大众cc原车什么音响？

大众cc配备的音响是Dynaudio品牌影音系统。以下是汽车音响的作用和发展历程介绍：汽车音响的作用：是为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收音装置。大众cc的车身尺寸：大众cc的车身尺寸长宽高分别为4864mm、1870mm、1447mm，轴距为2841mm。大众cc是一汽大众旗下的一款中型轿车，也是大众汽车旗下推出的一款轿跑车型。大众cc将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合，采用4门无框设计，内饰具有运动元素，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，采用真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。

大众原车音响的品牌根据汽车配置而定，低配车型采用VDO，高配采用蓝宝音响，顶配是丹拿音响。以下是关于汽车音响的相关介绍：汽车音响的保养方法：用棉签擦拭，专业工具进行清理，除了音响的主机保持清洁外，磁带和CD光碟也要保证洁净，同时拥有良好的使用习惯则可以让其寿命最大化，平时音量调节跨度别太大。常见的汽车音响品牌：Bose音响、柏林之声（Burmester）、Dynaudio（丹拿）、宝华韦健、Meridian英国之宝、FM-AcoustiCS汽车音响等。

新款大众cc音响是Dynaudio。以下是新款大众cc音响系统和大众cc原厂喇叭的介绍：新款大众cc音响系统：新款大众cc音响是Dynaudio品牌影音系统，除中控台上的主机以及隐藏在手套箱内的光盘机和SD读卡机之外，还有前声场三分频、后声场两分频、前中置、备胎低音炮的扬声器配置。大众cc原厂喇叭：大众cc原厂喇叭大多是蓝点的，8喇叭无功放。高配或顶配，10喇叭带功放，功放是在驾驶座下面，这套是丹拿定制的，喇叭级别在丹拿系列里不高的，但是根据车厢空间优化过，整体效果相当好，音质比较高。

大众cc豪华版采用丹拿喇叭音响。汽车中常用的音响品牌:Bose、B&O、B&W、Meridian、Burmester、Dynaudio等等。丹拿喇叭的介绍：丹拿在音响界最出名的当属它所制造的扬声器单元，它的创始人Ehrenholz坚信扬声器单元就是一款音响成败的关键。丹拿生产的扬声器单元有着典型的德国HiFi音响风格，不妥协地追求对声音最忠实的还原，拥有最高的线性和最低的失真，几乎没有任何音染，瞬态反映快，而且拥有变态的功率承载能力，丹拿的高音单元可以承受lOins/1000W的功率不会烧毁，这是很多品牌都达不到的魔鬼指标。功率是音响系统中极为重要的技术指标，只有功率足够大，才能让音响发出的声音张弛有度，也就是所说的“推得动”，在这点上，Dynaudio拥有别的品牌不能比拟的优势。

大众cc丹拿音响是Dynaudio品牌影音系统。音响的作用:汽车音响是为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。音响功率大小的区别是：声响有区别，功率决定的是音箱所能发出的最大声强，感观上就是音箱发出的声音能有多大的震撼力。功率越大代表音箱可以提供更大的震撼音效。耗电有区别，功率越大，每小时消耗的电量越多，因此扬声器的功率是一个重要参考数据，建议斟酌选择适中的扬声器功率。

奔驰gla一般采用ZONDRER的音响。奔驰GLA汽车音响使用介绍：奔驰GLA汽车音响在使用当中要避免突然将音量放到最大，这样容易使喇叭线圈坏掉，振幅突然加大也会烧毁功放。汽车音响：车载音响是指安装在车内的音响系统:系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是有回放声音的功能，其防干扰技术是分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，用以降低外界的噪声干扰。

沃尔沃s90原车音响是哈曼卡顿音响，属于汽车音响品牌中较好的一类。哈曼卡顿音响介绍：哈曼卡顿(Harman/Kardon)是哈曼国际工业（NYSE：HAR）的一个部门，专门生产制造家用与车用音响，创始于1953年，总部位于美国纽约伍德布里。同时JBL、AKG、Infinity也是属于哈曼集团旗下的品牌。汽车音响简介：汽车音响是为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。

宝马车载音响使用的有美国Bose、哈曼卡顿、丹麦BO音响等牌子。这几款音响分别配备在不同等级或类型的宝马汽车上。美国的Bose音响是美国老牌音响厂家出厂；而哈曼卡顿音响风格和BOSE音响风格基本都充满着美国音响的味道；丹麦BO则是世界上外形最漂亮的音响器材生产国丹麦出产。汽车音响的技术指标有：输出功率：现在的主机所标的功率绝大多数为音乐功率，在40W到60W之间，功率不能太大。频率响应：人耳所能听到的频率范围在20Hz到20KHz之间，因此该指标最少要达到这个数值，而且越宽越好。信噪比：它是指音乐信号和噪声的比例，一般高档汽车音响都在90DB以上，该数值越大越好。谐波失真：该指标体现声音再现的还原度，数值越小说明还原度越高，音响效果也就越好。

八代凯美瑞原车音响的牌子是日本先锋。汽车音响的作用：汽车音响可以降低车内乘客和驾驶员的疲劳、提高驾乘感受和娱乐性、陶冶情操、稳定情绪、消除简单枯燥和乏味的传统驾车感受。其它汽车音响品牌：其它汽车音响的品牌有富士通天、Bose音响、哈曼卡顿HarmanKardon汽车音响、魅颂MENZOE汽车音响等。随着人们对享受的要求越来越高，汽车制造商也日益重视起轿车的音响设备，并将音响作为评价轿车舒适性的依据之一。

大众cc音响配备的是Dynaudio品牌影音系统。汽车音箱：汽车音响（auto-audio）为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。高功率输出的原则：高功率输出所谓的原则是音响系统、主机或功放的输出功率必须设置，因为其较高的输出功率，这表明它们能够控制的音频线性范围，这也意味着它更受驱动扬声器。小功率功放不仅容易变形，还能引起燃烧更多的功放或喇叭线圈。加装注意事项：在加装工作过程中，不能出现损坏原车线路和形成各种短路，装置运动器材时线路不能接错，接错会导致产生一些不良行为。

大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。以下是具体介绍：1、内饰方面：车门内衬为真皮材质，做工细致。前排座椅设计有侧翼，不仅仅是为了美观，同时也提升了乘坐时的舒适性。后排座椅的设计也很特别，座椅头部、腿部空间充足。整个中控台设计较规整，因为有触摸式导航系统，所以多媒体控制被整合，使中控看起来简洁不少，另有多种配色的内饰衬板可选。2、动力方面：动力是一款车必不可少的的组成部分，而大众旗下的车型在动力上从来没有偷工减料，无论是引擎还是变速箱，都属于世界领先水平。CC搭载的3.6L-V6-FSI发动机，最大功率可达220千瓦（300马力），最大扭矩达到350/2400-5300N·m/rpm。

大众CC是大众旗下一款标准的轿跑车。以下是对大众CC的更多介绍：1、大众CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。2、大众CC将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合，轮胎采用了米其林PS3系列，其运动性能非常优秀。3、大众CC它采用4门无框设计，舒适而又动感;内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC速度与动感激情的特征。

大众CC是大众旗下一款标准的轿跑车。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合，轮胎采用了米其林PS3系列，其运动性能非常优秀。其车长是4864mm。以下是关于大众CC的内容介绍：1、造型的设计：大众CC呈现了跑车风格与豪华汽车的舒适，众多人性化的设计令CC跻身豪华运动型汽车前列。精雕细琢的工艺水平，精益求精的细节设计，体现出大众对完美的不懈追求。2、置配方面：大众CC应用了并线铺助、MKE疲劳提醒、国际顶级发娆音响品牌丹拿、铺助动态灯光照明系统、6.5英寸多媒体触摸屏以及Easy-open打开启用后备箱功能等众多科技型置配，不但加强了开车的安全系数，更加汽车车主乘车供给了人性化的铺助，在为CC提高挡次的于此同时，也令剩用更加便捷、舒适与安全。3、动力方面：CC装备ACC自适应巡航、Front-Assist预碰撞安全系统、Lane-Assist车道维持系统、Park-Assist智能泊车铺助系统、Rear-Assist后视影像系统、EPS电动随速助力转向、双放大系数真空刹车助力器、EPB电子手刹车、Auto-Hold功能和定速巡航，确保CC在驾驶当中的操控方便高效的于此同时，也确保驾乘者的安全。

大众cc备胎能当原胎使用，大众cc用的是全尺寸备胎，所谓全尺寸备胎指的是与原汽车轮胎规格、材质完全相同的备胎，所以大可放心使用。大众cc的车身长宽高为4817mm、1855mm、1417mm，轴距为2712mm。大众cc采用了4门无框设计，整体舒适而又动感，内饰具有明显运动风格，其色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了速度与动感激情的特征。

大众原车音响的品牌根据汽车配置而定，配置不一样音响用的也不一样，普通是VDO、高配蓝宝音响、顶配是丹拿音响。汽车音响是为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。汽车音响的工作原理按频率高低分有高、中、低音三种，为了使得汽车喇叭音调更加丰满，一些汽车音响的喇叭将高、低音调喇叭并联成一体，组成双音喇叭，但这样做电流是比较大的，将直接危及按钮触点，为了避免喇叭按钮触点被电弧火花烧坏，有些车在线路中联接一个继电器，用小电流控制大电流，使喇叭按钮只经小电流而免受损害。

大众CC是轿跑风格的中型车，着重偏向运动风格，产品定位略高于迈腾和帕萨特,2018年8月28日，全新一代大众CC(2019款)正式上市。大众CC也是B级车来的，车型不错，动力性能好，安全性，动力都不错，动力充沛，操控出色，安全系数高以及出色的外观设计，让其被称为“最美大众车”，但过于追求流畅的车身线条，导致后排头部空间紧张，车型不错，动力性能好，就是贵了点，要论动力、操控绝对是同级车中数一数二的，外观大气，好看，价格中上，配置当然有好有不足。但是总体足够满足日常生活了。

蓝点。音质上还好，大众cc不管是高配还是低配，虽然说喇叭级别并不高，但是在车厢空间内播放的话，整体效果是很好的，音质感觉也比较高。但是要解决车子的噪音问题。大众cc的原厂喇叭大多是蓝点的。原厂的高保真喇叭音响效果一般，音质比较平常，不过对于平时的使用来说完全足够了。但是如果对于印象爱好者来说，这一套大众cc音响是比较差的，比如说大众cc的噪音会比较大，胎噪风噪什么的都比较严重，会很影响音箱声音的质感，如果想要完美的欣赏音乐的话，肯定需要先隔音。后期还需要对喇叭进行改造，加上功放。汽车音响就是为了减轻在驾驶中司机的枯燥感设置的收放音装置。现在的音箱在汽车颠簸的时候可以保证性能的稳定和音质的完美效果。如果后期需要进行音响改装的话，除了要保证音响的好坏优劣之外，还要注重改装的技术。

思域原音响设置没有明确的定义，主要还是看自己的听音喜好。一般车载音响都是4声道或者4声道以上，建议音量可以开到适中一点，高音在+5左右比较清脆一点，低音在1-2左右，可以根据自己个人的喜好来调整高音、低音、前后等参数。按下思域音响右侧的TUNE旋钮中间位置，上面写着(PUSHSOUND),意思就是按下调节声音，重复按压，可以在低音（BASS)、高音（TREBLE)、前后平衡（FADER）、左右平衡（BALANCE）及车速联动音量控制（SVC）之间切换设定。按一次进入BASS低音控制，然后转转TUNE键进行调节（其他声音控制的调节方法都是旋转TUNE键）。最大调节范围时正负各6档（其他声音调节范围相同）。实在爱听低音的朋友，可以把低音加强到头，再把高音减弱到头试试。在低音调节后，再按TUNE键（或在正常状态下按两下TUNE键），进入高音（TREBLE）调节，高音调节后，再次按TUNE键（或正常情况下按3次TUNE键），进入前后平衡（FADER）调节，这个是控制车前部和后部音箱的音量的。其作用在于，有时候后座有人睡觉，司机想听歌又不想吵到后面的人，就可以把车后部的音箱音量关掉，或者后面的人想听歌，司机又嫌音量大吵得难受，可以把前面的音箱音量关小。当屏幕显示C的时候，说明前后音箱的音量处于平衡状态。使用者可以根据实际情况调节。

大众cc音响改装价格，便宜的一千多，好一点的四五千，改音响这个主要还是要看适不适合自己的，一套音响系统，千多块到几万的都有，就看自己能接受到什么样的啦，汽车音响改装，顾名思义就是对汽车进行音响改装升级，其目的就是满足车主朋友对汽车音乐的需求;使车内音响空间以最佳的声场表达方式表达音乐对音乐爱好者的"发烧"追求。 对一些车主而言，汽车音响在整个汽车装备中算比较重要的部件，好的音响能让人在旅途享受中美妙的音乐，减少驾车的劳顿感。尤其是遇堵车时，一连串音符律动而出，急躁的心情马上就会烟消云散。本次上尚迎来了这位大众cc的车主，据车主所言，原车喇叭几乎只是停留在最初级的发声阶段，对于他这种稍稍有些追求高品质音质的车主来说，所以升级是必须的。 改装也不要忽略音响改装后期的空间升级，很多车主在对汽车音响进行改装时，常常忽略了日后的升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，最后更换主机。但是车主们最好是能够预留一些升级空间，日后如若要升级解析力强的主机，就能达到HIFI的音质效果了。如果不预估日后升级空间，待到有升级需求时就会遭遇升级瓶颈。

这款车使用了大众的mqb平台打造。cc是大众旗下的一款中型轿跑车，这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。cc的长宽高分别是4864毫米，1870毫米，1447毫米，轴距为2841毫米。cc的低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cc的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。