爬山自动挡用什么模式？

霸道4000雪天用雪地模式。雪地模式简介：此模式适用场景为冰雪路面。提高牵引力有利于直线行驶。提高抓地力有利于过弯。在雪地模式下，车辆会以二挡起步。注意事项：霸道4000没有设置雪地模式按钮，要开启雪地模式，可按压中控台最下方的二挡起步按钮即可。按压该按钮，车辆会以二挡起步，为了避免轮胎打滑，因此才使用二挡起步。ABS系统会更加灵敏，平时狠踩刹车才会介入，这时候在非紧急情况同样会开启。

用大扭矩低速4驱模式，起步时配合2ndstart模式。丰田普拉多简介：2700越野车是丰田陆地巡洋舰，配全新研发丰田四缸电喷2TR-FE发动机，排量2694cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲III号标准，高度环保。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较客观。开启四驱模式注意事项：低速四驱会增加抓地力。低速四驱起步不容易打滑。

帕萨特下雪用雪地模式。雪地模式字母：雪地模式的字母就是雪的英文，也就是“snow”，一般情况下，雪地模式都会在中控台上有对应的按钮切换，该按钮上一般会标注有“snow”的字样。雪地模式标志：如是汽车配置有雪地模式，但中控台上却没有“snow”键，那么按键一定是以图标的形式进行标注。雪地模式的图标就是一片雪花形状的图案。按下该按键，汽车就可以切换至雪地模式。

奔驰下雪天用舒适模式就可以。E模式：全称是ECO经济模式，Eco模式最经济节能，可以在良好的道路上正常行驶时，同时在不同的情况下选择E模式驾驶。E模式踩油门时的反应比较缓慢弱一些。C模式：全称是Comfort舒适模式，在城市道路上正常行驶，想要轻松舒适的驾驶时可以选择C模式。S模式：全称是Sport运动模式，在城市郊区道路或者高速公路上行驶时，可以选择S模式。

宝马雪天用雪地模式。雪地模式：雪地模式具体指汽车自动变速箱的操控模式选择。自动变速箱电控系统根据当前的车速、转速、发动机踏板位置等主要信号及其他信号控制当前自动变速箱档位。宝马雪地模式的使用方法：宝马变速箱挡下有个雪花按键，此按键为雪地模式的启动按钮，将此按键按下即可开启雪地模式。它通过一些自动化程序设定使得变速箱以二挡起步，从而保证车辆拥有更平稳、更温柔地扭矩输出，减小在光滑的雪地上轮胎打滑的几率。

奔驰e300下雪天用雪地模式。奔驰的驾驶模式：E模式，全称是ECO经济模式。C模式，全称是Comfort舒适模式。S模式全称是Sport运动模式。S+模式，全称是Sport+极限运动模式。I模式，全称是individual个性化模式。雪地模式：雪地模式具体指汽车自动变速箱的操控模式选择。自动变速箱电控系统根据当前的车速、转速、发动机踏板位置等主要信号及其他信号控制当前自动变速箱档位。

奔驰爬坡用舒适模式或运动模式都可以，具体看坡度大小而定。舒适模式：悬架改变得更加柔软，方向盘更容易操作，车身更加低趴，例如在过减速带，前方突发状况需要刹车等情况下车身舒适度皆能提升一个档次。车内人员体验感提升，顿挫的感受明显下降。运动模式：在城市郊区道路或者高速公路上行驶时可以选择S模式，S模式时汽车的动力系统响应比较灵敏，但换挡时机延后一些，但启停默认仍然打开。

跑高速一般都用两驱的模式，四驱模式是50比50这种跑高速比较稳，但是如果选运动模式的话动力分配会偏向于后驱，所以高速开运动模式容易飘，不如两驱好用。高速上行车注意事项有：1、汽车驾驶员和前排乘客应系好安全带，驾驶员不得接打电话；2、高速行驶中要避免猛打方向盘；3、车辆行驶中不能任意变更车道，需要变更车道或者超越前车时，必须提前开启转向灯；4、超车时只允许使用相邻的车道，超车后应当立即驶回行车道，车辆不得骑、压车道分界线行驶；5、不得倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或者转弯，不得进行试车和驾驶教练车，不得在匝道上超车、停车；6、行车间距为100米以上，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，最小距离不得少于50米。

上高速应该选择：舒适模式（Comfort）或者经济模式（ECO）。不同的行驶模式，车辆会根据系统预定的参数，对转向、变速箱、发动机、悬架的响应以及电子稳定程序介入时间和力度作出相应调整。汽车的ECO模式就是汽车的驾驶电脑根据车速、发动机转速、水温、栏位等动态控制档位与发动机转速的匹配，从而达到节能省油的效果。也就是说，通过提前换档和延迟换档，发动机转速处于相对较低的范围内。此外，通过降低节气门开度控制的灵敏度，获得相对省油的效果。起到节油的作用。ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，ECO功能不起作用。舒适模式就是指大家日常驾驶，追求舒适，稳定，油耗节能的一种运行模式，这时候汽车悬挂偏软，拥有很好的平稳通过性，缓起缓停，悬架表现更加柔软线性，方向盘响应提高，车身稳定性进一步加强。

理想是一款增程式混合动力suv，跑高速时想省事直接燃油优先就好，但是如果想要经济一些，可以先纯电跑到60%多电量，然后开油电混合匀速，直到回电80%左右之后再开纯电，降至60%一下再开混合，如此循环即可。理想one的动力性能介绍如下：1、介绍一：理想one采用的是增程式电动为动力能源，使用了一个1.2T三缸发动机功能供能，前后双电机最为驱动。2、介绍二：在增程模式下市区工况油耗低于10L/100km，高速油耗低于5L/100km，官方给出的续航里程是800公里，实测在700-750公里。

途乐涉水用四驱AUTO模式。以下是日产途乐配置的相关介绍：1、安全配置:防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、胎压监测、后排儿童座椅接口。2、辅助配置:定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、前倒车雷达、后倒车雷达、驾驶模式选择、智能进入、无钥匙启动、双温区自动空调、多功能方向盘、空气净化、车载冰箱等。3、底盘制动:日产途乐在售车型的前、后悬架均为双叉臂式独立悬架，采用前置四驱的驱动模式，四驱形式为全时四驱，日产途乐在售车型的前、后制动器类型均为通风盘式，驻车制动类型为脚踩式。

途乐平常使用AUTO自动模式即可，在城市道路行驶，自动模式是满足需求的，当车主将旋钮转到AUTO自动模式时，这辆车的四驱及底盘悬挂系统，都能交给行车电脑，行车电脑会根据车辆实时情况自动选择驾驶模式，属于正常四驱模式。途乐车身的长宽高分别为5165mm、1995mm、1955mm，轴距为3075mm，最大功率为205kw，最大扭矩为394nm。动力方面，途乐搭载的是一台5.6LV8发动机，采用智能全模式四轮驱动。

宝马雪天用雪地模式。雪地模式的打开方法：1、宝马X3变速箱挡下有一个小雪花按键；2、此按键为雪地模式的开启按键,将此键按住就可以打开雪地模式。2.宝马3系并不存在真正意义上的雪地模式,但其可打开DTC模式,不论是雨天或者雪天打开宝马的DTC模式就可以带来很大的耐磨的作用。雪地模式实际上简洁来讲,在手自一体车系上配备的雪地模式便是操纵变速箱进行二挡开始。那样防止了一挡起步时扭矩过大，造成轮胎打滑的现象，手动挡轿车可以自主操纵。此外雪地模式下，ABS被提早打开，过去只是在紧急制动才可以踩出来的ABS防抱死系统现在可以随意的发生，一样是可以保障轮胎不容易在刹车踏板踩死后滑出去。

雪天可以使用经济模式和舒适模式。1、都可以达到一个车辆稳定行驶的状态,奔驰车辆最多有5种模式；2、模式包括经济模式,舒适模式,运动模式；3、极限运动模式以及个性化模式,根据实际情况来选择。汽车在开始运动模式后，电机控制模块会提高汽车转速，使汽车保证有充足的扭距，快起快停，这个时候汽车的特性可以很好展现出。此外，汽车也会调整别的设定，例如悬架变硬，承受力大，油门踏板敏感度更强，汽车发动机进气口提升，与此同时耗油也会提升。相当厉害的还可以直接更改电子控制系统和车体形状，例如关掉esp系统和调整扰流板。与其说配对的依然是选用怀挡设计方案的7挡双离合变速器，而且配置有换挡拨片。该变速器在一整个试驾过程中，换挡都特别的积极主动而且迅速。除了C200运动外，C200四驱和C300运动将依然配置双天窗设计方案。

跑高速的时候开节能模式就是最省油的，当驾驶员打开节能模式，仪表盘的eco指示灯就会亮起，这个时候就表示车子经济模式开启了，动力会减速一点，但是会比较省油。跑高速上如果一直固定在90-100km/h行驶的话，就是最省油的，当汽车高于或者低于这个速度区间的时候，油耗就会增加，并且90-100km/h的速度开车也会比较安全。以下有几个高速开车省油的小技巧。第一就是保持均匀的速度行驶。第二就是尽量少开空调，开空调肯定是会增加油耗的。第三就是别超速，超速不仅会耗油，还不利于行车安全。

跑高速用ECO模式比较好。ECO模式是通过改变变速箱的升挡逻辑、油门踏板特性，使得动力相应的时间变长，从而避免不必要的浪费。ECO是Ecology（生态）、Conservation(节能)和Optimization（优化）三个单词的简写，从字面上理解就是通过一定的优化来实现汽车的节能，保护生态。简单地说汽车的ECO模式就是根据汽车时速、发动机转数、水温、档位等状况，由汽车的行车电脑动态控制档位和发动机转数匹配，以达到节能省油的一种效果。就是通过提前升挡、延迟降档，使发动机转速处于相对较低的范围区间，此外，再通过减少节气门开度控制的敏感程度，获得一种相对节省油耗的效果，当然，在这个模式下，节省了油耗，意味着汽车性能的下降。既然如此，要怎样正确使用ECO模式呢？大多数汽车都是采用主动式ECO驾驶模式，也就是有独自的开关按键，那么在日常驾驶的时候，都可以开启ECO模式，除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下，尤其是爬坡的时候，都没有必要开启ECO模式，这样反而体现不出ECO经济节油的特点，还影响力动力性。

自动挡的车以下这些情况模式下才是省油的：1、不要猛踩油门不放，这样只会使转速增高，引来发动机的咆哮与变速箱的磨损，导致燃油无谓的浪费。应当轻踩油门，利用低速降挡增大扭力来提速，循序渐进地均匀提速，待速度提高后再加速行驶，这样驾驶自动挡车会感觉更顺畅；2、如果踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速；3、大脚油门和刹车都是增加油耗的元凶，视线放得远一些早收油门绝对能省油，而且这样一点也不比继续加油至最后关头才急刹车慢；4、行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在四个前进挡之间进行自行切换，无须额外的手动操作。

自动挡一般正常行驶下自动挡的换挡区间在2000～2500转之间：1、自动挡车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显；2、现在自动挡车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动挡过渡，自动挡取代手挡成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势；3、很多车友在驾驶自动挡车辆时都是一D到底，这样开自动挡车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的挡位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损；4、为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动挡变速箱限制挡的使用。

把自动挡挡位向下拉挂入“D”挡，向左或右推动挡杆，可以切入手动模式。只有手自一体的变速箱才用手动模式。进入手动模式后，你加挡，那么车就行驶在1挡，只有手动加挡才会升挡。手动加挡为向前推，减挡则相反。另外手动模式降挡也可以不用手动操作，踩下刹车行车电脑根据车的时速自动调整到低挡位。手动模式在自动挡里的用途，一般是为了驾驶乐趣，和发挥车更大的性能而设立的。一般自动挡的车会在最合理的转速下进行挡位的切换，也就是说你一起步就会帮你换到2挡，而手动挡需要自己变换挡位，可以根据自己的需求自由操作。而手动挡也可以做到发动机制动。比如冰雪路面刹车失控的时候立刻换到手动模式，制动距离短了，安全系数就高了。

爬坡、陡坡起步、快速超车。记住两点：正常路况平时起步的时候，完全没有必要用运动模式；超车时，汽车快速提速之后，要尽快切回D挡，因为运动模式下升档很慢，发动机的高转速只是用来增加扭矩，提高输出马力，以此获得快速加速的效果，然而并不会提供给汽车高速度。对于具备S（运动模式）的自动变速箱来说，选择运动模式后变速箱会将升挡动作延后，充分发挥发动机的动力性能（表现为高扭矩），同时提高对油门的灵敏度，让降挡动作更加迅速。