汽车镀铬防锈吗？

车镀铬的镀铬层一般可以防锈，但在电镀的过程中不能保证没有空隙存在，因此虽然已经镀铬，但时间一长还是容易生锈。以下是关于汽车镀铬的相关介绍：1、汽车镀铬的原因：铬的化学性质很稳定，在常温下，放在空气中或浸在水里，不会生锈。2、汽车镀铬的缺陷：镀铬层不会受腐蚀，电镀时不能保证没有孔隙，所以出现黄色锈迹的时候，镀层已经出现针孔，无法完全保护底层金属，基材依然会持续氧化，最后把表面镀层撑开，导致生锈。

会生锈，只是生锈速度会慢，防锈性能以镀锌（钝化）为好，镀锌是典型的防锈电镀层，在工程中应用极广，如室外输电塔、高速公路护栏，汽车配件、日用五金等金属件无不采用镀锌防锈。从成本上讲，镀锌（钝化）的价格还不及镀镍、铬的1/5,所以镀锌（钝化）是名符其实的价廉物美，物有所值的防锈镀层。但是因为锌是以自我牺牲来保护钢铁基体，在使用过程中锌表面会变色、起粉等腐蚀性变化，非专业者就误会认为其防腐性不如镍、铬好。镀镍和镀铬，则不是单纯的防锈镀层，是装饰—防护性镀层，即兼有防护和装饰的作用，主要用于对外观有高装饰要求的情况下使用，如自行车、摩托车、小轿车等。就单纯的防锈性能，同样厚度的镍、铬镀层，其防锈性能远不能同镀锌层相比。镍、铬镀层光亮、硬度高、表面不易变色，部认为其防锈性较好，其实，镍、铬镀层乙如以上朋友所言，是属于阴极性镀层。阴极性镀层的特点是牺牲别人，保护自己，即一旦发现镍、铬镀层表面有锈点（鼓泡）出现，就说明其钢基体已经开始由里至外腐蚀，而且腐蚀速度较快，不久就会使镀件失去使用价值。

自喷漆有的能防锈，有的不能。对于自喷漆来讲，自喷漆的种类是很多种的，只有防锈漆才具有防锈作用，一般的普通漆防锈作用不大，有的根本就不防锈。自喷漆，即气雾漆，通常由气雾罐、气雾阀、内容物(油漆)和抛射剂组成，就是把油漆通过特殊方法处理后高压灌装，方便喷涂的一种油漆，也叫手动喷漆。自喷漆用途极为广泛，通过近几年的经济发展，用途已从开始时的修补油漆瑕疵发展到模具、工业机械、玩具、工艺品、乐器、建筑物、钢结构、广告业宣传业、标识、涂鸦等各个行业，甚至在工业化程度较低的草原牧区也用自喷漆，据说是自喷漆的颜色用来区别各个养殖户的牛羊群。

底盘防锈有必要。以下是底盘防锈胡相关内容：底盘防锈的必要性：汽车底盘是在日常驾驶过程中接触外界空气及雨水比较多的部件，尤其在雨后，不能及时的处理积水会出现底盘生锈的现象，底盘生锈对车辆的威胁比较大，轻者影响乘车的舒适性，严重会增加汽车出故障的几率。底盘防锈的好处：延长车辆使用寿命，底盘防锈可以灵活选择，汽车底盘防锈的种类有很多，车主可以根据不同的需求进行合理的选择底盘防锈，这样可以给汽车底盘带来更好的防护，底盘防锈降低车内噪音。

打蜡可以防锈。可以防锈的原因：打蜡对防尘没有太大的作用，但对防锈有作用，因为打过蜡后水分不容易在车漆上附着，可以有效地防止车辆生锈。打蜡的时间点：汽车厂的汽车在出厂时会喷涂一层防锈蜡，但其实最主要的喷涂在接缝处，尤其是汽车门的铰链处。因为铰链处无法涂漆，很容易从内到外的锈蚀。而且出厂一段时间的汽车，蜡会逐渐地消失，此时车主也可以喷涂防锈蜡来进行夹缝处的防锈，效果很好。

自喷漆能防锈，一般按气雾漆中主要成膜物质的种类分为硝基类气雾漆、醇酸类气雾漆、热塑性丙烯酸气雾漆等几大类，对物体的表面都有一定的防腐功能，但其防锈能力还是无法和油性防锈漆相比，最主要原因是自喷漆的附着力低，易开裂、剥落、粉化。以下是扩展资料：自喷漆：自喷漆用途极为广泛，通过近几年的经济发展，用途已从开始时的修补油漆瑕疵发展到模具、工业机械、玩具、工艺品、乐器、建筑物、钢结构、广告业宣传业、标识、涂鸦等各个行业，甚至在工业化程度较低的草原牧区也用自喷漆，据说是自喷漆的颜色用来区别各个养殖户的牛羊群。

镀铬条如果是碰撞或者刮擦造成的伤痕无法修复，只能更换，如果是镀铬条生锈可以修复。镀铬条生锈可以采用以下方法修复：1、洁厕灵：洁厕灵擦拭的时候所花费的力气比较小，实际效果还不错，镀铬亮条基本上恢复亮度。2、化油器清洗剂：化油器清洗剂去除油渍、胶渍等顽固污渍，都可以先用它去除。但需要注意的问题是它的腐蚀性较强，对汽车漆面也有一定的影响，所以在操作的时候一定不要喷到车漆上。由于化油器清洗器不是很粘稠，在镀铬亮条上挂不住，所以需要多喷几次。3、擦铜膏：擦铜膏对绝大部分金属材料上的锈迹有非常好的清除效果。4、WD-40万能防锈剂：WD-40防锈剂它对金属有极强的表面亲和力和渗透性，能渗透到金属毛细孔内部100%排除水分及湿气，形成极薄的致密保护膜，以隔绝湿气和空气，有效解决金属“由内而外”的生锈问题。

汽车镀铬条不可以重新镀铬。镀铬条生锈可以采用以下方法修复：1、洁厕灵：洁厕灵擦拭的时候所花费的力气比较小，实际效果还不错，镀铬亮条基本上恢复亮度。2、化油器清洗剂：化油器清洗剂去除油渍、胶渍等顽固污渍，都可以先用它去除。但需要注意的问题是它的腐蚀性较强，对汽车漆面也有一定的影响，所以在操作的时候一定不要喷到车漆上了。由于化油器清洗器不是很黏稠，在镀铬亮条上挂不住，所以需要多喷几次。3、擦铜膏：擦铜膏对绝大部分金属材料上的锈迹有非常好的清除效果。4、WD-40万能防锈剂：WD-40防锈剂它对金属有极强的表面亲和力和渗透性，能渗透到金属毛细孔内部100%排除水分及湿气，形成极薄的致密保护膜，以隔绝湿气和空气，有效解决金属“由内而外”的生锈问题。

汽车防冻液防锈，防冻液不会腐蚀发动机的水道，汽车的发动机必须要使用专用的防冻液，不能使用自来水来代替防冻液的，如果使用自来水代替防冻液，会导致水道出现锈蚀现象。防冻液的作用是：1、对发动机的冷却系统起到防腐保护作用；2、防止发动机温度到达100摄氏度时水沸开锅；3、防止水垢的产生，避免降低散热器的散热作用；4、保证发动机在低温下正常工作。更换防冻液的方法是：1、打开车辆的发动机舱盖，在右上角可以看到冷却液的储液壶；2、打开水箱下的防冻液塞子，排出旧防冻液；3、加入新防冻液，拧紧盖子，防冻液更换完成。

汽车防冻液能防锈，防冻液的成分是：1、无机物中的氯化钙；2、有机物中的甲醇；3、乙醇；4、乙二醇；5、丙三醇；6、润滑油；7、纯净软水。防冻液的全称为防冻冷却液，是有防冻功能的冷却液，其可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。汽车更换防冻液的方法是：1、待发动机冷却后打开汽车引擎盖；2、打开防冻液水壶盖；3、举起车辆后打开散热器排液旋塞，把旧的防冻液放掉后安装回排液旋塞；4、把车放下后向防冻液水壶内倒入防冻液。

汽车镀铬生锈的处理方法：1、经常擦拭，不让含盐类的水接触表面；2、在布轮上打上抛光皂抛光封闭；3、雨雪天气后即时擦车；镀铬生锈的原因：镀铬少的地方容易出现毛孔，将金属暴露在空气中，两种不同的金属形成原电池反应，电化学腐蚀，所以比较容易生锈。

首先你的是什么车，车好的话建议买质量好的，是买镀铬装饰的吗，价格有几十块到200块内，看你如何选择了：1、镀铬层具有很高的硬度，根据镀液成分和工艺条件不同，其硬度可在很大范围400～1200HV内变化；2、镀铬层有较好的耐热性，在500℃以下加热，其光泽性、硬度均无明显变化，温度大于500℃开始氧化变色，大于700℃硬度开始降低；3、镀铬层的摩擦系数小，特别是干摩擦系数，在所有的金属中是最低的。所以镀铬层具有很好的耐磨性。

涂牙膏只可以临时防锈：1、发现有小伤痕时，把牙膏轻轻抹圆圈涂在划痕处。下雨或洗车后，再涂一下。这样做一般可减轻划痕印记，也可以简单地起到隔绝作用，防止生锈，短期内没问题。特别是白色车漆，效果最为明显；2、但是时间一长，牙膏难免会出现被擦掉或者被雨水冲掉的情况，然后导致汽车生锈；3、所以，从长远来看，还是不要采用这种“低端”的办法了，请专业人员维修才是正道吔。

那么润滑油不具有易燃的特性，它的性能：1、首先不具备强腐蚀性、不具备易挥发性、不具备不易包装性、不具备不易储运性；2、所以润滑油不属于危险品，可以不用按照危险品运输、储存的条例执行；3、但是润滑油也属于化工产品，也要确保安全的储存和运输，避免对环境曹成污染。

还好吧，掉了还能用胶水粘回去，不错：1、汽车塑料件，即汽车上以塑料制成的产品配件。塑料件在汽车上应用比较广泛，其中以车身及内饰件很常见，又以内饰件为最；2、塑料件有优良的综合理化性能，高分子汽车材料的另一个优点是具有多种功能，可而被用于特殊的场合；3、塑料具有良好的绝缘性能、卓越的防腐蚀性能、耐老化性能、良好的耐磨和耐洗刷性能、良好的防水性能和力学性能、良好的粘结结合性能，被加工成各种被加工成各种要求多种性能和功能的汽车内外饰件。

汽车塑料件需要镀铬的步骤方法和保养如下：1、塑料件电镀一般的最终表层为装饰铬，步骤为粗化--沉钯--解胶--化学镀铜或镍--电镀酸铜--电镀镍--电镀铬，镀铬可以包含以上步骤，称为装饰铬，也可以单单镀铬称为硬铬；2、一般要求测镀层的膜厚、微孔数、CASS试验或腐蚀膏试验、循环试验、镍镀层的延展性、含硫量等。不同的客户的要求不一样；3、镀铬最怕就是酸、碱类的化学物质。根据汽车使用环境来看主要是雨水和含酸、碱性的清洗剂。在镀铬地方接触含有这些物质的东西后要抓紧清洗，并擦拭干净。

汽车镀铬条划痕：1、电镀装饰条的任何变形都修复不了，主要是装饰条太薄。想恢复原有状态必须更换新的，反正也不贵；2、氯化物镀锌光亮剂是新一代高性能光亮剂，是发挥了诸多同类光亮剂的特点研制出的新产品，既适合于挂镀锌，也适用于滚镀锌，能与其它钾盐镀锌槽液兼容使用；3、其特点：出光速度快、整平性能高、温度范围宽、溶液稳定性能好、光亮剂浊点高、使用寿命长。

以现在的汽车工艺而言，想要解决汽车防锈其实并不难，这主要看这个车企的良心，以及他们对某个车型的成本投入比例，所以能把车身防锈做得好的汽车品牌其实并不少，比如法系车，美系的福特，德系的大众，奥迪等，国产车里的比亚迪，哈弗等也是这类汽车的佼佼者。 想要做到汽车防锈，首先需要选择合适的车身材质目前被用于车身制造的金属材质主要有：双面镀锌钢板，单面镀锌钢板以及冷轧钢板，当然还有铝合金，甚至是碳纤维。 在这些材质里面，铝合金和碳纤维就不用讨论了，因为铝合金中的铝在氧化后生成一层致密的"保护膜"，能阻止铝的进一步氧化,所以铝合金不会生锈，而碳纤维由于它在空气中的化学反应非常不活跃，所以碳纤维更不会生锈。 这里我们就只谈镀锌钢板和冷轧钢板这两块，因为这两种材质也是大多数中低端车型上最常见的车身材质。 目前世界上已知的锌，绝大部分都被用在了镀锌钢板上，而镀锌后的钢板具备有效的防腐防锈能力，而随着这类工艺日渐成熟，制造成本也不断降低，所以镀锌钢板的运用范围是非常大的。有人说为什么现实中镀锌钢板也有生锈腐蚀的问题？ 出现这类情况的原因主要有几种：一是存放于使用环境的问题，二是镀锌过程中的钝化液配比问题，还有就是镀锌钢板在浸泡钝化水后，在表面的钝化水还未彻底晾干的情况下，镀锌钢板便堆放在一起，这些问题都会导致镀锌钢板在后面的使用过程中出现生锈问题。 当然，双面镀锌钢板的防锈能力肯定要比单面的更好。下面来说说冷轧钢板冷轧钢板，它车身材质里防锈能力最差的，因为无论它是否经过酸洗，只要空气中带有湿度，冷轧钢板都容易发生氧化反应，所以暴露在空气中的冷轧钢板如果不在表面涂一层防锈油的话，就很容易生锈。 其实严格上来讲，冷轧钢板中的“冷轧”只是钢板制造中的一道工序，因为冷轧卷在后期还可以进行镀铝或者镀锌操作，也只有在镀完铝或者锌之后，这类钢材才不会生锈。 除了冷轧钢板以外，在车身上比如门铰链等零件则会采用热轧钢板，原因是热轧钢板的硬度比较低，这让它具备容易加工与延展性能好等特点，这让热轧钢板多被用在车身的承载件上。 所以，想要做好车身防锈，选择正确的车身材质是第一步。 在选择好材质后，车企才会将车身通过电泳防锈工艺，简单的说就是让车身包裹一层20微米左右的保护膜。 这是车身防锈最重要的一道防锈处理，然后再在电泳膜上面进行中涂层、色漆层以及清漆层的操作，这些涂层除了能防止电泳膜不被破坏以外，还能给车身带来五光十色的颜色 除了有电泳保护以外，一些车企还会采用内腔注蜡的防锈手法，它可以让车身内部不受水的侵蚀，就算车身与水接触很长时间也不会生锈，比如比亚迪的汽车就普遍采用“镀锌钢板+内腔注蜡”的制造工艺。 此外，底盘应该是汽车生锈的重灾区，车企根据零部件与结构设计的不同，一般会采用黑色阴极电泳和镀铬的方式，而且一些小支架和盖板也会采用镀锌材质。 不过有些车企可能会出于成本，或者某些因素的考虑，底盘这种看不见的地方也成为他们节约成本最先考虑的地方。

防冻液是可以防锈的，防冻液不会腐蚀发动机的水道。所以汽车的发动机必须要使用专用的防冻液。车主们是不能使用自来水来代替防冻液的。如果使用自来水代替防冻液，会导致水道出现锈蚀现象。防冻液全称是防冻冷却液，防冻液的作用并不是防冻，而是冷却。水冷发动机需要依靠防冻液在发动机内不断循环带走多余热量，防冻液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在发动机刚启动的时候，发动机的温度是比较低的，此时防冻液会进行小循环。防冻液在进行小循环的时候是不会经过散热水箱散热的，这样有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度后，防冻液会进行大循环。在进行大循环的时候防冻液会经过散热水箱散热。这样可以让发动机保持在正常的工作温度区间内。防冻液是需要定期更换的，如果长时间不换，会导致防冻液出现沸点降低，冰点升高的现象。在更换防冻液的时候，一定要将旧的防冻液放干净，然后再将新的防冻液加入。在更换防冻液的时候，一定要选择大品牌的产品。

大部分汽车厂家会给钢板镀锌，这样是可以防锈的，大部分汽车都在使用双面镀锌钢板。汽车的车身漆面也是可以防锈的，汽车车身漆面的电泳层和中涂层都是用来防锈的。汽车的车身漆面是由四层组成的，从内到外分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。在整个车身被拼装完毕后，机器人会将整个车身泡在电泳层内，这样车身表面会形成电泳层。在车身表面形成电泳层之后，机器人会喷涂中涂层，中涂层也可以起到防锈的作用，并且还可以提高与下一层漆面的结合能力。色漆层主要是起到美观作用，清漆层是一层透明的油漆，这层油漆的作用是保护色漆层，并且还可以提高色漆层的光泽度。清漆层是最容易受伤的，平时大部分细小划痕都会留在清漆层上。汽车防锈就是依靠镀锌和漆面。在汽车的底盘上，为了防锈有些厂家会在底盘上喷涂颗粒胶，颗粒胶不仅可以防锈，还可以防止石子的敲打和剐蹭。有些汽车的底盘上还会有很多护板，这些护板也是可以保护底盘的。并且护板可以让底盘更加平整，这样可以让空气快速通过底盘，从而提高高速行驶的稳定性。