适时四驱油耗比两驱高多少？

适时四驱跑高速的是两驱，前轮驱动，只有当车辆起步或者前轮打滑时，系统会将适时四驱自动转换成四驱，提高车辆的稳定。以下是两驱和四驱部分区别的具体说明：1、适时四驱仅在合适的时机切换到四轮驱动，其他情况下仍采用两轮驱动。适时四驱是系统根据道路的实际情况，自动转换四驱或二驱，在此过程中，无需人工操作。2、四驱和两驱最大的不同就在于通过转弯、雨雪天气，路面湿滑、走沙石路面，急加速。天气好的话，通过高速公路，且平直路居多，几乎没有前驱、后驱、四驱变化的感觉。3、四驱就是指机动车在这个驾驶过程中一直保持四轮驱动的方式，这种驱动模式需要车辆有很好的性能，一般适用于越野车，操作性强，耗油较高，价格也比两驱高

适时四驱油耗比两驱高0.5-1升。四驱费油的主要原因是四驱系统增加了重量，还有一部分是因为四驱系统的传动效率。两驱和四驱的意思：两驱：指汽车的后轮（或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮）固定不变。四驱：四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的分时四驱（Part-Time4WD)。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。

四驱和二驱的区别有结构和原理上区别、动力性区别、操控性区别、通过性区别、经济性区别、成本区别、油耗区别、差速器数量区别。以下是具体区别。1、结构和原理上区别：两驱就是车辆仅有两个轮子负责驱动车辆移动，前驱就是两个前轮负责驱动，后驱就是两个后轮负责驱动，四驱就是四个车轮都有驱动功能，全时四驱就是四个轮子一直处于驱动状态，分时四驱就是驾驶员可手动控制四驱和两驱的切换，而适时四驱的意思就是四驱和两驱状态由车载电脑进行控制，结构上前驱的转向和驱动都在前轮结构紧凑，后驱时前轮负责转向后轮负责驱动，车辆平稳性好，技术更成熟。四驱结构复杂。2、动力性区别：四个轮子都是驱动轮，爬坡、起步和加速四驱有很大优势，所以四驱动力性好。3、操控性区别：两驱的前轮驱动会转向不足，后驱会转向过度。四驱操控性更好。4、通过性区别：四驱通过性要比两驱的通过性好一点。5、经济性区别：两驱车更省油，因为四驱车的传动结构复杂，传动损失较多，且传动零件都较为厚重。6、成本区别：同四驱的传动结构复杂，制造成本高，且传动部件也需要养护，所以两驱养护成本更低，但四驱的轮胎磨损相同。7、油耗区别：四轮驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。8、差速器数量区别：两驱：汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。四驱：在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

适时四驱车要比两驱车更加费油，因为四驱系统会增加额外的重量，并且四驱车的传动效率不如两驱车高，所以四驱车更加费油。四驱和两驱车油耗，从理论和技术方面来分析差异是比较大的。同款车型的车子，四驱跟两驱百公里能省一升油，如果一年开2万公里，那么就能省200升油。所谓的两驱车辆就是汽车四个轮子之中，只有两个轮子是分配到了驱动力，而另外的两个轮子则没有驱动力。四驱车辆则是车子的四个轮子都有驱动力，还有专门的驱动分配装置，可以根据轮子跟地面的摩擦力来控制轮子的驱动力，从而能更有效地有效地利用发动机的驱动力。现在市面上的汽车比较常见的四驱有分时四驱、全时四驱、适时四驱。其中在城市里面行驶的大部分轿车以及SUV配备的基本上都是适时四驱，这种四驱结构简单一些，重量轻，所以油耗方面会低一点。适时四驱多数时间都是前驱状态，只有车辆在打滑或全力加速的时候才会切换成四驱状态。

同款车型的四驱车和两驱车油耗相差2升左右。两驱指的是汽车前轮或后轮作为驱动轮，另外两轮作为从动轮不变，其中两驱又分为前置后驱(FR)，前置前驱(FF)，后置后驱(RR)，中置后驱(MR)等形式，大多数家用车为前置前驱。四驱能够将发动机动力分配到4个车轮上，能够让车辆的操控和通行能力大幅提升。目前，四驱一般分为:全时四驱、分时四驱和适时四驱。全时四驱:这种传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输扭矩按50:50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利驾驶。分时四驱:可以中驾驶员在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最易著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。在公路上行驶使用两轮驱动档:当遇到雨雪路况时，选择四轮驱动，增强了车辆的附着力和操控性。适时四驱:采用适时驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。

适时四驱车要比两驱车更加费油，因为四驱系统会增加额外的重量，并且四驱车的传动效率不如两驱车高，所以四驱车更加费油。四驱和两驱的区别具体介绍如下：驱动方式不同：两驱指的是汽车前轮或后轮作为驱动轮，另外两轮作为从动轮不变。其中两驱又分为前置后驱、前置前驱、后置后驱、中置后驱等形式。四驱则是四个车轮均为驱动轮。四驱一般分为：适时四驱、分时四驱和全时四驱。油耗不同：四驱系统比两驱系统的耗油更大，适时四驱比起两驱百公里耗油又要高一两公升。稳定性不同：四驱能够将发动机动力分配到4个车轮上，相比两驱，操控和通行能力更强大，稳定性更好。适用于越野等路面复杂的环境，而两驱则适合城市路面较为简单的环境。

同款车型的四驱车和两驱车油耗相差2升左右。以下是关于四驱车和两驱车区别的相关介绍：动力性方面：四驱动力性比两驱好。操控性方面：两驱的前轮驱动会转向不足，后驱会转向过度，四驱操控性更好。通过性方面：四驱通过性比两驱好。成本方面：四驱的传动结构复杂，制造成本高，且传动部件需要养护，两驱的养护成本更低。备注：目前汽车市场上最常见的汽车驱动是分时四驱、适时四驱、全时四驱。

同样的排量四驱和两驱的油耗相差在0.4-0.8升油左右。驾驶习惯：不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。让车辆均速行驶进入测试路段后发现，油耗会比匀速行驶增加2至3倍。胎压大小：当轮胎的胎压过高或者过低时，汽车的油耗就会增加。行驶路况：道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，会增加油耗。

两驱只有两个车轮是驱动轮，四驱在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式。以下是关于汽车四驱系统的详细介绍：概况：四轮驱动能使汽车四个车轮都能得到驱动力。发动机的动力被分配给四个车轮，路况不好时不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大的改善。其他：半时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。由于分动器内没有中央差速器，所以半时四轮驱动的汽车不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱。

根据工信部综合油耗所示，2.0升排量的冠道中，四驱版的综合油耗为8.5L/100km，两驱版的综合油耗为8.1L/100km。不过根据部分冠道车主的实测数据来看，两驱版和四驱版冠道的油耗相差不大。一般来说，由于四驱系统要比两驱系统更加复杂，重量也会更重，所以在一定程度上就会增加汽车的油耗。但是，其油耗差距是比较小的。相比于两驱系统，四驱系统的优势有很多。在复杂的道路情况中，搭载四驱系统的车型要比搭载两驱系统的车型更容易驾驶，其脱困能力比较强。而且，四驱系统的车在高速行驶中的稳定性比较高，在高速入弯时一般也不会出现甩尾或者推头的现象。关于冠道：冠道是广汽本田生产的一款中型suv，在车身尺寸方面，冠道的长宽高为4816*1942*1669mm。在动力方面，冠道有1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机可选。其中，1.5升版本最大马力为193匹，2.0升版本最大马力为272匹。

有些车的四驱系统确实是要比一些两驱车故障率高的，但是有些车的四驱系统是几乎不会出现什么故障的。所以四驱的故障率并不是一定比两驱高的。四驱系统有三种，分别是全时四驱，分时四驱，适时四驱。全时四驱一般在一些高端豪华suv上才可以见到，例如宝马x5，奥迪q7等车型。全时四驱系统无论何时四个车轮都是有动力的，并且系统还会在不同的情况下给每个车轮分配不同的动力。适时四驱系统一般在一些四驱轿车和一些城市suv上经常见到，这种四驱系统的四个车轮并不是每时每刻都有动力的。如果是基于前驱车的适时四驱系统，那这种车平时大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。适时四驱系统的成本比较低，结构比较简单。配备适时四驱系统的汽车燃油经济性与两驱车差不多。分时四驱系统一般只能在一些硬派越野车上才可以见到，配备这种四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。配备分时四驱系统的汽车脱困能力是比较强的。

适时四驱和两驱相比较的话，个人觉得适时四驱会比较好：1、适时四轮驱动，又称实时四轮驱动，是近年来才发展起来的驱动技术，它是由电脑芯片控制的两轮驱动和四轮驱动切换；2、这个系统的显著特点是继承了全时四轮驱动和分时四轮驱动的优点，同时也弥补了它们的不足；3、可自行识别驾驶环境，根据驾驶环境的变化控制两轮驱动和四轮驱动两种切换方式；4、在颠簸、多坡等情况下，车辆自动设置为四轮驱动模式，为了获得更大的承载能力，而在城市路面等平坦路面条件下，车辆将切换为两轮驱动，以减少燃油损失；5、如有需要，部分车辆驾驶员还可以按中控台““LOCK”（锁）键，实现全时四轮驱动。

你的是什么车啊，适时四驱的车很多呀，一般适时四驱的油耗在7--12个左右，具体还是要看你的行驶习惯来决定的：1、适时四驱（Real－Time）是指在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统；2、有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的；3、相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量；4、由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。

两驱和适时四驱，个人觉得适时四驱更加适合家用：1、两驱分为前驱和后驱，前驱就是前轮拽后轮，不需要后轮传动轴，所以车里没有因为传动轴所引起的中间的鼓包，车辆稳定性较好，但操控极限低。后驱车的后排地板中央会有鼓包，雨雪天气相对容易失控，但车辆操控极限更高，也更有驾驶乐趣，对动力表现也有提升（急加速时车辆重心后移）；2、四驱就是每个轮胎都有动力，但也分全时四驱，分时四驱，适时四驱，现在还有所谓的智能四驱；3、总体来说四驱会提高车辆在湿滑路段的稳定性，如果带有锁止机构（差速锁，限滑差速器，电子辅助系统）还会给车辆的越野表现带来极大的提升。而轿车的四驱系统会给车辆的操控性和安全性带来极大的提升。

3.5l两驱版车型百公里油耗为13.1升，四驱版车型百公里油耗为13.7升。只有3.5l车型才有四驱版，2.7l车型都是两驱版。塞纳是丰田旗下的一款高端豪华mpv车型，这款车的轴距为3030毫米，长宽高分别是5085毫米，1984毫米，1796毫米。塞纳的3.5升自然吸气发动机是一款v6发动机，这款发动机的最大功率为198kw，最大扭矩为332牛米，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4700转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。塞纳的2.7升自然吸气发动机拥有190马力和253牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4100转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的也是6at变速箱。四驱版塞纳搭载了全时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，这种四驱系统可以提高汽车的行驶稳定性和车轮的机械抓地力。塞纳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

3.5l两驱版车型百公里油耗为13升，2.7l两驱版车型百公里油耗为11.5升。塞纳是丰田旗下的一款高端豪华mpv车型，这款车的长宽高分别是5085毫米，1984毫米，1796毫米，轴距为3030毫米。塞纳的3.5升自然吸气v6发动机最大功率为198kw，最大扭矩为332牛米，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为4700转每分钟。这款发动机搭载了双vvt-i技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.7升自然吸气发动机最大功率为139kw，最大扭矩为253牛米，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4100转每分钟，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。塞纳的四驱版车型搭载了全时四驱系统，两驱版车型是前轮驱动的。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。机械抓地力提高了，汽车的行驶稳定性也会大幅度提高。四驱版车型的后悬架使用了双叉臂独立悬架，前驱车型的后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

两驱版车型和四驱版车型百公里油耗相差大约是0.5升到1升，这个还要看车主的驾驶风格，不过不会差很多。冠道是本田旗下的一款中型suv，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。冠道一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机有193马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机有272马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为2250到4500转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。冠道的9at变速箱是来自zf的产品，zf的9at变速箱可靠性耐用性是非常好的，并且zf的9at变速箱换挡速度也是比较快的。如果大家对本田冠道感兴趣，可以去当地的本田4s店看车试驾。

有些车的四驱系统确实是要比一些两驱车故障率高的，但是有些车的四驱系统是几乎不会出现什么故障的。所以四驱的故障率并不是一定比两驱高的。四驱系统有三种，分别是全时四驱，分时四驱，适时四驱。全时四驱一般在一些高端豪华suv上才可以见到，例如宝马x5，奥迪q7等车型。全时四驱系统无论何时四个车轮都是有动力的，并且系统还会在不同的情况下给每个车轮分配不同的动力。适时四驱系统一般在一些四驱轿车和一些城市suv上经常见到，这种四驱系统的四个车轮并不是每时每刻都有动力的。如果是基于前驱车的适时四驱系统，那这种车平时大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。适时四驱系统的成本比较低，结构比较简单。配备适时四驱系统的汽车燃油经济性与两驱车差不多。分时四驱系统一般只能在一些硬派越野车上才可以见到，配备这种四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。配备分时四驱系统的汽车脱困能力是比较强的。

塞纳两驱版本的油耗大概在10L左右，四驱版本的油耗大概在13L左右。丰田塞纳是一款MPV汽车，这款汽车无论是家用还是商用都是非常合适的，这款车的价格和性价比是一款非常好的车，全新换代的塞纳从外观上看比较简洁大气，前脸的进气格栅采用了镀铬装饰横幅下网的设计，作为MPV领域内的佼佼者，它的外形、动力、舒适、控制感等各方面技术都是世界一流的。作为一款商务用车，塞纳这款车广泛采用了吸音材料，座椅的包裹性和舒适性都是非常好的，能为乘客提供最佳的乘座舒适性，采用了电动侧滑门的设计，方便乘客上下车。在动力方面，四驱版本搭载的是3.5升V6发动机，匹配的是一台6速手自一体变速箱，这款发动机拥有300匹马力，最大扭矩为320牛米，丰田塞纳的发动机可以说是无可匹敌了。车身的长宽高分别为5085*1980*1810mm，整车最大载重为2155kg，油箱容积为560，相对于同级别的MPV车型来说，塞纳这款车的表现是最好的。

在同款汽车且发动机排量相同的条件下，四驱车型会比两驱车型每百公里多耗0.4-0.8升油左右。四驱车型比两驱车型油耗要多的原因主要是汽车自重不一样，因为汽车的四驱系统要比两驱系统更沉一些，所以油耗自然增高了。此外，影响汽车油耗的因素还有汽车轮胎、汽车外形、发动机温度、驾驶习惯、道路情况、用电程度、发动机排量等。1、汽车轮胎：一般来说，轮胎的胎压越高、花纹越少、尺寸越小，轮胎与地面的摩擦力就越小，所以汽车就越省油。2、汽车外形：符合空气动力学的汽车一般风阻系数都比较小，所以省油。3、发动机温度：发动机温度过低或过高都会使机油的润滑性降低，从而引起油耗增大的问题。4、驾驶习惯：如果车主在驾驶时经常大脚油门、大脚刹车，就会使发动机超负荷运转，油耗自然就升高了。如果车主平稳驾驶，发动机处于一个相对稳定的状态，油耗就会减少了。5、道路情况：在城市拥堵路段车辆需要经常制动、起步、换挡，就会增加油耗。而在高速公路上行驶，发动机工作相对平稳，油耗就会小一些。6、用电程度：相同环境下，如果开着空调和音响驾驶，就会增加发动机的负担从而使油耗增大。7、发动机排量：一般来说，发动机排量越大的车型其油耗越高。