胎压210要加气吗？

车型不同，胎压的下限也不同，下面是各个车型车胎气压低于多少需要加气（冷车状态）：1、小型车：低于200kpa需要加气，正常胎压是210-230kpa，座位和后备箱满载时是220-240kpa，车速超过140km/h时是220-230kpa；2、紧凑型车：低于200kpa需要加气，正常胎压是220-240kpa，座位和后备箱满载时是230-250kpa，车速超过140km/h时是230-250kpa；3、中型车：低于210kpa需要加气，正常胎压是230-250kpa，座位和后备箱满载时是240-260kpa，车速超过140km/h时是240-260kpa；4、中大型车：低于220kpa需要加气，正常胎压是250-270kpa，座位和后备箱满载时是270-290kpa，车速超过140km/h时是270-290kpa；5、大型车：低于240kpa需要加气，正常胎压是260-300kpa，座位和后备箱满载时是280-310kpa，车速超过140km/h时是280-310kpa。如果天气的温度较低，胎压过低也是正常的。轮胎胎压会受温度的影响而发生变化。由于夏天的温度比较高，会导致轮胎胎压变高，胎压是有可能到300kpa，而冬天的温度比较低，导致轮胎胎压有所下降，胎压是有可能到200kpa，车主遇到这样的情况不需要慌。车辆行驶一段时间之后，轮胎温度会上升，那么轮胎胎压自然就会上升到正常范围内了。

胎压210不能开，因为正常的胎压都是在230到250这个范围以内的，而压210已经属于胎压过低的情况，出现这种情况车主需要给轮胎打气，否则在行车时存在的安全隐患可不小。汽车轮胎的胎压过低，不仅是轮胎与地面的摩擦力变大，同时胎侧还可能会挤压从而出现裂口，而且车辆在行驶时轮胎还会不断的的发热，不仅会缩短轮胎的使用周期，甚至还可能在行车时突然爆胎。所以为了避免这种情况的出现，车主可以安装胎压监测器，实时检测胎压的情况，轮胎一旦有异常，仪表盘上就会立刻有提示，车主就可以尽快解决。车主也得注意轮胎的使用情况，并且按时保养车辆。

如果是单胎现象，可能为扎胎、漏气等，如果是全部轮胎，天冷胎压从2.5bar变成2.1bar可能是正常的。汽车行驶后轮胎内产生热量，因此轮胎气压升高属正常现象（一般比冷胎要高0.3bar左右），反之，如果天气突然变冷，胎压从2.5bar变成2.1bar降低0.4bar，当然，降幅还是较大的，可先打气补充胎压再观察情况。如果要找最合适的胎压，那么可以参考车辆用户手册、驾驶室车门旁标签这些位置，上面会有厂商推荐的胎压值，除有特别说明外，适用于冬季和夏季，无需特别调节。一般情况下，前驱车的前轮胎压会比后轮高0.1到0.2bar，是因为发动机前置导致车辆前重后轻。如车辆满载的情况下则可以适当调高前后胎压，特别是后胎胎压。汽车胎压异常的危害：1、胎压过低，轮胎与地面的接触面积变大，致使轮胎的滚动阻力系数增加，行驶中需要更大的牵引力，造成汽车油耗增加。2、偏低的胎压会导致车身重量集中在胎面两侧，不仅胎侧变形加剧，而且内部的钢丝、帘布层也会加剧老化。3、胎压过高，车身重量会集中在胎面中心上，导致轮胎中心部分快速磨损，也会影响轮胎寿命。4、根据统计，在汽车爆胎事故中，胎压过高或过低占到了七成。5、当胎压偏高时，驾乘体验也会有明显的影响。因为轮胎的刚性增强，车辆的振动频率和强度增加。6、汽车轮胎胎压过低，车轮胎在车辆行驶过程中容易发生形变，轮胎与地面接触并不充分，所以制动性能会变差。7、汽车轮胎胎压过高，胎面与路面接触同样是变小，也会影响制动性能，制动距离延长可能会导致追尾事故发生。

如果你的车是紧凑型车或者小型车，那么车辆胎压220不用加气；如果是中型车、中大型车甚至大型车，220的胎压就偏低了，要根据实际情况将胎压再打高一点。家用车轮胎胎压为220kpa的情况是属于过低，正常情况下，家用车轮胎胎压需为250kpa左右。因此，胎压为220kpa属于不正常状态，需要加气。轮胎胎压对于轮胎来说是很重要的，不能过高也不能过低，否则，车辆行驶过程中会产生一定的影响。不同车型的胎压范围如下所示（冷车状态）：1、小型车：正常胎压是210-230kpa，座位和后备箱满载时是220-240kpa，车速超过140km/h时是220-230kpa；2、紧凑型车：正常胎压是220-240kpa，座位和后备箱满载时是230-250kpa，车速超过140km/h时是230-250kpa；3、中型车：正常胎压是230-250kpa，座位和后备箱满载时是240-260kpa，车速超过140km/h时是240-260kpa；4、中大型车：正常胎压是250-270kpa，座位和后备箱满载时是270-290kpa，车速超过140km/h时是270-290kpa；5、大型车：正常胎压是260-300kpa，座位和后备箱满载时是280-310kpa，车速超过140km/h时是280-310kpa。胎压过高的影响有：1、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；2、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；4、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；5、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；6、并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的影响有：1、与路面的摩擦系数会增大，油耗上升；2、造成方向盘很沉、易跑偏等不利驾乘安全的因素；3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。

胎压210不可以正常行驶了。标准的胎压为2.4到2.5。胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。胎压过低，会使车胎在快速行驶时会因波浪状变形，加快车胎的老化速度。除此之外，车胎各部分的移动量增多。过于滚动可能会导致车胎异常发热。这将增多爆胎的概率。车胎是橡塑制品，橡塑制品长时间使用会磨损，因此需要定时更换轮胎。此外，胎压过低会增多车辆与路面的摩擦系数，耗油量也会增多；与此同时，也会导致方向盘较重、易于跑偏等对出行安全等不利因素。

汽车胎压不足时是应该及时去充气的，胎压不足会导致轮胎出现异常磨损。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，对于行驶稳定性和行驶安全性非常重要。如果胎压不足去跑一些高速路段，轮胎就会产生波浪变形，容易导致爆胎。车型不同，胎压的下限也不同，以下5点是各个车型车胎气压低于多少需要加气（冷车状态）：1、小型车：低于200kpa需要加气，正常胎压是210-230kpa，座位和后备箱满载时是220-240kpa，车速超过140km/h时是220-230kpa；2、紧凑型车：低于200kpa需要加气，正常胎压是220-240kpa，座位和后备箱满载时是230-250kpa，车速超过140km/h时是230-250kpa；3、中型车：低于210kpa需要加气，正常胎压是230-250kpa，座位和后备箱满载时是240-260kpa，车速超过140km/h时是240-260kpa；4、中大型车：低于220kpa需要加气，正常胎压是250-270kpa，座位和后备箱满载时是270-290kpa，车速超过140km/h时是270-290kpa；5、大型车：低于240kpa需要加气，正常胎压是260-300kpa，座位和后备箱满载时是280-310kpa，车速超过140km/h时是280-310kpa。

胎压220要加气。轮胎胎压过高的后果：使得轮胎与地面的接触面积变小，从而导致轮胎的抓地力减弱，进一步影响车辆的行驶稳定性和操控性。同时，还会使轮胎帘线发生过度拉伸和变形以及轮胎体弹性降低，使得车辆在行驶过程中的负荷增加，降低耐轧性能。并且遇到尖锐的物体使，容易扎进轮胎内，当受到冲击时会产生裂纹和爆炸，也就是常说的爆胎现象。轮胎胎压过低的后果：这时的轮胎与路面之间的接触面增大，摩擦系数增加，油耗增加，行驶过程中会感受到方向盘变重并且容易发生偏离。同时，胎压不足会使轮胎各部分的运动量增加，形成过度碾压行为，导致轮胎异常发热，从而会加剧轮胎功能损坏，使轮胎与轮毂产生过度摩擦，进一步造成胎圈损坏和异常磨损等。

胎压210kpa虽然正常，但是稍微有点偏低，需要充气。胎压过低影响：胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。胎压过高影响：轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果。过高会导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低。加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降。车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。

轩逸胎压210不正常。日产轩逸轮胎气压建议在2.3-2.5bar之间，驱动轮可以比从动轮气压略高一点，冬季胎压可比夏季胎压略高一点，建议不要超过2.8bar，新车胎压一般在3.0bar左右。轩逸最佳胎压：日产新轩逸最佳胎压是2.3-2.5之间，最标准的气压以厂商规定的为准，在驾驶员侧中柱上的轮胎标牌说明了冷态轮胎气压。定期检查轮胎的压力包括备用轮胎。不适当的轮胎压力会对轮胎的寿命和汽车驾驶造成不良的影响。胎压检查状态：轮胎压力应在轮胎冷态时检查。在车辆停车3小时以上或行驶距离小于1.6km（1mile）时，可以认为轮胎处于冷态。轮胎不要使用超过6年无论以前是否曾经用过。轮胎性能随着使用时间延长而下降而且随着使用过程而下降。

胎压2.1建议最好不要跑高速，因为正常的胎压范围在2.3-2.5之间，过低的胎压跑高速会使得胎侧变形严重，损坏帘布层，从而导致爆胎。跑高速的注意事项：需要注意的是，在跑高速时，除了需要检查轮胎的胎压外，还要检查轮胎的损伤情况，若花纹缝中夹有石子等异物，清理干净之后再跑高速，以免异物损伤轮胎。标准胎压值：如果对于跑高速的胎压拿捏不准，可以参考轮胎厂商推荐的标准胎压值，上面会很详细地标注着关于胎压使用的信息。而这个厂商推荐值可在在汽车的b柱、油箱盖、车辆驾驶座旁的抽屉、车辆用户手册等位置找到。

不可以，需要补胎压。以下是扩展资料：1、胎压过低的危害：胎压210偏低，标准的胎压为2.4-2.5。胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。2、胎压：胎压是轮胎的命门，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。

胎压210不可以行驶，轮胎胎压210kpa是属于低胎压，轮胎胎压的正常范围是230kpa到250kpa之间，处于低胎压的情况下，车辆行驶会导致轮胎出现严重磨损，严重情况会导致轮胎出现爆胎。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压不足方法：如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；如果检查轮胎发现轮胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气即可；如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。

汽车的轮胎胎压显示210不属于正常状态。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎胎压为2.4-2.5bar，2.0bar低于标准胎压的最低值，所以不正常。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命。

胎压2.1bar需要加气，车主应将轮胎气压保持在2.5bar左右。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，气压对于轮胎来说非常重要，不可以过高也不可以过低。胎压过低的危害有：1、缩短轮胎的使用寿命；2、与路面的摩擦系数增大；3、造成方向易跑偏的不利驾乘安全的因素；4、轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎异常发热；5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降；6、促使橡胶老化，帘线折断，加速胎肩磨损。

胎压220要加气，家用车轮胎胎压为220kpa的情况是属于过低，正常情况下，家用车轮胎胎压需为250kpa左右，因此胎压为220kpa属于不正常状态，需要加气。胎压过高的影响有：1、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；2、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆。胎压过低的影响有：1、与路面的摩擦系数会增大，油耗上升；2、造成方向盘很沉、易跑偏等不利驾乘安全的因素；3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。

胎压210要加气，建议充到250kpa就可以。胎压不能过高也不能过低，如果胎压过高，在行驶时轮胎与地面的接触面积会降低，这样会影响汽车的抓地力和操控性；如果胎压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，是有保质期的，轮胎可以使用四年，所以建议每隔四年更换一次轮胎。在更换完轮胎后，一定要重新做一下动平衡，这样可以防止车轮在高速行驶时出现异常抖动现象。

家用车胎压210kpa偏低了，其会直接影响到驾驶车辆的舒适度和安全性，尤其在需要载人载物时就会胎压过低，增大车辆行驶摩擦力，导致车辆油耗偏高，最佳胎压是230kpa至250kpa。胎压是属于汽车载荷能力的标志，其载荷能力大小取决于轮胎气压的高低，轮胎气压越高，载荷能力也越大，当然太大的压力也会带来爆胎风险，因此需要保证轮胎气压适当，保证载荷能力同时确保安全。另外胎压影响轮胎使用寿命和经济型，不合理的胎压会造成功率循坏，使得轮胎磨损增大，影响轮胎的使用寿命，因此需要注意车辆出厂时所给到的轮胎胎压范围。

有点偏低，一般小轿车胎压220左右，SUV车胎压230左右。汽车在正常的胎压下，才能保证车辆行驶过程中不会跑偏，每个胎的悬架也能处于相同的磨损状态。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

轮胎气压2.1bar需要充气，提倡将轮胎气压维持在2.5bar上下。轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数，轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件。气压对轮胎来说是十分至关重要的，轮胎的气压不能太高也不一定可以过低。假如气压太高，会影响到轮胎的抓地力下降，这样子会影响汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。假如气压过低，会影响到高速驾驶时轮胎出现波浪变形现象，这样子会加快轮胎的老化速度，也可能会添加爆胎的几率。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，会影响汽车的驾驶稳定性和操控性。

210kpa的胎压过低了，家用车的轮胎气压在250kpa左右是比较正常的。如果自己汽车的轮胎气压不正常一定要立即调整。气压对于轮胎来说是很重要的，轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会导致抓地力变差。如果抓地力变差了，那会影响汽车的行驶稳定性和操控性。如果气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会加快轮胎的老化速度，并且也会增加爆胎的几率。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化和磨损现象，所以轮胎是需要定期更换的。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎也是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在更换好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性。