汽车内循环是a还是m？

宝马固定内循环是m。宝马内循环a和m指的是车内空气循环的两种模式。宝马内循环a是自动根据车外空气质量判断需要内循环还是外循环模式，m是固定的内循环模式的意思。当内循环灯不亮的时候为外循环模式，如果车内空气污浊时可以开启外循环功能，因为外循环是起到通风的作用。拓展：在高速上或长途行车时驾驶人员应尽量开启外循环模式，因高速行驶时，假如车内密闭仅仅使用内循环，会造成车内氧气不足，造成驾驶员疲劳驾驶，无法集中精力，比较危险，所以不建议长期开启内循环。

汽车内循环灯亮起之后，所代表的功能是打开，部分机动车辆空调系统上的循环系统，只采用了单独的一个开关，当开关亮起的时候，证明车辆的内循环系统已经打开。当开关关闭的时候，证明车辆的外循环系统已经打开。在机动车辆使用暖风空调系统的时候，一定要注意观察车辆的内外循环系统是否为正常工作状态。内循环得使用：汽车内循环系统是在车辆外部空气质量不达标的时候使用，当机动车辆的内循环系统打开之后，车内的空气将循环的使用，不会有新鲜空气进入到车内，没有切换内循环会导致车外污染气体进入车内。同时在机动车辆空调系统使用的时候，还要内外循环交替使用，目的是保证有新鲜空气进入到车内，保证车内的氧气含量，同时保证车辆的温度均衡。

汽车内循环标志是由一个弯箭头和一辆汽车组成，箭头是在车里面。如今有一些车辆的内外循环按键都有，而有一些车辆的内外循环标志只有一个，上面显示的是内循环标志。汽车内循环标志在中控屏幕下面的空调控制面板上面可以找得到，有内循环的标志就是内循环按钮。如果只有内循环一个标志的按钮的时候，就要知道内循环指示灯亮起就代表空调这个时候是处在内循环状态，如果内循环指示灯熄灭了，那就代表这个时候空调系统处在外循环模式。外循环标志由一个箭头和小车组成，箭头是从小车外面指向小车里面。按下它，就能够开启汽车空调外循环功能。外循环是把车外空气引入车内，让车内的空气流通起来，适合在空气良好的情况下使用，内循环则有利于空调的迅速降温或升温。当前风档玻璃上有雾气时也可以用外循环吹开，两者相互配合，适合在天气恶劣的情况下使用。

宝马的外循环是A或M指示灯都不亮时。A代表的是自动切换内外循环，即自动根据车内空气质量判断需要内循环还是外循环，如果识别到车外空气质量过低，车辆则会自动打开内循环模式，反之则打开外循环模式；M是强制内循环，没有外部空气的参与，依靠内部空气进行循环。一、使用外循环的情况：1、当在长途高速驾驶时，打开外循环模式可以令车内保持新鲜空气的摄入，让车内氧气保持充足，减少驾驶员因缺氧导致的疲劳；2、购买新车不久的时候，打开外循环可以令车内气体与车外气体进行流通交换，尽早消除新车的有毒气体。二、使用内循环的情况：1、当车辆行驶至地库或拥堵路面时，此时汽车的尾气往往较多，污染较大，内循环能有效的防止该气体污染车内空气；2、夏天打开空调制冷时，此时天气炎热，打开空调内循环外面的热气体也进入不到车内，制冷效果更好。

开内循环要比外循环省油。但是在实际使用中相差不大，外循环模式的油耗比内循环的油耗每一百公里要多出0.1升左右，其实微小到可以忽略。车载空调是有内循环和外循环两种模式的，开内循环就相当于在家都把门窗紧闭开着空调，这样的话感觉冷气都在里面，用电会比较少，同样的道理那用油自然就少一点，而外循环就相当于在家里把门窗都打开让空气对流，之后再开空调，这样的话空调就要全功率工，自然就比较耗电了。这样用家用空调的效果来看车用空调，内循环确实比较更省油节能一点，但是事实并非如此。车载空调跟家用的是有区别的，家用的空调主要是用电来驱动。而车载空间是通过离合器的结合和分离。用发动机的转动来驱动空调的压缩机工作，这跟开内循环还是开外循环关系不大，现在大部分的车都是属于定频空调，也就是说只要把车载空调的AC键按下去了，压缩机只要跟发动机结合工作了，那么消耗的功率基本就是不变的，不管车上的温度调高一点或者调低一点，开内循环还是开外循环，油耗都差不多。当然很少部分车子用的空调比较高级一点，车载空调到了一定温度的时候，会把压缩机自动停机维持一段时间，等车内温度超过了设定的温度压缩机就再次进入工作，这种情况会在一定程度上有助于节油。既然大多数车用的是定频空调，那么在车里面开内循环还是开外循环对节油没有多少影响，唯一的区别就是开内循环的话车内的温度可能会保持得更好一点，开外循环会比开内循环温度稍微高一点点，而自动空调或者是变频空调开内循环应该会更节油一点点，想要知道自己的车是不是这两种空调也很简单，把空调开成自动的看一下，如果车内温度达到了设定的温度压缩机不工作了，也就是AC键自动给关闭了，这种空调就是自动空调或者变频空调。这种类型的空调如果长期开内循环的话在一定程度上比外循环会稍微节油那么一点点，但是长时间开车加上长期开内循环的话，车内外空气不流通车内含氧量就会下降，这种情况人就会感觉想睡觉，这对于长期开车的人来说在一定程度上是有损健康和危害行车安全的。厂家在空调上设计内外循环是有道理的，无论是单独使用内循环还是单独用外循环，都会对开车造成影响，正确的做法是内外循环交替使用，车内的含氧量下降人不舒服的时候开外循环，车内温度太升高了就开内循环，只有这样开起车来才会更安全更舒服更健康，至于说内外循环两者之间油耗差别，就算是变频或者自动空调，它们的油耗差别也是非常之小的，而其它空调的油耗跟开内循环还是外循环完全没关系。

汽车内循环灯亮是开启的。灯光关闭就是外循环，灯光亮起就是内循环。内循环不仅可以防止车外的灰尘进入车内，也可以减少灰尘对空调滤芯的影响。汽车内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。汽车内循环使用注意事项：1、在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。2、购买新车后，应当像新装修住房那样，尽可能地保持车内外空气的交换，以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。3、在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。4、在遇到堵车严重的地段，应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。车主要养成这样的习惯，根据车外空气状况，及时调整车内空调循环系统。5、新车的前6个月内一定要加强通风，定期清洗车内空调，尽量保持车内空气新鲜，特别注意不要用香水或空气清新剂掩盖车内的异常气味。

正确做法是冬天内外循环交替使用。交替使用的优点：空调系统的制冷气和暖气效果快，此时二氧化碳浓度过高人最容易发困，影响安全驾驶，内外循环交替使用可以防止车内氧气含量降低，使车厢内部的空气清洁，保持良好的车辆环境。内循环是指空调系统的关闭和车外空气的流通只能在汽车室内空气中循环，外循环是指汽车空调系统的开放和车外空气的流通吸走汽车室外空气而循环。

宝马的a是自动切换内外循环，m是强制内循环，不亮灯是外循环。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，就是车外与车内的气道是流通的；内循环就是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环。宝马的车系分为：1系是小型汽车、2系是小型轿跑、3系是中型汽车、4系是中型轿跑、5系是中大型汽车、6系是中大型轿跑、7系是豪华D级车、8系是豪华轿跑、i系是宝马电动车以及混合动力系列、M是宝马的高性能与跑车版本、X系是宝马特定的SUV车系、宝马Z系是宝马的入门级跑车。

内循环就是让空气只能在车内进行流通，是通过鼓风机带动车内空气进行循环。以下是关于循环的相关介绍：概念：是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通。注意事项：人在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。购买新车后，应当像新装修住房那样，尽可能地保持车内外空气的交换，以便尽早让车内的有害气体挥发释放干净。

M是内循环。以下是相关介绍：A：自动根据车外空气质量判断需要内循环还是外循环，是通过传感器来自动检测，一般可以用在雾霾天气。M：就是内循环。也就是手动控制循环方式。指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快的优点，缺点是不利于车内空气的更新。外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点是保持车内空气的新鲜度，但费油，制冷（制热）速度慢。

宝马的外循环是a，m是强制内循环。以下是内循环和外循环相关内容的介绍：1、内循环：使用内循环的时候，车辆的内部空间就像一个密封的环境，无论是空调吹出来的冷气还是热气，都是会在车内进行循环，不会有新鲜空气进入到车内。2、外循环：外循环打开之后就会有外部新鲜空气流入车内，使车内的空气质量变得更好，这也是一种好的使用方式。以下是正常开车是内循环还是外循环的扩展资料：1、夏天：夏天开冷风，避免车外热气进入到车内、雾霾天或者堵车时，避免车外空气进入到车内，以上情况需要打开内循环。2、高速：跑高速时保证新鲜空气流通、吸烟时可以将烟快速排出、暴晒后可以将车内有毒气体释放干净，以上情况需要打开外循环。

内循环是汽车空气系统的状态，这种状态下，车内外的换气通道关闭，风机关闭时车内气流不循环，风机开启时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要作用就是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内。冬天暖车升温快，夏天开空调的时候降温也更快，而且雾霾天的时候也可以使用。内循环就是车内空气循环，可以较好的保持车内温度。虽然冬天升温快或者是夏天降温快，但需要注意的是开车的过程中不能长时间使用内循环，因为车厢是一个相对密封的环境，长时间使用内循环会使车内含氧量降低，造成疲倦、乏力的现象，影响驾驶安全。选择内外循环的情况：看路况，高速路上要开外循环。一是高速上由于风阻和车速原因，不适合开车窗，如果长时间开内循环，会导致脑部缺氧而影响反应和判断，十分危险。其次是高速路上的空气良好，废气浓度不高，可以选择开外循环。城市里如果到了拥挤路段，或是上下班高峰期，路上汽车尾气浓度高，果断选择内循环。看车况，新车一般含有较高浓度的甲醛等有毒气体，因此在新车买回来的前三个月到半年的时间里，都建议使用外循环，外加开窗，加强空气流通，稀释车内的有毒气体含量。看空气质量，一些地区某些日子的PM2.5污染严重，PM2.5在50以上，空气质量只要不是良好等级的，还是建议开内循环。以免肺部吸入过多PM2.5颗粒。外循环的作用：外循环是给车内通风换气，让车内污浊、含氧量少的空气排出去，流进新鲜空气。在冬天，如果开了暖气，记得要调成外循环，否则容易出现头晕和胸闷的情况。

宝马固定内循环是m。宝马内循环a和m指的是车内空气循环的两种模式。宝马内循环a是自动根据车外空气质量判断需要内循环还是外循环模式，m是固定的内循环模式的意思。当内循环灯不亮的时候为外循环模式，如果车内空气污浊时可以开启外循环功能，因为外循环是起到通风的作用。拓展：在高速上或长途行车时驾驶人员应尽量开启外循环模式，因高速行驶时，假如车内密闭仅仅使用内循环，会造成车内氧气不足，造成驾驶员疲劳驾驶，无法集中精力，比较危险，所以不建议长期开启内循环。

开内循环要比外循环省油。内循环与外循环对比如下：1、开外循环时，吸入车外的热空气经过空调蒸发器降温后进入车内，车外热空气在经过蒸发器之前的温度基本是恒定的，不会因为你开空调的时间长短而变化，所以这一降温过程是比较缓慢的，需要较长的时间才能将车内温度降到设定值；2、开内循环时，风机直接抽取车内空气流经空调蒸发器降温，然后从出风口送出，随着车内温度的下降，风机抽取的空气温度也会慢慢降低，空调制冷量一定的情况下从出风口送出的被降温的空气温度会更低，这样就形成了一个正反馈，车内温度会很快的被降到设定值；3、当车内温度降到设定值后，其实空调压缩机是断续（或降功率）工作的，此时发动机负荷就会变小。所以越快将车内温度降到设定值就会越早的使发动机减轻负荷，随之而来的就是油耗的下降。

汽车内循环灯是开启的，灯光关闭就是外循环，灯光亮起就是内循环，汽车内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内。汽车内循环使用注意事项：1、在进入汽车后的短时间内，就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息；2、在开启空调和暖风时，使用车内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内自循环模式。

内循环的标志是车子中控台上有个小车图标和1个在车内有转向的箭头，内循环开风机时吸进的气流也仅来自于车内，生成车子内部的气流循环。可以高效地阻拦外界的尘土和有害气体进入到车内，同时保持温度。汽车内循环和外循环的差别：1、汽车内循环便是让车里的气体在密闭式的状况下，循环往复流动，标志是一个密闭式的汽车内部有个循环往复的箭头符号；而外循环是把车外边的空气流动到车里，标志是一个不密闭式的汽车，外部有个气体箭头符号指向车里。2、汽车内循环指的是车里的气体在车里经过加温或降温后再送至车里；外循环指的是把车外边的气体加温或降温后送到车里，即车里和车外边进行气体交换。3、通常我们无论是暖风或是冷风的状况下，最先是开汽车内循环，可是，连续的汽车内循环，车里尽管温度下降了，可车里的人呼出来的二氧化会增加，故此，要间隔1小时尽量调到外循环，换一下气体。用途：1、通常我们打开空调制冷或是暖风的状况下，可以先打开汽车内循环，快速的让车里的温度下降或是升上去;当温度稳定后，适当转换到外循环，跟车外换换气;2、要是车外边气体环境不大好，比如堵车路段废气多，地库气体也不太好等等这些就不可以开外循环往复了。如果是跑高速，一定不可以开车窗，打开外循环就可以了。总而言之，一句话，车外气体好的状况下，感觉到车里闷了，就赶快打开外循环换气；想维持车里的情况下，开汽车内循环。

汽车内循环是将车隔绝外室内空气进到车里，不可以让车里室内空气换置到车窗外，终止车里外室内空气换置。冬季供暖和夏季中央空调需要促进车里室内空气循环系统，外面室内空气不好，可以开启车内循环；在开启中央空调和暧风中，应用车里外室内空气沟通交流方式，尽量减少长期性在车里采用自循环系统方式。汽车内循环有什么作用汽车空调内循环关键功效便是及时性高效地阻拦外面的尘土和有害物质进到车里。冬天暖车加热迅速，夏天吹空调的情况下减温也迅速，并且雾霾天气应用时可以减少车里空气污染。但长期应用汽车内循环会致使车里空气含氧量减少，非常容易因氧气不足而导致疲劳头晕等情况。汽车开启汽车内循环便是关闭了车里外的气体安全通道，在这样的情况下，车里会造成气体循环系统，汽车内循环主要是及时性高效地阻拦外面的尘土和有害物质进到车里，同时还可以阻挡汽车尾气进到车里。汽车内循环的工作方式相对性自主某些，在开启中央空调的情况会造成较为明显的效果，无论是制冷还是制热都可以缩短时间。汽车内循环灯亮是开还是关车内循环灯亮是开启。汽车内循环灯亮，指中央空调风是在车里室内空气根据空调机组循环系统，没车外室内空气进来，空调机组的内外循环按键开关，常见的是内、外循环开关在相同功能键上，当显示灯亮时是汽车内循环情况开启，当指示不亮时是外循环情况开启。汽车内循环灯亮，指中央空调风是车里室内空气根据空调机组循环系统，没车外室内空气进来。空调机组的内外循环按键开关，常见的是内、外循环开关在相同功能键上，当显示灯亮时是汽车内循环情况开启，当指示不亮时是外循环情况开启。

汽车内循环的意思是：1、内部循环是让空气只在车内循环，通过鼓风机带动车内空气循环；2、而外循环则是连接到汽车和外界，在汽车行驶过程中，气流会利用风压自动吸入汽车，静止时车外空气也能顺着气道进入鼓风机，从而吹入车内；3、天气寒冷，上车后应稍等片刻，将发动机温度去到正常位置，这时开启暖气内循环可以快速提高温度。

车内循环a和m的意思如下：1、A：自动根据车外空气质量判断需要内循环还是外循环，是通过传感器来自动检测，一般可以用在雾霾天气；2、M：内循环。也就是手动控制循环方式；3、两者都不亮灯得时候，就是外循环；4、内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快的优点，缺点是不利于车内空气的更新。外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点是保持车内空气的新鲜度，但费油，制冷（制热）速度慢。

a是自动模式，处于自动模式时汽车会根据车内空气质量来自动打开内循环模式或外循环模式。处于m模式时是内循环。汽车的空调都是有内循环模式和外循环模式的，不同情况下应该使用不同的模式。汽车空调是汽车上一个重要的舒适性配置，在冬季和夏季几乎每天都是需要使用空调的。汽车空调可以制热也可以制冷。汽车空调制冷时压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行，压缩机运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调在制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱。这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调是需要定期添加制冷剂的，汽车空调使用的制冷剂是r134a。如果长时间不添加制冷剂，会导致汽车空调的制冷效果变差，制冷速度变慢。所以，大家在平时用车时，一定要定期给汽车空调添加制冷剂。