后排凸起是什么原因？

后排中间会凸起的原因有：1.为了布置排气管和传动轴。后驱车和四驱车需要通过传动轴来带动后轴，排气管也需要通过中间底盘布置过去，两个一起排列是不行的，所以设计一个凹槽用来布置传动轴和排气管。2.增加汽车底盘和地面的高度，为安全着想。因为家用汽车底盘不能与地面太近，这样会威胁到行驶安全。底盘的凹槽设计和整车的大梁设计就是为了保证汽车的质量和安全，，而由于大梁的结构性质使得后排中间凸起。车都绝大部分是发动机前置的，但有的是前轮驱动，有的是后轮驱动，还有的是四轮驱动。所谓驱动方式,是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的汽车都有前、后两排车轮,其中直接由发动机驱动转动,从而推动(或拉动)汽车前进的车轮就是驱动轮。

车后排中间凸起的是车身的地板，后排是必须要有凸起的，因为这个地方需要容纳排气管，有些后驱车还有传动轴需要容纳，后驱车的后排地板凸起是更高的。并且，这个凸起还可以提高车身的刚性，这样可以提高汽车的安全性。有一些汽车会将后排的地板做成纯平的，这样的汽车是将排气管做了特殊设计，并且这种汽车一定是前驱的。后排的地板做成纯平的可以扩大空间，但是这不利于提高车身的刚性。如果要将后排的地板做成纯平的，那就需要在一些部位增加强化的部件，这样可以提高车身的刚性。车身刚性对于民用车和性能车来说都是很重要的。乘员舱的刚性越高，汽车的安全性也是越好的。对于性能车来说，车身刚性越好，汽车的操控性也是越好的。如果车身的刚性比较差，那在操控汽车时车身的响应会慢一些，这样的感觉是非常糟糕的。所以，各大车企在制造汽车时，都在想方设法来提高车身的刚性。有些车企会使用一些特殊的复合材料来提高刚性，使用复合材料还可以降低车身的重量。但是，使用复合材料会增加造车的成本。

大众后排凸起的原因：很多汽车的后排地板都有凸起，这个凸起是为了容纳排气管的，车身中间有凸起也可以增强车身刚性。很多前驱车的后排地板都有凸起，这个凸起是为了容纳汽车的排气管。前驱车后排地板的凸起程度还不是很大，很多后驱车和四驱车后排地板的凸起是很高的。后驱车和四驱车在车身中央有一根传动轴，后排地板中央的凸起除了需要容纳排气管之外还需要容纳传动轴，所以后排地板的凸起会更高。

大众汽车后排凸起的原因是为了底盘的平整性，由于汽车下面的底盘设有排气管或传动轴，通常后轮驱动的汽车必须透过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上需要有这样一个凸起。大众是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，旗下有迈腾、速腾、朗逸等车型。例如，大众迈腾是一汽大众建厂以来生产和销售的第一款B级轿车，车身尺寸长宽高分别为4866mm、1832mm、1464mm。

汽车后排中间的凸起的原因可能是区分前驱车和后驱车的主要标志，也可能是提升能力。车内后排凸起的设计可以有效的增加车身的强度和抗击打能力，后排凸起的设计能较大幅度的降低底盘的高度，提升整车的驾驶平稳性。汽车后排使用注意如下：重要零件：具备后排凸起设计的轿车，在凸起处的下面一般存在着排气管等汽车的重要零件，这与汽车的整体结构有关。不能改装：后排凸起不能进行改装，否则会对汽车的零件造成损坏，从而影响整个汽车的正常使用和质量。

轿车后排中间凸起是保持底盘的平整性，由于汽车下面的底盘设有排气管或传动轴，通常后轮驱动的汽车必须透过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上需要有这样一个凸起。以下是相关内容的具体介绍：1、汽车是采用前置后驱方式：汽车中间需要容纳传动轴。前置发动机通过传动轴将动力传输给后轮，如果传动轴过低，会容易出现托底的情况，影响汽车的通过性，如果车身高度提高又会影响车身的重心，所以就需要把局部的地板做成凸起的形状，来保护汽车的传动轴，并提高汽车的稳定性，通过性还有操控性。2、汽车底盘设计较低：汽车可能是前驱车，但是需要通过排气管道，因此中间凸起起到排气管设计的空间。3、汽车是前驱车：但是汽车底盘采用后驱平台打台，或和自家高端车型（后驱平台）共同使用一个平台，造成汽车后排中间凸起。

汽车后排中间会凸起，是为了保证汽车底盘的平度和风阻系数。另外对车厢的结构强度和刚度也有帮助，所以很多车还是保持了中间的突起。以下是相关内容介绍：凸起高度：由于度盘和动力系统设计的原因，其中包含的排气管、传动轴、刹车管、悬挂等装置不会整齐的悬挂在底盘上，其错综复杂的结构导致其必须要牺牲一部分车内空间来使得空间分配更加合理。除此之外，很多汽车的凸起高度也不尽相同，有高有低，主要由汽车的具体驱动形式决定。

下面是为什么汽车后排有凸起的原因：1、增加汽车底盘和地面的高度，因为家用汽车底盘不能与地面太近，这样会威胁到行驶安全。在早期德国造车的时候使用大梁结构，而这个结构最重要的就是在碰撞中能够保证车身的完整性。2、是为保护和布置排气管和传动轴，汽车的后排需要有一定的凸起。排气管、传动轴需要通过中间底盘布置过去，那就只有设计一个凹槽用来布置传动轴和排气管，而凹槽的设计加强底盘的硬度，提升整车安全性。3、有后排中间凸起的汽车，相对来说，其车身强度要高于平底车，为安全着想，保护乘客的生命安全。

后排凸起的原因如下：1、为了增加汽车底盘和地面的高度。家用汽车底盘不能与地面太近，会威胁到行驶安全。早期德国造车时就是使用大梁结构，而这个结构最重要的就是在碰撞中能够保证车身的完整性，从而保护车内的乘客，而由于大梁的结构性质使得后排中间凸起。2、为了布置排气管和传动轴，汽车的后排需要有一定的凸起。家用车一般都是前驱车，缺少传动轴的装置，所以部分汽车后排中间没有凸起，但是后驱车和四驱车，必须通过传动轴来带动后轴，排气管也需要通过中间底盘布置过去，只有设计一个凹槽用来布置传动轴和排气管，而凹槽的设计加强了底盘的硬度，提升了整车安全性，后排中间凸起能够使汽车的布局更合理和底盘更安全。

后排中间会凸起是为了底盘的平整性。以下是后排中间会凸起的原因介绍：1.后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管，刹车管类管线或者传动轴，2.为了底盘的平整性。3.汽车正副驾驶座位之间从前至后中间凸起，是属于结构性设计。4.目的在于提高车厢纵向的刚性强度。四驱版本车型的凸起会比较高的原因如下：1.基于同一个底盘总成打造的基础下，会分为四驱和两驱车型供消费者选择。2.为了节约造车成本，为两驱及前驱车型预留位置（即中间凸起为四驱系统转动轴）。3.有的车型在国外有四驱版本，但没有引进中国，所以会有一些前驱车型后排凸起也比较高。

大众车后排凸起的原因是：为了底盘的平整性，由于汽车底盘设有排气管或传动轴，通常后轮驱动的汽车必须透过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上需要有这样一个凸起。以大众朗逸2021款为例，其车身尺寸是：长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688。大众朗逸2021款搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是扭力梁式非独立悬架。 

大众后排凸起是为了底盘的平整性，由于汽车下面的底盘设有排气管或传动轴，通常后轮驱动的汽车必须透过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上就需要有这样一个凸起。大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，旗下有奥迪、大众等品牌，以旗下途观为例，其是一款上海大众生产的汽车，车身尺寸方面，这款车长宽高分别为4506mm、1809mm、1685mm，轴距为2684mm。外观方面，途观采用了大众家族设计理念，“泪眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”。

大众后排凸起是为了容纳排气管的，大众后排凸起的原因：1、汽车有前驱跟后驱之分，前驱车后排一般都没有凸起，后驱车后排才会凸起；2、安全性比较高，后排有凸起的汽车是要比平底车硬一些，有凸起的话其抗撞性就比较高，凸起的地方可以帮车主抵挡一些伤害。该车的长宽高分别是4933mm、1836mm、1469mm，轴距是2871mm，搭载的是7挡双离合变速箱，最大扭矩是250牛米。

大众后排凸起的原因是为了底盘的平整性，由于汽车下面的底盘设有排气管或传动轴，通常后轮驱动的汽车必须透过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上需要有这样一个凸起，用来保护汽车的传动轴并提高汽车的稳定性和通过性。大众是一个来自德国的汽车制造厂商，大众旗下的车型有帕萨特、迈腾、朗逸、速腾、凌渡、途观、途观等，该车标志中的VW为全称中头一个字母，像是由三个用中指和食指作出的V组成，表示大众公司及其产品必胜。

大众后排的凸起是无法改善的，如果要去掉只能切割车身，这样会严重影响车身的刚性。中国的很多消费者是非常介意汽车后排地板的凸起的，其实车主完全没有必要在意后排地板的凸起。后排地板的凸起是必不可少的，如果后排的地板不凸起，就无法容纳传动轴和排气管。造成大众后排中间凸起的原因：1、汽车是采用前置后驱方式，汽车中间需要容纳传动轴，前置发动机通过传动轴将动力传输给后轮，如果传动轴过低会容易出现托底的情况，影响汽车的通过性，如果车身高度提高又会影响车身的重心，所以就需要把局部的地板做成凸起的形状，来保护汽车的传动轴，并提高汽车的稳定性，通过性还有操控性；2、汽车底盘设计较低，汽车可能是前驱车，但是需要通过排气管道，因此中间凸起是给排气管设计的空间。

后排地板突起一般有两个原因，一是发动机前置前驱的车那个地方要过排气筒，二是发动机前置后驱的车那个地方要过驱动轴。对于德系车来说，那个凸起是包排气管用的，德系车相对来说更注重车的安全性和整体刚性。为了把排气管藏入底盘内，因此在地板就有一个突起。其实这是一个比较负责的做法，因为如果不这样做，那排气筒相对来说就要离地面更近一点。朗逸由上海大众生产，在延续了A级车市动感时尚的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA--融合。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

速腾后排凸起的高度比较高，大概是一部iphone8p的高度。如果汽车需要跑长途，后排中间的乘客在舒适性方面会大打折扣。一般来说，汽车后排的凸起都与传动轴有关。特别是后驱的车型，由于汽车转动轴在靠近后轮的位置，所以汽车后排的地板会比较突出，在一定程度上影响了后排中间乘客的舒适性。除此之外，使用后轮独立悬架系统的车辆在后排中间也会比较突出，这是无法避免的事情。关于速腾：速腾是一汽大众生产的一款紧凑型轿车，截至到2019年9月，市面上在售速腾的售价区间为12.88万元-19.19万元。在动力方面，速腾有1.2升涡轮增压发动机、1.4升涡轮增压发动机和1.6升自然吸气发动机可以选择。在变速箱方面，速腾有5挡手动、7挡双离合和6挡手自一体可选。在悬架方面，速腾的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。在轮胎尺寸方面，速腾的轮胎尺寸为205/60R16。

后排的凸起是无法去掉的，如果要去掉那只能切割车身，这样会严重影响车身的刚性。中国的很多消费者是非常介意汽车后排地板的凸起的，其实大家完全没有必要在意后排地板的凸起。后排地板的凸起是必不可少的，如果后排的地板不凸起，那是无法容纳传动轴和排气管的。并且，后排地板的凸起还有一个非常重要的作用，那就是提升车身的刚性。如果车身的刚性提高了，那车子的安全性和操控性也会变好。有些车的后排地板是平整的，但是这种车需要从别的地方来加强车身的刚性，这样会增加车身的重量。厂家将车身的中间做成凸起的是有用的，有很多消费者是比较介意这个东西的，其实大家没有必要这么在意后排地板是否凸起。有一些后驱车的后排地板凸起是很高的，因为后驱车有一根贯穿车身的传动轴，容纳这根传动轴是需要空间的。并且，后驱车的动力从前部传递到后部时车身会有一股被拧麻花的趋势，所以厂家为了提升车身刚性会将后排地板的凸起做的高一些，这样是可以提升车身刚性防止车身变形的。

很多汽车的后排地板都有凸起，这个凸起是为了容纳排气管的。车身中间有凸起也可以增强车身刚性。很多前驱车的后排地板都有凸起，这个凸起是为了容纳汽车的排气管。前驱车后排地板的凸起程度还不是很大，很多后驱车和四驱车后排地板的凸起是很高的。后驱车和四驱车在车身中央有一根传动轴，后排地板中央的凸起除了需要容纳排气管之外还需要容纳传动轴，所以后排地板的凸起会更高。车友们在坐车时，坐在汽车后排座椅中间的舒适性是最差的，因为地板上有一个凸起会影响腿部空间。有些车将后排地板做成平的了，但是这样会降低车身刚性，这种车需要在其他部位做加强来补足车身刚性。其实车友们没有必要那么在意汽车后排地板的凸起，这也是没有办法的。很多轿车的第二排座椅中间的位置舒适性是比较差的，如果有乘客长时间乘坐会很难受。第二排座椅的中间座位只是用来偶尔应急用的。

存放传动轴和排气管。1、在路上我们能见到的车都绝大部分是发动机前置的，但有的是前轮驱动，有的是后轮驱动，还有的是四轮驱动。要是后轮驱动，那就需要把动力从前面的发动机传递到后轮，这时就需要传动轴了。为了让底盘更加的平整，就势必要在车内“腾”出一些空间，所以在很多后驱和四驱车上都可以看到后排中间的大凸起了。另外一些前驱车型，会有四驱版本，出于节约成本的考虑也会统一生产有凸起的底盘。2、排气管从发动机穿过车身到达车尾，也同样需要从车底偷一点空间了。