轩逸自动挡换挡有顿挫感是什么原因？

如果是手动挡汽车出现这种情况一般是因为换挡的时候油门跟离合配合不大到位，而如果是自动挡汽车出现该情况则是因为变速箱齿轮比不匹配。轩逸因为是CVT变速箱，在20码或者40码左右，加速时有顿挫感的话，那是正常的。在20/40码的车速所对应的转速，正好是变速箱自身的一个换挡过程，所以会有一定的顿挫感，其实高速也有，只是不那么明显而已。以下为是轩逸车友的建议,供大家参考，具体如下：1、这个车子配置的是cvt变速箱，如果顿挫比较明显，要看一下是不是变速箱存在问题或者发动机出现缺火的情况。2、如果是冷车启动的时候挂倒有顿挫感也是正常现象。因为冷车启动的时候，变速箱油。温度比较低。粘度比较大。出现一点点的顿挫感也是正常的。如果是正常驾驶过程中换挡出现顿挫的话就是不正常现象，建议去4s店检查一下。

自动挡的车换挡有顿挫感的原因有以下4点：1、汽车变速箱内的离合器卸压，会出现挂挡顿挫感。解决办法：建议车主先检查离合器有没有损坏，如果有，要及时进行修理。2、汽车的变速箱油路不顺畅，会导致挂挡出现顿挫感。比如油路磨损、长时间不换变速箱油导致油变质，润滑效果就会降低；还有变速箱的滤网太脏，导致过滤效果不好，细小物质进到阀体内。解决办法：建议车主及时更换变速箱油并清洗变速箱滤网。3、变速器油不符合标准，检查汽车变速箱油是否符合标准，是否加到标准的量，变速箱油过少或过多都会影响汽车挂挡。解决办法：建议车主及时给油箱加符合标准且适量的油。4、汽车的电磁阀损坏，导致变速箱油中有油泥，油泥土在变速箱内循环，导致阀体内的油路堵塞，如果时间长了，还会导致高温、冲击、打滑等问题。解决办法：建议车主及时去4S店或维修厂进行检查维修，非专业个人车主无法解决。

换挡有顿挫感是由于抬离合时，发动机转速与当时的车速两者之间不匹配，相当于发动机转速与离合器转速存在转速差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速，只要换入新挡位后，在抬离道合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。要掌握换挡的时机，当发动机转速在2000转左右换挡，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。不推荐跳挡，减挡顺序按车速，根据自己车子的情况，发动机转速低于1500转左右就要减挡。

自动挡换挡顿挫感明显有以下原因：变速箱：变速箱内部离合器泄压，检查离合器损坏，并进行修理。油路板：变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。变速箱油：变速箱油未添加到标准值。确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油过少或者过多都会导致这个故障出现，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。

自动挡1挡换2档有顿挫感的原因是变速传动不顺畅。解决方法是：在升挡前松开一下油门，待变速箱自动完成升挡后，再缓加速行驶即可。关于自动挡车行驶的注意事项如下：档位切换：自动挡车对档位切换等都有保护和互锁，如果D档切换到R档或者P档，若无意切换错行驶会有危险，但是D档和N档之间可以任意切换，包括在行驶过程中。不要空挡滑行：自动挡的车挂空挡滑行并不能达到省油的效果，长时间空挡滑行会导致自动变速箱内的液压管路中油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。

手动换档不畅的原因可能是侧离合器故障或变速箱故障。如果不是故障快升离合器技术不好，也很容易导致顿挫。侧离合器故障原因及解决方法：离合器故障导致离合器分离行程不足，进而导致离合器分离不完全，无法换挡。这种情况下，建议去修理厂调整分离时间表；离合器侧的换挡自锁力太大，进出换挡困难。这种情况下，建议去修理厂调整离合器拉线和换挡止动锁；离合器压盘总成的传动盘因某种原因变形，导致分离不良。建议更换与原车匹配质量好的压盘。变速箱故障原因及解决方法：变速箱的齿轮油需要定期更换。如果不及时更换，其润滑效果会大大降低，会大大增加换挡阻力，导致换挡不顺畅。冷换挡通常会让汽车的档位感到尴尬。毕竟温度冷的时候，变速箱内齿轮油的附着力达不到最佳状态，润滑效果自然不会很好，所以会导致换挡时有顿挫感；有时，由于换挡机构的连杆和铰链部分的磨损，换挡杆的档位与变速器的实际档位不一致，齿轮不容易挂住。这种情况下踩离合器就挂不住了，要及时修理，调整换挡传动机构。

自动挡挂挡有顿挫感可能是变速箱离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准；电磁阀损坏。发动机的动力是通过变速箱进行传递，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。以下是常见的一些油耗高的原因：1、驾驶习惯不当：油耗的多少和车主个人的驾驶习惯息息相关，具体表现在长时间怠速时不熄火或频繁打火、驾驶时猛烈加油或频繁刹车、低挡高速或高挡低速行驶等，以上这些驾驶习惯对于油耗的增加都大有“帮助”。2、胎压不正常和轮胎磨损：胎压过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。正常胎压在2.5bar左右，夏天可适当减少0.1bar；当然胎压也不宜过高，最好是要按照车辆的标准值来充压。此外，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。3、油品和积碳：很多车主都不注意油品，质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视；所以说按时到4S店保养是一件有前瞻性的投资，不仅可以保证了车辆性能的正常使用，还省了后期不必要的支出。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人在屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。还有可能是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。以下是关于偶发性和固定时段的相关知识：区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。

自动挡1挡换2档有顿挫感的原因是变速传动不顺畅。在升挡前松开一下油门，待变速箱自动完成升挡后，再缓加速行驶即可。关于自动挡车行驶的注意事项如下：1、档位切换：自动挡车对档位切换等都有保护和互锁，如果D档切换到R档或者P档，若无意切换错行驶会有危险，但是D档和N档之间可以任意切换，包括在行驶过程中。2、不要的空挡滑行：自动挡的车挂空挡滑行并不能达到省油的效果，长时间空挡滑行会导致自动变速箱内的液压管路中油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。

以下是自动挡汽车换挡顿挫感的原因：1、变速箱内部离合器泄压导致。检查离合器是否损坏，并进行修理。2、变速箱油路发卡不顺畅导致。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。3、变速箱油未添加到标准值导致。确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。4、电磁阀损坏导致。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

手动挡车换挡有顿挫感的原因是：1、汽车的发动机转速和车轮转速不匹配；2、发动机内部的火花塞、高压包等部件出现故障，就会导致汽车在行驶过程中加速无力甚至出现剧烈的抖动和顿挫感；3、燃油泵出现堵塞或者出现故障的话，油压就会变低，导致燃油无法正常雾化燃烧。手动挡一般是指手动变速器，其作用是改变传动比，亦称齿轮比，是根据杠杆原理的力矩用半径最长的低速挡大直径齿轮把引擎扭力放大，协助车辆开始向前行驶。

自动挡汽车换挡顿挫感的原因及解决方法：1、变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。2、变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。3、变速箱油未添加到标准。确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。4、电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

自动挡汽车换挡顿挫感的原因有变速箱油路不顺畅、变速箱油未添加到标准、电磁阀损坏。变速箱油路不顺畅：油路板磨损，变速箱油长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。需要定期更换变速箱油。变速箱油无论是手动挡还是自动挡，都是两年或6万公里需要更换一次，尤其自动挡，重在保养，应该每6万公里更换一次变速箱油。变速箱油未添加到标准：确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。电磁阀损坏：变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。需要更换电磁阀。

变速箱内部离合器泄压，需要检查离合器损坏,并进行修理，或者是变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损,变速箱长期没换,变质,润滑效果下降,变速箱滤网过脏,使磨损细物进入阀体。自动挡档位在汽车的驾驶过程中，p档是汽车的停车档位，r档是汽车倒车的时候使用的档位，n档是汽车的空挡，前进档位是d档。当汽车在换挡的时候出现顿挫感说明汽车的变速箱出现了故障，需要及时到4s店对汽车的变速性进行检测，找到故障所在之后需要读出故障码，然后根据故障码维修。

自动挡汽车换挡顿挫感的原因：1、原因是变速箱油内有油泥，在变速箱的内循环堵塞阀体油道，就会出现这个问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题；2、磁阀损坏也是引起换挡顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段；3、区分这两个是很简单的，偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到一定转速，换某个挡位时、或者在固定的时速发生的。

自动挡汽车换挡顿挫感的原因：1、变速箱内部离合器泄压；检查离合器损坏，并进行修理；2、变速箱油路发卡不顺畅，油路板磨损，变速箱油长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体；3、变速箱油未添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度；4、电磁阀损坏，变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：1、变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理；2、变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体；3、变速箱油未添加到标准。确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度；4、电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

换挡出现顿挫感的原因就是：1、换挡顿挫是由于抬离合时，发动机转速与时间转速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差；2、多数情况下是发动机转速低于离合器转速，只要更换入新挡位后，在将离合器提升到半联动状态时，使发动机转速等于或略高于离合器片转速，就可以有效防止顿挫；3、要注意油离配合，离合松得快慢程度与挡位和速度有关，油门大小也要与之适应，离合慢松，顺便带一点油门，顿挫会小点。