大众为什么会后排凸起？

后排中间会凸起的原因有：1.为了布置排气管和传动轴。后驱车和四驱车需要通过传动轴来带动后轴，排气管也需要通过中间底盘布置过去，两个一起排列是不行的，所以设计一个凹槽用来布置传动轴和排气管。2.增加汽车底盘和地面的高度，为安全着想。因为家用汽车底盘不能与地面太近，这样会威胁到行驶安全。底盘的凹槽设计和整车的大梁设计就是为了保证汽车的质量和安全，，而由于大梁的结构性质使得后排中间凸起。车都绝大部分是发动机前置的，但有的是前轮驱动，有的是后轮驱动，还有的是四轮驱动。所谓驱动方式,是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的汽车都有前、后两排车轮,其中直接由发动机驱动转动,从而推动(或拉动)汽车前进的车轮就是驱动轮。

大众车后排凸起的原因是为了底盘的平整性，由于汽车下面的底盘设有排气管或传动轴，通常后轮驱动的汽车必须透过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上需要有这样一个凸起。汽车是采用前置后驱方式，汽车中间需要容纳传动轴。前置发动机通过传动轴将动力传输给后轮，如果传动轴过低的话，会容易出现托底的情况，影响汽车的通过性，如果车身高度提高又会影响车身的重心，所以就需要把局部的地板做成凸起的形状，来保护汽车的传动轴，并提高汽车的稳定性，通过性还有操控性。

大众汽车后排凸起的原因是为了底盘的平整性，由于汽车下面的底盘设有排气管或传动轴，通常后轮驱动的汽车必须透过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上需要有这样一个凸起。大众是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，旗下有迈腾、速腾、朗逸等车型。例如，大众迈腾是一汽大众建厂以来生产和销售的第一款B级轿车，车身尺寸长宽高分别为4866mm、1832mm、1464mm。

汽车后排中间会凸起，是为了保证汽车底盘的平度和风阻系数。另外对车厢的结构强度和刚度也有帮助，所以很多车还是保持了中间的突起。以下是相关内容介绍：凸起高度：由于度盘和动力系统设计的原因，其中包含的排气管、传动轴、刹车管、悬挂等装置不会整齐的悬挂在底盘上，其错综复杂的结构导致其必须要牺牲一部分车内空间来使得空间分配更加合理。除此之外，很多汽车的凸起高度也不尽相同，有高有低，主要由汽车的具体驱动形式决定。

后排凸起的原因如下：1、为了增加汽车底盘和地面的高度。家用汽车底盘不能与地面太近，会威胁到行驶安全。早期德国造车时就是使用大梁结构，而这个结构最重要的就是在碰撞中能够保证车身的完整性，从而保护车内的乘客，而由于大梁的结构性质使得后排中间凸起。2、为了布置排气管和传动轴，汽车的后排需要有一定的凸起。家用车一般都是前驱车，缺少传动轴的装置，所以部分汽车后排中间没有凸起，但是后驱车和四驱车，必须通过传动轴来带动后轴，排气管也需要通过中间底盘布置过去，只有设计一个凹槽用来布置传动轴和排气管，而凹槽的设计加强了底盘的硬度，提升了整车安全性，后排中间凸起能够使汽车的布局更合理和底盘更安全。

后排中间会凸起是为了底盘的平整性。以下是后排中间会凸起的原因介绍：1.后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管，刹车管类管线或者传动轴，2.为了底盘的平整性。3.汽车正副驾驶座位之间从前至后中间凸起，是属于结构性设计。4.目的在于提高车厢纵向的刚性强度。四驱版本车型的凸起会比较高的原因如下：1.基于同一个底盘总成打造的基础下，会分为四驱和两驱车型供消费者选择。2.为了节约造车成本，为两驱及前驱车型预留位置（即中间凸起为四驱系统转动轴）。3.有的车型在国外有四驱版本，但没有引进中国，所以会有一些前驱车型后排凸起也比较高。

存放传动轴和排气管。1、能见到的车都绝大部分是发动机前置，但有的是前轮驱动，有的是后轮驱动，还有的是四轮驱动，要是后轮驱动，那就需要把动力从前面的发动机传递到后轮，这时就需要传动轴。2、为了让底盘更加的平整，就势必要在车内“腾”出一些空间，所以在很多后驱和四驱车上都可以看到后排中间的大凸起，另外一些前驱车型，会有四驱版本，出于节约成本的考虑也会统一生产有凸起的底盘。3、排气管从发动机穿过车身到达车尾，也同样需要从车底偷一点空间。

有的车后排中间凸起的原因是：为了底盘的平整性，由于汽车下面的底盘设有排气管或传动轴，通常后轮驱动的汽车必须透过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上就需要有这样一个凸起。汽车正副驾驶座位之间从前至后中间凸起是属于结构性设计，目的在于提高车厢纵向的刚性强度，同时也给排气管向后走留出空间使之不至于影响底盘通过性。如果底盘是一块平整的钢板，受到撞击后很容易就会“对折”，如果底盘做成半圆形状的凸起再接受撞击，其承受能力可以比平整的钢板强出很多倍，也不会容易变形，这就类似在底盘上加了一个钢梁。

大众车后排凸起的原因是为了底盘的平整性，以下是相关信息：1、由于汽车下面的底盘设有排气管或传动轴，通常后轮驱动的汽车必须透过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上需要有这样一个凸起。2、汽车是采用前置后驱方式，汽车中间需要容纳传动轴。前置发动机通过传动轴将动力传输给后轮，如果传动轴过低，会容易出现托底的情况，影响汽车的通过性，如果车身高度提高又会影响车身的重心，所以就需要把局部的地板做成凸起的形状，来保护汽车的传动轴，并提高汽车的稳定性，通过性还有操控性。

大众车后排凸起的原因是：为了底盘的平整性，由于汽车底盘设有排气管或传动轴，通常后轮驱动的汽车必须透过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上需要有这样一个凸起。以大众朗逸2021款为例，其车身尺寸是：长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688。大众朗逸2021款搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是扭力梁式非独立悬架。 

大众后排凸起是为了底盘的平整性，由于汽车下面的底盘设有排气管或传动轴，通常后轮驱动的汽车必须透过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上就需要有这样一个凸起。大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，旗下有奥迪、大众等品牌，以旗下途观为例，其是一款上海大众生产的汽车，车身尺寸方面，这款车长宽高分别为4506mm、1809mm、1685mm，轴距为2684mm。外观方面，途观采用了大众家族设计理念，“泪眼”前大灯惹人喜爱，不但看起来时尚、动感，在设计上也可谓有所突破，使大众车看起来不再“大众”。

大众车后排有凸起的原因是由于汽车下面的底盘设有排气管或传动轴，通常后轮驱动的汽车必须透过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上需要有这样一个凸起。大众朗逸车身的长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm，轴距为2688mm，驱动方式为前置前驱。该车搭载了1.4t涡轮增压发动机，匹配了7挡双离合变速箱，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250nm，还配备了缸内直喷技术，使用了铝合金缸盖缸体。

大众后排凸起是为了容纳排气管的，大众后排凸起的原因：1、汽车有前驱跟后驱之分，前驱车后排一般都没有凸起，后驱车后排才会凸起；2、安全性比较高，后排有凸起的汽车是要比平底车硬一些，有凸起的话其抗撞性就比较高，凸起的地方可以帮车主抵挡一些伤害。该车的长宽高分别是4933mm、1836mm、1469mm，轴距是2871mm，搭载的是7挡双离合变速箱，最大扭矩是250牛米。

大众后排凸起的原因是为了底盘的平整性，由于汽车下面的底盘设有排气管或传动轴，通常后轮驱动的汽车必须透过传动轴将发动机的动力传到后轮上，所以结构上需要有这样一个凸起，用来保护汽车的传动轴并提高汽车的稳定性和通过性。大众是一个来自德国的汽车制造厂商，大众旗下的车型有帕萨特、迈腾、朗逸、速腾、凌渡、途观、途观等，该车标志中的VW为全称中头一个字母，像是由三个用中指和食指作出的V组成，表示大众公司及其产品必胜。

大众后排的凸起是无法改善的，如果要去掉只能切割车身，这样会严重影响车身的刚性。中国的很多消费者是非常介意汽车后排地板的凸起的，其实车主完全没有必要在意后排地板的凸起。后排地板的凸起是必不可少的，如果后排的地板不凸起，就无法容纳传动轴和排气管。造成大众后排中间凸起的原因：1、汽车是采用前置后驱方式，汽车中间需要容纳传动轴，前置发动机通过传动轴将动力传输给后轮，如果传动轴过低会容易出现托底的情况，影响汽车的通过性，如果车身高度提高又会影响车身的重心，所以就需要把局部的地板做成凸起的形状，来保护汽车的传动轴，并提高汽车的稳定性，通过性还有操控性；2、汽车底盘设计较低，汽车可能是前驱车，但是需要通过排气管道，因此中间凸起是给排气管设计的空间。

后排的凸起是无法去掉的，如果要去掉那只能切割车身，这样会严重影响车身的刚性。中国的很多消费者是非常介意汽车后排地板的凸起的，其实大家完全没有必要在意后排地板的凸起。后排地板的凸起是必不可少的，如果后排的地板不凸起，那是无法容纳传动轴和排气管的。并且，后排地板的凸起还有一个非常重要的作用，那就是提升车身的刚性。如果车身的刚性提高了，那车子的安全性和操控性也会变好。有些车的后排地板是平整的，但是这种车需要从别的地方来加强车身的刚性，这样会增加车身的重量。厂家将车身的中间做成凸起的是有用的，有很多消费者是比较介意这个东西的，其实大家没有必要这么在意后排地板是否凸起。有一些后驱车的后排地板凸起是很高的，因为后驱车有一根贯穿车身的传动轴，容纳这根传动轴是需要空间的。并且，后驱车的动力从前部传递到后部时车身会有一股被拧麻花的趋势，所以厂家为了提升车身刚性会将后排地板的凸起做的高一些，这样是可以提升车身刚性防止车身变形的。

几乎所有的大众旗下的汽车后排都有凸起。这个凸起是容纳排气管和传动轴的。轿车的底盘是比较低的，如果不弄一个凸起来容纳排气管，那平时在一些特殊路面行驶时排气管位置太低会出现剐蹭现象。很多四驱车和后驱车的后排也是有凸起的，这些车的凸起除了需要容纳排气管之外，还需要容纳传动轴。所以，四驱车或后驱车的后排凸起会更高。车友们千万不要嫌弃这个后排凸起，虽然会影响第二排座椅中间乘客的腿部空间，但是这个凸起会提高车身刚性，这在碰撞时也可以起到保护车内成员的作用。有些车将后排地板做成了平的，那这种车就需要在其他地方做一些加强来补足车身的刚性。很多轿车或suv第二排座椅的中间座位本来就是应急用的，即使将后排地板做成了平的，如果后排坐三个人，那中间的人也不舒服。所以车友们不要这么较真，一般的五座车坐四个人是很好的，后排座椅中间座位只适合应急使用或短途乘坐。

很多汽车的后排地板都有凸起，这个凸起是为了容纳排气管的。车身中间有凸起也可以增强车身刚性。很多前驱车的后排地板都有凸起，这个凸起是为了容纳汽车的排气管。前驱车后排地板的凸起程度还不是很大，很多后驱车和四驱车后排地板的凸起是很高的。后驱车和四驱车在车身中央有一根传动轴，后排地板中央的凸起除了需要容纳排气管之外还需要容纳传动轴，所以后排地板的凸起会更高。车友们在坐车时，坐在汽车后排座椅中间的舒适性是最差的，因为地板上有一个凸起会影响腿部空间。有些车将后排地板做成平的了，但是这样会降低车身刚性，这种车需要在其他部位做加强来补足车身刚性。其实车友们没有必要那么在意汽车后排地板的凸起，这也是没有办法的。很多轿车的第二排座椅中间的位置舒适性是比较差的，如果有乘客长时间乘坐会很难受。第二排座椅的中间座位只是用来偶尔应急用的。

存放传动轴和排气管。1、在路上我们能见到的车都绝大部分是发动机前置的，但有的是前轮驱动，有的是后轮驱动，还有的是四轮驱动。要是后轮驱动，那就需要把动力从前面的发动机传递到后轮，这时就需要传动轴了。为了让底盘更加的平整，就势必要在车内“腾”出一些空间，所以在很多后驱和四驱车上都可以看到后排中间的大凸起了。另外一些前驱车型，会有四驱版本，出于节约成本的考虑也会统一生产有凸起的底盘。2、排气管从发动机穿过车身到达车尾，也同样需要从车底偷一点空间了。

通常情况下，后排的凸起是因为下面的底盘要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴，为了底盘的平整性，所以后排中间有有这样一个凸起，牺牲了车内空间。汽车正副驾驶座位之间从前至后中间凸起，是属于结构性设计，目的在于提高车厢纵向的刚性强度，同时也给排气管向后走向留出空间使之不至于影响底盘通过性。