝的辉腾。4、辉腾的力挺者，大众集团皮耶希辞去监事会主席一职。辉腾失去了最后的保护伞，停产也就成了必然。

现款的r36是基于帕萨特B6发布的，现在帕萨特B7已经上市，所以才会面临停产。很多车主将这款车称之为大众的神车，大众r36是大众汽车旗下的旅行系列车型，这款车承载着高性能运动轿车的基因。在动力方面，这款车搭载的是一台V63.6LFSI发动机，发动机的最大马力为300马力，这款车的百公里加速时间只要5.6秒。在当年，这款车的售价为49.00万-56.90万元，相对于同级别的车型来说，这款高性能的轿车售价还是比较亲民的，这款车最经典的就是使用了比斯开蓝珠光漆，整个车身比较低矮，更彰显出这款车的设计和车身线条，可以说这款车是对运动最完美的诠释。3.6L发动机最大输出功率达220kw，最大扭矩为350牛米，传动方面，匹配DSG变速箱换挡更迅速，因为这款车具有优良的基因，所以r36这款车成为了大众独一无二的车型。r36的运动型悬架比以往要低25毫米，使这款车的车身更低，这一切的设计都给这款车注入了前所未有的速度和激情，带来无限的驾驶乐趣。

3.0t奥迪a7并没有停产，只是没有被引入国内销售，被引入国内销售的都是2.0t前驱版车型。a7是奥迪旗下的一款中大型轿跑车，这款车的长宽高分别达到了4976毫米，1908毫米，1405毫米，这款车的轴距达到了2928毫米。在动力方面，被引入国内销售的车型使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有245马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这两款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性。

雷克萨斯gs现在已经停产了：1、雷克萨斯GS和ES同为中大型轿车，车身尺寸十分接近。二者的定位和调校取向有着较为明显的差异，最根本的区别在于ES为前置前驱布局，倾向家用\/商务，GS为前置后驱，被赋予了更强的运动性；2、然而目前GS在国内售价为45.9-79.9万元；远高于ES29.8-49.8万元的售价；3、从销量方面来看，雷克萨斯GS今年1-8月销量仅为1，228辆；反观ES累计达36，120辆，占雷克萨斯在华销量比重达44.5%。雷克萨斯已计划停止研发下一代GS车型。

海马王子停产原因就是销量太低了：1、海马王子由于海马郑州基地是定位为实施“两微”（微客、微轿）的生产基地，所以海马王子也将悬挂海马郑州的车标，并将区别于海马海口基地独立运作和经营；2、而海马王子的竞争对手将锁定为比亚迪F0、奇瑞QQ、通用五菱雪佛兰-乐驰，海马（郑州）销售公司总经理欧永富表示，海马集团在海口和郑州拥有两个汽车生产基地，其中海口基地以生产轿车为主，福美来、海福星、海马3、欢动和普力马等均在此生产，悬挂我们常见的“飞翼”车标；3、而郑州基地则以生产“两微”（微客和微轿）为主，比如福仕达微客和海马王子微轿，它们则采用“天方地圆”车标，但两个车标均代表“海马汽车”品牌。

特拉卡停产的原因是山东荣成华泰与韩国现代发生内部矛盾，韩国现代停止向华泰供应特拉卡汽车部件，最好导致停产的：1、华泰引进的特拉卡有2.4升汽油发动机车型，3.5升的顶级版特拉卡配置既齐全又实用；2、电动可调的驾驶员真皮座椅让司机长途行车也不易疲劳，车顶上方的液晶显示器不仅可以显示时间，更是一个电子指南针和数字海拔表，这也是越野车上很实用的设备；3、前、后箱都有电源接口，在行李箱内置一个小冰箱也不用为接电操心；电子恒温空调对南方的用户来说有特别的意义；而如果经常在高速公路跑长途的话，车上的巡航定速装备会让人省心省力不少。

主要原因是因为没有在国内形成品牌号召力，并且企业方针变化，所以停产了：1、别克林荫大道在2012年正式停产，最后的车款是2011款的博鳌论坛纪念版；2、通用打算利用旗下子品牌别克，在2015-2017年推出全新旗舰车型，其将采用全新平台研发，加强在高端轿车领域的竞争力；3、新的旗舰车型将取代林荫大道，全新平台打造的新旗舰车型，其将有望搭载2.0T和3.6L发动机，其中2.0T发动机最大功率为162kw，3.6L发动机最大功率为187kw，并将匹配与君威相同的6速手自一体变速器，提升整车的性价比。

现款的r36是基于帕萨特B6发布的，现在帕萨特B7已经上市，所以才会面临停产。我们都知道很多车主将这款车称之为大众的神车，大众r36是大众汽车旗下的旅行系列车型，这款车承载着高性能运动轿车的基因，在动力方面，这款车搭载的是一台V63.6LFSI发动机，发动机的最大马力为300马力，这款车的百公里加速时间只要5.6秒。在当年，这款车的售价为49.00万-56.90万元，相对于同级别的车型来说，这款高性能的轿车售价还是比较亲民的，这款车最经典的就是使用了比斯开蓝珠光漆，整个车身比较低矮，更彰显出这款车的设计和车身线条，可以说这款车是对运动最完美的诠释。3.6L发动机最大输出功率达220kw，最大扭矩为350牛米，传动方面，匹配DSG变速箱换挡更迅速，因为这款车具有优良的基因，所以r36这款车成为了大众独一无二的车型。r36的运动型悬架比以往要低25毫米，使这款车的车身更低，这一切的设计都给这款车注入了前所未有的速度和激情，带来无限的驾驶乐趣。

主要原因是奥迪的战略调整，奥迪将全面拥抱新能源车型，次要原因是奥迪R8巨大的研发、生产成本和车型销量形成鲜明对比，奥迪每卖出一辆R8大约亏损50万美元。奥迪R8将于2020年停产，纯电动版的奥迪R8e-tron已经停产。显然，奥迪历史上最具传奇色彩的超跑R8系列不久之后就将成为绝版。奥迪R8纯电动版车型奥迪R8e-tron将停产，这不代表奥迪放弃了电动汽车，相反，奥迪正全面部署新能源汽车全新版图，今年年底奥迪全新系列----奥迪e-tronSUV将上市。另一方面，奥迪将会在2018年正式迈入电动车时代（意旨e-tron纯电SUV的发表上市），同时奥迪也将在今年发表比过去更多的新车，且未来品牌旗下主要车款使用的动力系统，至少都会具备mildhybrid轻油电动力系统。而在2025年之前，奥迪旗下的电气化车款将会达到25款之多，预计到时将占品牌总销售量的1/3。