奥迪tt为什么停售？

奥迪tt停产的原因：1、销量差：奥迪TT在多年以前销量就逐渐发生了下跌的征兆，奥迪为了更好地揭穿销售市场的激情，在前两年还特意展现了五门轿跑车版车型及其跨界营销版车型，但得到的反应并不太好，因而之后这2款车型也并沒有获得批量生产。2、产品研发成本增加：奥迪TT做为一款跑车，产品研发和制造成本当然要比一般家用轿车高，而在这样高的付出下奥迪TT却并未能做到期望的销量，这时候产品研发成本费就只能依靠别的车型一起分摊了，像玛莎拉蒂的跑车可以不断发展趋势非常大贡献应当得益于保时捷卡宴和路虎揽胜这2款车型上。3、受外部环境的危害：最先大众集团受排出门危害，集团公司因该事情所支付的资金成本费及其总计达到2300多亿元RMB，因而集团公司內部的估算很有可能大幅度减缩，预估早已沒有工作能力压力开发设计下一代车型的费用预算，而伴随着2020年新冠肺炎疫情的爆发，在全世界汽车交易市场不景气的情形下大众集团也是遭到重挫，因而在那样的条件下停产奥迪TT也就变成了很有效的事儿。迪TT停产的时间段并不是很久，因此在一部分代理商处很有可能还能够购到全新升级的奥迪TT，即使沒有新汽车还可以考虑到挑选二手车。实际上针对这类跑车来讲二手车的价位会比新汽车划得来许多，对于二手车水位的难题，假如不了解检车得话，最好是要找一个技术专业检车师帮助看汽车，才可以保障自身的权益免受侵害。但是必须特别注意的是，奥迪TT的市场定位是一辆跑车，这就代表着车子沒有很大的适用室内空间，都没有太强的路面根据性，而且也有着较为昂贵的用车成本。假如消费者对这个车较为有兴趣得话一定要在自身经济发展承担范畴内能够选购。

奥迪a1停售有两个原因：1、奥迪的更新换代比较快，由于厂商不断推出新的车型，小型SUV、小型轿车等不断更新，所以，消费者的选择也趋向于购买新推出的车辆。2、国内奥迪a1的销量比起其他品牌的同级别的车辆比较低，由于其外型设计比较低调平实，与其豪华品牌汽车的定位不同，与国内的消费者的用车理念不相符合，因此，没有吸引到消费者的喜爱，导致销量比同是豪华品牌的奔驰的Smart等车辆更低。奥迪正在摆脱插电式混合动力车型，因为插电式混合动力车型存在的意义只是为了给纯电动车型铺路，奥迪不会试图增加插电式混合动力车型的销量，因为奥迪想尽快全面转向“纯电动汽车”。

奥迪tt是一款血统纯正的跑车。tt是“tourisitrophy”的缩写，意为“旅行者大奖赛”，是本世纪初的一项颇负盛名的汽车赛事。奥迪tt内饰：内饰采用了大量的铝合金饰板，整个车室弥漫着金属美感。空调出风口、仪表盘和其按键均以圆形为基调，藉以和圆滑的外形相呼应。这些一丝不苟的设计充分显示出其出类拔萃的名门风范。设计特点：17英寸的车轮，加上形状精致的轮眉，逐渐地派生出车的前端及后端曲面，再逐渐地生成车顶及窗线。整车线条紧致，加之几乎像是由几何图形组合而成，十分均衡的圆滚曲线，小尾翼及铝合金油箱盖，使其看上去很是可爱精巧。

奥迪rs3停售的原因是：由于轻型车测试程序(WLTP)将要在全球范围实施，大众集团为了满足相关的环保法规，不得不对旗下的品牌的车型进行新的调校。大众，西雅特、保时捷等也要执行，奥迪当然也不例外。NEDC有弊端：欧盟之前执行的NEDC循环工况测试确实存在不少弊端，科学性和准确性也备受质疑。所以，全新的WLTP循环工况测试因此而诞生，未来的新车想要继续销售，只能通过重新调校满足法规。RS3也受到影响：作为奥迪高性能车型的RS3，必然首先受到影响，毕竟性能与环保同时兼得是一件很难的事情。而在海外，奥迪RS3Sportback和RS3Sedan（三厢）已经暂时对供应欧盟地区的车型停产，甚至影响到澳大利亚。当然，奥迪预计在明年年初恢复生产，奥迪RS3暂时还没到说再见的时候。

涉及到汽车保值率的问题。下列是相关介绍：市场保有量少：奥迪TT毕竟是属于跑车，以动力性能和驾驶乐趣为卖点的特性限定的受众群体，大部分国人的主流消费诉求还是集中在车辆的实用性上，而奥迪TT的乘坐空间显然不能满足日常的出行需要，所以相比于其他类型的车辆，奥迪TT在中国占有的份额是非常小的，而保有量小即意味较高的贬值。价位区间过高：在其他条件类似的情况下，便宜的车型相对会保值，因为便宜的车型，一般便宜的二手车在维修保养费用的价格也不高，普通消费者都能买的起也能养得起。汽车自身的使用状况：车辆状况是车辆本身残值的最主要决定因素之一，同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能，价格要相差很多。试想一下，那些买奥迪TT的人大都想体验其动力性能和操作性能，自然在日常行驶中会刮刮碰碰或者磨损过度，如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身残值会大大降低。

销量不好，下面奥迪Q3的相关介绍：定位：奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV，在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型，奥迪Q3将经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能，豪华个性的外观，将配备自适应式减震器，如同TT装备的减震器。动力方面：奥迪为Q3先期将提供3款四缸发动机，其中标准版汽油版车型搭载170马力的2.0TFSI发动机，Q3的顶级车型则配备了Q5上的最大功率211马力的2.0TFSI发动机，这款车型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油发动机的最大功率为140马力。

奥迪tt停产原因如下：销量差：奥迪TT在多年以前销量就开始出现了下滑的迹象，收到的反响也不好，因此后来这两款车型也并没有得到量产。研发成本高：奥迪TT作为一款跑车，研发和制造成本自然要比普通家用车高，而在如此高的投入下奥迪TT却并没能达到预期的销量。环境因素：首先大众集团受排放门影响，集团内部的预算可能大幅缩减，预计已经没有能力负担开发下一代车型的预算，而随着2020年新冠疫情的爆发，在全球汽车市场低迷的情况下大众集团更是遭受重创，因此在这样的环境下停产奥迪TT也就成为了很合理的事情。

奥迪a1停售的原因如下：1、奥迪的更新换代比较快：由于奥迪厂商不断推出新的车型，小型SUV、小型轿车等不断更新，消费者的选择趋向于购买新推出的车辆。2、国内奥迪a1的销量比起其他品牌的同级别的车辆比较低：因为奥迪a1的外型设计比较低调平实，与其豪华品牌汽车的定位不同，并且与国内的消费者的用车理念不相符合，因此，没有吸引到消费者的喜爱，导致销量比同是豪华品牌级别的车辆更低。

smart未来将转型为智能纯电动品牌，所以才会将燃油车停售。以下是smart汽车的相关介绍：1、smart汽车的简介：smart是德国奔驰汽车和瑞士SWATCH手表公司合作制造的微型车，目前隶属于戴姆勒集团。其中S代表斯沃奇，M代表戴姆勒集团，而art则是英文中的艺术，意为Swatch和Mercedes完美结合的艺术品。2、smart汽车的定位：作为面向都市一族的微型代步工具，smart一改普通轿车厚重、沉稳的感觉，以活泼的运动姿态出现在消费者面前。

如下是奥迪ttrs停售相关原因:1、销量差:奥迪TT在多年以前销量就开始出现了下滑的迹象，奥迪为了试探市场的热情，在前几年还特地展示了五门轿跑版车型以及跨界版车型，但收到的反响并不好，因此后来这两款车型也并没有得到量产。2、研发成本高:奥迪TT作为一款跑车，研发和制造成本自然要比普通家用车高，而在如此高的投入下奥迪TT却并没能达到预期的销量，这时研发成本就只能靠其他车型一起均摊，像保时捷的跑车能够持续发展很大功劳应该归功于卡宴和帕拉梅拉这两款车型上。3、受环境因素的影响:首先大众集团受排放门影响，集团因该事件所付出的经济成本以及累计高达2300多亿人民币，因此集团内部的预算可能大幅缩减，预计已经没有能力负担开发下一代车型的预算，而随着2020年新冠疫情的爆发，在全球汽车市场低迷的情况下大众集团更是遭受重创，因此在这样的环境下停产奥迪TT也就成为了很合理的事情。

奥迪A1停售的原因是销量比同级别的车辆较低。以下是关于奥迪A1的具体介绍：1、内饰方面：内饰风格偏向运动，中控造型时尚漂亮，线条流畅自然，数据清晰易读，车内格局清晰别致并充满动感。2、尺寸方面：奥迪A1的长宽高分别为3950×1740×1420mm，轴距为2470mm，车内驾乘空间表现中规中矩，头部腿部空间够用，储物空间设计较少。3、操控方面：奥迪A1的操控感比较舒适，档位清晰，车辆稳定性不错，弯道表现无明显的侧倾感，算得上前驱车中的佼佼者。

与国家政策有关。1、极佳的质量口碑加上皮实耐用的产品特性，让丰田普拉多用起来非常省心；2、另外，因为保有量较大，配件价格以及维修成本相对其他同级别车型来说，是非常经济实用的，起码在40-60万区间内，几乎难逢敌手。实际上与大哥兰德酷路泽相比，普拉多在功能性上的表现并不纯粹，底盘的适应能力更是相差一大截，尽管同样归于硬派越野车行列，但起码在原厂状态下，在功能性、动力性以及越野性能上，超过普拉多的确实有不少，因而，实际上普拉多的市场定位，越来越多的是偏向于城市中驾驶，并能够适应轻、中度越野，两者结合，才更能彰显普拉多的优势。究其原因，得将这份功劳给予一部分中高资产阶级的中年消费者，这部分消费者，经历过贫困年代，也在国内新车市场刚刚崛起时，就已经有了充足的购买力，要知道，刚进入国内的普拉多可是顶着50多万元的起售价，昂首入市，最早的进口版本更是卖出过65万元的天价。

选择购买这款汽车的车主只面向于少数人，毕竟奥迪S8是属于性能车，更偏向于驾驶乐趣。买的人少是造成最终停售的重要因素。奥迪s8一般的销量是不高的，有很多的车主明确知道这其中的原因。这款汽车的油耗是不低的，这也是车主不想要购买的重要原因之一。毕竟车主想要高油耗的汽车正常运行需要花费很多的钱，这也是车主在购买前要了解的。当然奥迪s8的售价也是不低的，很多的车主都没有足够的钱去支付。这款汽车也存在一个非常明显的优点，那就是汽车的动作表现很不错。车主在驾驶的时候可以在较短的时间内完成提速的操作，而汽车的舒适性也是很不错的，车主不会轻易产生疲劳感。

奥迪A1停售可能有两个原因，一是奥迪的更新换代比较快；二是国内奥迪A1的销量比起其他品牌的同级别的车辆比较低。奥迪A1是目前奥迪家族中车型最小的车辆，于2010年开始亮相。奥迪A1停售主要是因为其外型设计比较低调平实，与其豪华品牌汽车的定位不同，与国内的消费者的用车理念不相符合，因此，没有吸引到消费者的喜爱，导致销量比同是豪华品牌的奔驰的Smart等车辆更低。另外一个方面是由于奥迪厂商不断推出新的车型，小型SUV、小型轿车等不断更新，所以，消费者的选择也趋向于购买新推出的车辆。

因为奥迪要推出新的系列车型，所以奥迪s4就停售了。奥迪s4是奥迪A4家族系列车型升级之后的一款高性能轿车，奥迪s4的外观与奥迪A4的外观基本相同。两款车型都为进口车，在动力方面有着很大的区别，奥迪A4采用了一款2.0T发动机，发动机最大功率为185kw，最大扭矩为370牛米，最高车速可达246km/h，同时匹配了一款7挡双离合变速箱，奥迪s4采用了一款3.0TV6发动机，最大功率为260kw，最大扭矩为500牛米，最高车速可达260km/h，同时匹配8挡手自一体变速箱，A4的驱动方式为适时四驱，s4的驱动方式为全时四驱，在动力方面相比较，s4的动力更加强劲。奥迪s4唯一具有标识性的地方就是它霸气的前脸，虽然前脸设计与A4相差不大，但是s4的前脸增加了一个独有的s4标志，同时在内饰设计方面也增加了许多运动元素在里面，比如说增加了带有s4标识的运动座椅和带有运动风格的方向盘，给人的整体感觉更像是坐在了一辆赛车内。

奥迪ttrs是奥迪tt系列的最高性能版本，最大的区别也就是动力方面。奥迪ttrs搭载2.5T版本发动机，匹配7挡双离合变速箱。2.5T版本发动机的最大输出功率为294千瓦，最大扭矩为480牛/米，最高车速为250千米/小时，百公里加速时间为3.7秒，工信部公布的百公里综合油耗为8.4L。奥迪tt搭载1.8T和2.0T两款发动机，匹配6挡双离合变速箱。1.8T版本发动机的最大输出功率为180千瓦，最大扭矩为280牛/米，最高车速为228千米/小时，百公里加速时间为7秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.7L。2.0T版本发动机的最大输出功率为230千瓦，最大扭矩为370牛/米，最高车速为250千米/小时，百公里加速时间为5.9秒，工信部公布的百公里综合油耗为7.2L。这两款车相比，配置上也有所区别，奥迪ttrs的配置更为丰富。奥迪ttrs的标配更加丰富，多了疲劳驾驶提醒、发动机启停、舒适驾驶模式切换、自动驻车、运动外观套装、12.3英寸全液晶仪表盘、前排座椅加热功能、车内氛围灯等。

奥迪ttrs是奥迪tt系列的最高性能版本，最大的区别也就是动力方面。奥迪ttrs搭载2.5T版本发动机，匹配7挡双离合变速箱。2.5T版本发动机的最大输出功率为294千瓦，最大扭矩为480牛/米，最高车速为250千米/小时，百公里加速时间为3.7秒，工信部公布的百公里综合油耗为8.4L。奥迪tt搭载1.8T和2.0T两款发动机，匹配6挡双离合变速箱。1.8T版本发动机的最大输出功率为180千瓦，最大扭矩为280牛/米，最高车速为228千米/小时，百公里加速时间为7秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.7L。2.0T版本发动机的最大输出功率为230千瓦，最大扭矩为370牛/米，最高车速为250千米/小时，百公里加速时间为5.9秒，工信部公布的百公里综合油耗为7.2L。这两款车相比，配置上也有所区别，奥迪ttrs的配置更为丰富。奥迪ttrs的标配更加丰富，多了疲劳驾驶提醒、发动机启停、舒适驾驶模式切换、自动驻车、运动外观套装、12.3英寸全液晶仪表盘、前排座椅加热功能、车内氛围灯等。

因为奥迪要推出新的系列车型，所以奥迪s4就停售了。奥迪s4是奥迪A4家族系列车型升级之后的一款高性能轿车，奥迪s4的外观与奥迪A4的外观基本相同，两款车型都为进口车，在动力方面有着很大的区别，奥迪A4采用了一款2.0T发动机，发动机最大功率为185kw，最大扭矩为370牛米，最高车速可达246km/h，同时匹配了一款7挡双离合变速箱，奥迪s4采用了一款3.0TV6发动机，最大功率为260kw，最大扭矩为500牛米，最高车速可达260km/h，同时匹配8挡手自一体变速箱，A4的驱动方式为适时四驱，s4的驱动方式为全时四驱，在动力方面相比较，s4的动力更加强劲。奥迪s4唯一具有标识性的地方就是它霸气的前脸，虽然前脸设计与A4相差不大，但是s4的前脸增加了一个独有的s4标志，同时在内饰设计方面也增加了许多运动元素在里面，比如说增加了带有s4标识的运动座椅和带有运动风格的方向盘，给人的整体感觉更像是坐在了一辆赛车内。

glk停售是因为奔驰公司推出了glk的继任车型glc。glk刚推出的时候，受到不少消费者的欢迎。glk是奔驰一款非常经典的suv产品。紧凑富有力量感的外观，强大的性能，让不少消费者选择这款suv。但是后续奔驰公司又推出了一款glc车型取代了glk车型，所以glk就不得不面临停产的命运。glc相比于glk，外观线条没有那么硬朗，glc的外观的更加圆润，但是从侧面看又不失动感。并且glc使用了奔驰新的家族设计语言，新的内饰设计，采用新的发动机和变速箱。这款车一经推出，就受到消费者的欢迎。但是不少朋友还是喜欢glk，对于这部分朋友可以选择一台二手车。glk在二手市场上的保值率还是比较高的，价格根据年款和配置的不同，在15万元到25万元之间。喜欢的朋友可以去二手车市场逛一逛，挑选一辆自己心仪的车。购买二手车需要注意几点。一是检查车辆手续是否齐全。二是检查车况，如果出现过事故伤到了车身框架，那么这辆车最好不要购买。三是价格，在购买此车型之前，先了解一下此车型的市场行情价格大概是多少，做到心中有数。

奥迪TT提供四座和两座车型。奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市，作为运动型轿车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。动力方面，新款TT/TTS分别沿用现款车型的2.0T发动机。其中，新款TT车型的最大输出功率230马力，峰值扭矩为370牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，可选前驱或quattro全时四驱两种驱动形式；新款TTS车型的最大输出功率为286马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱，标配quattro全时四驱系统。