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保时捷gt3和gt3rs的区别是什么?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:7760
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GT3和GT3RS是保时捷旗下911系列中高性能车型,GT3RS是比GT3在性能上更加强大的一款车型,区别主要体现在:外观、内饰和发动机三方面:

一、外观方面

GT3RS拥有更加夸张的空气动力学套件。虽然保险杠的造基本一样,但是GT3RS的前扰流板更大,并且采用了轻量化的碳纤维塑料前盖,上面还有两个NACA散热口。此外,GT3RS的前盖和车顶都有空气动力学线条造型,而GT3上并没有。而且可以看到一个夸张的刹车通风口,这个刹车通风口先是应用到了这代GT2RS上,然后又用到了GT3RS上。整套外观设计几乎都是为了空气动力学和下压力平衡的考量。

作为一台深度赛道化取向的跑车,GT3RS采用了轻量化锻造合金轮圈采用中央锁止螺母,相比GT3,GT3R前后轮胎宽度各增加了20mm,后轮尺寸增大-寸。GT3R选用了米其林Cup2,前265/35ZR20后325/30ZR21。GT3R前桥制动盘直径410mm,后桥制动盘直径390mm配备前6后4活塞卡钳,卡钳颜色为黄色。为保证充足的进气量,发动机进气口移到了后翼子板前方而GT3是在发动机舱盖上方采用冲压式的进气口。

GT3R加大、加高的后尾翼比GT3夸张了不少,对比图片如下,并且采用了轻量化可调支架,可以针对不同赛道调整下压力。GT3RS后保险杠两侧的通风口以及扩散器也与GT3不同,空气动力学效果更加出色。

二、内饰方面

内饰GT3RS没有过度地去删减配置,不过相比GT3,GT3RS还是做了一些有效的减重措施。GT3RS采用了轻量化的桶形座椅,并且加装了防滚架,为了轻量化,GT3RS还取消了金属门把手。

三、发动机方面

GT3 RS搭载的是和GT3一样的4.0升6缸水平对置自然吸气发动机,不过其输出功率相较于GT3增加了21马力。扭矩增加了10 N·m,达到470 N·m。

以上就是保时捷GT3和GT3RS的区别说明。关于911的车型有很多,包括Carrera、Carrera S、gt3、gt3rs、gt2rs等等。保时捷911是后置发动机的车,所有的车都使用水平对置发动机。

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保时捷911 gt3悬架是哪种

保时捷911gt3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。其实保时捷911系列车型使用的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架,而是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架。双球节悬架很多汽车都在使用,宝马,奔驰,特斯拉等都在使用这种悬架。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂变成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以抑制车身的侧倾幅度,并且可以提高转向的精准性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。双叉臂悬架是一种结构复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和速度都会提高。保时捷911系列车型使用的是水平对置发动机,这种发动机的重心是比较低的,使用这种发动机可以降低汽车的重心,这样可以提高车子的操控性。汽车的重心降低了还可以提高过弯速度。
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保时捷911 gt3发动机是涡轮增压吗

保时捷911gt3并不是涡轮增压的,这款车使用了自然吸气发动机。保时捷911gt3使用了一款4.0升自然吸气水平对置六缸发动机。保时捷911gt3还有rs版车型,rs版车型的马力比普通版车型高了21匹。保时捷911gt3的4.0升水平对置六缸自吸发动机拥有500马力和460牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大扭矩,可以在8250转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。保时捷911gt3使用的双离合变速箱是pdk变速箱,这种变速箱的换挡速度特别快,pdk双离合变速箱是地球上换挡速度最快的双离合变速箱。并且pdk双离合变速箱的可靠性稳定性也是比较高的。保时捷911gt3的前悬架使用了麦弗逊悬架,后悬架使用了多连杆悬架。其实911系列车型的前悬架并不是纯正的麦弗逊悬架,这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的。保时捷的工程师将麦弗逊悬架的L型控制臂拆开变成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。
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保时捷911 gt3排量有多大

保时捷911gt3使用了一款4.0升自然吸气水平对置六缸发动机,这款车的排量是4.0升。保时捷911gt3并不是普通版保时捷911,这是一款高性能版保时捷911车型。这款车使用的发动机拥有500匹马力和460牛米的最大扭矩。保时捷911gt3的发动机可以在6000转每分钟时输出最大扭矩,可以在8250转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。保时捷旗下的911系列车型使用的都是水平对置发动机,水平对置发动机的重心是比较低的,使用这种发动机可以降低整车重心,这样可以提高车子的操控性。降低了重心还可以降低快速过弯时的车身侧倾幅度。全世界使用水平对置发动机的汽车厂商只有两家,一家是保时捷,另一家是斯巴鲁。与这款发动机匹配的是7速pdk双离合变速箱。pdk双离合变速箱是保时捷与采埃孚合作研发的,pdk双离合变速箱是世界上换挡速度最快的双离合变速箱,也是可靠性稳定性最好的双离合变速箱。保时捷911gt3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
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波尔舍和保时捷区别是什么

保时捷是porsche,保时捷其实是基于porsche音译过来的,但是这个单词也可以被音译为波尔舍,所以保时捷与波尔舍是没有任何区别的,这是同一个品牌同一家公司。保时捷是一个来自德国斯图加特的汽车制造厂商。保时捷旗下有很多跑车和豪华车,保时捷旗下最出名的跑车就是911系列车型了,最出名的豪华车是卡宴和panamera。panamera是保时捷旗下的一款大型豪华轿车,这款车一共使用了两款发动机,一款是2.9升双涡轮增压v6发动机,另一款是4.0升双涡轮增压v8发动机。2.9升双涡轮增压v6发动机最大功率为243kw,最大扭矩为450牛米,这款发动机的最大扭矩转速为1340到4900转每分钟,最大功率转速为5400到6400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率为338kw,最大扭矩为620牛米,这款发动机的最大扭矩转速为1800到4500转每分钟,最大功率转速为6000到6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。panamera的前悬架使用了双摇臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
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gt3rs是什么车

gt3rs是保时捷911系列中的其中一款车型,这一款可以上赛道的硬核跑车又被称为“寡妇车”,操作难度极大。在外观设计方面,车辆后面没有雷达,大尾翼,底盘很低,一看就是为赛道而生!在发动机方面,gt3rs搭载的是4.0升水平对置的6缸自然吸气发动机,功率达到520匹,最高时速为312公里/小时,3.2秒内可以从静止加速到100公里/小时的速度。全车大面积使用碳纤维,为车辆减轻了至少18公斤的重量。值得一提的是,这辆车选装了weissach的套件,这是保时捷对于自己的顶级赛道车型所提供的一个套件。车辆前脸设计了一个NACAduct,这是NASA之前研制出来用在航空器上的低阻力进气口,能够提高刹车性能,非常具有实用性。可以说在空气动力学方面,是非常的硬核。除此之外,轮胎配置是专业的赛道轮胎——米其林CUP2轮胎。并且储物空间极大,可以说是拥有跑车中最大的前备箱。
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保时捷911 gt3排量多大

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保时捷911 gt3用了什么悬架

保时捷911gt3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。其实保时捷911系列车型使用的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架,而是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架。双球节悬架很多汽车都在使用,宝马,奔驰,特斯拉等都在使用这种悬架。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂变成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以抑制车身的侧倾幅度,并且可以提高转向的精准性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。双叉臂悬架是一种结构复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和速度都会提高。保时捷911系列车型使用的是水平对置发动机,这种发动机的重心是比较低的,使用这种发动机可以降低汽车的重心,这样可以提高车子的操控性。汽车的重心降低了还可以提高过弯速度。
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