踩刹车停车后有顿挫感是什么原因？

踩刹车停车后有顿挫感的原因及解决办法：1、升挡顿挫：多数原因是因为变速箱的响应速度不够快，升挡速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，就产生顿挫感。需要去4s店保养变速箱。2、降挡顿挫：多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉。需要去维修店保养发动机。3、低速顿挫：很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断地分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。需要规范驾驶行为，不要频繁换挡。4、电磁阀损坏。当电磁阀损坏时，就不能正常工作，会影响刹车的状态，所以停车后有顿挫感。需要及时更换电磁阀。5、变速箱油内有油泥堵塞。当变速箱被堵塞时，刹车就会运行不畅，导致停车有顿挫感。需要清理变速箱内的堵塞。6、悬挂系统故障：汽车前轮的减震压缩器呈压缩状态，而后轮的减震压缩器是呈舒张状态，形成前低后高的点头状态。而在车子完全停下来之后，前后弹簧就会重新恢复到原始状态，车头需要抬起一部分，车位需要降下去一些，就会形成顿挫感。加强前悬架的刚度，即可解决问题。7、汽车刹车过急：在急刹车的时候，会有顿挫感，尽量不要急刹车，尽量放慢速度刹车。具体表现为：1、首先，车子突然收油后有顿挫感跟驾驶人的个人开车习惯有直接的关系，如果在踩刹车的时候踩的太深了，当车的速度慢下来之后，若还是保持相对较大的踩刹车力度，当车辆速度减下来之后，会由于加速度的骤减而产生顿挫感。解决顿挫感的最好方法就是慢抬刹车以及点刹，多多练习就能达到车辆平滑停止的目的。2、采用双离合变速箱的自动挡汽车有变速箱强制降档的运行模式，比如说在等红灯的时候，车子还没有停住之前会有一下顿挫，以及拥堵路段踩刹车减速的时候出现顿挫感，这是由于汽车达到变挡时所需的速度，变速箱强制降档导致的，所以此类车主不必担心。3、如果顿挫感较为强烈，也可能是由于变速箱的内部阀体损坏或者刹车片磨损导致的，在日常用车过程中，若保养不当就会加快汽车的零部件磨损程度，缩短使用寿命。需要注意的是，AT变速箱大多数都是6-8万公里更换一次变速箱油，湿式双离合变速箱需要每6万公里更换一次变速箱油和滤芯，CVT变速箱需要8-10万公里更换一次变速箱油。

导致汽车在停车的时候有顿挫感的原因有以下几点：1.汽车的发动机出现了问题。汽车停车的时候出现顿挫感，首当其冲要检查的就是发动机，有的汽车发动机因为时间太长而出现了老化的情况，进而导致汽车在行驶或者停车过程中出现顿挫、无力、速度忽高忽低等情况，这些情况都是在提醒车主，要好好检查一下发动机了。2.汽车的离合器出现了问题。其次，很多人在考科目二的时候都发现了一个问题，那就是汽车的离合问题，有的汽车离合比较紧，轻轻一踩就能够踩到底，但是有的离合比较松，需要使劲踩才能够踩到底，所以停车的时候出现顿挫，可以考虑是不是离合器太松了导致的，这种情况只需要将汽车开到4S店调整一下离合器即可。3.汽车还处于磨合阶段。另外，很多人买了新车以后，发现不管是行驶还是停车的时候，都会出现轻微的顿挫感，其实新车出现这种问题是很常见的，这都是因为新车内部零件的磨合不够充分，这种情况不需要检修，在使用汽车的过程中，慢慢就能够解决这个问题。4.燃油不充分导致顿挫。最后，有的车主因为贪小便宜买了便宜的燃油，也会导致汽车停车的时候出现顿挫感，这是因为品质不好的燃油，燃烧不够充分，那么在行驶或者停车的过程中就会断断续续的，这也是顿挫感的来源。5.停车时有顿挫感跟驾驶人的个人开车习惯有直接的关系，如果在踩刹车的时候踩的太深了，当车的速度慢下来之后，若还是保持相对较大的踩刹车力度，当车辆速度减下来之后，会由于加速度的骤减而产生顿挫感。解决顿挫感的最好方法就是慢抬刹车以及点刹，多多练习就能达到车辆平滑停止的目的。

车辆受油后顿挫的原因：发动机积碳；和速度传感器；供油、喷油器和油泵故障。换挡有一种挫败感。尽量不要暴力驾驶，避免突然加速或急刹车。1、发动机积碳：由于长时间低速高挡行驶，车辆受油后容易产生顿挫感。解决方法是：如果汽车的油门装置积碳过多，需要及时去汽车的4S店或修理厂清洗汽车的油门，可以解决汽车收油受挫的情况；2、转速传感器：传感器的分析失效会导致接油和换挡明显受挫。解决办法是：需要及时去4S的汽车店或修理厂进行修理；3、供油、喷油器、油泵故障：会导致喷油过紧，接油、换挡也会有明显的顿挫感。解决办法是：需要及时去4S的汽车店或修理厂进行修理。正常情况下，汽车换挡有一种挫败感。建议尽量不要暴力驾驶，避免驾驶时突然加速或突然刹车。

车辆收油后有顿挫感的原因：发动机积碳；转速和时速传感器的问题；供油，喷油嘴和油泵故障；汽车换挡有顿挫感，尽可能不要暴力驾驶，避免急加速又或急刹车。发动机积碳：由于长期低转速，高挡位行驶，容易出现车辆收油后有顿挫感。解决方法为：如果是汽车的节气门装置积碳过多的话，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的节气门进行清理，即可解决汽车收油出现顿挫的情况。转速和时速传感器的问题：传感器的分析故障，会导致收油换挡有比较明显的顿挫。解决方法为：需要及时前往汽车的4S店或者是维修店进行修理。供油，喷油嘴和油泵故障：会导致喷油吃紧，也会出现收油换挡的明显顿挫。解决方法为：需要及时前往汽车的4S店或者是维修店进行修理。通常状况下，汽车换挡有顿挫感，建议大家在开车之时，尽可能不要暴力驾驶，避免急加速又或急刹车。

车子突然收油后有顿挫感有以下几种原因：汽车节气门装置积碳过多所导致：如果是汽车的节气门装置积碳过多，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的节气门进行清理，即可解决汽车收油出现顿挫情况。汽车的变速箱存在异常：松油门有顿挫感很有可能说明变速箱有异常，可以先检查一下变速箱油，是否缺少或发生油品变质。如果变速箱油没有问题，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。

自动挡踩刹车出现顿挫感是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道。变速器保养小技巧：定期检查自动变速器油液位是否正常：与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查，而自动变速器油是需要将油预热到50摄氏度左右，再将变速杆在各挡位停留2秒后置于停车挡。此时，油尺正常油面应位于最高线与最低线之间。向自动变速器中兑入自动变速器保护剂：加比例为5%，对老旧车的自动变速器，最好加入一瓶自动变速器止漏剂，以恢复变速器密封件的老化，防止渗漏。掌握更换自动变速器油的周期：一般情况下自动变速器换油周期为2年或者4万-6万公里。在正常使用的过程中，自动变速器油的工作温度为120摄氏度左右，因此要选用品质高的自动变速器油。

高尔夫涉水后有顿挫感的原因如下：汽车积碳多：节气门、喷油嘴、进气道积碳较多导致有顿挫感，受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。汽油燃烧差：燃油品质不合格，燃烧不充分导致有顿挫感，更换油品即可。火花塞、点火线圈的故障：火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这就需要到维修厂检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。

手动档的汽车停车时有顿挫感是由于换档时油离配合不到位引起，自动档的汽车停车时有顿挫感是由于变速箱齿轮比不匹配引起。在换档时，要使汽车发动机转速处于一个相对稳定的状态，减少换档冲击。减少换档时有顿挫感的方法如下：1、调整换档转速：汽车在发动机转速为2000rpm时换档最佳。如果发动机转速过低，换档时容易将车辆熄火。如果发动机转速过高，会使车辆出现闯动现象。2、缩短换档时间：换档时间越短，发动机的转速越稳定，所以越不容易出现顿挫感。3、换档时补油：如果汽车在换档时所用时间过长，发动机的转速就会降下来，从而导致汽车发生顿挫。这时需要稍微踩一下油门将发动机转速提升到合理的区间，这样就可以减少换档顿挫；4、半联动操作：手动档的车型在换档后不要立即将离合器起来，采用半联动操作可以在一定程度上降低顿挫感。

自动挡踩刹车出现顿挫感是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道。拓展内容变速器保养小技巧：1、定期检查自动变速器油液位是否正常:与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查，而自动变速器油是需要将油预热到50℃左右，再将变速杆在各挡位停留2秒后置于停车挡。此时，油尺正常油面应位于最高线与最低线之间。2、向自动变速器中兑入自动变速器保护剂:加比例为5%，对老旧车的自动变速器，最好加入一瓶自动变速器止漏剂，以恢复变速器密封件的老化，防止渗漏。3、掌握更换自动变速器油的周期:一般情况下自动变速器换油周期为2年或者4万-6万公里。在正常使用的过程中，自动变速器油的工作温度为120℃左右，因此要选用品质高的自动变速器油。

踩刹车有顿挫感可能是因为车辆发动机转速和离合器片转速不同步；车辆刹车盘上有异物，导致刹车效率降低；车辆轮胎存在一定的问题，车主需要对车辆进行四轮定位。以下是具体介绍：1、刹车系统：刹车时的顿挫感一般来自于车辆的刹车系统。现代车辆往往使用助力刹车系统，而且刹车系统本身也会用到刹车油。但是刹车油这个东西，具有很强的吸水性。所以相对来说，车主需要注意刹车油本身的情况。特别是在雨雪天气行驶之后。2、刹车盘有异物：其次就是检查刹车盘上是否存在异物，如果发现异物，应该立刻清除，否则不仅会造成刹车顿挫，还会让车辆的安全性降低很多。

可以先检查变速器有没有进水，如有更换油就可以。以下是关于高尔夫涉水有顿挫感的相关介绍：1、解决方法：可以先检查变速器有没有进水，如有更换油就可以。再就是检查点火系统有没有进水。一般是传感器，或进气系统进水导致空气格打湿，从而影响进气量，进气有少许水。2、检查变速箱油路发卡：变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体会导致顿挫感。

汽车涉水后换挡顿挫感强原因如下：1、变速箱内部离合器泄压：检查离合器损坏，并进行修理；2、变速箱油路发卡不顺畅：油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体；3、变速箱油未添加到标准值：确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度；4、电磁阀损坏：变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

汽车涉水后有顿挫感可以先检查变速器有没有进水，有就更换油就可以。以下是关于汽车挫顿感的部分介绍：1、特殊情况：检查点火系统有没有进水。传感器，或进气系统进水导致空气格打湿，从而影响进气量，进气有少许水。2、产生原因：变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。

奥迪a6停车时出现顿挫感的原因有悬挂系统故障、汽车刹车过急。具体介绍如下：悬挂系统故障：汽车前轮的减震压缩器呈压缩状态，而后轮的减震压缩器是呈舒张状态，形成前低后高的点头状态。而在汽车完全停下来之后，前后弹簧就会重新恢复到原始状态，车头需要抬起一部分，车位需要降下去一些，就会形成顿挫感。加强前悬架的刚度，即可解决问题。汽车刹车过急：在急刹车的时候，会有顿挫感，尽量不要急刹车，尽量放慢速度刹车。

1、变速箱的运转模式问题；2、驾驶员的操作不合理引起的；3、变速箱的里面电磁阀毁坏或刹车片损坏的原因。要特别注意的是，AT变速箱大部分全部都是6-8万公里替换1次变速箱油，干式离合器变速箱要每6万公里替换1次变速箱油和过滤芯，CVT变速箱要8-10万公里替换1次变速箱油。车子突然收油后有顿挫感跟驾驶人的个人开车习惯有直接的关系，假如在踩刹车的时候踩的太深了，当车的速度慢下来以后，若还是保持相对比较大的踩刹车幅度，当车辆速率减下来以后，会因为加速度的急剧下降而产生顿挫感。解决顿挫感的最好方法就是慢抬刹车以及点刹，多多练习就能达到车辆平滑停止的目的。假如顿挫感比较明显，也可能是因为变速箱的里面电磁阀毁坏或刹车片损坏造成的，在出行用车过程中，若保养不合理就会加速汽车的零件损坏程度，缩短使用寿命。

引起加速有顿挫感的原因就是：1、汽车加速抖动有顿挫感离不开发动机油路、点火、进气这几个系统的问题，可能原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题；2、首先应该做一些简单的检查，例如是否加错了油，这也是有可能的，因为加了低标号的汽油，有可能出现加速无力的情况，导致发动机的动力下降、油耗升高；3、接着是发动机油路系统，机油的重要性不用多说，能够充分润滑，并且减少共振，提升引擎运转的平顺性。如果机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤。另外汽油泵故障，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降；4、然后是发动机的进气系统，发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，并且有顿挫感。点火系统也是不可忽视，如果火花塞点火不良、滴漏或者雾化，也会影响到发动机加速；5、除此之外，可以根据汽车还伴有那些症状来判断哪里出现问题，例如排气管冒烟，如果冒黑烟，那么就是燃烧室、点火系统、气门出现问题；如果排气管冒蓝烟，那么就有可能是机油跑到燃烧室了，也就是我们说的烧机油。

加速顿挫感的原因：1、原因，一般都是出现在手动挡，或者5速以下的自动变速箱车辆本身问题，变速箱调教不够准确；2、挡与挡之间速比差别大等等（4速自动变速箱的顿挫感较明显）；如发动机供油不稳，或者转回速不稳也会导致轻微的顿挫感；3、驾驶技术问题。尤其是手动挡，换挡离合器抬得过快，油门转速不高，肯定有顿挫；自动挡也是踩油门的节奏要掌握好，不是一脚到底就能快速换挡，需要有个踩松踩答的节奏，根据自己的车型换挡特点来把握，就会减少加速的顿挫感。

加油有顿挫感的原因：1、顿挫的原因发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差；2、开车换挡抬离合时，如果发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差，那么就会发生顿挫现象车行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低挡位提升发动机；3、转速，当转速达到一定高度时再升挡，升挡后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对；4、比较明显的顿挫感。如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位，此时的换挡顿挫感就较明显。

两厢飞度自动挡停车时有顿挫感的原因：1、因为发动机转速和离合器的转速不同步引起的。一般来说，低速时，发动机转速与车速如果刚刚达到换挡标准，此时升挡顿挫感会比较强；2、如果油门稍大，发动机转速与车速都明显高过换挡标准的时候，换挡时顿挫感就会比较小；3、对于自动挡来说，换挡顿挫最根本的原因来自于换挡速度以及离合的接合力度，离合如果接合比较直接或者离合片摩擦系数较高或者离合片打滑就会造成顿挫感，因为挡位之间传递的扭矩不匹配。

1、长距离刹车：在路况比较好的情况下，比如前方路口有红绿灯，最理想的制动状态是对乘车人员没有冲击感。要做到这样，首先要根据前方道路交通状况作出判断。如果距离足够，不必先踩刹车，让车辆惯性维持低速滑行，以节约燃油经济性；如果不太够，在收油后开始轻踩刹车，平滑减速。2、上坡刹车：缓踩刹车，但松开踏板的速度要比平路上更快一些，保证车速不会过度下降。利用坡道给车的力来制动，不要在上坡时提升速度再踩刹车，谨防前面有车忽然停下。3、长下坡刹车：长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能，应同时使用发动机制动。可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡（自动波）或3挡、2挡、1挡（手波），不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。4、跟车刹车：首先跟车时要确保与前车保持安全距离。当发现前车开始刹车时，将脚放在刹车踏板上，平稳减速至与前车速度大概一致，然后观察前车的速度变化，调整刹车的力度。不要在靠近减速的前车时踩下急刹车，很容易发生追尾事故。在绝大多数紧急情况下，刹车都是你最好的第一选择。对于高速行驶的汽车而言，紧急情况刹车是相对最安全的选择，如果选择转向，则很可能因失控而造成严重的后果。如果先紧急刹车，在车速降低的同时采取转向或者其它措施则安全性会大大增加。退一步讲，万一发生事故，踩着刹车被动撞上去的时候，你基本可以保持原来的行驶状态，不会因为你紧急躲避造成的跨越标线等导致自己的事故责任从小变为大，车速降低以后躲避的安全性更高，并且这样出现事故的危害程度和事故责任都远小于你为了躲避危险而采取转向等措施的危险，如果高速行驶中遇到危险你本能采取的是转向，那结果会怎么样还真不好说