右脚踩刹车还是油门？

是右脚踩刹车，无论是手动挡版本车辆，还是自动挡版本车辆，都需要使用右脚来踩刹车，因为右脚除了控制刹车踏板之外，还控制油门踏板，松开油门踏板后，车辆不再增加动力，使用刹车进行降速。机动车辆的刹车也叫做制动，是可以将运行中的车辆停止或者是降低速度，制动的原理是在机动车辆高速轴上固定一个轮或者是盘，让它可以在外力作用下使它产生制动力矩，刹车装置是可以减慢车辆速度的机械装置，也叫做车辆减速器。

自动挡右脚是油门，油门左边是刹车，都是用右脚控制的。自动挡汽车日常行车时，将左脚置于左边的空间自然地休息，用右脚来控制油门和刹车即可。开车时千万不要把左脚放在刹车踏板上，这是很大的安全隐患。原因如下:1.左脚踩在刹车踏板上。刹车时，右脚必须松开油门，此时处于暂停空状态。很容易双脚一起踩，可能会造成危险。2.如果遇到突发情况，驾驶员一紧张，很有可能左脚刹车，右脚还在油门上，导致变速箱损坏，车辆失控，后果不堪设想。3.大部分人都是右撇子，右脚反应比左脚快。4.右脚控制油门和刹车，决定了一个现象:当你要踩刹车的时候，你必须抬起右脚，离开油门踏板去踩刹车。虽然现在所有的车都有刹车优先系统，但是先右脚抬油门再踩刹车更安全。

汽车油门都是在右边的，一般用右脚控制。自动挡汽车左边是刹车，油门在最右边。对于手动挡而言，踏板会有三个，最左边的离合踏板，由左脚去控制，而中间的刹车踏板和最右边的油门则用右脚去控制。对于手动挡而言，踏板会有三个，最左边的离合踏板，由左脚去控制，而中间的刹车踏板和最右边的油门则用右脚去控制。自动挡的左边是没有离合的踏板的，那么剩下的刹车和油门同样也是用右脚去控制。自动挡汽车：手动挡汽车：踩油门注意事项：1、汽车油门不能深踩，深踩油门会让汽车的油耗飙升。2、汽车起步和换挡时，合理的使用汽车油门跟离合，这样可以保障汽车的平稳性。3、在开车时，左脚可以不在离合上，但是右脚不在油门上就要在刹车上。

汽车油门都是在右脚。自动挡汽车左边是刹车，油门在最右边。手动挡汽车左边是离合器，中间是刹车，油门在最右边。油门作用是通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。行驶汽车的正确的做法：1、在驾驶时找到一个正确的踩油门和刹车的姿势；2、让右脚脚跟在油门踏板和刹车踏板的中间找一个支点；3、然后用脚尖去感觉能不能在不挪动脚跟的情况下分别碰到油门和刹车踏板，如果可以，说明这个姿势正确；4、这么做的好处就是当遇到危险时，可以用最快的速度找到刹车踏板的位置，不会发生误踩；5、同时，在平日驾车的时候，除了加速以外要习惯性地把惯性地把脚放在刹车踏板的位置。这样才是最安全的踩油门习惯。

一般情况下都是右脚踩刹车跟油门。开车时正确的操作应该是左脚控制离合器右脚控制刹车和油门，自动挡左脚几平不用，千万不要左脚踩杀车右脚踩油门这样很容易造成失误，误将油门当刹车踩，在网上看了有很多把油门当刹车踩而造成的交通事故。用右脚控制油门和刹车的主要原因有两个。第一；这样不容易出现刹车油门同时踩的情况。第二：开车时候左脚一般都放在车内地板上，当前方出现突发事件时用右脚踩刹车会更加讯速。有的人会说看赛车比赛时就会看到车手过弯时左脚刹车右脚油门同时踩下，自己开车的时候也想试试，比赛时赛车手这样做的主要目的是为了保证发动机保持高速旋转，过弯后能迅速提速，要牢记公路不是赛道也不是赛车手。每年都会出现很多把油门当刹车踩造成的交通事故，这些事故产生的原因主要是司机在操作时精力不集中和采取不正当操作造成，规范驾驶习惯改到开车辆习是每一位驾驶员都应该做到的。

右脚踩油门。自动变速箱车型：最左边是刹车；手动变速箱，中间带刹车。手动挡车辆，从左到右依次是：离合器、刹车和油门；自动挡汽车，从左到右分别是：刹车和油门。开车时，你不能把左脚放在踏板上。对于手动挡车型，只有挂挡时，左脚才应踩离合器，挂挡后应及时将左脚取下。关键原因有两点：第一、如果长时间开车，脚会不知不觉地放下来。如果此时左脚踩在刹车踏板上，再踩刹车，非常容易造成事故和危险；第二、大部分人基本都是右撇子，右脚反应快。如果发生意外，右脚可以在最短的时间内做出反应，松开油门，踩下刹车踏板。如果左脚踩在刹车踏板上，刹车时右脚处于悬空状态，很容易将双脚踩在一起，造成危险。

油门是用右脚踩，油门踏板又称加速踏板，是汽车燃料供给系列的一部分，通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。当驾驶员需要加速时踩下油门，踏板位置传感器将感知的信号通过电缆传递给ECU，ECU经过分析、判断并发出指令给驱动电机，再由驱动电机控制节气门的开度，以调整可燃混合气的流量。

右脚同时控制刹车和油门，关于刹车和油门介绍如下：油门的定义：油门又称风门、节气门,是汽车燃料供给系的一部分,通过控制其踩踏量,来控制发动机节气门开度,控制进气量,电脑控制油量,从而控制发动机的转速。刹车介绍：刹车分为鼓式刹车，在车轮毂里面装设半圆形的刹车片,利用杠杆原理推动刹车片使刹车片与轮毂内面接触而发生摩擦；盘式刹车，以刹车卡钳控制刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。

正常情况下开车右脚放在刹车上更安全些，主要还是看驾驶者自己的习惯，以下是相关信息：1、离合器作用：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入动力。可以用来保证汽车平稳起步或实现平顺换挡。左脚控制离合，用右脚控制刹车和油门。2、刹车作用:用来减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。3、油门作用:通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机转速。

手动挡汽车是右脚油门。手动挡汽车踏板有离合器、刹车、油门以下是这三个踏板的介绍和作用：离合器踏板：离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分，其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。踩下离合器，切断发动机到变速箱的动力，变速箱挂上挡车也不会行驶；松开离合器，发动机的动力就传到变速箱，变速箱挂上挡车就会行驶。刹车踏板：刹车踏板是限制动力的踏板。踩下刹车，刹车总泵有压力的刹车油到分泵使车的轮胎转动减慢或停止；松开刹车，解除制动，轮胎可顺畅的转动。油门踏板：油门踏板是通过控制其踩踏量来控制油门。踩下油门，运转中的发动机供油量增大，发动机的转速就会随着油量增大而增高；松开油门，运转中的发动机供油量减小，发动机的转速就会随着油量减小而降低。

自动挡右脚是油门，自动挡的车挂挡的注意事项：1、换挡不要踩油门踏板；2、挂上挡位不要立即猛踩油门踏板；3、只有在p、n两挡时才可以发动车辆；4、从p挡摘除挡杆需踩住刹车；5、行驶中不可挂入n挡滑行；6、车在行驶中不可推入p挡；7、行驶方向变动时，d挡r挡切换需等车辆停稳后操作。自动挡车挡位分别是：1、p挡为停车挡，用于车辆长时间停放；2、r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位；3、n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；4、d挡为前进挡，当换挡杆置于d挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位；5、s挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；6、m挡是指手动模式，当换挡杆挂入m挡时，换挡由司机手动完成；7、l挡为低速挡。

汽车油门在右脚边。行驶汽车的正确的做法：1、在驾驶时找到一个正确的踩油门和刹车的姿势。2、让右脚脚跟在油门踏板和刹车踏板的中间找一个支点。3、然后用脚尖去感觉能不能在不挪动脚跟的情况下分别碰到油门和刹车踏板，如果可以，说明这个姿势正确。4、这么做的好处就是当遇到危险时，可以以最快的速度找到刹车踏板的位置，不会发生误踩。5、同时，在平日驾车的时候，除了加速以外要习惯性的把脚放在刹车踏板的位置。这样才是最安全的踩油门习惯。

汽车油门在右脚边，左脚离合，右脚油门和刹车，以下是有关油门的具体介绍：1、汽油机油门不能控制喷油量：可以控制节气门开度大小，即开度小，进入汽缸的混和气少，这样发动机发出的功率就小，反之即大。2、在活塞式航空发动机上：油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率，在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。3、油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆：通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。

开车是右脚踩刹车，刹车和油门都是右脚控制，左脚控制的是离合踏板。在手动挡汽车中共有三个踏板，从左往右分别是离合踏板、刹车踏板、油门踏板；自动挡汽车只有两个踏板，刹车踏板和油门踏板。也就是说手动挡汽车需要双脚操作，自动挡汽车只需要右脚操作就可以。刹车系统也叫制动系统，是一种减慢车速的机械装置，是汽车重要的配件之一。刹车是通过刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成。在水中汽车的刹车性能会大幅下降，在雨天开车要注意车距，提前踩刹车。

是使用右脚来进行控制，通过右脚来控制车辆的刹车踏板和油门踏板，这样就能够避免车辆的油门踏板和刹车踏板共同踩下的情况。导致机动车辆失控，造成危险的出现。千万不要尝试使用左脚去踩踏刹车，这样会导致问题。机动车辆的自动变速器利用的是行星齿轮机构进行变速，它是根据油门踏板的速度和车速的变化自动进行变速，机动车的驾驶人员并不需要再去进行其他的控制，只需要控制机动车辆的加速踏板就可以，发动机的动力是通过变速箱传递，变速箱也是影响油耗的关键。

是右脚踩刹车，无论是手动挡版本车辆，还是自动挡版本车辆，都需要使用右脚来踩刹车，因为右脚除了控制刹车踏板之外，还控制油门踏板，松开油门踏板后，车辆不再增加动力，使用刹车进行降速。机动车辆的刹车也叫做制动，是可以将运行中的车辆停止或者是降低速度，制动的原理是在机动车辆高速轴上固定一个轮或者是盘，让它可以在外力作用下使它产生制动力矩，刹车装置是可以减慢车辆速度的机械装置，也叫做车辆减速器。

自动挡的车是右脚踩刹车的：1、在传统的驾驶方式中，左脚控制离合器踏板，右脚控制刹车和油门两个踏板；对于普通自动变速车辆，由于没有离合器踏板，刹车会比手动变速汽车偏左，驾驶员使用左脚刹车成为可能；2、传统的驾驶方式中，左脚控制离合器踏板，右脚控制刹车和油门两个踏板；3、离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。

一般情况下都是右脚踩刹车跟油门的：1、开车时正确的操作应该是左脚控制离合器右脚控制刹车和油门，自动挡右脚几乎不用，千万不要左脚踩刹车右脚踩油门这样很容易造成失误误将油门当刹车踩，在网上看了有很多把油门当刹车踩而造成的交通事故；2、有的人会说看赛车比赛时就会看到车手过弯时左脚刹车右脚油门同时踩下，自己开车的时候也想试试，比赛时赛车手这样做的主要目的是为了保证发动机保持高速旋转，过弯后能迅速提速，我们要牢记公路不是赛道我们也不是赛车手；3、用右脚控制油门和刹车的主要原因有两个。第一：这样不容易出现刹车油门同时踩的情况；第二：开车时候我们的左脚一般都放在车内地板上，当前方出现突发事件时用右脚踩刹车会更加迅速；4、每年都会出现很多把油门当刹车踩造成的交通事故，这些事故产生的原因主要是司机在操作时精力不集中和采取不正当操作造成，规范驾驶习惯改到开车陋习是每一位驾驶员都应该做到的。

手动挡右脚踩刹车的：1、从开车的专业角度而言，油门和刹车都必须用一个脚控制，意思就是踩刹车的时候油门就必须松开，踩油门的时候，就不会踩到刹车；2、对于手动挡，最左边是离合器，中间是刹车，最右边是油门；3、对于自动挡，左边是刹车，右边是油门，而且自动挡汽车，只许用一只脚，普遍是右脚来控制，禁止左脚踩刹车，右脚踩油门。

如果是自动挡的车型，无论是刹车踏板还是油门踏板，都必须要使用右脚来控制，不能使用左脚控制刹车，右脚控制油门。首先，无论是驾驶手动挡车型还是驾驶自动挡车型，都不能使用左脚控制刹车，因为这是一种非常危险的行为，在驾驶汽车的过程中，左脚和右脚的控制力度是不同的，所以说一定不要使用左脚控制刹车右脚控制油门。如果使用左脚控制刹车，有很多新手司机在驾驶汽车的时候，如果遇到紧急的状况，都会因为紧张误把油门当成刹车，这是非常危险的一种行为。汽车在设计的时候之所以不把刹车和油门分开主要是为了安全考虑，因为左脚和右脚的控制力度是不同的，在操控汽车的过程中容易失误。如果是驾驶手动挡的车型，需要使用左脚控制离合器踏板，右脚分别控制刹车和油门踏板，刹车踏板一般比油门踏板高，主要是为了避免驾驶员在紧急情况下操作失误，主要是为了车内驾乘人员的安全考虑。