挂挡打齿轮车子会不会坏？

变速箱齿轮坏了的表现有：1、换挡难。离合器分离不彻底，断电不彻底，换档拨叉松动，弯曲，箱体内产生异味，腐蚀等。会导致换挡困难。2、自动换挡。拨叉弹簧弹力减弱或断裂，拨叉端面磨损严重，齿轮和轴的花键磨损，轴承磨损，轴承松动等。这些都会造成自动换挡，严重时会发生事故。3、变速器异响。齿轮箱异响是由齿轮油质不足或不良、齿轮齿面磨损严重、轮齿疲劳剥落、崩边崩角、轴承磨损等引起的。变速箱齿轮坏了的原因是：1、齿轮自身的质量问题。解决方法：更换变速箱齿轮。2、驾驶操作有误或驾驶习惯不好。解决方法：建议车主调整自身驾驶习惯。3、变速箱油的选型不当或变速箱油缺少。解决方法：建议更换变速箱油并及时加油。4、拨叉弹簧弹力减弱或断裂，拨叉端面磨损严重，齿轮和轴的花键磨损，轴承磨损，轴承松动等，这些都会造成自动换挡，严重时会发生事故。解决方法：建议及时更换拨叉弹簧。

手动变速箱只要在使用的过程中不要经常打齿就行了，偶尔出现打齿的情况是不会对变速箱产生太大的影响的。手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是同步器。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。而往往打齿的现象就会发生在切换倒挡的时候，很多司机没有将车辆完全停稳，就开始切换倒挡。此时在没有同步器的帮助下，这个过程就会出现打齿。所以在平时驾驶车辆时一定要将车辆停稳后再切换倒挡。

变速器打齿后造成的声音就是两个金属齿轮之间硬碰硬的声音，出现这样的声音以后，齿轮的齿冠部分那么就会磨损严重，长时间磨损会影响到直角的齿冠磨成圆角。出现打齿的原因：打齿的现象一般情况下来讲基本都出当前变速器，变速器在工作的过程中，齿轮与齿轮之间相互摩擦，这样就会发生打齿的状况，时间久了以后，齿冠那么就会被磨成圆角，入挡以后咬合就不彻底，变速器在工作的过程中非常容易出现掉档的现象。没有同步器的影响：一般情况下来讲，在正常用汽车的过程中，自动变速器不会发生打齿的现象，打齿大多数发生在手动变速器。手动变速器的结构内部有一个十分至关重要的设备，这一设备就是同步器，同步器起到的作用十分显著，假如没有同步器，变速器在工作的过程中那么就会出现打齿的现象。

1车没停稳车没停稳，由于倒档没有同步器，就会出现打齿现象。2车停住如果车是停住，挂倒档出现打齿。3踩下离合器将倒档挂入时不打齿，而在松开离合器准备倒车时，出现打齿。

会坏。以下是具体介绍：1、电路：车辆泡水后，许多电路的接头里外都会有水，因为电路都是藏在内饰的隔板或者盒子里，所以一旦有水了不容易晾干，也不容易挥发，长期下来容易导致电线短路，也容易腐蚀一些电器的插头导致接触不良，再严重一些一旦发生短路产生火花或者电线过热也容易发生火灾。2、地垫：许多车内的地垫大多数都是毛绒材料，一旦泡过水后，不容易晾干，容易产生异味，长期下来也会发霉变臭，建议去一些做内饰的装饰店，把泡水后的车辆清理干净。3、发动机：泡水后的车辆要检查一下发动机，看看发动机有没有进水，泡过水后的滤芯脏东西会黏在空滤上不利于空气的过滤，空调滤芯一旦有水，长时间后也会发出发霉的味道。

偶尔打齿没有什么事情，不要经常打齿就可以。以下为手动挡的相关资料：1、简介：手动变速器，亦称手排变速器，是一种变速装置，汽车变速器中最基本的一种类型。2、作用：（1）改变传动比：扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。（2）倒退行驶：在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒挡实现汽车倒退行驶。（3）有利于换挡或汽车滑行：在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，有利于发动机的起动、暖机、怠速，便于换挡或汽车滑行、暂时停车等使用工况。（4）用于动力输出：通过变速器将发动机是动力输出驱动其他机构，如某些车的绞盘、自卸车的油泵等。

汽车打齿轮对变速箱的齿轮会有一定的伤害，汽车齿轮都是金属质地的，互相摩擦肯定会有所损伤，如果汽车经常出现打齿，会导致齿轮棱角被磨平，入挡咬合的程度下降，稍微有点振动会出现掉挡的情况。手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是同步器，同步器的作用就是在换挡动作发生时，将即将换入挡位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态，这样换挡时候就不会存在打齿现象了。

首先，纠正一点，不是打齿轮，是打齿。汽车打齿，影响有以下几点：1、齿轮的棱角被磨平，成了圆角，入挡咬合的程度就会下降，造成咬合不彻底。2、稍微有点震动，就会出现掉挡的情况。3、情况严重的，就会无法换挡或者无法挂挡，进而导致车辆无法正常行驶，大修变速箱。打齿主要发生在手动变速箱的车型上。出现打齿的情况，主要是因为离合器分离不彻底。而离合器分离不彻底，最主要的原因是驾驶员的操作习惯造成（原因可以自行去网上查阅）。平常挂挡的时候，只要保证把离合器踩到底了，一般就不会有打齿的现象。除了人为的因素以外，还有以下几种可能：1、可能离合器系统中的离合片磨损到极限了。2、可能是离合器系统中分离轴承出现了故障。3、可能是离合器系统中的压盘出现了故障。

汽车底盘被刮了一次是不会坏的，底盘被刮最好是开去维修厂检查，自己是看不出来有什么问题的：1、大都数维修店都会有底盘升降机，把车辆升起来之后，底盘表面是否有刮伤或受损，就一目了然了；2、如果只是钢板刮伤，只要喷点涂漆即可，如果是管道受损，就要进行彻底的检查和修复；3、车辆通过路面的坑、凹陷、沟槽等容易刮碰底盘的路面时，要注意减速绕行，对于路边的马路牙子，减速带等也要留意。

变速箱打齿轮的症状如下：1、这个会导致挂挡难，有顿挫感出现，表现在起步或行驶过程中，挂、摘、换挡发涩、费力，好像被什么卡了一下，有震动和顿挫感；2、还有就是起步没动力，低速或中速行驶时车子有明显耸车感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动，中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下，车子会出现打滑；3、车子在怠速时，或高负荷行驶过程中，会听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挂换挡时出现无节奏、沉闷的响声。

变速箱齿轮坏了的表现：1、变速箱齿轮损坏挡位不能自由切换；2、汽车变速箱分为手动、自动两种；手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；3、而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

变速箱齿轮坏了的表现有挂挡困难、箱体内产生异味、入挡汽车不动、变速箱产生异响，噪音大等，详细资料如下：1、常啮合齿轮端面磨损，常啮合的斜齿端面应有一定的轴向间隙，以保证齿轮良好运转，若齿端磨损起槽，可磨削修复；2、常啮合齿轮轴颈、滚针轴承及座孔磨损，啮合齿轮座孔与滚针轴承及轴颈三者配合间隙应为0.01-0.08mm，否则应予更换；3、齿轮轮齿破碎，出现轮齿破碎主要是由于齿轮啮合间隙不符合要求，轮齿啮合部位不当或工作中受到较大的冲击载荷所致；4、若轮齿边缘有不大于2mm的微小破碎，可用油石修磨后继续使用，若超过这个范围或有3处以上微小破碎，则应成对更换。

变速箱齿轮打坏的症状有：挂挡困难、箱体内产生异味、入挡汽车不动、变速箱产生异响，噪音大等。造成变速器齿轮磨损的原因有：1、手动变速器的齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作，正常的磨损是不可避免的；2、齿轮除了由于正常磨损外，还会由于润滑油品质、润滑条件不良、驾驶操作不当、维修时齿轮装配相互啮合位置不当等原因造成齿轮冲击，轮齿啮合得不好以及起步抖动等，都会加速齿轮的磨损和损伤；3、齿轮其他部位或其他零件的磨损（如齿轮孔中花键槽、轴承、花键轴弯曲等），离合器或传动轴的装配不当，制造上的某些缺陷（如渗碳层不均匀、齿轮翘曲等），也会加速齿轮的磨损。

挂倒档打齿轮解决方法是规范驾驶操作进行缓解。挂倒档打齿轮主要是没停稳车，倒档由于没有同步器就会有打齿现象出现。如果是停住的车，挂倒档也会使打齿挂倒档出现。是没有办法完全排除打齿轮的这一个情况的。挂倒档打齿轮的原因如下：1、离合器踏板太低，离合器踩到底了，但还是分离不彻底，造成档倒挂不进去。一般倒档没有同步器，所以比其它档位难挂；2、离合器传动机构有故障，造成分离不彻底。液压离合器检查，系统内是不是有空气，离合器分泵、总泵工作情况。拉索式离合器检查高度调节，和离合器拉线本身是否有故障；3、离合器压盘、离合器片有问题，造成分离不彻底。

挂倒档打齿轮解决方法是规范驾驶操作进行缓解。挂倒档打齿轮主要是没停稳车，倒档由于没有同步器就会有打齿现象出现。如果是停住的车，挂倒档也会使打齿挂倒档出现。是没有办法完全排除打齿轮的这一个情况的。挂倒档打齿轮的原因如下：1、离合器踏板太低，离合器踩到底了，但还是分离不彻底，造成档倒挂不进去。一般倒档没有同步器，所以比其它档位难挂；2、离合器传动机构有故障，造成分离不彻底。液压离合器检查，系统内是不是有空气，离合器分泵、总泵工作情况。拉索式离合器检查高度调节，和离合器拉线本身是否有故障；3、离合器压盘、离合器片有问题，造成分离不彻底。

挂倒档打齿轮的原因如下：1、离合器踏板太低，离合器踩到底了，但还是分离不彻底，造成档倒挂不进去。一般倒档没有同步器，所以比其它档位难挂；2、离合器传动机构有故障，造成分离不彻底。液压离合器检查，系统内是不是有空气，离合器分泵、总泵工作情况。拉索式离合器检查高度调节，和离合器拉线本身是否有故障；3、离合器压盘、离合器片有问题，造成分离不彻底。

挂倒档打齿轮的原因如下：1、离合器踏板太低，离合器踩到底了，但还是分离不彻底，造成档倒挂不进去。一般倒档没有同步器，所以比其它档位难挂；2、离合器传动机构有故障，造成分离不彻底。液压离合器检查，系统内是不是有空气，离合器分泵、总泵工作情况。拉索式离合器检查高度调节，和离合器拉线本身是否有故障；3、离合器压盘、离合器片有问题，造成分离不彻底。

凯越转向万向节损坏会导致方向机漏油、上盖漏油和十字节连接的小轴处、方向机两头防尘套处漏油。转向万向节安装在负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。转向万向节的更换步骤如下： 1、用千斤顶将车辆的前端抬起。将千斤顶放在车架前端以保证稳定性。排空传动液以防泄漏。将变速器加注塞； 2、准备一个用于流体的容器，并断开变速器的排水塞。通过创建参考标记保证传动轴组件的完整性。拆卸安装夹或螺栓将驱动轴传动； 3、通过除去枷锁从变速器上拆下传动轴。防止冲撞的滚针轴承用胶带固定轴承盖。稳定在副传动轴。删除磁带。将轴承从轭通过拆卸挡圈； 4、使用不同尺寸的插座和虎钳提供的杠杆，以使轴承盖远离轭架。用钳子把盖子推到装配上。在虎钳周围翻转传动轴，在另一端重复前一道工序； 5、将从两轭架和传动轴的万向节。从整个传动轴总成上卸下所有污物和碎屑，确保其完全清洁。在更换盖上涂少量润滑脂。将轴承盖部分插入轭架中，更换轴承盖； 6、将万向节安装到盖中。部分插入反对帽。将万向节排成一行，用压力机将盖子推到适当的位置。插入扣环。将驱动轴的位置。确认轭与传动轴正确对齐。相关问答查看更多凯越万向节在哪凯越转向万向节安装在负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。凯越转向万向节损坏会导致方向机漏油、上盖漏油和十字节连接的小轴处、方向机两头防尘套处漏油。转向万向节的更换步骤如下：1、用千斤顶将车辆的前端抬起。将千斤顶放在车架前端以保证稳定性。排空传动液以防泄漏。将变速器加注塞；2、准备一个用权信瑞认证专家2020-12-16凯越万向节坏了有什么症状凯越万向节坏了的症状如下：1、出现斜压印，当万向节十字轴总成中的轴承的圆周总间隙相当大时，滚针容易出现歪斜现象，会使十字轴的轴颈与轴线之间出现一定角度的压印；2、疲劳剥落，十字轴与轴承的径向间隙因磨损而逐渐扩大，载荷出现集中现象，载荷相当大的地方造成疲劳压痕，最终出现大面积的疲劳剥落；3、蛰伏认证专家2020-12-16凯越万向节里面有轴承吗凯越万向节里面有滚针轴承的。凯越转向万向节损坏会导致方向机漏油、上盖漏油和十字节连接的小轴处、方向机两头防尘套处漏油。转向万向节安装在负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。转向万向节的更换步骤如下：1、用千斤顶将车辆的前端抬起。将千斤顶放在车架前端以保证稳定性。排空传动液以防泄漏。将变速唐文轩认证专家2020-12-16凯越万向节会不会坏凯越转向万向节损坏会导致方向机漏油、上盖漏油和十字节连接的小轴处、方向机两头防尘套处漏油。转向万向节安装在负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。转向万向节的更换步骤如下：1、用千斤顶将车辆的前端抬起。将千斤顶放在车架前端以保证稳定性。排空传动液以防泄漏。将变速器加注塞；2、准备一个用于流杨兴昌认证专家2020-12-16奇瑞x3自动挡怎么开奇瑞x3自动挡这款车的开车方法是：1、p挡是驻车挡，当你停车入位，需要熄火离开时，自然就需要将挡位移到p挡上，然后才能手刹、熄火，有些车辆假如驾驶员试图在非p挡熄火或者打开车门，会发出报警；2、d挡，就是前进挡，要让汽车向前行驶，那就挂入n挡踩下油门。现在很多变速箱是手自一体的，挂入d挡李嘉致认证专家2019-11-18自驾玩点更多

如果汽车变速箱的齿轮损坏了，那变速箱内部会有异响，并且会出现无法换挡的情况。如果齿轮损坏了，需要立即更换。汽车上的变速箱有两种，一种是自动变速箱，另一种是自动变速箱。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。双离合变速箱是当下最流行的自动变速箱，这种变速箱其实是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。

首先，纠正一点，不是打齿轮，是打齿。汽车打齿，影响有以下几点：1、齿轮的棱角被磨平，成了圆角，入挡咬合的程度就会下降，造成咬合不彻底。2、稍微有点震动，就会出现掉挡的情况。3、情况严重的，就会无法换挡或者无法挂挡，进而导致车辆无法正常行驶，大修变速箱。打齿主要发生在手动变速箱的车型上。出现打齿的情况，主要是因为离合器分离不彻底。而离合器分离不彻底，最主要的原因是驾驶员的操作习惯造成（原因可以自行去网上查阅）。平常挂挡的时候，只要保证把离合器踩到底了，一般就不会有打齿的现象。除了人为的因素以外，还有以下几种可能：1、可能离合器系统中的离合片磨损到极限了。2、可能是离合器系统中分离轴承出现了故障。3、可能是离合器系统中的压盘出现了故障。