前驱车刹车片前后哪个磨损快？

前驱车后轮磨损严重的主要原因是驾驶员的不良驾驶习惯，或者是后备箱长时间超负荷的载物导致的。建议车主在使用车辆的过程中，定期地对前后轮进行互换，从而保证前后轮的磨损均匀，行车过程中的安全性才会更有保障。另外，轮胎是有保质期的，车主要根据保养手册上的说明定期的更换轮胎。在安装新轮胎后，要对车轮进行动平衡测试，避免车辆在高速行驶时抖动，影响到车辆的操控性，对驾乘人员的舒适度产生影响。同时定期的检测轮胎的胎压，避免轮胎胎压过高或者过低，因为胎压过高会影响轮胎的抓地力，而胎压过低会导致轮胎变形。汽车轮胎磨损严重的原因：1、四轮定位失准。四轮定位对车辆很重要，但是定位有偏差，会导致轮胎内外八字或不垂直于地面滚动，这时可能就会导致严重的偏磨，跑偏或者使轮胎产生羽毛状磨损；解决方法：建议车主尽快到就近维修厂或4S店，重新做轮胎的四轮定位；2、气压与轮胎磨损。气压过高或者过低都会使得胎面受到不均匀磨损。如长期的高胎压会导致花纹中间磨损严重；长期低胎压会导致花纹两边过度磨损；解决方法：建议车主按照车主手册以及实际驾驶路况对磨损车胎进行更换，并定期检测胎压情况；3、行驶速度与轮胎磨损。同一车型、同一轮胎、同一路面，在同一气候条件下，汽车行驶速度每增加一倍，轮胎行驶里程降低60%。速度越高，胎面温升越快。当轮胎胎面温度超过95摄氏度时，胎体帘线即遭到破坏，轮胎有爆炸的危险；解决方法：建议车主定期检查轮胎情况，如需在恶劣的路况行驶车辆，需随时观察车胎情况，如有异常及时修复或更换；4、超载严重致使轮胎磨损。如果汽车经常超载，这将会加大轮胎的负荷，轮胎与地面的摩擦力变大，也会加快轮胎的磨损；解决方法：建议车主定期清理车内杂物，尽量不要超载物品；5、驾驶技术与轮胎磨损。起步前冲，胎面磨损量增加2%；紧急制动一次，轮胎磨损增加5%至7%；车辆陷入深沟或在泥泞路面上打滑空转，轮胎磨损增加10%至12%；车辆行驶中左右摆动和急剧转向，轮胎行驶里程降低5%至10%；解决方法：建议车主提前规划行驶路线，避免车辆轮胎在复杂的路况上行驶。

制动片磨损指的是车子的刹车片已经到了磨损极限位置，一些中高端车型会配备制动片报警装置，在制动片磨损到极限位置时，达到了使用极限的蹄片必须更换，仪表上面的警示灯会亮起，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。汽车刹车片看磨损程度的方法：1、观察标志：每个刹车片的两侧都有一个突起的标志，这个标志的厚度在两三毫米左右，这也是刹车盘最薄更换的极限，如果刹车片厚度已经与此标志平行，则必须要进行更换。2、刹车片的厚度：刹车片厚度对刹车效果影响是很大，一般新的刹车片厚度为1.5cm左右，当其磨损到只剩下0.3cm厚度左右的时候，车主们要注意了！要提醒大家的是，不要等到只剩下0.3cm的时候再更换，当磨损到仅剩0.5cm的时候就可以考虑更换了。3、仪器提示：随着科学研究技术的不断发展，几乎所有的车辆都基本配有这样一个功能，就是如果刹车片出现问题，仪表盘上的刹车警示灯就会亮起，提醒司机要注意刹车问题，及时对刹车片进行检查并作出更换。4、听声音：刹车片多为铁质，不好的一点就是阴雨天气和长时间停放都极容易生锈，此时踩刹车就会听到摩擦的嘶嘶声。短时间内这声音还算是正常现象，但是如果这声音在长期都伴有的话，车主就应该及时对其作出更换了。这现象说明刹车片的磨损程度已超越了极限，假如让这样的现象在持续下去的话，将会影响到刹车盘，因此长时间的嘶嘶响就说明刹车片出问题了。5、刹车反应程度：由于刹车会经常用到，只要感觉刹车不灵敏的时候，这时候就应该更换刹车片了。

前刹车片和后刹车片在使用时都会有磨损，但是汽车前刹车片的磨损要比汽车后刹车片的磨损更快，因为汽车的前轮在刹车时比汽车的后轮受力，而且大部分的车辆都是前驱车，前轴承的承重也要比后轮承重，所以前刹车片刹车时，磨损更大些。即使是后轮驱动的车，前刹车片的磨损也要高于后刹车片，如果车主有踩急刹车的习惯，前刹车片的磨损就更严重了。以下是汽车前刹车片磨损比后刹车片严重的原因：现在的轿车，绝大多数都是前置前驱的，发动机、变速箱、驱动桥等主要零部件及总成都安装在汽车前半部。这种布置方式，使汽车的前后部质量分布是不均匀的，一般会达到55:45甚至60:40这样的比例。也就是说，汽车前轮会承受更大的重量，当然也要承担更大的制动力了。所以，为了使前轮有更大的制动力，就要让前轮的刹车片和刹车盘尺寸更大，这是前轮刹车盘比后轮大的第一个原因。汽车在制动时会发生质量转移。当汽车在制动时，虽然车轮已经在减速直至停止，但是由于车身与车轮之间是柔性连接的，所以车身在惯性作用下仍然继续向前运动，从而使汽车的重心向前偏移，这种现象称为汽车的制动质量转移。也就是说，汽车在制动时会有额外一部分质量增加到前轮上，并且车速越快、制动越猛烈，这种质量转移越大，前轮的负荷越大。在所以汽车的前刹车片在车辆行驶3万公里时需要更换，而汽车的后刹车片需要6万公里甚至更久的里程才需要更换。

前驱车和后驱车的区别如下：发动机方面：后驱车多采用发动机纵置方式，因此所占空间大，很大程度压榨后排空间。前驱车采用发动机横置方式，能腾出很多空间，在车内空间也不会看见有凸起的传动轴，因此后排乘坐舒适性明显提高。操控性方面：前驱车前轮需要负责转向和驱动，负担比较大。后驱车则由于后轴重，惯性大，容易出现甩尾情况。前驱车稳定性更高，后驱车更有操控乐趣。油耗方面：后驱车由于有传动轴，还增加了差速器，纯在动力损失效率的损失，因此后驱车比前驱车要更加耗油。关于前驱车和后驱车，建议用户根据自身需求选择。

小车前轮比后轮磨损快。磨损极限的相关规定：美国规定汽车轮胎的磨损极限为花纹沟槽深度不低于1.0mm；我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm。轮胎使用的注意事项：轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重或者不正常磨损等，如果出现这种情况，即使还未到极限磨损深度也应该更换。

前轮比后轮磨损快。以下是刹车的有关介绍：1、简介：顾名思义，就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。2、结构：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘。3、作用：使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速。

前刹车片更容易磨损。以下是刹车保养事项：1、刹车片：刹车片属于更换频率很高的零部件，对改变行车感受起的作用也非常大。一般情况每行驶三万公里需要更换刹车片。2、刹车盘：刹车盘还处于高温状态，请不要立刻去清洗汽车，热胀冷缩会缩短刹车盘的使用寿命。另外请不要将润滑产品涂在刹车盘上，会造成刹车失灵。3、刹车液：一般是两年或者行驶四万公里进行更换。

前驱车后轮磨损严重可能是因为驾驶员操作习惯问题，也可能是因为后备箱长期放置过重的货物，造成车尾压载严重，导致后轮的负重增加从而造成后轮磨损加大。以下是关于汽车轮胎的相关介绍：1、作用：汽车轮胎是汽车的重要部件之一，直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。2、分类：按照结构可分为子午线轮胎、斜交轮胎；按照花纹可分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎、越野花纹轮胎。

后刹车片比前刹车片磨损快的原因：因为刹车片的磨损快慢，和它使用频率有关，后刹车是主刹车，并且起主要作用。汽车刹车片介绍：固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。具体原因：汽车设计时充分考虑到刹车惯性前冲问题，所以刹车时后刹车片先行动作，等于拉住汽车，前刹车片要滞后几毫秒，以避免产生前冲感，而且当低速缓慢刹车时，后刹车片己经能完全制动，那么前刹车片只是最后短暂参与运动作使汽车完全停止，如果前刹车片动作在前，在高速紧急刹车时汽车在惯性作用下极有可能倒立（拿大顶），因此前刹车片的寿命要比后刹车片长一半以上。

前刹车片比后刹车片磨损快。造成这种情况的原因如下：1、刹车片的磨损快，和它使用频率及刹车片受力大小有关。同一辆车前后刹车片使用频率几乎相一致，但前后刹车片受力或者说对车轮实施的刹车力不同，因为刹车力的大小是和轴重成正比。2、目前汽车大多是前置发动机的前轮驱动汽车，前刹车片因为实施的刹车力大于后刹车片是由于前轴承重比后轴承重大很多，所以磨损得较快。

后刹车片不一定比前刹车片磨损快，前驱汽车前刹车片磨损快，后驱汽车后刹车片磨损快，四驱车同样是前刹车片磨损快。刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。

可能是驾车的时候不恰当，也可能后备箱长期放置过重的货物，造成车尾压载严重，导致后轮的负重增加从而造成后轮磨损加大。建议车主在使用汽车的过程中，能对车胎的位置前后进行相应的置换。多数汽车的发动机处于车身前半部分，所以整个汽车的重量相对来说会比较集中，前车轮的负重会比后车轮的大。轮胎的磨损主要是来源于与地面的摩擦，摩擦的越多受损的程度就越大。前轮也可以称为驱动轮，无论在什么道路，驱动轮的磨损是最大的，它会将静摩擦力转化为动摩擦力，使得承受的摩擦力加大。而后轮是作为从动轮，它只需要跟着前轮转，所以产生的摩擦力相对来说也会比较小。在汽车刹车的过程中，前车轮所受到的制动力要比后车轮的强，主要是为了尽量缩短汽车的刹车距离。前车轮也是汽车的一个导向轮，在车辆行驶过程中，如果转弯前车轮会与地面产生侧面的滑动，这会使得车胎的外侧比内侧磨损得更加严重。

劣质刹车盘的材质和结构容易造成刹车片早期磨损；刹车系统刹车卡钳因长期使用损坏，刹车不回位，导致刹车片、刹车片长期磨损，造成异常严重磨损；刹车片用料要求不合适，刹车片摩擦层设计密度不合理（小）也是造成刹车片磨损严重的原因之一。在汽车的刹车系统中，刹车片是一个非常关键的部件。一般采用液压驱动制动钳的活动塞，推动制动片与制动盘接触摩擦，从而达到减速制动的效果。制动是将机械能转化为热能的过程。如果摩擦材料的温度特性不够好，当我们频繁刹车时，刹车片的温度会急剧上升，从而改变刹车片的摩擦系数，加剧磨损。

其实刹车片的磨损快慢程度，和它使用频率及刹车片受力大小有关：1、汽车设计时充分考虑到刹车惯性前冲问题，所以刹车时后刹车片先行动作，等于拉住汽车，前刹车片要滞后几毫秒，以避免产生前冲感，而且当低速缓慢刹车时，后刹车片己经能完全制动；2、那么前刹车片只是最后短暂参与运动作使汽车完全停止，如果前刹车片动作在前，在高速紧急刹车时汽车在惯性作用下极有可能倒立（拿大顶），因此前刹车片的寿命要比后刹车片长一半以上；3、换句话来说，名义上四个刹车同时起作用，其实不是，后刹车是主刹车，无论是刹车力，还是刹车作用时间，都是后刹车片起作用的多。

前刹车片和后刹车片更容易磨损：1、其实刹车片的磨损快慢程度，和它使用频率及刹车片受力大小有关。汽车设计时充分考虑到刹车惯性前冲问题，所以刹车时后刹车片先行动作，等于拉住汽车；2、前刹车片要滞后几毫秒，以避免产生前冲感，而且当低速缓慢刹车时，后刹车片己经能完全制动，那么前刹车片只是最后短暂参与运动作使汽车完全停止，如果前刹车片动作在前，在高速紧急刹车时汽车在惯性作用下极有可能倒立（拿大顶），因此前刹车片的寿命要比后刹车片长一半以上；3、换句话来说，名义上四个刹车同时起作用，其实不是，后刹车是主刹车，无论是刹车力，还是刹车作用时间，都是后刹车片起作用的多。

后驱车爬坡好一点：1、前驱车在爬坡时，发动机和变速箱相连接，通过左右两侧的传动轴直接把动力输出到前轮；2、能够减少不必要的动力损失，从而有利于降低油耗，爬坡相比后驱车容易一些；3、后驱车在普通路况下的起速有着天生的优势。车辆的重心在启动时会自动向后转移，这时后轮作为驱动轮显著增强，可以在短时间内迅速提升速度，是前驱车不能比的。

前驱车好控制的：1、前驱车也有操控比後驱好的。但是前驱车无论怎麼造，永远也不可能达到最差的後驱面包车、皮卡的後驱感受。因为物理定律不可违背，前驱永远不可能推著你走吧；2、而且後驱因为前轮没有半轴的限制，所以轮胎角度更大，转弯半径更小。锐志为什麼2850的轴距转弯半径才5.4米啊，和2600的紧凑型车都差不多，甚至比那些车都小；3、我开惯了面包车，换成5、6万的国产前驱，太不灵活了，我喜欢转弯半径小的车，所以下次换车，我会优先考虑後驱的，锐志就是第一选择。

后驱车会比较好漂移：1、后驱车更适合漂移。常规驾驶而言，四驱车操控最为简单方便，然后是前驱车，最后是后驱车；2、但是从娱乐性或者说从玩车的角度来看，后驱车的乐趣指数最高，然后是四驱车，最缺乏发挥潜力的应该是前驱车；3、后驱车的优势在于重量分配接近于均衡，整车行驶稳定性相对较高，虽然成本高但是便于维修；4、汽车在加速时由于惯性的作用使得整车重心向后转移，重力集中在车辆尾部，从而使后轮的下压力增大产生更大的地面附着力，使加速感来得更加直接，也就是说更容易体会到推背感。

前驱车甩尾：1、后驱很好理解，就是由后面两个轮子负责动力输出，令前轮可以专注于转向工作，因此优点是转向时，车辆反应更加敏捷，因为车辆起步加速或者是爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力更强，动力更有优势。后驱车更能满足老司机们对驾驶乐趣的需求，有着先天性的操控乐趣，更适合漂移，所以高性能的赛车大多采用后驱方式；2、后驱车部件较多，组装复杂，因此空间利用不便，生产成本相对较高。其次，后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，所以和前驱车不同，后驱车很容易导致转向过度，也就是我们一般说的甩尾。两者就是一个想转转不了，一个根本停不下来；3、由于发动机产生的动力，需要经过传动轴才能传递到驱动轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，相对来说更费油。那么你是想省油过日子还是费油买高兴呢？在同价位的前驱车和后驱车中，大部分人更加倾向于后驱车。后驱车操控更灵活，开起来有劲。

奇骏刹车片后轮磨损较快。汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。以下是刹车片的更换方法：1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出；2、准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花；3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，如果有则进行下一步的更换；4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响；5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕；6、安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内；7、换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。