越野车负值轮毂的弊端有哪些

轮毂拉丝修复的弊端

正常情况下，拉丝过的轮毂会有黑点，并会加速轮毂氧化，路面上的一些脏东西很容易附着在轮毂表面，并且也不容易清洗，对于行驶安全方面来讲并没有什么影响。轮毂拉丝可以消除上面的划痕，所以想要修复就需要适当打磨，而打磨修复并不会威胁到行车安全。轮毂是汽车身上的一个重要组成部分，呈圆桶形，也被人们叫作钢圈、胎铃、轱辘和轮圈。它是轮胎内廓轮钢通过立柱所连接的轮芯旋转部分，也就是一个装在轴上用来支撑轮胎的中心的金属部件。轮毂的种类根据宽度、材料、直径和成型方式的不同而不同。随着科学技术的不断发展，汽车的轮毂已经发展到了第三代，由过去的成对使用单列圆锥滚子或者是球轴承已经发展到现在的汽车可以广泛的使用轿车轮毂单元。

发布时间：2023-07-29 18:12:50 阅读：1144

轮毂负值是什么意思

负值轮毂表示轮毂的中心偏距的数值，代表的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离。因此ET值如果是越大的负值，该轮圈装在车上就会越偏向外侧。中间位置可以看到偏位二字，偏位对于轮胎、轮毂性能的发挥以及车辆体性能的影响起着至关重要的作用。因为偏位影响着轮间距，从而一定程度上左右着车辆的稳定性以及轮胎的抓地性。偏位的定义是轮毂中心参考面与轮毂受力面（安装面）之间的差值，单位是毫米。倘若轮毂的应力面，在中心基准面的外面，此时轮辋将会为正轮毂。一般情况下，正轮毂是作为汽车的原始轮毂。安全、稳定，并且不会产生额外的空气阻力，这是正轮毂的优点。相反，当轮毂的应力面，在中心基准面内部时，此时轮辋将会为负轮毂。由于轮距宽度大，能够为汽车提供较好的稳定性，也可以让轮胎更好的发挥侧向支撑能力，这成为负轮毂的优点。但是，负值轮毂通常在车身的外面，将会造成一定程度的阻力，比较容易划伤其他物体。简单来说，负轮毂可以提供更大的支撑。轮毂的偏移值的记录方式，一般为etxx。et+20，则表示偏移值为+2cm；Et-20，则表示偏置值为-2cm。通常，轮毂的最大值为+50，负值的最大值为-44。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1056

负值轮毂是什么意思？

负值轮毂的意思是安装平面在中心面以内，以下是相关内容的介绍：中心面：正值轮毂或负值轮毂相对轮毂中心面。定义：如果安装平面在轮圈中心面以外就是正值轮毂，如果安装平面在中心面以内就是负值轮毂。视觉效果：很多改装车爱好者都会为自己的爱车改装轮毂，负值轮毂装在车上后视觉效果更好，并且能安装更宽的轮胎，这样能够提升车辆性能。家用轮毂：家用车的原装轮毂都是正值轮毂，这种轮毂的安装平面位于中心面以外。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9738

轮毂负值是什么意思？

轮毂负值表示轮毂的中心偏距的数值，代表的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离。因此ET值如果是越大的负值，该轮圈装在车上就会越偏向外侧。中间位置可以看到偏位二字，偏位对于轮胎、轮毂性能的发挥以及车辆体性能的影响起着至关重要的作用。因为偏位影响着轮间距，从而一定程度上左右着车辆的稳定性以及轮胎的抓地性。偏位的定义是轮毂中心参考面与轮毂受力面（安装面）之间的差值，单位是毫米。当轮毂的受力面在中心参考面以外（从安装后的角度来讲），此轮箍就是正值轮毂（一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂）。正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力。相反，当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮箍就是负值轮毂。负值轮毂的好处在于加宽了轮间距，可以给车辆提供更好的稳定性，同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。但是，负值轮毂一般会突出在车身外部，会造成一定额外的空气阻力，也比较容易刮蹭到其他外部事物。简单来说负值轮毂的好处在于在弯道内提供更大的支撑。轮毂的偏值（偏位）常记作ETxx,ET+30表示偏值为+3cm；ET-30表示偏值为-3cm。一般正值轮毂最大的是+50，而负值最大的是-44。现在出厂的SUV大都是正值轮毂，换负值后，加宽了轮距增加了车辆的稳定性，负值轮毂。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9573

大轮毂的弊端是什么？

大轮毂的弊端是增加了方向机负荷，会使方向机提前报废。另外也会增加油耗。轮毂尺寸的介绍如下：看轮毂尺寸方法：不清楚车上轮毂尺寸，可以看下轮胎上的数字，轮胎上标注的数字会是三组，类似：22560R17，尺寸单位是毫米。225是指轮胎与地面接触的宽度；60是轮胎扁平率；R17对应的就是轮毂尺寸，就是17英寸轮毂。大尺寸的轮毂的优点：大尺寸的轮毂相应可以提供更好的操控性，轮毂越大就有越低的扁平比，也就是轮胎更薄，对路况的反馈更清晰的有把控。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9491

换负值轮毂方向不稳是怎么回事？

换负值轮毂方向不稳的原因如下：轮距增大：因为轮距增大而转向摆臂没有变化，转弯时，两轮轨迹圆心不重合，互相吃力，轮胎磨损增大，从而导致方向不稳。而且因为偏位影响着轮间距，从而一定程度上左右着车辆的稳定性以及轮胎的抓地性。换负值轮毂的影响：换负值轮毂的弊端是轮胎磨胎加重、操控性下降、转向机及助力泵容易损坏等。如果独立悬挂，负值轮毂相当于额外增加摆臂度，轮胎上下行程时，轮胎接点会有更大变化，会加重磨损。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8769

轮毂负值12能比原来宽多少?

轮毂负值12的轮胎是往外1.2厘米。以下是关于轮毂的相关介绍：1、简介：轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。2、轮毂类型：轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑得较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废，轮毂的颜色依旧不变。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8087

零值轮毂和负值轮毂有什么区别？

以下是有关零值轮毂和负值轮毂的区别如下：1、受力：当轮毂的受力面在中心参考面以外（从安装后的角度来讲），此轮箍就是正值轮毂（一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂）。正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力。相反，当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮箍就是负值轮毂。2、稳定性：负值轮毂的好处在于加宽了轮间距，可以给车辆提供更好的稳定性，同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。但是，负值轮毂一般会突出在车身外部，会造成一定额外的空气阻力，也比较容易刮蹭到其他外部事物。3、数值：轮毂的偏值（偏位）常记作ETxx，ET+30表示偏值为+3cm；ET-30表示偏值为-3cm。一般正值轮毂最大的是＋50，而负值最大的是－44。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7888

买柴油车的弊端有哪些？

柴油车的弊端相关介绍如下：1、舒适性差：噪音和振动大，影响驾乘舒适性，因此乘用车使用相对较少。但是，随着技术的不断进步一些中高档柴油车，已经做到和汽油机相当接近，国内外各大汽车厂商也都推出了许多柴油轿车和SUV。2、燃油品质要求高：制造成本高、对燃油品质要求高、重量高，柴油机的燃油喷射装置，极其精密制造难度大，如果使用了劣质燃油会严重缩短喷射装置的寿命。由于，柴油机压缩比很高，需要很高的结构强度，因此重量、体积会比较大。3、冷启动效果差：由于柴油不易挥发和压缩点火等原因，冬季冷启动不如汽油机。即使有启动预热装置，也要预热几十秒后才可启动。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7653

新能源汽车弊端有哪些？

新能源汽车弊端有充电速度慢、受环境影响大、新能源汽车保值率低和新能源汽车换电池的费用高等问题。具体原因如下：1.充电速度慢：车辆的充电速度慢，对于新能源汽车而言，充电速度赶不上燃油车的加油的速度，新能源汽车充电速度根据电池容量大小来说，快的也需要将近一个小时左右，采用慢充的也需要将近五到六个小时左右。2.受环境影响大：新能源汽车续航受到环境因素的影响，目前新能源汽车的的电池会因为环境因素导致电池出现衰减的情况，尤其是在冬季使用的时候，电池的活性低，续航上面与实际续航相差一大截，简单地来说，温度越低，续航就越少，这对于使用新能源汽车的而言会影响到新能源的用车体验。3.新能源汽车保值率低：根据现在新能源汽车的保值率来看，现在新能源汽车的整体情况不容乐观，以纯电动汽车为例，三年的保值率只有40%左右的保值率，同时新能源汽车的保有量也不大。这便导致保值率低。4.新能源汽车换电池的费用高：根据新能源汽车电池更换的费用来看，车辆的换电池费用在1300一度电左右，那么以30kwh的电池容量来看，更换电池的费用就达到近四万块钱左右。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7593

两厢车的弊端有哪些？

两厢车的弊端：因为车厢没有跟尾箱隔开，会存在明显的车厢共鸣噪音；尾箱放了有味道的东西有时候会飘到整个车厢都是；夏天的时候，空调的制冷效果没有三厢来得快；因为气流从尾巴上去，所以后车窗容易脏。除此之外，两厢车的后备箱有几个优势：1、两厢车后备箱更规整：两厢车后备箱更规整且尾门开放性更好，装东西方便很多，三厢车即使能塞下不少的东西，但还是要调整。2、两厢车可以连成大尾箱：两厢车后排放倒以后连成一个大尾箱可以运冰箱，树苗，自行车等大件，三厢车则不太可能。3、两厢车后排可以4/6放倒：两厢车后排可以4/6放倒，从而更灵活地根据人数和行李数量分配乘坐空间和行李空间（三厢车很多也可以但是毕竟不能完全连通）。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7126

轮毂的负值是什么意思?

负值轮毂是一种改装车专用轮毂。以下是对负值轮毂的相关介绍：1、这种轮毂的中心线在半轴与轮毂安装面的外面，视觉上有别于一般的汽车轮胎。2、负值轮毂的好处在于能在弯道内提供更大的支撑。当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮毂就是负值轮毂。3、负值轮毂的好处在于加宽了轮间距，可以给车辆提供更好的稳定性，同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6943

负值轮毂是什么意思？

负值轮毂表示轮毂的中心偏距的数值，代表的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离，因此轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度如果是越大的负值，该轮圈装在车上就会越偏向外侧，当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮箍就是负值轮毂。负值轮毂的好处在于加宽了轮间距，可以给车辆提供更好的稳定性，同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力，但是负值轮毂一般会突出在车身外部，会造成一定额外的空气阻力，也比较容易刮蹭到其他外部事物。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5118

负值轮毂是什么意思

正值轮圈或负值轮圈都是相对于轮圈的中心面来说的，如果安装平面在轮圈中心面以外，那就是正值轮圈，如果安装平面在中心面以内，那就是负值轮圈。有很多改装车爱好者都会为自己的爱车改装负值轮圈，负值轮圈装在车上后视觉效果更好，并且能安装更宽的轮胎，这样能提升车辆性能。家用车的原装轮圈一般都是正值轮圈，这种轮圈的安装平面位于中心面以外。大家能经常听到轮圈的j值和et值，j值是轮圈两侧外缘之间的宽度，j值大小决定了能安装什么宽度的轮胎。et值就是轮圈的偏值，如果et值是正的，代表安装平面在中心面以外，如果et值是负的，代表安装平面在中心面以内。安装平面大家可能不知道是什么意思，安装平面就是轮圈上拧轮圈螺丝的几个孔，这几个孔就是位于安装平面上的。中心面就是能将轮圈平均分成两部分的面。

发布时间：2021-11-10 16:43:05 阅读：4061

汽车玻璃镀膜的弊端有哪些?

汽车玻璃镀膜的弊端：1、玻璃的色差，由于生产工艺调试没有达到稳定状态，或镀膜室真空状态产生波动而引起的。另外，由于靶材短路、断路以及传送线出现故障等引起靶材跳闸也有可能产生色差；2、划伤或擦伤，镀膜玻璃表面和其它较硬的物质相对滑动或磨擦造成的线状或带状的伤痕为划伤或擦伤，主要表现为划伤或擦伤部位的玻璃透光率增高，或膜面脱落透亮；3、掉膜，镀膜玻璃膜层表面出现的局部掉膜或脱膜现象。主要表现为局部的透光率增强或膜层完全脱落，脱膜形态一般是指点状、团状和片状的。对掉膜现象，在生产过程中产生的，我们都有严格的标准控制，一般来说，掉膜部位的直径大于2.5mm是不允许的；4、斑点或斑纹，非镀膜面观看，在镀膜玻璃上存在不规则的黑色斑点状或斑纹状的表面缺陷。一般有发霉、纸纹、吸盘印、原片沾锡和水印等现象；5、破裂，这里所指的破裂主要是指因切割或安装使用等原因，致使玻璃上窗上墙后出现的破裂现象。除安装使用中人为撞击等原因造成的破裂外，一般把这种镀膜玻璃安装使用之后的破裂叫镀膜玻璃的热应力破裂；

发布时间：2021-04-28 17:02:04 阅读：3880

什么是轮毂的负值?

轮毂的负值：1、当轮毂的受力面在中心参考面以外（从安装后的角度来讲），此轮箍就是正值轮毂（一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂）；2、正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力。相反，当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮箍就是负值轮毂；3、负值轮毂的好处在于加宽了轮间距，可以给车辆提供更好的稳定性，同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。

发布时间：2021-04-26 07:20:02 阅读：1745

什么是轮毂负值?

轮毂负值的意思：1、当轮毂的受力面在中心参考面以外（从安装后的角度来讲），此轮箍就是正值轮毂（一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂）；2、正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力；3、相反，当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮箍就是负值轮毂。负值轮毂的好处在于加宽了轮间距，可以给车辆提供更好的稳定性，同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。

发布时间：2021-04-26 07:19:02 阅读：1734

负值轮毂是什么意思

正值轮圈或负值轮圈都是相对于轮圈的中心面来说的，如果安装平面在轮圈中心面以外，那就是正值轮圈，如果安装平面在中心面以内，那就是负值轮圈。有很多改装车爱好者都会为自己的爱车改装负值轮圈，负值轮圈装在车上后视觉效果更好，并且能安装更宽的轮胎，这样能提升车辆性能。家用车的原装轮圈一般都是正值轮圈，这种轮圈的安装平面位于中心面以外。大家能经常听到轮圈的j值和et值，j值是轮圈两侧外缘之间的宽度，j值大小决定了能安装什么宽度的轮胎。et值就是轮圈的偏值，如果et值是正的，代表安装平面在中心面以外，如果et值是负的，代表安装平面在中心面以内。安装平面大家可能不知道是什么意思，安装平面就是轮圈上拧轮圈螺丝的几个孔，这几个孔就是位于安装平面上的。中心面就是能将轮圈平均分成两部分的面。

发布时间：2020-12-26 08:20:33 阅读：2277

异地购车的弊端有哪些

1、异地购车价格不一定便宜：虽然大家异地购车都是冲着低价来的，但是这里也存在一些风险，由于购车后将提到外地上牌，保险往往也要回当地上，因此4S店无法从消费者身上赚取保险返点。另外很多4S店愿意通过购车赠送保险的方式将车主留在本4S店进行后续的维修保养，但是对于异地用车的朋友来说，这笔后续保养的钱4S店是挣不到了，因此在新车购买的价格方面，4S店会有所提高。2、算上往返异地成本是否划算：既然说到了价格，我们也给大家提个醒，千万别被所谓的低价冲昏头。提前对比一下两地价格差距是不是足够大，往返异地的交通成本，如油费、过路费、餐费甚至住宿费都算在车价中是不是仍然实惠，这些都需要异地、购车的朋友三思。3、贷款有难度：如果考虑异地购车，并且希望通过贷款完成购车的朋友需要注意，虽然异地贷款是被允许的，但是实际操作中会有难度。除非在购车地区有房产、公司、或是自身条件足够好，否则绝大多数银行不愿意承接异地购车贷款业务。附：异地购车的注意事项：1、上牌问题：很多打算异地购车的车友最担心的就是上牌问题，其实确认两点就不用发愁了：第一，确认上牌地的车管所，是否允许异地购车，回来交税上牌；第二，提车时确认拿到了正规发票和车辆合格证，否则无法上牌。2、车况问题：异地购车，提车时更要对新车仔细检查，虽然拿到库存车和瑕疵车的几率不大，但毕竟异地来往不便，难保有黑心的4S店会借此坑你。漆面的崭新程度、轮胎的磨损程度、行车电脑的行驶里程、发动机舱的油液余量、底盘的新旧度、配件是否齐全等都要好好检查一下，如果不太在行，建议找一个老司机陪同。

发布时间：2020-12-26 00:39:46 阅读：1289

负值轮毂是什么意思

正值轮圈或负值轮圈都是相对于轮圈的中心面来说的，如果安装平面在轮圈中心面以外，那就是正值轮圈，如果安装平面在中心面以内，那就是负值轮圈。有很多改装车爱好者都会为自己的爱车改装负值轮圈，负值轮圈装在车上后视觉效果更好，并且能安装更宽的轮胎，这样能提升车辆性能。家用车的原装轮圈一般都是正值轮圈，这种轮圈的安装平面位于中心面以外。大家能经常听到轮圈的j值和et值，j值是轮圈两侧外缘之间的宽度，j值大小决定了能安装什么宽度的轮胎。et值就是轮圈的偏值，如果et值是正的，代表安装平面在中心面以外，如果et值是负的，代表安装平面在中心面以内。安装平面大家可能不知道是什么意思，安装平面就是轮圈上拧轮圈螺丝的几个孔，这几个孔就是位于安装平面上的。中心面就是能将轮圈平均分成两部分的面。

发布时间：2020-07-08 15:57:07 阅读：9326