加气为什么要下车？

加气站是加的是压缩天然气或者是液化天然气。压缩天然气指的是压缩到压力大于或等于10兆帕且不大于25兆帕的气态天然气。而液化天然气的主要成分是甲烷，被公认为是地球上最干净的化石能源。液化石油气指的是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯，是一种有强烈气味的液化石油气，因此这样的石油气泄漏是很容易发现的。除此之外，液化石油气一般是在提炼原油时生产出来，或者是从石油或天然气开采过程中挥发出来的气体。这些气体经过加工处理就可以给车进行加气了。

汽车加气是因为使用天然气可节约用车成本降低功耗。汽车加油使用天然气作为燃料，主要供出租车和公交车使用。私家车改装不通过年检。改装后可以加天然气，用天然气做燃料跑。出租车加油是cng压缩天然气。汽车加气指的也是给车子加上缩小天然气、汽化天然气，这类状况一般发生在专业的天然气汽车、油改气的的士等车子上，该类车子都配备了一套专业应用天然气的燃料系统软件，因此给汽车加气也就是给车子加上燃料，加上完后车子就能持续保持安全驾驶了。加气时其他注意事项：1、加气时要站到安全区：加气时可能会由于压力问题或者密封圈破损而导致加气枪爆炸、脱枪等危险，所以要驾乘人员到安全区。2、打开后备箱检查气瓶是否存在安全隐患。3、加气时关闭车上一切用电设备和发动机：防止静电起火花或者汽车电路短路引起火花发生爆炸。4、不要在仪表盘上放易燃易爆物品。5、车辆上要自备小型车载灭火器。

如果你的车是紧凑型车或者小型车，那么车辆胎压220不用加气；如果是中型车、中大型车甚至大型车，220的胎压就偏低了，要根据实际情况将胎压再打高一点。家用车轮胎胎压为220kpa的情况是属于过低，正常情况下，家用车轮胎胎压需为250kpa左右。因此，胎压为220kpa属于不正常状态，需要加气。轮胎胎压对于轮胎来说是很重要的，不能过高也不能过低，否则，车辆行驶过程中会产生一定的影响。不同车型的胎压范围如下所示（冷车状态）：1、小型车：正常胎压是210-230kpa，座位和后备箱满载时是220-240kpa，车速超过140km/h时是220-230kpa；2、紧凑型车：正常胎压是220-240kpa，座位和后备箱满载时是230-250kpa，车速超过140km/h时是230-250kpa；3、中型车：正常胎压是230-250kpa，座位和后备箱满载时是240-260kpa，车速超过140km/h时是240-260kpa；4、中大型车：正常胎压是250-270kpa，座位和后备箱满载时是270-290kpa，车速超过140km/h时是270-290kpa；5、大型车：正常胎压是260-300kpa，座位和后备箱满载时是280-310kpa，车速超过140km/h时是280-310kpa。胎压过高的影响有：1、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；2、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；4、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；5、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；6、并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的影响有：1、与路面的摩擦系数会增大，油耗上升；2、造成方向盘很沉、易跑偏等不利驾乘安全的因素；3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。

柴油车加尿素主要是为排放达标，只有柴油车才会加尿素，国家规定电喷柴油发动机汽车必须要加尿素，因为柴油汽车的尾气排放量比较大，加尿素可以降低尾气中的碳氧化合物，降低污染物排放，从而使柴油汽车更加环保。国家为了降低这种气体对大气和人类的危害，就会用到尿素这个东西，这里涉及到一个催化反应，尿素遇到柴油机排出的氮氧化合物时。会产生化学反应，把氮氧化合物转化成氮气和水排出，氮气和水都是对大气和人体无害的。汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。发动机生产商开始使用SCR技术（SelectiveCatalyticReductionTechnology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。

汽车胎压不足时是应该及时去充气的，胎压不足会导致轮胎出现异常磨损。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，对于行驶稳定性和行驶安全性非常重要。如果胎压不足去跑一些高速路段，轮胎就会产生波浪变形，容易导致爆胎。车型不同，胎压的下限也不同，以下5点是各个车型车胎气压低于多少需要加气（冷车状态）：1、小型车：低于200kpa需要加气，正常胎压是210-230kpa，座位和后备箱满载时是220-240kpa，车速超过140km/h时是220-230kpa；2、紧凑型车：低于200kpa需要加气，正常胎压是220-240kpa，座位和后备箱满载时是230-250kpa，车速超过140km/h时是230-250kpa；3、中型车：低于210kpa需要加气，正常胎压是230-250kpa，座位和后备箱满载时是240-260kpa，车速超过140km/h时是240-260kpa；4、中大型车：低于220kpa需要加气，正常胎压是250-270kpa，座位和后备箱满载时是270-290kpa，车速超过140km/h时是270-290kpa；5、大型车：低于240kpa需要加气，正常胎压是260-300kpa，座位和后备箱满载时是280-310kpa，车速超过140km/h时是280-310kpa。

汽车加气是车辆内人员都要下车的原因：1、加气时气瓶充装压力有一个从低到高的过程，所以存在危险性，有可能发生爆炸或者泄露等危险。2、如果车上人员无意识使用明火或者打手机，一旦遇到天然气泄露就会引发事故，为避免发生事故，所以加气时所有人员下车。加气时其他注意事项：1、加气时要站到安全区：加气时可能会由于压力问题或者密封圈破损而导致加气枪爆炸、脱枪等危险，所以要驾乘人员到安全区。2、打开后备箱检查气瓶是否存在安全隐患。3、加气时关闭车上一切用电设备和发动机：防止静电起火花或者汽车电路短路引起火花发生爆炸。4、不要在仪表盘上放易燃易爆物品。5、车辆上要自备小型车载灭火器。

下车需要关空调，如果不关车辆在下次启动时会带着空调启动的压力点火，容易给发动机和蓄电池造成损伤，同时让使用寿命缩短。还有一个不好的地方，就是会使蒸发箱潮湿，造成霉菌在空调内大量繁殖，引起空调异味，使车厢内的空气浑浊，影响车主的身体健康。在熄火前7分钟关闭空调，剩余的热气就会把蒸发箱内的水分烘干，消除与外界的温差，这样就能相对减少空调的异味，保持空调系统的相对干燥。汽车在启动或者熄火时所有其他正在使用的部件，比如空调或音响等都会暂时自动关闭，所有电源都会集中到发动机作为启动电源，等到过程结束后空调又会再自动开启，这样一个重复开关就会使电池耗电，对蓄电池和空调的寿命来说都有一定的影响。车主可以在熄火前的几分钟提前关闭空调，熄火时关闭所有灯光和用电设备，正确的用车方法可以让爱车零部件延长使用寿命。

按照国家规定,汽车加油,驾驶员和乘客都必须下车等待。以下是相关介绍：加油熄火：汽车加油一定要熄火，因为发动机在运转的时候，车内的电路和电器系统都在通电，有电流流动，如果这个时候恰好出现短路或者漏电，就容易引发火灾。注意事项：雷雨天的时候也不要去加油，因为汽油易燃易挥发，加油的时候会向外飘散，新注入的汽油也会挥发，使加油车辆周围的空气中油雾浓度增加。

汽车加气打开后备箱的原因是防止加气时燃气泄露不能及时发现，所以打开后备箱箱能及时发现泄露点防止漏气。汽车加气加的是压缩天然气或者是液化天然气。汽车加气一般指该汽车可以以天然气为燃料，也就是油改气。而加气和加油一样,也需要到指定的加气站加。天然气汽车加气注意事项：加气前先确认气质中是否含水，请加经过脱水处理的压缩天然气避免管路出现冰堵现象；加气时必须确保加气口清洁，避免水及脏物进入气瓶造成管路堵塞。车辆启动时请怠速运行3分钟，水温至40度时再运行车辆；高压精滤器滤芯必须及时清理或更换，避免过脏或冰堵造成供气不畅；发动机冷却液必须是正规厂家的防冻液绝对不能用水，且防冻液不能低于水箱最低刻度，避免因防冻液缺失造成减压器结冰；停车过夜时请关闭全部气瓶球阀，启动车辆至自动熄火，避免管道里余气含水在夜间低温冻冰，造成冰堵。

以下是加气的时候车上不能有人的具体原因介绍：1、影响气压准确度：车上有人，会给车辆增加附加负荷，在给轮胎充气时会影响气压的准确度。2、安全性考虑：汽车加气时，为了安全车上不能坐乘客，否则发生爆胎或其他意外乘客容易受伤。以下是轮胎加气的注意事项：1、充气要注意安全：要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆裂。2、散热后再充气：停止行驶后，需等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。3、检查气门嘴：气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及缺陷，都不便充气和量气压。

汽车加气是以天然气作为燃料，主要是出租车和公交车使用，私家车改装不通过年审，改装后就可以加天然气，以天然气为燃料行驶。出租车加气是加的cng压缩天然气。相关介绍：1、简介：cng压缩天然气除了可以用油田和天然气田里的天然气之外，还可以使用人工制造的生物沼气。有些城市中的公交车也烧这种气。lng是液化天然气，这种液化天然气气化后就会变成cng气化天然气。2、注意事项：在加气时，气瓶的压力从低到高，所以存在一定危险性。去加气站加气时，应该将车上的一切用电设备和发动机关闭，这样可以防止静电引起火花或汽车的电路短路引发火花导致爆炸。加气的汽车最好在车上自备灭火器，在遇到危险时灭火器的作用很大。在夏季时，不要在驾驶室内放一些易燃易爆物品，像是打火机这种东西就不要放在驾驶室内。

真空轮胎需要充气，原因如下：1、定义：真空轮胎就是无内胎的充气轮胎，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，例如全钢子午线真空轮，经济耐用。2、应用：真空轮胎在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上使用广泛。无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力。

汽车加尿素溶液的原因如下：只有柴油发动机才需要加尿素溶液，因为柴油发动机在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体对大气和人体有害，人类长时间吸收这样的气体会造成呼吸道疾病，所以为了降低这种气体对大气和人类的损害，就需要尿素溶液。这涉及到一种催化反应：尿素遇到排出的氮氧化合物，会发生化学反应把氮氧化合物转化成氮气和水排出，氮气和水对大气和人体无害。

胎压220要加气，家用车轮胎胎压为220kpa的情况是属于过低，正常情况下，家用车轮胎胎压需为250kpa左右，因此胎压为220kpa属于不正常状态，需要加气。胎压过高的影响有：1、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；2、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆。胎压过低的影响有：1、与路面的摩擦系数会增大，油耗上升；2、造成方向盘很沉、易跑偏等不利驾乘安全的因素；3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。

添加防冻液后可以使汽车拥有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。防冻液的成分：防冻液的主要成分是：百分之五十的纯净水和百分之四十的甲醇加上百分之十的其他物质。防冻液的种类：防冻液一般分为：乙醇-水型、甘油-水型和乙二醇-水型三种。防冻液是否可以混用：须使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。如何选择防冻液：防冻液的基本指标是冰点与沸点，市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。

胎压210要加气，建议充到250kpa就可以。胎压不能过高也不能过低，如果胎压过高，在行驶时轮胎与地面的接触面积会降低，这样会影响汽车的抓地力和操控性；如果胎压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，是有保质期的，轮胎可以使用四年，所以建议每隔四年更换一次轮胎。在更换完轮胎后，一定要重新做一下动平衡，这样可以防止车轮在高速行驶时出现异常抖动现象。

柴油车加尿素是为了更好地减少汽车尾气排放，保护大气环境。车辆应用尿素是为了更好地将尾气中有危害的氮氧化物还原成氮气和水，发动机排出的尾气对大气环境污染十分严重，伴随着环保法规的要求不断提高，发动机排出的尾气为了更好地符合规定，因此就有了尾气处理装置。为了更好地排放达标，电喷柴油发动机汽车必需要加尿素。加尿素能够减少尾气中的氮氧化合物，减少排放污染，进而使车辆更加环保。目前大部分柴油发动机采用选择性催化还原技术，大概原理是发动机废气从涡轮排出去之后，直接进入到排气管先经过催化器转化，之后排气管上面的尿素喷嘴，会在电脑的控制下喷出尿素水溶液，尿素水溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR催化转化器中产生氧化还原反应，最后把废气还原成生氮气和水之后排出去。汽车上有个专门的尿素箱，尿素就加在这个箱子里面。如果汽车运转，就会消耗尿素。因此也要及时添加。通常100升柴油消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量，型号，厂家等有关系。路况不同，载重不同都会引起尿素消耗量不同。注意，切不能为了更好地省尿素钱而不去加尿素，或者屏蔽尿素检测，一方面车子检测到排放不达标会限制功率，二是尿素系统长时间不用容易发生堵塞等故障。等到年审的时候想加尿素才发现尿素系统因为长时间不应用而损坏，其修复的费用也是不菲的，得不偿失。

气比汽油省钱。1、对于出租车司机而言，首先他是以盈利为目的的，一辆车出租车，一年跑下的里程可能就是私家车的好几倍；2、对于他们而言，使用天然气反而会比汽油更省钱，因为一年的公里数那么多，能省一点，自然也是自己能多赚一点。我们现在的私家车都是使用的燃油，即便是现在有了新能源车的介入，但是受制于技术的发展，大部分买车的话还是会优先考虑燃油车。用电虽然更方便，并且也节能成本，但是奈何电动车技术受阻。再加上充电桩无法全面普及，所以说，有些车主即便是很看好新能源汽车，但是和燃油车相比，燃油车的续航里程以及技术问题都相对来说会更成熟，车主也不愿冒太大的风险，万一路上没电了，找不到充电的地方，这得多尴尬。

建议充气，充到250kpa就可以了。2.5kpa就是2.5bar。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎的气压是很重要的。胎压是不能过高也不能过低的，如果胎压过高，那在行驶时轮胎与地面的接触面积会降低，这样会影响汽车的抓地力和操控性。如果胎压过低，那在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。建议车友们平时经常检查一下轮胎的气压，这样可以确保行驶的稳定性和行驶安全性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以建议车友们定期更换轮胎。在购买轮胎时，一定要看好生产日期，可能很多人不知道，轮胎也是有保质期的。一般的轮胎放着不用的保质期是三年，出厂超过三年后，建议大家就不要购买了。轮胎放在车上使用是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在更换完轮胎后，一定要重新做一下动平衡，这样可以防止车轮在高速行驶时出现异常抖动现象。如果车轮在高速行驶时出现了异常抖动，那会严重影响行驶稳定性和行驶安全性。

汽车加尿素主要是为了排放达标。只有柴油车才会加尿素，国家规定电喷柴油发动机汽车必须要加尿素，因为柴油汽车的尾气排放量比较大，加尿素可以降低尾气中的碳氧化合物，降低污染物排放，从而使柴油汽车更加环保。目前大多数柴油发动机采用选择性催化还原技术，也就是说发动机废气从涡轮中排出来之后，进入汽车排气管之前需要先经过催化器进行转化，排气管上面的尿素喷嘴会在行车电脑的控制下喷出尿素。尿素和汽车尾气中的氮氧化合物在催化转化器中产生氧化还原反应，最终会把汽车产生的废气还原成氮气和水之后排出来。一般来说，一辆柴油汽车100升柴油会消耗4升左右的尿素，具体还要看发动机的排量和型号来决定，柴油车上有一个专门的尿素箱，只要是汽车在运行过程中，尿素就会不断消耗，汽车载重不同，行驶的路况不同，尿素的消耗量也会不同。千万不要为了省钱而不加尿素，尿素系统长时间不使用容易发生堵塞，如果尿素系统损坏，修复的费用是非常昂贵的。