大众途岳故障率高吗？

大众途岳的车身外观颜色共有6种，分别是：1.雅致白:2.泫雅棕：3.碳晶灰:4.水墨灰：5.摩登金:6.湖光蓝：途岳由上汽大众生产，目前在售的共有七款车型，经销商指导价为15.86-21.66万（有驾官网给出），于2018年10月31日上市，定位是紧凑型SUV。车身尺寸上，途岳的长宽高分别为：4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。外观方面依旧延续的大众SUV血统。车尾看起来厚重且层次感丰富，底下的双边双出排气口只是装饰作用，真正的排气管被隐藏在最下方，采用了隐藏式设计。内饰方面，采用了深棕色与黑色的搭配，略显沉闷。不过搪塑工艺、钢琴烤漆面板与皮质缝线增加了不少豪华感。全液晶仪表盘与超大中控显示屏增加了不少科技感。安全配置上，标配有ESP车身稳定控制系统、主副安全气囊、ASR牵引力控制系统、胎压监测等实用装置。动力方面，搭载1.4T直列4缸涡轮增压与2.0T直列4缸涡轮增压两种发动机。全系匹配7挡双离合变速器。其中，1.4T发动机最大功率110KW，最大马力150PS，最大扭矩250N·m；2.0T发动机最大功率137KW，最大马力186PS，最大扭矩320N·m。

大众途岳没有手动的，途岳是基于大众MQBA1模块化平台打造，其长宽高分别为4453mm、1841mm、1632mm，轴距为2680mm、2688mm（1.4T、2.0T车型为2680mm，1.2T车型为2688mm）。大众途岳的车身侧面线条流畅，充满力量感，犀利的腰线延伸至尾灯，与车门线的搭配造型，充满张力且十分干练。途岳采用了双色搭配的18英寸轮圈，造型极富动感，标配了8英寸中控大屏、胎压监测、自动泊车、倒车影像、ESP车身稳定系统、HHC坡道辅助、MKB多次碰撞预防系统等配置。

大众途岳高度为：1632mm。大众途岳长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm。动力方面：搭载2.0T发动机和1.4T发动机。2.0T车型：途岳2.0TSI车型采用全新的一套动力总成，2.0T车型搭载型号为DQ381的七速湿式双离合变速箱，最高可以承受420牛米的扭矩。2.0T发动机型号为EA888-GEN3，最大功率为137千瓦，转速4100-6000rpm，最大扭矩320Nm1.4T车型：1.4T车型使用型号为DQ200七速干式双离合。匹配DQ200的7速干式双离合变速箱，发动机型号为EA211。

捷豹故障率不高。捷豹定位：捷豹XEL定位为中型车，整体的外观非常运动时尚，很受年轻人青睐，符合年轻人的选车标准，前脸是标准的中网造型，加上车标配合犀利的大灯，非常有气场，非常激进。捷豹配置：捷豹XEL整体的座舱运用了家族式设计，做工用料非常高级，运用了真皮和大量的软性材质，配置方面比较突出，但是捷豹的故障率很高，尤其是电子元件，后期的用车和维修费用也偏高，所以这样的车型可靠性和稳定性一般，但是豪华感和高级感很突出，舒适性也不错，在同级别车型中很有竞争力，动力方面表现也不错，搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，整体的动力很突出，有一定的爆发力。

特斯拉的故障率可靠性排名也依旧不出意外的排名倒数。以下是相关的资料介绍：1、原因：特斯拉去年新交付ModelY的可靠性远低于平均水平，而自交付以来质量问题一直存在，包括不限于漆面问题、座椅凹痕以及安全带松动，甚至出现了后排座椅没有固定在底座上这种重大装配失误。2、问题：而Model3和Model5故障问题也较多，如今也均被《消费者报告》列为不推荐车型，至于特斯拉ModelX，则曾一度被纳入年度最不可靠的10款汽车名单中。总而言之就是，《消费者报告》认为特斯拉质量可靠性太差，不推荐。

ecvt故障率低。以下是ecvt的相关介绍：1、定义：ecvt是集成电机的混动变速箱，ecvt变速箱是专门为新能源车型以及混动车型所研发，ECVT是借助一齿轮和一大一小两个马达来实现发动机动力和电动机动力的平衡，因此汽车的引擎不会直接驱动车辆，是通过这其中这两个马达来实现动力输出。2、组合方式：ecvt是通过改变行星齿轮的组合方式，控制电机的转速，从而达到改变电机功率和扭矩的目的，在这个过程中发挥重要作用的电机，它不管是变速过程还是变矩过程都是线性。所以，只要把发动机和电机的功率、扭矩协调好，做到如CVT那般的平顺性就不是问题。

ecvt的故障率低。以下是有关ectv故障率的详细内容：1、原因：ecvt故障率低的原因主要是因为它的齿轮是互相咬合，变速箱根本没有物理动作。理论上来讲，ecvt根本不可能坏，比手动变速箱还要简单。2、ecvt特点：ecvt最大的特点就是它的结构简单、零部件少，所以它的故障率不高。而且ectv变速箱利用锥轮和钢带之间的摩擦传递动力，利用液压控制锥轮变径改变传送比，成本低廉。

大众途岳英文名字是Tharu，以下是具体介绍：1、外观方面。大众途岳外观延续了大众家族经典的设计语言，前脸采用了横排式中网进气格栅，里面进行了熏黑处理，同时两侧大灯设计粗壮下方加入了点阵式的LED日间行车灯，两侧车身侧面采用了贯穿式腰线，从车头一直贯穿到车尾表现出了很好的层次感。2、车身尺寸和结构。大众途岳在车身尺寸方面长度为4453mm，宽度在1841mm，高度达到了1632mm，轴距在2680mm，车身结构属五门五座SUV，油箱容积在51升，行李箱容积在455升，最高能扩展到1543升，整车重量在1.4吨左右。3、主被动安全配置方面。全系标配了两个安全气囊，同时加入了胎压检测功能、安全带未系提醒、ABS防抱死制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制并线辅助等。4、动力方面。大众途岳在动力方面表现全系搭载了2.0T4缸涡轮增压发动机，最高能爆发出186匹马力，匹配七挡DCT变速箱，最大功率在137千瓦，峰值扭矩在320牛米，百公里加速带为7.8秒。

大众途岳是一款途观的替代车型，作为以基于大众MQB平台打造的经凑性SUV，在动力方面表现得尤其不错，百公里加速仅需7.1秒而已，还是相当不错的。上汽大众途岳的售价区间是16.98-22.98万元，车辆外观参考的是途昂的设计语言，途岳的长宽高是4453/1841/1632mm，轴距是2680mm。在内饰方面和朗逸plus很相似，都是比较中规中矩的风格。途岳搭载的是第三代EA8882.0T低碳涡轮赠他发动机，疲惫7速湿式双离合变速箱，高配的车型搭载的是4Motion智能四驱系统，最大功率是137kW，最大的扭矩是320N·m。

不高。大众作为深受国内消费者喜爱的汽车品牌，其关键亮点便是“用得舒心，开得放心”加之探岳高性价比、高颜值、高安全性等特点，因此探岳则是消费者们最中意的车型之一。探岳作为一汽大众重点发力车型，该车沿袭了德国大众纯在血统，先进的动力总成、丰富的车身配置以及德味车型的专属情怀。一经推出便深受广大消费者们的喜爱，当然群众才是最好的汽车测评师，在经过广大车友的使用后，探岳的投诉率和故障高可以说是相当低，这也是为什么大众品牌能在国内市场立足的原因之一。

不算高，每辆车可能都存在一些小问题，并且奔驰smart的故障率被认为很低。除了奔驰smart的个性化外观外，漂亮的仪表盘、皮饰多功能方向盘、出风口和其他圆形设计元素在任何地方都体现了奔驰的时尚、运动感和技术感。为了获得更大的视野和空间，奔驰smart的车宽增加了10cm。尽管车身变宽了，但转弯直径已从上一代的8.75米缩短到6.95米，这应该是同类产品中最小的。在功率方面，它配备了先进的全铝制3缸发动机和6速双离合器变速箱，因此它的驾驶体验非常流畅。在安全性方面，奔驰smart侧风稳定性控制辅助系统已作为确保安全的标准配置，奔驰S级、GL级和GLA级车型也是使用这个系统。此外，新型smartfortwo经典Tridion安全车身结构，采用高强度和超高强度钢的比例高达72％，可立即提高安全性。

大众辉腾故障率不高。大众辉腾是大众旗下的旗舰车型，可以说是汇集了大众集团最顶尖的技术以及工艺制造而成的，故障率自然不高。不过大众辉腾已经于2016年3月15日正式停产。辉腾的最后一款车型是2015款。因为辉腾的售价非常昂贵，但是外形和二十万的帕萨特非常像，唯一比较明显的区别就是辉腾后备箱大众LOGO的底下，有一排英文字母。因此网上有很多调侃辉腾的段子，下面列举几个：1、不怕奔驰宝马和路虎，就怕大众底下带字母。2、等红绿灯的时候，一辆车失控了，并且马上要撞到隔壁的奔驰了，这时车主眼疾手快的打了下方向盘撞向了对面的辉腾。司机下车，满脸堆笑的对辉腾车主说“不好意思，车子失控了，奔驰实在赔不起，只好撞您的帕萨特了”。这时辉腾的车主摇下窗户抽了一口烟，冷冷的说：“你见过12个缸的帕萨特吗”？。关于辉腾的段子还有很多，这里由于篇幅限制不再详细列举，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。

大众途岳是有2.0t版车型的，大众途岳一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。大众途岳是大众旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4453毫米，1841毫米，1632毫米，轴距为2680毫米。大众途岳的1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs，这款发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，并且这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机可以在4100到6600转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

我是2018款舒适版途岳的车主，以下是我对大众途岳的看法：1、外观方面：外观大气时尚，途岳有着小途昂的称号，岩石切割的线条设计，棱角分明，视觉不错，白色也显大。矩阵式三眼远近一体的LED大灯感觉不错，亮度也够，要是有高配那种加透镜的效果更好，LED日行灯和转向灯各占半截，整体灯组没高配的好。车子长度稍短了一点，能再长十公分会更加协调美观，舒适版的轮毂已经改了，好看多了，不会像彩页上那种让人感觉像个塑料盖的17寸轮毂了，这点让人惊喜。钣金和车漆手摸眼看都感觉还可以，不愧为一流车企的做工；内饰方面：内饰的设计符合现代潮流，中控台用了大面积软材料，面板采用了钢琴烤漆设计，不过比较容易粘灰，但好打理，棕色不太好看，要是换成深灰色会更协调大气。中控屏支持无损音乐播放，这点不错，触摸灵敏，车辆信息丰富。黑色皮质座椅稳重大方，如果能采用真皮会更显挡次。可能用了些环保材料，新车的气味不是很大；2、动力方面：1.4T，110KW，150马力，扭矩250牛米，这个数据带动1.405吨的车子够用了，起步舍得加油就不肉了，涡轮介入以后动力不错。前几天跑了两百多公里高速，满载人开空调之后，加速稍显不足，速度上去之后还可以；3、空间方面：2018款大众途岳车子整体空间不错，无论是头部空间还是腿部空间都很充足，车子不长后备箱也不算小，大众也是空间魔术师，车子不大却空间很大。后排可以轻松座下三个大人，反正这车的空间给我惊喜了；4、操控方面：方向盘比较轻，多功能方向盘操作起来很方便，指向精准，刹车偏软，得提前点刹车，以前那台旧车刹车很灵敏，刹车效果好，刚开始用这台新车有点不习惯，车子减震比较好，过路面减速带和小坑感觉不大，底盘悬挂支撑偏向舒适性。

大众途岳这款车厂商指导价：18.88万，参考价：12.27万，实际要去S店比较标准：1、所搭载的1.4T发动机的最大功率为：110Kw，最大扭矩为：250N.m，最大马力为：150Ps，发动机材质为全铝合金材质，供油方式为直喷，燃油标号为95号汽油；2、2.0T发动机的最大功率为：137Kw，最大扭矩为：320N.m，最大马力为：186Ps，发动机缸盖材料为铝合金材质，缸体材料为铸铁的，供油方式为混合喷射，燃油标号为95号汽油。两款发动机的环保标准都为国VI；3、2019款上汽大众-途岳的车身尺寸长宽高为：4453*1841*1632轴距为：2680mm。油箱容积为：50\/51\/56L三种大小的，车轮尺寸为：16\/17\/18寸三种。途岳的前悬架类型为：麦弗逊式独立悬架，后为：多连杆独立悬架。整车质保为三年或10万公里。

大众途岳车型总体来说个人认为优点是车子做工，保值性方面比较好：1、缺点是车子维修保养成本高，可靠性一般。大众途悦是上海大众汽车公司在2018年10月份上市的一款新车，总体来说大众途悦的性价比是比较高，它的售价在17万到23万之间基本上属于中挡车，价格来说不是很贵；2、他继承了大众长久以来的品质和工匠精神，适合我们居家的出行需要；3、在外观方面，应用了Rock-Cutting岩石切割的设计理念，车门处隆起的脊线展现了它的力量感。搭载了1.4T和2.0T三款涡轮增压发动机，使汽车的动力方面能有一个不俗的表现；4、途岳作为SUV车型它的空间是非常大的，使人坐起来非常的舒服，没有丝毫的拥挤感。内饰采用横贯式设计的方式，运用先进的IMD材质饰板提升了全车的挡次。所以说途岳是很值得购买的。

凯迪拉克汽车的故障率偏低·综合品质可以给出「好评」知识点： 评价汽车的质量应当参照pph百车故障率，其概念为某款汽车100辆出现故障的概率；这是用于判断质量主要参考因素之一，其次则是分析车辆是否有“通病”，因为各类通病往往不计入pph的的数据。 那么判断凯迪拉克汽车的质量究竟如何，还是来看一看六台合资汽车的真实表现吧。 ct4-97 ct5-163 ct6-168 xt4-105 xt5-215 xt6-57 这是最新的pph数据。这六台车中只有xt5的故障率略高，问题主要涉及车机系统和装配工艺，不过更多的还是时候服务存在较大程度的争议；这些问题确实很有意思，要知道这些车全部使用同款发动机，变速箱也只有两个选项，xt5的用户似乎比较挑剔，当然也有可能真的是针对这台车的品质把控存在一定的问题。 排除通病·发动机通用凯迪拉克、雪佛兰与别克三大品牌，量产车的轻奢级及更高标准的选项都在陆续换装「lsy-2.0t」。这台发动机没有什么通病，因为既没有出现烧机油的问题，也没有渗机油、机油润滑与增多的问题，质量是足够稳定的。 而如果一定要找到缺点的话，只有智能变缸瞬间出现的轻微顿挫感了，当然不注意观察还是不太容易发现的。变缸指低功率巡航的过程中，发动机从四缸切换到双缸运行，反之也可以自动切换；这是种节油的设计，巡航驾驶过程中的功率需求比较低，两组气缸运行可以满足动力需求，降低喷油做功频率则可以有效节油。 技术特点：tripower气门管理技术也是节油技术。都知道米勒循环或阿特金森循环发动机省油，因其压缩比小于膨胀比；比如米勒循环在压缩冲程中会延时关闭进气门，活塞上行的初级阶段会将部分混合油气挤压回进气歧管，这是不是等于降低了耗油量（排量）呢？ 答案就是这样了，lsy的进气门可以在节油模式中半开，进气量则可以减少很多；喷油量按照进气量以14.7:1的比例计算，所以喷油量会随着进气量的减少而同步降低。说白了就是在节油模式中“缩减排量”，技术水平也算是比较高明的，在油耗方面的表现，凯迪拉克已经超越了同级的欧系与日系汽车。 基础参数：最大功率174kw，最大扭矩350n·m（1500~4000rpm）；相比老款ltg-2.0t的高阶版有些减弱，尤其是最大扭矩低了50n·m看似比较夸张。不过老款发动机的400n·m，最高标准是在2750~4000rpm区间维持峰值，昂科威装备的ltg是3000转达到峰值，在1000/3000rpm区间为扭矩（增压压力）的线性增长。 那么这台机器的中低转速输出功率实际要低于lsy，因为这台机器只要1500转就能达到350n·m，相同转速的扭矩越大则功率马力越大。所以在性能方面lsy也有不错的表现，这台机器可以给出好评。 排除通病·变速箱通用汽车曾经最大的问题在于「6at」变速箱的顿挫与异常磨损，二代机型设计三个品牌的多款车都有相同的问题；比如在即将加速到50km/h的节点，换挡顿挫就会出现，其次则是齿轮的磨损问题。 这些机型对于通用汽车的打击非常大，以通用为主的美系汽车至此成为“一线中的二线”；这些问题车确定不能否认是存在的，不过后期升级tcu之后也得到了解决，重点是第三代机型已经没有这些问题了。 【6t45系列·9at手自一体】变速箱应用于凯迪拉克的xt系列suv上，这是台横置9at；也就是匹配两驱汽车肯定是前置前驱，四驱系统也是级别不够高的纵置四驱系统，就像是换壳的新款探界者、开拓者和昂科旗。 仅讨论变速箱的话，相信这些车辆的用户都可以给出客观的评价；在横置at机型中，三大外国品牌采埃孚、通用、爱信，其中换挡顿挫问题最突出的是爱信精机，剩下的zf-9at与gm-9at在同一标准线上，整体表现不说有多优秀，但最起码对得起“at”的命名。 【10at手自已一体变速箱】应用于凯迪拉克ct系列的轿车，同系列还有雪佛兰科迈罗、福特野马、福特撼路者和f150猛禽等车辆使用；这台机器是没有理由给出差评的，换挡速度很快且换挡逻辑清晰，10个前进挡在80km/h的节点就能达到10挡，正常加速的感受还是相当绵密的。 在性能发挥方面也没有拖后腿，ct6作为准大型轿车仍旧有7.5秒的破百成绩，综合动力调校保守的lsy发动机而言，这已经算不错的成绩了。至于ct4装备的是纵置8at手自一体，整体表现优于老款atsl，也可以给出好评。 重点：凯迪拉克品牌的suv确实缺少亮点，没有采用探险者或切诺基之类的纵置四驱有些遗憾；但是轿车都采用了前置后驱系统，硕大的变速箱与传动系，加上合理的前后车身配重设计，车辆的操控感在后驱轿车中也算佼佼者，尤其是后轮的随动转向比较有意思。 这就是凯车的三大总成的技术水平，仅论质量可以说是相当省心，尤其pph还不足60的xt6；不过客观评价这些车，其实还是ct6最有吸引力，毕竟价格已经探底到25万级别，这是目前价格最合理的豪华品牌轿车——没有之一。

大众途岳故障灯图解大全说明书 基本上指示灯分为四类： ①红色指示灯代表警告，车主应该检查故障后才能行驶。 ②黄色指示灯预警车主，应该尽快解决对应故障问题。 ③蓝色指示灯告诫车主注意影响，比如远光灯的打开会不会造成对向车辆的炫目。 ④绿色指示灯为功能性灯光，如示宽灯、转向灯和近光灯等。 以下为大众途岳指示灯图解说明（编号对应图中） 4、清洗液液位 指示灯亮起，说明玻璃水液位已经低于标准，应该及时加注。 5、制动摩擦片 摩擦片已经不能再使用，需及时更换。一般都会将同一条轴的左右车轮摩擦片同时更换了。 19、转向锁止系统 转向系统存在功能障碍，此时车辆不能转向。同时不要牵引车辆，有发生事故的危险。 21、轮胎充气压力监控系统 轮胎的压力高或低都会亮起此故障灯，当然也可能是换轮胎后没有重新录入信息。 31、电动机械式驻车制动器 亮起指示灯时，代表手刹放置到位，放下后会自动熄灭。假如指示灯发生持续闪烁的情况，需重新放置手刹，否则车辆在坡道还是可能会发生溜车的情况。 32、蓄电池电量 蓄电池电量过低或者发生其他故障。 48、冷却系统 不一定代表冷却液温度过高，还可能是冷却液不够，或者散热风扇失灵。 49、制动防抱死系统（ABS） 该指示灯亮起，意味着制动时的车轮防抱死功能失灵。电子差速锁发生故障时，同样会造成故障灯的亮起。此时车辆在紧急情况下踩死刹车踏板，可能发生侧滑、甩尾现象。 53、燃油存量 该故障灯亮起时，代表着油量剩余不多了。燃油系统假如出现问题，也会引起故障灯的亮起。 57、发动机机油油位 机油压力过低或者油量不足。 60、电控行车稳定系统（ESP） 工作时会闪烁灯光，关闭或者出现故障时常亮。电控行车稳定系统能够有效保障极限行驶时的侧滑、甩尾现象。 62、废气监控系统 指示灯亮起可能是燃油燃烧不充分，也可能是三元催化器的故障，导致废气排放不符合标准。

大众辉腾故障率不高。大众辉腾是大众旗下的旗舰车型，可以说是汇集了大众集团最顶尖的技术以及工艺制造而成的，故障率自然不高。不过大众辉腾已经于2016年3月15日正式停产。辉腾的最后一款车型是2015款。因为辉腾的售价非常昂贵，但是外形和二十万的帕萨特非常像，唯一比较明显的区别就是辉腾后备箱大众LOGO的底下，有一排英文字母。因此网上有很多调侃辉腾的段子，下面列举几个：1、不怕奔驰宝马和路虎，就怕大众底下带字母。2、等红绿灯的时候，一辆车失控了，并且马上要撞到隔壁的奔驰了，这时车主眼疾手快的打了下方向盘撞向了对面的辉腾。司机下车，满脸堆笑的对辉腾车主说“不好意思，车子失控了，奔驰实在赔不起，只好撞您的帕萨特了”。这时辉腾的车主摇下窗户抽了一口烟，冷冷的说：“你见过12个缸的帕萨特吗”？。关于辉腾的段子还有很多，这里由于篇幅限制不再详细列举，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。

1.4t的途岳百公里综合油耗大约是7.8升，2.0t的途岳百公里综合油耗大约是8.7升。途岳是大众旗下的一款紧凑型suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机的代号为ea888-dkv，这款发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。途岳的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。途岳的车身设计和内饰设计都是非常符合年轻消费者的审美的，这款车的动力也是比较强的。途岳的2.0t车型还有四驱版。