车子在行驶过程中有点哐哐哐的声音怎么回事？

走烂路底盘哐当哐当响的原因及解决方法：1、底盘零部件的松动或变形：由于猛烈撞击或者加装其他设备，致使两个部件之间的相互影响。解决方法：需要通过整形修复或者更换相关的零部件使其部位不再产生干涉。2、发动机护板螺丝松动：由于长期在路况较差的道路上行驶，致使螺丝松动解决方法：发现后需要及时紧固螺丝，必要时更换螺丝。3、传动轴万向节故障：防尘套损坏漏油没有及时维修，致使小轴承磨损异常。解决方法：更换新的外（内）球笼或万向节。4、制动系统异响：a刹车片松动卡钳松旷；b刹车片刹车盘故障。检查制动系统是否松动，刹车片与刹车盘有无异响磨损。解决方法：需要更换刹车片。5、轮轴承异响：在一定车速时，会发出异响，但此声随着速度的增快而增大。由于轴承的异常磨损或者烧蚀引起的。解决方法：需要更换新的轮轴承。6、橡胶衬套老化：车辆底盘内部有许多缓冲橡胶衬套。衬套老化开裂，车辆行驶时会出现各种底盘异响。解决方法：要更换新的橡胶衬套部件。7、减震器漏油：当减震器内部的油封老化时，减震器内部的润滑油会渗出，影响内部润滑不足。解决方法：更换减震器。8、三角臂球头磨损。如果三角球头长期缺乏润滑，那么球头会严重磨损，久而久之，球头量会变大，出现异响。解决方法：及时更换三角臂球头。9、转向拉杆球头间隙过大，除了在颠簸路段会异响，转弯时也可能有异响，严重时会出现方向盘抖动、轮胎吃胎等情况。解决方法：转向拉杆球头间隙大应该尽快去维修店进行修复，不然会造成危险。10、下支臂间隙过大，或者下支臂松动。下支臂是维持车身弹性的重要部件，是汽车悬挂的一部分。下支臂连接着车桥和车架，能缓冲颠簸路面对汽车的冲击。解决方法：更换下支臂。驾驶者需注意不要粗暴驾驶，尽量避免颠簸，遇到路况不好时，需减速行驶，避免涉水。这样就能有效的减少车辆底盘的异响。如果发现车辆底盘有异响的情况时及时检查更换，避免发生事故。

过坑的时候发出的哐当声音是金属声。在过坑洼路面时没有及时回避，减振器会迅速收缩，而收缩超过极限时减震器就会触底发出哐当声音，这是撞击缓冲块的金属声。车辆减震器那一步一般都会有一个缓冲块用来预防处的损坏减震器，当我们高速过坑洼路面的时候，车辆的减震器会出现迅速收缩。收缩超过极限时，减震器就会触底，发出哐当的声音，减震弹簧来不及被压缩，所以把受力传递给车架，这个时候轮胎对于大部分冲击起到缓冲作用。如果发生这种情况，要检查一下轮胎是否出现鼓包，底盘部件是不是被磕碰。不过不用太担心，每辆车子在出厂时都会经过严密的测试，在生活中不容易遇到车的极限情况。但是相对来说还是要爱惜一点的，而且如果长期发生这种情况，也会造成减震器的加速老化以及损坏，所以在过坑洼路面时，一定要缓慢通过，以安全为主。

车子底盘松散发响哐啷声的原因及解决办法：1、球头磨损或球头螺丝松动：故障检查：可把车辆举升起来轻晃轮胎检查间隙大小，也可用撬棍撬动检查各球头间隙以及松动情况。解决办法：紧固螺栓，更换新的连接杆、连接球头等。2、控制臂橡胶缓冲胶老化损坏：故障检查：用撬棍撬动各缓冲胶，检查其是否破裂老化。解决办法：更换新的摆臂缓冲胶或新的摆臂总成。3、减振器漏油损坏：故障检查：检查减振器外观是否有漏油迹象，检查车身弹跳情况以及是否有异响。解决办法：更换新的减振器。4、塔顶橡胶或平面轴承异响：故障检查：可通过原地打方向与把车顶起来打方向听响声。解决办法：更换新的塔顶橡胶或平面轴承，或添加润滑脂。5、发动机有异响，如果是发动机机舱出现异响的可能性比较大的话，我们可以凭着声音来判断出来，声音通常为风啸或者刺耳声。解决办法：发动机有异响，主要因为有些零件有磨损过严重，或者是在调整中出现不当引起的，如果出现的异响较大要及时维修，防止障碍扩大。6、变速箱有异响，在行驶中，如果变速箱的里面有声响，如果在踩离合器和油门之后又没有了，在换挡时会有口哨声。解决办法：应当添加润滑油。

1、扎带捆扎。用结实的扎带进行捆扎，捆扎的力度适中即可，否则就不能很好地解决异响。2、抹黄油。可以在固定销上抹上黄油，增大它的整体直径，使固定销和销鞘之间的缝隙减小，但这种解决方法只能短时间使用。3、更换固定销。也可以直接更换新的固定销，更换前要用游标卡尺测量好相关的数值，避免间隙数据不吻合。

汽车一档换二档，松离合器的时候会有顿挫感，这是因为松离合器太快，低速档每个档位的每组齿轮比值差距比较大，高速档比值差距小不太明显而已。，一档换二档踩离合哐哐响原因如下：油门抬早了：换挡时在踩下离合器之前就收油门。发动机嘬车。低速档（特别是1换2）换挡时，油离必须配合好才能使汽车顺畅行驶。油门抬晚了：换挡时如果踩下离合器而没有及时收油，在半离合的瞬间车会加速，完全分离后动力断开会有嘬车的感觉。

车子过坑时，听到的哐当一声是金属声，这是减振器收缩超过极限时触底发出的哐当声音。以下是关于汽车减震器的相关介绍：1、简介：为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。2、故障检测：（1）用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。（2）当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

汽车过减速带哐当响，是汽车平衡杆松动或是减震器故障引起。以下是相关信息：1、减速带：减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。2、注意事项：不要高速过减速带：特别是底盘低的车型，在通过减速带时，记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。

速腾走颠簸路面哐啷声可能是车里面器件松以下是有关速腾的介绍：1、简介：速腾(SAGITAR)是一汽大众于2006年4月9日投放中国市场的一款新车型，其英文名称为“SAGITAR”，定位为“德系高性能轿车”。速腾是以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发。2、发展：基于大众公司新一代PQ35底盘开发的速腾，技术含量与海外车型如出一辙，唯一不同的是海外车型采用的是最先进的FSI发动机，而国产车只沿用原来的1.4T，2.0和1.6发动机。3、品牌：中国市场的“Sagitar”是个全新的名字，这个名字在全球其他地方都找不到，可以说是大众专为中国而“发明”目的就是和仍存在于市场上的两个“先辈”——捷达和宝来区分开来。

汽车快速过坑对汽车会有损害，汽车低速时，碾过大坑就不会对汽车造成太大损伤。过坑有声音的处理方式：1、停车检查：发生较大碰撞后应该停车检查，如果发现车底在漏油那么很大可能是因为油底壳被撞穿。油底壳是发动机储存机油的地方，机油是用于发动机润滑和降温，如果不及时处理很可能会导致发动机拉缸甚至报废。2、停止行驶：如果碰撞后发现减震器漏油严重，应该停止行驶，防止避震油沾到刹车系统导致制动性能大幅下降影响安全。

急踩刹车时有哐当响的原因是：1、ABS的正常启动；2、刹车片材质质量差；3、刹车盘不平；4、刹车盘边缘破损；5、刹车盘里有异物；6、刹车片过硬；7、刹车分泵脏；8、刹车片和刹车盘不匹配；9、缺少刹车油。急踩刹车时有哐当响的解决方法是：1、更换刹车片；2、更换刹车盘；3、清理刹车盘；4、清理刹车分泵；5、补充刹车油。刹车也叫制动，是指可以使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械停止或减低速度的动作。

汽车过减速带哐当响的原因：汽车平衡杆松动或是减震器出现故障，一般情况下减震器本身异响的情况很少，只有当减震器功能失效、条件恶化、内部零件脱落松动、减震器吊环胶套松动、内部缺油或渗油的情况下可引起异响，建议出现异响时及时维修检测。正确过减速带的方法：1、不要斜着过减速带，垂直着过；2、不要单边绕行减速带；3、不要高速过减速带，特别是底盘低的车型，在通过减速带时，记住一定要控制车速。

一踩刹车有哐的声音原因是：发动机转速的问题，也有可能是刹车盘或刹车片锈蚀，刹车盘和刹车片磨损过度、装配问题等。刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗。当磨损过度时，就会出现异响，所以要对其定期检查和更换，通常刹车片的更换周期是6至8万公里，刹车盘在10至12万公里。刹车异响是比较麻烦的问题，无论是新车，还是行驶了几万甚至十几万公里的车辆，刹车异响的问题都随时可能出现。

走烂路底盘哐当哐当响应该是底盘某个零部件螺栓松动了，把螺栓拧紧就行。汽车的底盘上其实是有很多重要的部位的，在底盘的前面，有发动机油底壳，变速箱油底壳，副车架，悬架摆臂等。底盘中间有排气管，传动轴，汽油管，刹车油管，各种电线等。如果走烂路发生剐蹭，声音较大的话，最好停车检查一下，看看是否损伤了油底壳、减震器、卡钳等重要零件。汽车的底盘在平时用车时看不到，有什么损伤车主也无法及时发现，建议平时做保养的时候让维修员使用举升机对底盘做个检查。

过坑的时候发出的哐当声音是金属声。在过坑洼路面时没有及时回避，减振器会迅速收缩，而收缩超过极限时减震器就会触底发出哐当声音，这是撞击缓冲块的金属声。车辆减震器那一步一般都会有一个缓冲块用来预防处的损坏减震器，当我们高速过坑洼路面的时候，车辆的减震器会出现迅速收缩。收缩超过极限时，减震器就会触底，发出哐当的声音，减震弹簧来不及被压缩，所以把受力传递给车架，这个时候轮胎对于大部分冲击起到缓冲作用。如果发生这种情况，要检查一下轮胎是否出现鼓包，底盘部件是不是被磕碰。不过不用太担心，每辆车子在出厂时都会经过严密的测试，在生活中不容易遇到车的极限情况。但是相对来说还是要爱惜一点的，而且如果长期发生这种情况，也会造成减震器的加速老化以及损坏，所以在过坑洼路面时，一定要缓慢通过，以安全为主。

汽车在起步时底盘出现哐当响的一声，说明汽车的底盘出现故障，最好是到汽车维修中心由专业的人员进行检查，汽车底盘是支撑汽车的重要部分，出现问题不可忽视。汽车底盘是承载汽车的发动机的一个工具，保证车辆的正常驾驶。目前市面上底盘牌子主要有美国固盾、3M、德国汉高等，大部分是水性沥青型材质。平时在行驶过程中需要注意底盘的撞击问题，有些底盘低的汽车容易在上陡坡的时候磨损低底盘，以及雨天行驶导致雨水腐蚀底盘。解决这类问题的方法就是为底盘进行封塑。

汽车一踩刹车有哐嘡声的原因有很多，主要包括刹车片磨损过度、汽车前减震器损坏、方向机损坏等，以下具体分析。1、刹车片磨损过度：当汽车刹车片磨损过度时，踩下刹车踏板时肯定就会出现异响了，这种情况要及时更换刹车片。一般来说，当汽车的刹车片磨损到6mm以下时，就该及时对其进行更换了。2、汽车前减震器损坏：当汽车前减震器损坏或者前轮的平面轴承损坏后，汽车在刹车时就可能会出现异响，这种情况要到修理厂或者4s店请专业人士进行检查和维修。3、方向机损坏：引起方向机损坏的原因有很多，包括方向机缺少润滑、胶套脱落等，这种情况要将其拆下来详细检查。

速腾怠速抖动传来哐哐哐的声音有可能是钢圈变形引起的，建议更换新的钢圈，然后做一下四轮定位就可以了。速腾怠速抖动的原因：1、发动机有故障，导致发动机怠速抖动比较严重，造成这种情况的原因有很多；2、如火花塞烧蚀严重，喷油嘴堵塞，汽油泵压力不足，节气门过脏；3、还有就是气缸压力不均匀等问题都会导致发动机怠速抖动的。

出现这种情况是因为底盘上的橡胶衬套出现了老化现象导致的。出现这种情况后需要将汽车底盘上所有老化的橡胶衬套都更换掉。橡胶制品长时间使用会出现老化现象，如果底盘上的衬套老化了，会导致底盘上的各个部件旷量变大，这样会导致底盘比较松散。有些汽车上的橡胶衬套是无法单独更换的，这种汽车需要直接将悬架的整个控制臂更换掉。汽车上是有很多橡胶制品的，这些橡胶制品长时间使用都会出现老化现象，所以这些橡胶制品都是需要定期更换的。汽车上的橡胶制品有皮带，雨刷，轮胎，密封胶条，底盘衬套，机脚垫等。机脚垫是固定在发动机与车架的连接点的。机脚垫的作用是缓冲震动，机脚垫可以提高汽车的乘坐舒适性和车内静谧性。但是机脚垫长时间使用也会出现老化现象。如果机脚垫出现了老化现象，会导致发动机的震动直接传递给车身，这样乘客在车内可以感受到明显的震动，这样会影响汽车的乘坐舒适性。有些汽车的机脚垫老化后还会直接断裂。如果机脚垫出现了断裂的情况，那就需要立即更换了。

这是因为悬架的橡胶衬套老化导致的，如果橡胶衬套老化了，那悬架的旷量就会变大，这样会导致汽车在经过一些颠簸路面时底盘出现异响。悬架的橡胶衬套老化后，会改变车轮与地面的接触角度，这样会影响车子的操控性和抓地力。如果车友们想彻底解决这个问题，那需要将老化的橡胶衬套更换成新的。在选择橡胶衬套时，建议选择原厂的产品，并且要去专业店家安装。汽车上其实是有很多橡胶部件的，橡胶部件使用时间久了出现老化现象也是很正常的。汽车上几乎所有的橡胶部件都是需要定期更换的。如果是在冬季橡胶部件有一些响声，那是正常现象，因为冬季温度比较低，温度过低橡胶会变硬失去弹性，所以橡胶部件会出现一些异响。在平时用车时，一定要经常检查一下汽车的底盘，底盘是平时用车看不到的地方，如果底盘出现了什么问题，那平时也是不容易发现的。建议车友们在每次保养时，都让技师用举升机将车升起来检查一下底盘上的各个部件。如果橡胶衬套老化了导致悬架旷量变大，建议及时更换老化的橡胶衬套。