摩托车不用离合换挡吗？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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行驶过程中换挡不用离合器是发动机转速和车速控制的比较好。摩托车挂档时捏离合是为了平稳挂档和换档，减少对发动机的冲击，并不是不捏离合就挂不上档，只是在起步时如果不捏离合，直接挂档就会使车前冲熄火，而如果是在行驶中，只要操作得当，收油门直接挂档也不会有明显的冲击。以下是离合器的相关介绍：1、摩托车离合器的作用：调节摩托车离合器的松紧，实际上就是调离合器拉线的自由行程，通过离合手柄或发动机上固定离合器线处的调整螺丝，使离合器线不要过紧，留有一定的活动间隙就行，这个间隙一般至少要5毫米以上，过紧有可能造成离合器打滑，过松有可能会使离合器分离不彻底。2、调整离合器间隙：基本上钢索式的离合器机构大同小异，大部分的车款在拉杆旁边会有一个圆形旋钮(一般会有一个黑色的塑胶套子盖住)，可以藉由旋转这个旋钮来调整松紧度，将拉杆自由间隙调整在大约10-15mm之间就可以，这个旋钮调整的幅度比较小一点，如果需要更大的调整幅度，可能就要沿着离合器钢索来到离合器驱动杆这边，可以藉由移动这个固定座的位置，来达到更大幅度的调整，有些车款在这个地方会有固定钢索线的座，可以藉由调整固定座的螺丝，来达到比较大幅度的调整。
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手动挡不用离合器换挡是怎么回事
对于家用车配有同步器的手动变速器而言不踩离合换挡是客观存在、也是可以实现的操作（对操作娴熟，以及发动机、变速器之间转速匹配精准掌控），但不踩离合换挡没有什么实际意义，一些大货车、出租车的司机都会，个别喜欢炫技的普通驾驶者也会这种技巧。不踩离合换挡的本质就是在于将变速器的输入轴、输出轴转速实现同步运行，当输入轴、输出轴转速同步时就可以不踩离合实现换挡，只不过这需要对各个挡位所对应的发动机转速精确了解，操作不好要么挂不进去、要么打齿。汽车动力系统组成无外乎就是发动机、变速器、驱动轮，再精简就是变速器输入端（对接发动机）、变速器输出端（直接对接差速器）、离合器这三部分；而不踩离合换挡则是发动机与变速器输入端形成整体，动力链条只为输入端、输出端，只要二者转速一致或差异不大。
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摩托车不用离合换挡伤车吗
摩托车不用离合换挡会伤车，造成打齿，严重损坏变速箱，造成零件磨损甚至损坏，还是建议每次换挡都要捏一下离合器。当车辆减速时，必须使用离合器。行驶中换挡时，操作离合器踏板应快踩快抬，不能有半联动现象，否则会加速离合器磨损。另外，操作时注意配合油门。为了使换挡平顺，减少变速器换挡结构和离合器的磨损，提倡“两脚离合换挡法”。这种方法虽然操作起来比较复杂，但却是一种很不错的选择。摩托车采用的是序列式变速机构，它有别于汽车的变速箱。摩托车的变速箱除了起步的时候之外，其余的时候换挡就算不捏离合器也可以挂进，而且除了有一定冲击感之外也不会有什么异响！而恰恰就是这个冲击感对摩托产生了影响，摩托的发动机转数要比汽车高得多，在不捏离合器直接换挡的时候发动机和变速箱间也就没有任何的缓冲，换档时档位间的转数差只能靠齿轮和链条来抵消，时间长了对齿轮和链条的使用寿命会有直接的影响。车辆行驶过程中正确的换挡流程是松油门儿，拉离合，换挡位，松离合，加油门。而这一动作是一气合成非常迅速的，如此操作车辆也不会出现动挫感，而如果将离合器的操作流程省略掉虽然可以为换挡操作节省时间，但车辆的动作感强会非常明显。所以作为普通车友按照规定流程进行加减档是最正确的做法。
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自动挡不用换挡吗
自动挡的车辆在正常行驶的过程中一般是不需要换挡的，但是也有一些特殊的情况需要换挡，比如在提速超车的时候，加速超车D档会比较迟钝，利用S档模式或者用手动的方式可以达到更强劲的动力快速超车。还有在下坡跟上坡的时候，D档也无法满足需求，也需要通过手动或者使用S档模式来完成。自动挡的车型并不是永远不用换挡，自动挡是根据车速和油门的变化自动调整挡位，而在路上行驶有很多特殊情况自动挡的行车电脑是分辨不出来的，所以自动挡的汽车一般会有雪地模式、运动模式和人工辅助模式，帮助汽车完成特殊路况的行驶。自动挡的车辆在正常道路上行驶的时候，只需要控制油门跟刹车，这两个踏板就可以满足。自动挡的自动变速箱是会根据车速以及转速，还有油门的开度等具体的参数来自动计算出适合的挡位。驾驶人在驾驶这种车辆的时候不需要手动换挡，所以更容易驾驶，在驾驶自动挡的过程中也会感觉更舒适。
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手动挡换挡不用踩离合吗
手动挡可以不踩离合换挡。不过这样会对汽车有很大的伤害，不踩着离合而进行强行换挡的话，会很容易损坏变速箱齿轮。所以是不建议不踩离合进行挂挡的，而且严禁空挡滑行。当变速器操作杆移动的时候，同步器就会移动，发动机会通过中间轴的齿轮，将动力传递给输出轴就是将动力传输给轮胎，让汽车达到移动的目的。而大小不同的齿轮之间的转动，传递的扭矩就会发生变化，从而改变汽车的速度。齿轮的转动速度是非常快的，在没有踩下离合器的情况下，汽车的主动轴和从动轴不会从动轴一与从动齿轮相连接，从动轴会有一定的转速，比时改变汽车挡位是没有任何阻力，但从动轴转速度慢且阻力力大，齿轮就会因此加剧磨损，从而加快汽车报废速度。但是一般情况下手动挡换挡需要踩离合。不踩离合换挡就是在换挡的时候，离合器刚才并没完全踩下，离合器并未彻底分离，手比脚快，档已经挂上，这就是因为变速箱输入轴与输出轴转速正好同步的结果，就是离合器无操作换挡的时机。在加挡前把车速提起来，在减挡前收油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。当发动机转速在2000转左右换挡，先踩下油门然后再踩下离合器，离合器就不会被强制脱开，然后再换挡。减挡顺序按车速，根据车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减挡。离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉挡位，如果遇到无法上当的情况，挂空挡松一下离合器，重新踩下离合器，即可上当。
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手动挡换挡不用踩离合吗？
手动挡换挡用踩离合，对于手挡车来说，要想驾驶自如离合器的重要性不可忽视。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要频繁踩离合，或把脚放在离合器踏板上。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。手动挡通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比（齿比），进而改变驱动力矩，以适合不同工况。
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摩托车滑动离合换挡需要捏离合吗？
摩托车滑动离合换挡需要捏离合。摩托车起步前准备：起步之前，摩托车处于空挡状态，准备起步，左手握紧离合器摇臂使离合器分离，脚掌将变速杆踩下去一格（每次脚部换挡都需要再握紧离合的时候操作），档位挂进1挡。起步完成：缓慢松开离合器摇臂，松到3/4位置时再一边放松离合器摇臂一边转动油门转把加大油门，提高发动机转速，使发动机的动力传给后轮。当后轮转动时将离合器摇臂完全松开，使离合器结合，至此起步操作完成。
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摩托车不捏离合能换挡吗？
不捏离合摩托车可以直接换挡，但是并不建议这么做。要是没有高超的骑行技术，熟练掌握车辆的技巧，这样做就会出现打齿或翻车的现象。而且直接换挡会对发动机、转动轴和变速箱造成影响，还会减少车辆的使用寿命。档位和车速相匹配：当档位和车速相匹配的时候可以不捏离合器进行换挡，在加档前先加油门，然后等到车速上来之后就加档，要降档，就先把车速降下来再降档，但是可能会对发动机和转动轴造成损害。车辆加速可直接换挡：车辆加速时，可以不捏离合器，因为车子在加速时有惯性，再利用好油门就可以直接换挡。但是车辆要减速时最好要捏离合器，不然会出现打齿或者翻车的现象，要是技术非常好，也可以直接换挡。
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有没有不用换挡的摩托车？
有不用换挡的摩托车，只要是无级变速的都是不用换档。无级变速：无级变速是自动挡车型变速箱中的一种，指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。无级变速优点：无级加速消除了“换档冲击”，使驾驶更平稳。无论汽车的行驶速度有多快，都可以使汽车保持最佳的动力范围提高了燃油利用效率灵活地响应条件变化。
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摩托车换挡要捏离合吗？
主要看当前的车辆状况，如果是加档过程完全可以通过控制油门来进行换档，但如果是减档过程必须要使用离合器，不然轻则就会出现很明显的顿挫感，重则还会出现打齿现象。摩托离合器分类：摩托车发动机离合器主要分为变速箱离合器和启动机超越离合器两种。变速箱离合器：是发动机动力传输过程中不可缺少的一个装置，它主要起传递和切断发动机动力的作用，有了这个装置的存在我们的骑行才会更有乐趣，车辆的起步和换挡才会更加平顺和流畅。
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摩托车不捏离合可以换挡吗？
摩托车换挡要捏离合。以下是摩托车相关内容的介绍：摩托车换挡：换挡捏离合器是驾驶摩托车常规的也是基本的动作，否则不容易换挡。运动摩托车又叫跑车，其设计主导思想是供人们消闲休假使用，是一种趣味性的交通工具，也是体验人生乐趣的游乐工具。驱动力来源：摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。
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摩托车无离合如何换挡？
按照机械的设计原理和正常的操作来说,有级手动分离变速摩托车,换挡过程中必须使用离合器,如若不然就会出现换挡不流畅。以下是关于换挡的相关介绍：概念：换挡是"变速杆操作方法"的简称。是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。一般所说的"变速杆操作方法"仅限"变速杆"本身。技术要求：换挡技术要求可归纳为八个字:及时、正确、平稳、迅速。及时，掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。正确，离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。
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摩托车无离合换挡会对发动机有伤害吗？
以下是关于摩托车无离合换挡对发动机是否有伤害的相关介绍：介绍一：摩托车换档时不捏离合，会对发动机的多个部件产生冲击，如离合器、变速齿轮、拔叉等变速系统部件生产伤害。介绍一：如果不一定马上就损坏，但长期这样会加剧损耗是难免，不正确的驾驶方法应及时改正。摩托车的相关介绍如下：介绍一：摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。介绍二：1885年德国人戈特利伯-戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生，与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目，是以摩托车为器具的一种竞技运动，分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级，按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目，以行驶速度或驾驶技巧评定名次。
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自动挡不用换挡吗？
自动挡需要换挡。自动挡仍然有P挡停车挡、前进挡D挡，空挡N挡、后退挡R挡等等。有的车型还会出现L爬坡挡和M挡手动模式等等。驾驶员还是要根据自己的驾驶习惯和路况进行换挡。扩展相关资料如下：自动变速器：汽车自动变速器上大部分分为P档、R档、N档、D档，有些汽车还有S档。各挡位作用：P档称为停车挡，适用于汽车停车的时候；R档称为倒挡，适用于汽车倒车的时候；N档称为空挡，适用于汽车处于停止的状态，注意的是挂空挡的时候应该注意踩刹车，防止汽车发生溜车的现象；D档称为前进挡，是汽车最常用的档位。
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摩托车无离合换挡伤车吗？
摩托车不捏离合换挡不会伤车。以下是关于摩托车离合挡的相关介绍：档位：摩托车的档位现在主要有循环档和往复档（国际档）两种，循环档是0－1－2－3－4－5－0循环，国际档是1－0－2－3－4－5不循环，空档在1档和2档之间。注意事项：一挡离合松太快同样会熄火。和汽车不同，摩托车前后刹车，后轮刹车在右脚脚尖，前轮刹车在右手。只刹前轮可能会将驾驶者甩飞出去，只是刹后轮的制动距离太长。紧急刹车需要前后同时进行，分寸不好掌握。
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摩托车不用离合换挡伤车吗？
不伤车。以下具体介绍愿意：1、循环挡：摩托车的变速箱由于操作原因采用了类似汽车中的顺序排挡变速箱的设计，在摩托车上俗称循环档（大部分的家用摩托车是循环挡，部分家用和赛事用摩托车不能循环，只是单纯的顺序排挡）。2、排挡：排挡在设计是就是为了减少换挡的时间和操作的简洁性，排挡的使用方法中在起步后行驶中正常换挡可不用离合，由于排挡的齿轮设置不存在齿轮差速，所以不会产生打齿现象。
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摩托车不捏离合换挡技巧是什么？
无离合换挡是在快速回油的瞬间勾动档杆，档位挂进去后再迅速给油，保持车辆动力的衔接连贯。以下是相关介绍：1、简介：无离合换挡是摩托车骑行的基本技巧之一，顾名思义无离合换挡就是在换挡时不拉离合杆。无离合换挡的流程更少可以使得换挡时间间隙更短，减少动力缺失的时间，从而使得骑行更加流畅与快速。2、危害：这三个动作是在很短的时间内完成，也几乎是同时进行。这个技巧需要强加练习，掌握好换挡节奏，正确的无离合换挡不会有顿挫感，并且不会对车辆造成损害，当然如果操作不够精准会有强烈顿挫感，并会对档齿造成损伤。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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摩托车不捏离合换挡不会伤车。以下是关于摩托车离合挡的相关介绍：1、档位：摩托车的档位现在主要有循环档和往复档（国际档）两种，循环档是0－1－2－3－4－5－0循环，国际档是1－0－2－3－4－5不循环，空档在1档和2档之间。2、注意事项：一挡离合松太快同样会熄火。和汽车不同，摩托车前后刹车，后轮刹车在右脚脚尖，前轮刹车在右手。只刹前轮可能会将驾驶者甩飞出去，只刹后轮的制动距离太长。紧急刹车需要前后同时进行，分寸不好掌握。
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换挡拨片不用踩油门吗？
换挡拨片时不用踩油门。以下是关于换挡拨片操作的介绍：1.家用车装上换挡拨片，就等于在自动变速箱上加装手动模式，在双手无需离开方向盘的情况下就能实现加减档。这一方面能让驾驶操作变得更顺畅、更迅速，并且能增加一定的驾驶乐趣。2.换挡拨片一般位于方向盘的后方，大概三点钟和九点钟的位置上，左右各一个；常见的拨片是左边进行降档，右边进行升档；有些车型升降档则不分左右，通过同时拉起或按下拨片去实现。在使用换挡拨片时，驾驶员只需要把挡位换到D、S档或手挡模式即可进行操纵，待发动机运转到合适的时机，通过换挡拨片切换到合适的档位。
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自动挡换挡不用踩刹车吗？
自动挡换挡用不用踩刹车要看情况：自动挡汽车从p挡切换到r挡需要踩下刹车；从p挡切换到d挡需要踩下刹车；从n挡切换到d挡需要踩刹车；从n挡切换到r挡需要踩刹车。从d挡切换到s挡不需要踩刹车；从d挡切换到n挡不需要踩刹车；从r挡切换到n挡不需要踩刹车。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、cvt变速箱、双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。at变速箱可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速箱内部有很多行星齿轮。
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双离合换挡要踩离合吗?
双离合变速箱是没有离合器踏板的，所以换挡的时候是变速箱自动换挡的。双离合的优点：1、双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果；2、因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限；3、由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。
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