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零值轮毂和负值轮毂有什么区别?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:7888
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以下是有关零值轮毂和负值轮毂的区别如下:1、受力:当轮毂的受力面在中心参考面以外(从安装后的角度来讲),此轮箍就是正值轮毂(一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂)。正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力。相反,当轮毂的受力面在中心参考面以内,此轮箍就是负值轮毂。2、稳定性:负值轮毂的好处在于加宽了轮间距,可以给车辆提供更好的稳定性,同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。但是,负值轮毂一般会突出在车身外部,会造成一定额外的空气阻力,也比较容易刮蹭到其他外部事物。3、数值:轮毂的偏值(偏位)常记作ETxx,ET+30表示偏值为+3cm;ET-30表示偏值为-3cm。一般正值轮毂最大的是+50,而负值最大的是-44。

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原厂轮毂和副厂轮毂有什么区别

原厂轮毂和副厂轮毂区别在于:1、价格不同。原厂和副厂价格存在比较大的差价2、工艺不同。轮毂是分锻造和铸造的工艺,但是在铸造和锻造上又有区分进口和国产,进口的铸造轮毂的工艺很多是国内的锻造轮毂都比不上的,国内外差别很大,包括铝水温度的控制,工艺的差别。3、质量不同。副厂轮毂做工都非常粗糙,由于副厂轮毂的模具精度不高,因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺、毛边。由于成本问题,原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆,副厂轮毂由于成本问题内外色差极大。4、看轮毂内字体。无论是原厂轮毂还是副厂轮毂,在轮毂背面都有轮毂品牌、产地、ET值等数据。而原厂轮毂内这些数据的字体是副厂轮毂无法模仿的。5、看重量。副厂轮毂由于成本和工艺的不同,所以重量也与原厂轮毂有很大差异。因此车主在购买轮毂时,可以把原车轮毂拆下与要购买的轮毂对比,如果两个轮毂的重量不同的话,那商家拿出来的轮毂肯定就有些问题了。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1063

轮毂负值是什么意思

负值轮毂表示轮毂的中心偏距的数值,代表的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离。因此ET值如果是越大的负值,该轮圈装在车上就会越偏向外侧。中间位置可以看到偏位二字,偏位对于轮胎、轮毂性能的发挥以及车辆体性能的影响起着至关重要的作用。因为偏位影响着轮间距,从而一定程度上左右着车辆的稳定性以及轮胎的抓地性。偏位的定义是轮毂中心参考面与轮毂受力面(安装面)之间的差值,单位是毫米。倘若轮毂的应力面,在中心基准面的外面,此时轮辋将会为正轮毂。一般情况下,正轮毂是作为汽车的原始轮毂。安全、稳定,并且不会产生额外的空气阻力,这是正轮毂的优点。相反,当轮毂的应力面,在中心基准面内部时,此时轮辋将会为负轮毂。由于轮距宽度大,能够为汽车提供较好的稳定性,也可以让轮胎更好的发挥侧向支撑能力,这成为负轮毂的优点。但是,负值轮毂通常在车身的外面,将会造成一定程度的阻力,比较容易划伤其他物体。简单来说,负轮毂可以提供更大的支撑。轮毂的偏移值的记录方式,一般为etxx。et+20,则表示偏移值为+2cm;Et-20,则表示偏置值为-2cm。通常,轮毂的最大值为+50,负值的最大值为-44。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1056

负值轮毂是什么意思?

负值轮毂的意思是安装平面在中心面以内,以下是相关内容的介绍:中心面:正值轮毂或负值轮毂相对轮毂中心面。定义:如果安装平面在轮圈中心面以外就是正值轮毂,如果安装平面在中心面以内就是负值轮毂。视觉效果:很多改装车爱好者都会为自己的爱车改装轮毂,负值轮毂装在车上后视觉效果更好,并且能安装更宽的轮胎,这样能够提升车辆性能。家用轮毂:家用车的原装轮毂都是正值轮毂,这种轮毂的安装平面位于中心面以外。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9738

轮毂负值是什么意思?

轮毂负值表示轮毂的中心偏距的数值,代表的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离。因此ET值如果是越大的负值,该轮圈装在车上就会越偏向外侧。中间位置可以看到偏位二字,偏位对于轮胎、轮毂性能的发挥以及车辆体性能的影响起着至关重要的作用。因为偏位影响着轮间距,从而一定程度上左右着车辆的稳定性以及轮胎的抓地性。偏位的定义是轮毂中心参考面与轮毂受力面(安装面)之间的差值,单位是毫米。当轮毂的受力面在中心参考面以外(从安装后的角度来讲),此轮箍就是正值轮毂(一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂)。正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力。相反,当轮毂的受力面在中心参考面以内,此轮箍就是负值轮毂。负值轮毂的好处在于加宽了轮间距,可以给车辆提供更好的稳定性,同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。但是,负值轮毂一般会突出在车身外部,会造成一定额外的空气阻力,也比较容易刮蹭到其他外部事物。简单来说负值轮毂的好处在于在弯道内提供更大的支撑。轮毂的偏值(偏位)常记作ETxx,ET+30表示偏值为+3cm;ET-30表示偏值为-3cm。一般正值轮毂最大的是+50,而负值最大的是-44。现在出厂的SUV大都是正值轮毂,换负值后,加宽了轮距增加了车辆的稳定性,负值轮毂。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9573

换负值轮毂方向不稳是怎么回事?

换负值轮毂方向不稳的原因如下:轮距增大:因为轮距增大而转向摆臂没有变化,转弯时,两轮轨迹圆心不重合,互相吃力,轮胎磨损增大,从而导致方向不稳。而且因为偏位影响着轮间距,从而一定程度上左右着车辆的稳定性以及轮胎的抓地性。换负值轮毂的影响:换负值轮毂的弊端是轮胎磨胎加重、操控性下降、转向机及助力泵容易损坏等。如果独立悬挂,负值轮毂相当于额外增加摆臂度,轮胎上下行程时,轮胎接点会有更大变化,会加重磨损。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8769

原厂轮毂和副厂轮毂有什么区别?

原厂轮毂和副厂轮毂区别在于价格,工艺,质量都不同。以下是相关介绍:1、轮毂的定义:轮毂(Car-Rim)是车轮中心安装车轴的部位,也就是常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物,如果长时间不清洁,有可能被腐蚀变形,产生安全隐患。因此要特别注意对轮毂的养护。2、合金材质轮毂:合金材质轮毂较轻的重量,惯性阻力小,制作精度高,在高速转动时的变形小,惯性阻力小,有利于提高汽车的直线行驶性能。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7451

锻造轮毂和铝合金轮毂有什么区别?

锻造轮毂和铝合金轮毂的区别如下:1、铸造:铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中,待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边,修整外观,抛光)制造而成。就是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里,经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件(零件或毛坯)的工艺过程。现代机械制造是工业的基础工艺。2、锻造:是利用锻压机械对金属坯料施加压力,使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7434

轮毂和钢圈有什么区别?

轮毂和钢圈没有区别。更多相关资料如下:1.轮毂:轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分,即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。2.考虑:通车型的轮毂在外观上考虑得较少,散热性好是一项基本要求,工艺上基本采用烤漆处理,即先喷涂然后电烤,成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久,即使车辆报废,轮毂的颜色依旧不变。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7227

轮毂的负值是什么意思?

负值轮毂是一种改装车专用轮毂。以下是对负值轮毂的相关介绍:1、这种轮毂的中心线在半轴与轮毂安装面的外面,视觉上有别于一般的汽车轮胎。2、负值轮毂的好处在于能在弯道内提供更大的支撑。当轮毂的受力面在中心参考面以内,此轮毂就是负值轮毂。3、负值轮毂的好处在于加宽了轮间距,可以给车辆提供更好的稳定性,同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6943

锻造的轮毂和铸造的轮毂有什么区别?

锻造的轮毂和铸造的轮毂主要有以下区别:1、工艺不同:在模子的选择上,铸造式轮圈选择的是砂模,锻造使用钢制模子;铸造式轮圈选择的是自然冷却,再进行机械加工,锻造则是采用冲压的方法使其成型,再进行机械加工。2、成本不同:铸造工艺简单,成本相对低一些;锻造由于工序较为复杂,制造成本较为高昂。3、重量不同:锻造轮毂需要经过不断冲压的过程才能成型,所以成型之后,它的分子结构会变得非常紧,所以可以承受较高的压力,因而在相同尺寸相同强度下,锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6737

锻造轮毂和铸造轮毂有什么区别?

轮毂锻造和铸造的区分主要表现在:1、工艺不同:在模子的选择上,铸造式轮圈选择的是砂模,锻造使用钢制模子;铸造式轮圈选择的是自然冷却在进行机械加工,包括去毛边、修理外观、抛光等,锻造则是采用冲压的方法使其成型,再进行机械加工。铸造技术决定能性能。从性能上看,锻造轮毂强度更高,重量更轻,铸造式轮毂充填性好,铸件缩松少,致密性高。2、成本不同:铸造工艺简单成本相对低一些,锻造由于工序较为复杂制造成本较为高昂。从售价上看,同一型号的轮毂通常锻造出来的要比低压铸造出来的要贵的多。3、重量不同:锻造轮毂需要经过不断冲压的过程才能成型,所以成型之后,它的分子结构会变的非常紧密,所以可以承受较高的压力,因而在相同尺寸相同强度下,锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。总结而言,锻造轮毂的生产工艺更精密,相比之下铸造轮毂要逊色一些,所以高端车更多选用锻造轮毂。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6280

铁轮毂和铝轮毂有什么区别?

铁轮毂和铝轮毂主要有以下几点区别:1、外观:铝合金在高温液体状态下流动性及张力比钢制轮毂好,后期抛光和电镀工艺使其能够制造出更美观多变的外型;表面抗腐蚀处理以及静电粉体涂装也让其历久如新。2、成本:铝轮毂的成本更高,铁轮毂的成本更低,几乎已经没有汽车仍在铁轮毂,大部分汽车都在使用铝合金轮圈。3、重量:铝合金轮毂的比重小于钢制轮毂,平均每只比同尺寸钢制轮毂轻两公斤左右,除去备用车轮总共可减重八公斤。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6054

负值轮毂是什么意思?

负值轮毂表示轮毂的中心偏距的数值,代表的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离,因此轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度如果是越大的负值,该轮圈装在车上就会越偏向外侧,当轮毂的受力面在中心参考面以内,此轮箍就是负值轮毂。负值轮毂的好处在于加宽了轮间距,可以给车辆提供更好的稳定性,同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力,但是负值轮毂一般会突出在车身外部,会造成一定额外的空气阻力,也比较容易刮蹭到其他外部事物。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5118

越野车负值轮毂的弊端有哪些

弊端有多种:1.会加大轮胎的磨损。2.车辆的操控性会下降,原因是转向遁迹性下降。3.车辆的转向机以及转向助力泵容易出现损坏。4.转向系统其他零部件容易变形。更换了负值轮毂,车辆的整体负荷会被加大,特别是在车辆做一些极限动作的时候,非常容易出现损坏。机动车辆的负值轮毂代表的是轮毂的中心,偏距数值是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离,当机动车辆的轮毂受力面在中心参考面以外,此时轮毂就是正值轮毂,如果出现相反的情况则是负值轮毂。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:4156

负值轮毂是什么意思

正值轮圈或负值轮圈都是相对于轮圈的中心面来说的,如果安装平面在轮圈中心面以外,那就是正值轮圈,如果安装平面在中心面以内,那就是负值轮圈。有很多改装车爱好者都会为自己的爱车改装负值轮圈,负值轮圈装在车上后视觉效果更好,并且能安装更宽的轮胎,这样能提升车辆性能。家用车的原装轮圈一般都是正值轮圈,这种轮圈的安装平面位于中心面以外。大家能经常听到轮圈的j值和et值,j值是轮圈两侧外缘之间的宽度,j值大小决定了能安装什么宽度的轮胎。et值就是轮圈的偏值,如果et值是正的,代表安装平面在中心面以外,如果et值是负的,代表安装平面在中心面以内。安装平面大家可能不知道是什么意思,安装平面就是轮圈上拧轮圈螺丝的几个孔,这几个孔就是位于安装平面上的。中心面就是能将轮圈平均分成两部分的面。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:4061

18寸轮毂和19寸轮毂有什么区别?

18寸轮毂和19寸轮毂的区别如下:1、有些车型的低中高配明显的差异就体现在轮胎的尺寸上;2、轮胎越大最直观的感受就是好看、大气。其次理论上来说,同一款车轮越小,轮胎就会越厚(扁平比大),驾驶乘坐舒适性就会提升;3、实际使用中,差别虽然不大,但是也有一定的区别,毕竟上了17寸之后,每一寸的增加都是一个“质变”。轮胎每增大一寸,相应更换的轮胎就会更加扁平,胎壁薄,增加了车轮的接触面积,抓地力更强,尤其体现在过弯和湿地操控,横向晃动减少,刹车性能更稳定,安全性更高。但同时胎壁变薄,减震功能也就随之下降,舒适性和静音性能就降低,若遇到糟糕的路面,胎壁薄易受损。且接触面积变大也会引起摩擦力增大,油耗也会上升;4、两种轮胎的选择完全取决于个人的需求,追求驾驶乐趣的就选择大轮毂,享受驾乘舒适性的就选择小一点的轮胎。
发布时间:2021-04-26 18:05:00 阅读:2061

什么是轮毂的负值?

轮毂的负值:1、当轮毂的受力面在中心参考面以外(从安装后的角度来讲),此轮箍就是正值轮毂(一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂);2、正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力。相反,当轮毂的受力面在中心参考面以内,此轮箍就是负值轮毂;3、负值轮毂的好处在于加宽了轮间距,可以给车辆提供更好的稳定性,同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。
发布时间:2021-04-26 07:20:02 阅读:1745

什么是轮毂负值?

轮毂负值的意思:1、当轮毂的受力面在中心参考面以外(从安装后的角度来讲),此轮箍就是正值轮毂(一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂);2、正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力;3、相反,当轮毂的受力面在中心参考面以内,此轮箍就是负值轮毂。负值轮毂的好处在于加宽了轮间距,可以给车辆提供更好的稳定性,同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。
发布时间:2021-04-26 07:19:02 阅读:1734

负值轮毂是什么意思

正值轮圈或负值轮圈都是相对于轮圈的中心面来说的,如果安装平面在轮圈中心面以外,那就是正值轮圈,如果安装平面在中心面以内,那就是负值轮圈。有很多改装车爱好者都会为自己的爱车改装负值轮圈,负值轮圈装在车上后视觉效果更好,并且能安装更宽的轮胎,这样能提升车辆性能。家用车的原装轮圈一般都是正值轮圈,这种轮圈的安装平面位于中心面以外。大家能经常听到轮圈的j值和et值,j值是轮圈两侧外缘之间的宽度,j值大小决定了能安装什么宽度的轮胎。et值就是轮圈的偏值,如果et值是正的,代表安装平面在中心面以外,如果et值是负的,代表安装平面在中心面以内。安装平面大家可能不知道是什么意思,安装平面就是轮圈上拧轮圈螺丝的几个孔,这几个孔就是位于安装平面上的。中心面就是能将轮圈平均分成两部分的面。
发布时间:2020-12-26 08:20:33 阅读:2277

负值轮毂是什么意思

正值轮圈或负值轮圈都是相对于轮圈的中心面来说的,如果安装平面在轮圈中心面以外,那就是正值轮圈,如果安装平面在中心面以内,那就是负值轮圈。有很多改装车爱好者都会为自己的爱车改装负值轮圈,负值轮圈装在车上后视觉效果更好,并且能安装更宽的轮胎,这样能提升车辆性能。家用车的原装轮圈一般都是正值轮圈,这种轮圈的安装平面位于中心面以外。大家能经常听到轮圈的j值和et值,j值是轮圈两侧外缘之间的宽度,j值大小决定了能安装什么宽度的轮胎。et值就是轮圈的偏值,如果et值是正的,代表安装平面在中心面以外,如果et值是负的,代表安装平面在中心面以内。安装平面大家可能不知道是什么意思,安装平面就是轮圈上拧轮圈螺丝的几个孔,这几个孔就是位于安装平面上的。中心面就是能将轮圈平均分成两部分的面。
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