车子在行驶过程中有点哐哐哐的声音怎么回事？

刹车卡钳异响哐哐响处理办法：1、结实的扎带进行捆扎，但捆扎的力度不能太松也不能太紧（适中即可），否则就不能很好地解决异响。2、在固定销上抹上黄油，从而增大它的整体直径，那么固定销和销鞘之间的缝隙就会随之减小。但这个方法只是短时间有效而已，毕竟黄油的附着能力并没有想象中那么强。3、更换一个新的固定销，在购买之前一定要用游标卡尺测量好数值，以免间隙数据不吻合。4、直接去4s店进行维修，可以彻底排除掉异响。处理刹车卡钳其它异响的几种方法：1、遇到刹车片闷响：应该马上检查刹车卡钳是否有出现活动销磨损，弹簧片脱落等情况如有发现应马上更换。2、遇到刹车片发出刺耳响声时：第一时间应该检查刹车片看看是否用完或者有没有出现异物，如果刹车片用完应该马上更换，而出现异物就应该把刹车片取下拿出异物再安装上去。3、遇到丝丝叫的异响：其实这可能是由于卡钳、刹车碟、刹车片的磨合出现问题，可以先检查卡钳、刹车碟、刹车片的摩擦有没有出现问题。如果是刚换的新刹车片，可以等新片与摩擦块充分磨合就不会出现问题了。

车在行驶过程熄火的原因如下：1、使用劣质燃油。其主要原因就是使用了劣质燃油，进而导致发动机积碳而熄火。2、发动机电脑故障。一旦发动机电脑出现故障就会导致汽车熄火，这是控制的问题。3、驾驭技能不够纯熟。司机的驾驭技术不熟练、操作不当也会造成汽车熄火。4、同时多缸故障。有可能出于火花塞或者高压包故障，造成一缸或多缸不点火，从而形成熄火。5、发动机自身故障。发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏，或者发动机电子控制单元中的怠速控制模块出现问题。

行驶时s挡可以自动切换，不需要踩刹车。电脑会根据情况换挡，从而避免变速箱失灵。s挡也就是运动挡，车追求高性能，换入s档后，变速器会延迟升档的时间，让发动机输出更多的动力。也就是说，如果用同样的力踩油门，d挡选择的挡位会比s挡选择的挡位高。而踩油门后，d挡和s挡的反应速度不同，s挡会更快更灵敏，使汽车在短时间内获得大功率。但两者的区别在于换挡的决策过程和逻辑不同。因为d\s\m三个档位都是主动档，所以就不可能设置需要踩刹车才能挂档，不受车速和路况的影响，可以随时切换。车辆手册里面对如何使用车辆有详细的说明，花时间尝试所有功能还是非常必要的。s挡可以让发动机在较短的時间内承担更高的工作压力，提升引擎的温度，清除发动机的积炭，进而降低耗油量，增加引擎的使用期限。s档是运动模式，合适在上下坡路、变道等场所应用。针对变道、上坡起步、越野suv而言，这并不是什么难题，S挡可以让车子在快速、低端的情形下，加快。

1、扎带捆扎。用结实的扎带进行捆扎，捆扎的力度适中即可，否则就不能很好地解决异响。2、抹黄油。可以在固定销上抹上黄油，增大它的整体直径，使固定销和销鞘之间的缝隙减小，但这种解决方法只能短时间使用。3、更换固定销。也可以直接更换新的固定销，更换前要用游标卡尺测量好相关的数值，避免间隙数据不吻合。

s档可以在行驶过程换挡。S档的作用：S档是汽车的运动模式，许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。不建议使用S档的情况：汽车起步时，因为这样会对汽车速度提升其实起反作用，在S起步速度是提不上去，其换挡时机会延迟，还没有D挡换挡快。高速巡航，一旦S档过90码，发动机由于转速太高，声音不但不好听，同时也费油。汽车减速时，一般快到路口减速时，挂到S挡就没有必要，此时不如挂到D挡，选择更合适的档位，也更省油。

汽车一档换二档，松离合器的时候会有顿挫感，这是因为松离合器太快，低速档每个档位的每组齿轮比值差距比较大，高速档比值差距小不太明显而已。，一档换二档踩离合哐哐响原因如下：油门抬早了：换挡时在踩下离合器之前就收油门。发动机嘬车。低速档（特别是1换2）换挡时，油离必须配合好才能使汽车顺畅行驶。油门抬晚了：换挡时如果踩下离合器而没有及时收油，在半离合的瞬间车会加速，完全分离后动力断开会有嘬车的感觉。

行驶过程中,D档和S档可以随时切换。以下汽车档位的具体介绍：P档为驻车档：当换档手柄处于P档位置时，变速箱内部处于空档状态，但是输出轴被机械锁止，此时的汽车即使不踩刹车也会在原地停止不动，它一般用于汽车长时间停车时使用。在挂入P档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入P档，同时必须拉上手刹车。在坡路上停车时，需要先拉上手刹车再挂入P档。R档为倒车档：当操纵手柄处于R档位置时，变速器的输出轴旋转方向与发动机旋转方向相反，让汽车实现倒退行驶。在挂入R档时，汽车必须处于完全静止状态，不得在汽车没有停稳的情况下挂入R档。N档为空档：当操纵手柄处于N档位置时，变速箱内部的齿轮处于空转状态，离合器也没有结合，变速箱此时的负荷是最小。N档一般在短时间停车时使用，此外，汽车在拖车时也要把变速箱挂在N档上。D档为行车档：当操纵手柄处于D档位置时，变速箱内部的齿轮根据车速、节气门开度等因素的变化，按照设定的换档规律，在最低挡位至最高挡位之间自动切换。在绝大多数的情况下，都可以使用D档行驶。

刹车卡钳异响的解决办法：1、结实的扎带进行捆扎：但捆扎的力度不能太松也不能太紧（适中即可），否则就不能很好地解决异响。2、在固定销上抹上黄油：从而增大它的整体直径，那么固定销和销鞘之间的缝隙就会随之减小。但这个方法只是短时间有效而已，毕竟黄油的附着能力并没有想象中那么强。3、更换一个新的固定销：在购买之前一定要用游标卡尺测量好数值，以免间隙数据不吻合。4、直接去4s店进行维修：可以彻底排除掉异响。

以下是汽车在行驶过程当中突然熄火的原因：1、电路故障。行驶过程中由于低压断电，熄火。检查一下点火和起动机开关和保险盒。2、电器件故障。点火线圈，容电器，电子点火模块出现问题。3、油路故障。汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。4、传感器故障。节气门位置传感器、进气流量传感器、进气压力传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器故障等。5、汽车因节气门、进气道、进气门和燃烧室内部积碳过多导致故障。6、加的油品质量不过关，胶脂太多，堵住油路，出油不畅。

汽车在行驶过程中出现抖动现象的原因如下：1、点火系统问题：火花塞间隙过大或过小、火花塞积炭过多、点火线圈损坏、高压线脱落或漏电等问题，怠速不稳可以检查整个点火系统。2、积碳过多：发动机、节气门及喷油嘴上积碳过多，是引起发动机产生抖动最大的原因。由于积碳对汽油有吸附作用，过多就会被吸进气缸内燃烧，所以会造成气缸内的混合气体浓度时高时低，冷启动抖动就特别明显。3、水温不正常：发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。4、缸压低：发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动。用气缸压力表检查气缸压力，用鑫霸解决压力低的故障。鑫霸对缸压低、不平衡有独到的效果，可加在机油里或直接加到气缸里恢复平衡缸压。5、怠速低：发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围。可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间、即可提高怠速。

车开着开着加不上油了需检查油箱油泵，看看是否工作正常。以下是车开着开着加不上油的详细解释：1、检查油箱油泵，看看是否工作正常，油泵工作电机是会发出声音的，如果油泵不能正常供油会导致车辆动力不足。2、检查汽油滤清器是够工作良好，有无漏油或堵塞，如果漏油更加严重，只要启动车辆就有可能因静电原因导致引燃车辆。3、检查进气管是否有脏物堵塞，拆开空气滤芯查看是否进水了，必要时可以更换空气滤芯。4、检查配气相位是否正确，进排气管是否密封严禁，可以对节气门进行清洁，或者在燃油中加入清洁型的燃油宝（燃油添加剂），能达到一定的除积碳效果。

车在行驶过程中有顿挫的原因是：1、升挡速度跟不上车主踩油门的速度；2、车主松开油门踏板或踩下制动踏板时，使发动机转速与离合器片转速不同步；3、变速箱挡位程序故障；4、变速箱内部脏污或有杂质；5、变速箱散热不良。车在行驶过程中有顿挫的处理方法是：1、检查变速箱的温度；2、对变速箱电脑系统进行重新编程设置；3、更换变速箱油；4、检查变速箱内部阀体是否有损坏；5、清理变速箱内部。

车在行驶过程熄火的原因：1、使用劣质燃油；2、发动机电脑故障；3、驾驭技能不够纯熟；4、同时多缸发生故障；5、发动机自身故障；6、油泵损坏；7、汽车的电路出现故障。车在行驶过程熄火的解决方法是：自动挡汽车要将车稳定住不要打方向，打开双闪，同时带一点制动；手动挡汽车要踩下离合器，根据车速把排挡杆挂进相应的挡位，然后松掉离合器，利用车速将发动机带动起来，能直接重新启动发动机。

车辆在行驶过程中有顿挫感的原因：1、发动机故障：发动机故障主要是汽车的点火系统和喷油嘴出现问题，如果火花塞或喷油嘴不能正常工作，燃油在气缸内得不到有效的燃烧，就会引起发动机异常抖动，从而导致汽车在行驶中出现顿挫情况；2、变速器故障：如果变速器出现故障，在汽车升挡或降挡时，车辆顿挫就会比较明显；3、刹车系统故障：刹车片与卡钳贴合过紧，或者刹车片上出现异物也会使车辆在行驶过程中出现顿挫；4、油品质量低下：如果油品质量不好，很容易引起积碳问题从而导致车辆顿挫；5、车主操作不当：手动挡的车型如果在换挡的时候离合器和油门配合不好，也会引起车辆顿挫。

一踩刹车有哐的声音原因是：发动机转速的问题，也有可能是刹车盘或刹车片锈蚀，刹车盘和刹车片磨损过度、装配问题等。刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗。当磨损过度时，就会出现异响，所以要对其定期检查和更换，通常刹车片的更换周期是6至8万公里，刹车盘在10至12万公里。刹车异响是比较麻烦的问题，无论是新车，还是行驶了几万甚至十几万公里的车辆，刹车异响的问题都随时可能出现。

多半是刹车片过脏或者有异物，如果驾驶里程很长需要检查刹车片是否到了使用极限，需要及时更换。刹车片也是刹车片，是汽车刹车系统中最重要的安全零件，汽车刹车的效果取决于刹车片的好坏。汽车的刹车片主要由钢板粘接隔热层和摩擦块构成，其中钢板要通过涂装进行防锈，隔热层采用不传热的材料组成，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成。在汽车的刹车过程中，刹车片被挤压，在刹车盘和刹车鼓上进行摩擦，使汽车达到减速刹车的目的。由于刹车片做摩擦运动，摩擦块会逐渐被磨损，所以刹车片需要定期更换。正常的驾驶情况下，每行驶5000公里检查一次汽车刹车片。

会自行充电。比亚迪唐一共四种充电模式：太阳能，减速充电，家用电源，和发动机充电，其中有MG1和MG2两个电机。比亚迪唐在行驶中，当电量低于一定程度的时候就会进入智能充电器模式。比亚迪唐该车将采用DMⅡ代技术，相比DMⅠ代混动技术，比亚迪的DMⅡ代混动系统主要通过换装更加高效强劲的TID总成、高转速电机、集成式电机控制器、更安全的铁电池等实现了更强的动力性能和更优的经济。比亚迪唐使用燃油行驶期间是可以为动力电池自动充电的，比亚迪唐属于插电式混合动力汽车，除了在行驶中通过发动机给电池充电，还可以外插电源进行充电。比亚迪唐随车配送了(三芯转七芯)的充电装置，将车辆与家用标准220V50Hz10A单相两极带接地插座相连，为车辆充电。另外如果选配了壁挂式充电盒也可在家中充电，充满电需要大约8个小时。1、使用外插电源充电：可以通过家用单相交流充电、壁挂式充电盒单相交流充电以及充电桩单相交流充电。在电量降至警戒红格时及时充电，确保不会后续因电量不足而无法使用EV模式，同时即时充电对电池有益。尽量不要在电量耗尽后再进行充电。2、使用功能发动机充电：比亚迪唐有一套动力系统是电动动力系统，由两套分别放置在前后轴的电机组成。它的前桥上布置的电机为永磁同步电机，全系车型的前桥电机完全相同。该电机除了负责驱动前轴外，在混合动力系统需要发电时，还会转变角色成为一台发电机，为电池组充电。

汽车一踩刹车有哐嘡声的原因有很多，主要包括刹车片磨损过度、汽车前减震器损坏、方向机损坏等，以下具体分析。1、刹车片磨损过度：当汽车刹车片磨损过度时，踩下刹车踏板时肯定就会出现异响了，这种情况要及时更换刹车片。一般来说，当汽车的刹车片磨损到6mm以下时，就该及时对其进行更换了。2、汽车前减震器损坏：当汽车前减震器损坏或者前轮的平面轴承损坏后，汽车在刹车时就可能会出现异响，这种情况要到修理厂或者4s店请专业人士进行检查和维修。3、方向机损坏：引起方向机损坏的原因有很多，包括方向机缺少润滑、胶套脱落等，这种情况要将其拆下来详细检查。

速腾怠速抖动传来哐哐哐的声音有可能是钢圈变形引起的，建议更换新的钢圈，然后做一下四轮定位就可以了。速腾怠速抖动的原因：1、发动机有故障，导致发动机怠速抖动比较严重，造成这种情况的原因有很多；2、如火花塞烧蚀严重，喷油嘴堵塞，汽油泵压力不足，节气门过脏；3、还有就是气缸压力不均匀等问题都会导致发动机怠速抖动的。

如果新车踩刹车有哐嘡声音，这种现象是正常的，因为新车还没出磨合期，刹车片还不能正常工作，当汽车经过磨合后这种现象就会自己消失掉。如果汽车在非磨合期阶段出现一踩刹车就有哐嘡声的问题，就要到修理厂或4s店请专业人士进行检查了。汽车一踩刹车有哐嘡声的原因有很多，主要包括刹车片磨损过度、汽车前减震器损坏、方向机损坏等，以下具体分析。1、刹车片磨损过度：当汽车刹车片磨损过度时，踩下刹车踏板时肯定就会出现异响了，这种情况要及时更换刹车片。一般来说，当汽车的刹车片磨损到6mm以下时，就该及时对其进行更换了。2、汽车前减震器损坏：当汽车前减震器损坏或者前轮的平面轴承损坏后，汽车在刹车时就可能会出现异响，这种情况要到修理厂或者4s店请专业人士进行检查和维修。3、方向机损坏：引起方向机损坏的原因有很多，包括方向机缺少润滑、胶套脱落等，这种情况要将其拆下来详细检查。