顶置凸轮轴如何对正时

双凸轮轴正时怎么对？

双凸轮轴对正时方法如下：1、首先检查正时皮带有没有装错。然后检查线路：凸轮轴位置传感器有3根线，分别是电源5伏（打开点火开关）、传感器负极和输出信号。用试灯试一下传感器正极的5V电源是不是虚电。3根线都通往发动机ECU，断开蓄电池负极拔掉ECU插头，用万用表分别测量这3根线从传感器插头到ECU插头之间的电阻，电阻值不得大于0.5Ω。然后再检查是否有短路。2、如果上述检查正常，用发光二极管试灯一端接传感器负极、另一端接输出信号（将ECU和传感器、电池负极全装好），启动发动机，此时试灯应闪光。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6790

凸轮轴控制正时吗

凸轮轴是控制正时的，凸轮轴可以控制进排气门的正时。大多数汽车的发动机都在采用双顶置凸轮轴设计，这种发动机是有两根凸轮轴的，一根凸轮轴是控制进气门开闭的，另一根凸轮轴是控制排气门开闭的。大多数汽车的发动机都在采用双顶置凸轮轴设计，这种发动机是有两根凸轮轴的，一根凸轮轴是控制进气门开闭的，另一根凸轮轴是控制排气门开闭的。有些发动机还配备可变气门正时系统和可变气门升程系统，这种发动机的凸轮上是有调节机构来改变气门的正时和升程的。在不同工况下采用不同的气门正时和升程有利于提升动力降低油耗。凸轮轴和气门属于发动机的配气机构，这个配气机构对于发动机来说是非常重要的。配气机构的正时也是很重要的。如果气门在不应该打开的时候打开了，在不应该关闭的时候关闭了，那就会影响发动机正常工作，严重的甚至会损伤发动机。凸轮轴是由曲轴带动的，凸轮轴与曲轴之间通过正时链条或正时皮带连接。大部分发动机都在使用正时链条，因为正时链条使用寿命更长。如果正时链条出现了跳齿现象，那就会导致发动机正时不准。如果正时不准了，那就会导致发动机出现动力下降，油耗升高，甚至无法启动的现象。

发布时间：2021-11-10 16:43:05 阅读：4020

宝来凸轮轴正时怎么对?

宝来凸轮轴正时标记对准缸盖上的凹槽即可完成对正。汽车凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合动作。如果凸轮轴链条正时没对准会导致发动机的进排气无法按照规定的时间进行。汽车凸轮轴损坏的症状如下：1、汽车有高压火，但起动时间较长，汽车最终能够运转；2、在起动过程中，会出现曲轴反转现象，进气歧管会出现回火现象；3、汽车怠速不稳，抖动严重，类似于汽车缺缸故障；4、汽车加速不足，车不能跑起来，转速超过2500转；5、车辆出现高燃油消耗，废气排放超标，排气管会产生黑烟。

发布时间：2021-04-26 09:10:03 阅读：1752

皇冠凸轮轴正时怎么对?

皇冠凸轮轴对正时的方法是：左侧（1缸）小链条对进气凸轮轴（凸轮轴里侧）上面的1个小凹点和排气凸轮轴上的单凹槽记号。两齿中间相隔11齿。右侧（2缸）进气凸轮轴里侧2个凹点对排诏轮轴2道凹槽，同样是中间相隔11齿。长链条曲轴齿很显著不会错。1缸侧进气凸轮轴对短凹槽，2缸侧进气凸轮轴对箭头形宽凹槽。凸轮轴位置传感器的检测方法如下：1、拔出插头，钥匙打开两挡用电压表测量确定电源线有电压输出；2、用表确定搭铁线，用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了；3、此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压，没有的话基本就是传感器坏了；4、在以上操作步骤的同时，检查凸轮轴上的信号齿好不好，凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物，间隙是否正常。

发布时间：2021-04-26 05:53:03 阅读：1685

双顶置凸轮轴工作原理?

双顶置凸轮轴是一种在汽缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式。两条凸轮轴分别控制进气门和排气门。凸轮轴的工作原理是：汽车凸轮轴的不断旋转，推动气门顶杆上下运动，进而控制气门的开启与关闭。通过改变凸轮轴的曲线，可精确调整气门开启、关闭时间。汽车凸轮轴损坏的症状如下：1、汽车有高压火，但起动时间较长，汽车最终能够运转；2、在起动过程中，会出现曲轴反转现象，进气歧管会出现回火现象；3、汽车怠速不稳，抖动严重，类似于汽车缺缸故障；4、汽车加速不足，车不能跑起来，转速超过2500转；5、车辆出现高燃油消耗，废气排放超标，排气管会产生黑烟。

发布时间：2021-04-25 11:18:04 阅读：1111

双顶置凸轮轴正时方法?

双顶置凸轮轴正时方法如下：1、转动曲转，使第1缸活塞处于压缩上止点位置，对齐凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记。在凸轮轴链轮上有两个正时标记，一是第1缸活塞处于上止点时正时标记，这时第1缸进气门和排气门均处于关闭位置；2、第4缸活塞处于上止点时正时标记，这时第4缸进气门和排气门均处于关闭位置。一定要弄清楚是第几缸活塞处于压缩上止点位置；3、拆下凸轮轴链轮上的螺栓，取下正时链条和凸轮轴链轮。（5）如果需要更换曲轴链轮，应用拉器拆下链轮。安装新链轮，应将链和链槽对准，防止松动；4、将正时链条安装在凸轮轴链轮上，固定链轮，使链条悬下，对准凸轮轴和曲轴链轮上正时标记。将链轮上定位销孔与凸轮轴上定位销孔对准，再把链轮安装在凸轮轴上。凸轮轴链轮螺栓拧紧力矩为20N-；m；5、用机油润滑正时链轮和链条。转动曲轴两圈，检查发动机正时标记是否对齐。如果正时标记没有对齐，应按上述操作步骤，重新进行操作。

发布时间：2021-04-25 11:18:04 阅读：1190

双顶置凸轮轴什么意思?

双顶置凸轮轴或简称“双凸轮轴”是一种在汽缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式。两条凸轮轴分别控制进气门和排气门。根据引擎的构造不同（主要是汽缸排列形式的不同），一台一般的双顶置凸轮轴汽车发动机可最多拥有两条到四条不等的凸轮轴。汽车凸轮轴损坏的症状如下：1、汽车有高压火，但起动时间较长，汽车最终能够运转；2、在起动过程中，会出现曲轴反转现象，进气歧管会出现回火现象；3、汽车怠速不稳，抖动严重，类似于汽车缺缸故障；4、汽车加速不足，车不能跑起来，转速超过2500转；5、车辆出现高燃油消耗，废气排放超标，排气管会产生黑烟。

发布时间：2021-04-25 11:18:04 阅读：1100

双顶置凸轮轴是什么意思?

双顶置凸轮轴或简称“双凸轮轴”是一种在汽缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式。两条凸轮轴分别控制进气门和排气门。根据引擎的构造不同（主要是汽缸排列形式的不同），一台一般的双顶置凸轮轴汽车发动机可最多拥有两条到四条不等的凸轮轴。汽车凸轮轴损坏的症状如下：1、汽车有高压火，但起动时间较长，汽车最终能够运转；2、在起动过程中，会出现曲轴反转现象，进气歧管会出现回火现象；3、汽车怠速不稳，抖动严重，类似于汽车缺缸故障；4、汽车加速不足，车不能跑起来，转速超过2500转；5、车辆出现高燃油消耗，废气排放超标，排气管会产生黑烟。

发布时间：2021-04-25 11:18:04 阅读：1101

顶置凸轮轴是什么意思?

顶置凸轮轴在这种结构中，凸轮轴被放置在汽缸盖内，燃烧室之上，直接驱动摇臂、气门，不必通过较长的推杆。与气门数相同的推杆式发动机（即顶置气门结构）相比，顶置凸轮轴结构中需要往复运动的部件要少得多，因此大大简化了配气结构，显著减轻了发动机重量，同时也提高了传动效率、降低了工作噪音。汽车凸轮轴损坏的症状如下：1、汽车有高压火，但起动时间较长，汽车最终能够运转；2、在起动过程中，会出现曲轴反转现象，进气歧管会出现回火现象；3、汽车怠速不稳，抖动严重，类似于汽车缺缸故障；4、汽车加速不足，车不能跑起来，转速超过2500转；5、车辆出现高燃油消耗，废气排放超标，排气管会产生黑烟。

发布时间：2021-04-25 10:55:03 阅读：1049

顶置凸轮轴气门间隙是多少?

顶置凸轮轴气门间隙是进气门的间隙为0.20mm-0.30mm，排气门的间隙为0.25mm-0.35mm。进、排气门间隙过大，使气门开度减小，或者是配件机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确，导致气缸内新鲜空气不足。气门间隙过大的症状如下：1、会导致发动机进气不足，排气不净，引起发动机功率下降；2、会使配气机构各零件间发生撞击产生噪音，使磨损加剧；3、会有连续的清脆哒哒声。气]间隙越大，燃烧室气压越低，也就是动力越差，发动机噪音就会越大。

发布时间：2021-04-25 10:55:03 阅读：1138

顶置凸轮轴怎么调气门?

顶置凸轮轴气门的调整方法如下：1、拆下进气门、排气门室盖和磁电机外罩；2、转动磁电机转子，使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线对准，此时活塞应处在压缩行程的上止点；3、将厚度为规定气门间隙值的塞尺，小心地插入气门间隙内来回拉动，若感到略有阻力，说明间隙合适；4、若间隙不合适，则应先旋松调整螺母，一边用小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺检查间隙，待间隙合适后，再拧紧调整螺母；5、为防止螺母拧紧后间隙发生变化，应再用塞尺复测一次。

发布时间：2021-04-25 10:55:03 阅读：1113

顶置凸轮轴气门怎么调?

顶置凸轮轴气门的调整方法如下：1、拆下进气门、排气门室盖和磁电机外罩；2、转动磁电机转子，使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线对准，此时活塞应处在压缩行程的上止点；3、将厚度为规定气门间隙值的塞尺，小心地插入气门间隙内来回拉动，若感到略有阻力，说明间隙合适；4、若间隙不合适，则应先旋松调整螺母，一边用小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺检查间隙，待间隙合适后，再拧紧调整螺母；5、为防止螺母拧紧后间隙发生变化，应再用塞尺复测一次。

发布时间：2021-04-25 10:55:03 阅读：1140

顶置凸轮轴是指什么意思

顶置凸轮轴在这种结构中，凸轮轴被放置在汽缸盖内，燃烧室之上，直接驱动摇臂、气门，不必通过较长的推杆。与气门数相同的推杆式发动机（即顶置气门结构）相比，顶置凸轮轴结构中需要往复运动的部件要少得多，因此大大简化了配气结构，显著减轻了发动机重量，同时也提高了传动效率、降低了工作噪音。

发布时间：2021-03-18 07:04:09 阅读：8381

顶置凸轮轴工作原理

顶置凸轮轴工作原理是汽车凸轮轴的不断旋转，推动气门顶杆上下运动，进而控制气门的开启与关闭。通过改变凸轮轴的曲线，可精确调整气门开启、关闭时间。汽车凸轮轴损坏的症状如下： 1、汽车有高压火，但起动时间较长，汽车最终能够运转； 2、在起动过程中，会出现曲轴反转现象，进气歧管会出现回火现象； 3、汽车怠速不稳，抖动严重，类似于汽车缺缸故障； 4、汽车加速不足，车不能跑起来，转速超过2500转； 5、车辆出现高燃油消耗，废气排放超标，排气管会产生黑烟。

发布时间：2021-03-18 07:02:09 阅读：8411

顶置凸轮轴如何分进排气

顶置凸轮轴区分进排气的方法是看进排气管，靠近进气之管的是进气凸轮，靠近排气的就是排气凸轮。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。顶置凸轮轴对正时的方法是： 1、转动曲转，使第1缸活塞处于压缩上止点位置，对齐凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记。在凸轮轴链轮上有两个正时标记，一是第1缸活塞处于上止点时正时标记，这时第1缸进气门和排气门均处于关闭位置； 2、第4缸活塞处于上止点时正时标记，这时第4缸进气门和排气门均处于关闭位置。一定要弄清楚是第几缸活塞处于压缩上止点位置； 3、拆下凸轮轴链轮上的螺栓，取下正时链条和凸轮轴链轮。（5）假如需要更换曲轴链轮，应用拉器拆下链轮。安装新链轮，应将链和链槽对准，防止松动； 4、将正时链条安装在凸轮轴链轮上，固定链轮，使链条悬下，对准凸轮轴和曲轴链轮上正时标记。将链轮上定位销孔与凸轮轴上定位销孔对准，再把链轮安装在凸轮轴上。凸轮轴链轮螺栓拧紧力矩为20n-；m； 5、用机油润滑正时链轮和链条。转动曲轴两圈，检查发动机正时标记是否对齐。假如正时标记没有对齐，应按上述操作步骤，重新进行操作。

发布时间：2021-03-18 07:00:14 阅读：8504

顶置凸轮轴怎么对正时

顶置凸轮轴对正时的方法是： 1、转动曲转，使第1缸活塞处于压缩上止点位置，对齐凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记。在凸轮轴链轮上有两个正时标记，一是第1缸活塞处于上止点时正时标记，这时第1缸进气门和排气门均处于关闭位置； 2、第4缸活塞处于上止点时正时标记，这时第4缸进气门和排气门均处于关闭位置。一定要弄清楚是第几缸活塞处于压缩上止点位置； 3、拆下凸轮轴链轮上的螺栓，取下正时链条和凸轮轴链轮。（5）假如需要更换曲轴链轮，应用拉器拆下链轮。安装新链轮，应将链和链槽对准，防止松动； 4、将正时链条安装在凸轮轴链轮上，固定链轮，使链条悬下，对准凸轮轴和曲轴链轮上正时标记。将链轮上定位销孔与凸轮轴上定位销孔对准，再把链轮安装在凸轮轴上。凸轮轴链轮螺栓拧紧力矩为20n-；m； 5、用机油润滑正时链轮和链条。转动曲轴两圈，检查发动机正时标记是否对齐。假如正时标记没有对齐，应按上述操作步骤，重新进行操作。

发布时间：2021-03-18 06:56:09 阅读：8454

顶置凸轮轴气门间隙是几

顶置凸轮轴气门间隙是进气门的间隙为0.20mm-0.30mm，排气门的间隙为0.25mm-0.35mm。进、排气门间隙过大，使气门开度减小，或者是配件机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确，导致气缸内新鲜空气不足。气门间隙过大的症状如下： 1、会导致发动机进气不足，排气不净，引起发动机功率下降； 2、会使配气机构各零件间发生撞击产生噪音，使磨损加剧； 3、会有连续的清脆哒哒声。气]间隙越大，燃烧室气压越低，也就是动力越差，发动机噪音就会越大。

发布时间：2021-03-18 06:54:10 阅读：8421

顶置凸轮轴如何设置气门

顶置凸轮轴气门的调整方法是： 1、拆下进气门、排气门室盖和磁电机外罩； 2、转动磁电机转子，使其外圆面上的“t”刻线与机壳上的刻线对准，此时活塞应处在压缩行程的上止点； 3、将厚度为规定气门间隙值的塞尺，小心地插入气门间隙内来回拉动，若感到略有阻力，说明间隙合适； 4、若间隙不合适，则应先旋松调整螺母，一边用小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺检查间隙，待间隙合适后，再拧紧调整螺母； 5、为防止螺母拧紧后间隙发生变化，应再用塞尺复测一次。

发布时间：2021-03-18 06:52:09 阅读：8383

顶置凸轮轴气门如何设置

顶置凸轮轴气门的调整方法是： 1、拆下进气门、排气门室盖和磁电机外罩； 2、转动磁电机转子，使其外圆面上的“t”刻线与机壳上的刻线对准，此时活塞应处在压缩行程的上止点； 3、将厚度为规定气门间隙值的塞尺，小心地插入气门间隙内来回拉动，若感到略有阻力，说明间隙合适； 4、若间隙不合适，则应先旋松调整螺母，一边用小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺检查间隙，待间隙合适后，再拧紧调整螺母； 5、为防止螺母拧紧后间隙发生变化，应再用塞尺复测一次。

发布时间：2021-03-18 06:50:12 阅读：8389

凸轮轴控制正时吗

凸轮轴是控制正时的，凸轮轴可以控制进排气门的正时。大多数汽车的发动机都在采用双顶置凸轮轴设计，这种发动机是有两根凸轮轴的，一根凸轮轴是控制进气门开闭的，另一根凸轮轴是控制排气门开闭的。有些发动机还配备可变气门正时系统和可变气门升程系统，这种发动机的凸轮上是有调节机构来改变气门的正时和升程的。在不同工况下采用不同的气门正时和升程有利于提升动力降低油耗。凸轮轴和气门属于发动机的配气机构，这个配气机构对于发动机来说是非常重要的。配气机构的正时也是很重要的。如果气门在不应该打开的时候打开了，在不应该关闭的时候关闭了，那就会影响发动机正常工作，严重的甚至会损伤发动机。凸轮轴是由曲轴带动的，凸轮轴与曲轴之间通过正时链条或正时皮带连接。大部分发动机都在使用正时链条，因为正时链条使用寿命更长。如果正时链条出现了跳齿现象，那就会导致发动机正时不准。如果正时不准了，那就会导致发动机出现动力下降，油耗升高，甚至无法启动的现象。

发布时间：2020-12-26 11:57:45 阅读：2834