手动挡车倒车需要踩离合器吗？1、踩离合倒车入门操作：半联动倒车2、踩离合倒车进阶操作：反复踩离合，避免半联动3、高级操作：倒车不踩离合器
发布时间：2021-03-16 05:12:09
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来源：中华网
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手动挡车倒车时要不要踩离合？我想大部分情况下都要踩吧，毕竟倒车不比往前开，视线不好，方向控制也没那么精准。开车千万不要教条化。必须这样操作，不能那样操作，哪有那么复杂啊，开车就和你走路一样，根据情况灵活掌握，顺其自然。
倒车时踩不踩离合器也是一样，有些时候没必要踩，有些时候必须踩，根据情况而定。下面就跟大家分享一下我的一些心得体会。
1、踩离合倒车入门操作：半联动倒车
半联动倒车是最基本的操作，离合器踏板半踩半松，这时候离合器会一边打滑一边传递动力。好处是容易控制车速，不容易熄火。缺点是离合器磨损快，速度慢。
2、踩离合倒车进阶操作：反复踩离合，避免半联动
因为有惯性，所以倒车时不一定非要有动力。倒车起步时先轻抬离合给点动力让车动起来，然后完全踩下离合器，汽车靠惯性也可以继续走。等车速慢下来了再抬离合给点动力让车继续走。这样操作可以避免长时间半联动，而且动力拿捏更准，响应迅速，倒车速度快。缺点是需要控制好油门和离合器，不然容易熄火。
3、高级操作：倒车不踩离合器
简单来说只要你能保证安全就可以不踩离合器。比如在开阔地带长距离倒车，四周路况尽收眼底，可以轻松把握周围情况，这时候就可以完全放开离合器，甚至有时候嫌车速慢还会踩着油门倒车。
有些司机很怕完全放开油门倒车，有时候并非技术不好，而是心里障碍。其实很多车倒挡减速比最大，完全松开离合器后车速并不会太快，比一档还慢。只是半联动时车速太低了，完全松开离合器后动力完全结合，车辆会突然加速，心里感觉害怕。其实加速那一下车速也不会提高多少，可能也就是从8公里/小时提高到10公里/小时。
不过快速倒车时有两个问题要特别注意。
首先是避免猛打方向，因为前轮是转向轮，倒车时打方向车头偏转幅度很大，如果车速高、方向猛很容易导致车头剧烈偏移，不好控制。大家是否记得前几年某4s店试驾车倒车猛打方向翻车的事件？
其次要注意刹车，因为家用车前轮分配的刹车力更大，而倒车时踩刹车汽车的重心往后移，这时候刹车效果比前进时差很多。所以倒车时要把这一点考虑进去，控制好车速。
其实开车没有那么多教条，一切以实用、安全为准，也许有些操作可能不是最好的方法，但对于新手来说却是最合适的方法，而我们需要选择的就是最合适的方法。比如说半联动伤车不？理论上来说确实会加快离合器和分离轴承的磨损，但它用起来确实方便，那么在我们没有掌握更好的方法之前半联动就是最合适的。同时开车也是一个逐渐熟练的过程，在一次次的操作中仔细体会、积累经验，时间久了自然水到渠成，技术得到提升。
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离合器原理如上图所示离合器的结构，静摩擦片与发动机端相连接，因为它是固定的、所以被称之为静摩擦片；动摩擦片与变速箱连接，因为动摩擦片会被离合器踏板所控制的弹簧进行移动，所以被称为动摩擦片；咱们日常驾车时对离合器踏板的控制如踩到底、全部松开、半松半踩其实就是对动、静摩擦片的控制，而动静摩擦片的不同状态所造成的磨损是完全不同的！
离合器的三种状态全断开：离合器踏板踩到底，离合器动、静摩擦片之间完全分离，此时发动机、变速器处于相对独立状态（互不正经），动摩擦片、静摩擦片之间无接触，不存在摩擦、自然就不存在磨损！
全联动：离合器踏板完全松开，此时动摩擦片与静摩擦片之间完全压紧，动、静摩擦片之间的相对静止，此时动摩擦片怎么转、静摩擦片就怎么转，所以此时动、静摩擦片之间存在的是静摩擦，静摩擦造成的磨损是很低的、所以正常用车离合器片很耐用！
半联动：离合器踏板有一段半联动行程，半联动状态下动、静摩擦片之间存在接触但两者之间并没有压紧，所以动摩擦片既带着静摩擦片旋转，二者之间又存在自转；所以动静摩擦片处于边转、边滑的状态，此时两者之间存在的摩擦是滑动摩擦，滑动摩擦造成的摩损一定比静摩擦严重！
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