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保时捷911 gt3排量多大

发布时间:2020-12-26 23:47:04 原创 来源:中华网 阅读:5037
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

保时捷911 gt3使用了一款4.0升自然吸气水平对置六缸发动机,这款车的排量是4.0升。保时捷911 gt3并不是普通版保时捷911,这是一款高性能版保时捷911车型。这款车使用的发动机拥有500匹马力和460牛米的最大扭矩。

保时捷911 gt3的发动机可以在6000转每分钟时输出最大扭矩,可以在8250转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

保时捷旗下的911系列车型使用的都是水平对置发动机,水平对置发动机的重心是比较低的,使用这种发动机可以降低整车重心,这样可以提高车子的操控性。

降低了重心还可以降低快速过弯时的车身侧倾幅度。

全世界使用水平对置发动机的汽车厂商只有两家,一家是保时捷,另一家是斯巴鲁。

与这款发动机匹配的是7速pdk双离合变速箱。

pdk双离合变速箱是保时捷与采埃孚合作研发的,pdk双离合变速箱是世界上换挡速度最快的双离合变速箱,也是可靠性稳定性最好的双离合变速箱。

保时捷911 gt3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。

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根据保时捷汽车的官方介绍,新款911的发动机排量为3.0升,它属于一款3.0升的双涡轮增压发动机,并且分为高低功率两个版本。其中,高功率版本发动机的最大马力为450匹,低功率版本发动机的最大马力为385匹。关于新款保时捷911发动机的具体参数如下:在缸体材料方面,新款保时捷911发动机使用的是铝合金材料,自重较轻、散热性较好。在供油方式方面,新款保时捷911发动机使用的是直喷式供油,所以可以在一定程度上增加汽车的动力。在气缸排列形式方面,新款保时捷911发动机使用的是“H”型水平对置的形式,可以增加汽车在高速行驶时的稳定性。在排放标准方面,新款保时捷911发动机符合国六的汽车排放标准。在动力方面,低功率版本发动机的最大马力为385匹,最大功率为283kw,最大扭矩为450N·m;高功率版本发动机的最大马力为450匹,最大功率为331kw,最大扭矩为530N·m.
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保时捷911 gt3用了什么悬架

保时捷911gt3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。其实保时捷911系列车型使用的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架,而是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架。双球节悬架很多汽车都在使用,宝马,奔驰,特斯拉等都在使用这种悬架。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂变成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以抑制车身的侧倾幅度,并且可以提高转向的精准性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。双叉臂悬架是一种结构复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和速度都会提高。保时捷911系列车型使用的是水平对置发动机,这种发动机的重心是比较低的,使用这种发动机可以降低汽车的重心,这样可以提高车子的操控性。汽车的重心降低了还可以提高过弯速度。
发布时间:2020-12-26 23:46:34 阅读:126

保时捷911 gt3的发动机是自然吸气的吗

保时捷911gt3的发动机是自然吸气的,这款车使用了一台4.0升自然吸气水平对置六缸发动机。保时捷911gt3并不是普通版保时捷911,这是更高性能版本的保时捷911.保时捷旗下的911系列车型是保时捷的招牌车型,保时捷的江山都是911打下的。911是一个系列的车型,911旗下有很多款不同的车型,例如卡雷拉,卡雷拉s,卡雷拉turbo,gt3,gt3rs,gt2rs等。保时捷911gt3是高性能版911。这款车使用的4.0升水平对置六缸自然吸气发动机拥有500匹马力和460牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大扭矩,可以在8250转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速pdk双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,这种变速箱是很适合高性能汽车使用的。保时捷911gt3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。保时捷911gt3的前悬架其实并不是普通的麦弗逊悬架,而是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆。
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保时捷911 gt3是涡轮增压吗

保时捷911gt3并不是涡轮增压的,这款车使用了自然吸气发动机。保时捷911gt3使用了一款4.0升自然吸气水平对置六缸发动机。保时捷911gt3还有rs版车型,rs版车型的马力比普通版车型高了21匹。保时捷911gt3的4.0升水平对置六缸自吸发动机拥有500马力和460牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大扭矩,可以在8250转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。保时捷911gt3使用的双离合变速箱是pdk变速箱,这种变速箱的换挡速度特别快,pdk双离合变速箱是地球上换挡速度最快的双离合变速箱。并且pdk双离合变速箱的可靠性稳定性也是比较高的。保时捷911gt3的前悬架使用了麦弗逊悬架,后悬架使用了多连杆悬架。其实911系列车型的前悬架并不是纯正的麦弗逊悬架,这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的。保时捷的工程师将麦弗逊悬架的L型控制臂拆开变成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。
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保时捷911 gt3 rs是自然吸气的吗

保时捷911gt3rs是自然吸气的,这款车使用了一台4.0升水平对置六缸自然吸气发动机。保时捷911gt3rs是保时捷911的高性能系列车型,这款车拥有521马力和470牛米的最大扭矩。保时捷911gt3rs的4.0升水平对置六缸发动机可以在6000转每分钟时输出最大扭矩,可以在8250转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。水平对置发动机最大的优点就是可以降低整个发动机的重心,重心降低了,汽车的操控性也会提高。水平对置发动机算是保时捷911系列车型的精髓。与这款发动机匹配的是7速pdk双离合变速箱。pdk双离合变速箱拥有出色的可靠性,并且这款变速箱的换挡速度也是非常快的。保时捷911gt3rs的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。保时捷911gt3rs的前悬架其实是基于麦弗逊悬架改进而来的,这款车的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架,而是双球节悬架。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂拆开变成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。
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保时捷911 gt3 rs马力多大

保时捷911gt3rs是911的高性能车型,这款车拥有521马力。保时捷911gt3rs使用了一款4.0升水平对置六缸发动机,这是一款自然吸气发动机。水平对置发动机可以降低整车的重心,这样可以提高汽车的操控性。保时捷911gt3rs的发动机拥有470牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为6000转每分钟,最大功率转速为8250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低整个发动机的重量,这样也是可以提升汽车的操控性的。与这款强劲的发动机匹配的是鼎鼎大名的pdk双离合变速箱。保时捷的pdk双离合变速箱拥有出色的稳定性,并且这款变速箱的换挡速度也是非常快的。保时捷911gt3rs的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。其实保时捷911gt3rs的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架,而是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节独立悬架。这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个单独的连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高转向的精准性,并且可以提高汽车的操控性。
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911保时捷排量多少?

保时捷911的排量有3.0、3.8、4.0L的:1、第一代911的底盘和传动系统较多地沿用了保时捷356的技术,包括四轮碟式制动器和后悬挂,前悬挂则为全新开发;2、相较于356使用的1.6L四缸发动机,911虽然同样采用后置的气冷式水平对置发动机;3、但是排气量提升为2.0L,汽缸增加为六具,这台发动机最大功率为130马力,峰值扭矩161Nm;4、与之搭配的是一款新的5速密齿轮比手动变速箱。从0加速到100km\/h时间为9.1s,最高速度210km。
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保时捷macan排量多大

保时捷macan是保时捷旗下的一款中型suv,这款车一共使用了四款发动机,分别是2.0升涡轮增压发动机,3.0升涡轮增压发动机,低功率版2.9升涡轮增压发动机,高功率版2.9升涡轮增压发动机。所以这款车的排量为2.0升,3.0升,2.9升。保时捷macan的长宽高分别是4696毫米,1923毫米,1624毫米,轴距为2807毫米。保时捷macan的2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw,最大功率转速为5000到6750转每分钟,最大扭矩为370牛米,最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。3.0升涡轮增压发动机最大功率为260kw,最大功率转速为5400到6400转每分钟,最大扭矩为480牛米,最大扭矩转速为1400到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版2.9升涡轮增压发动机最大功率为324kw,最大功率转速为5700到6600转每分钟,最大扭矩为550牛米,最大扭矩转速为1800到5600转每分钟。低功率版2.9升涡轮增压发动机最大功率为280kw,最大功率转速为5200到6700转每分钟,最大扭矩为520牛米,最大扭矩转速为1750到5000转每分钟。
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保时捷911 gt3排量有多大

保时捷911gt3使用了一款4.0升自然吸气水平对置六缸发动机,这款车的排量是4.0升。保时捷911gt3并不是普通版保时捷911,这是一款高性能版保时捷911车型。这款车使用的发动机拥有500匹马力和460牛米的最大扭矩。保时捷911gt3的发动机可以在6000转每分钟时输出最大扭矩,可以在8250转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。保时捷旗下的911系列车型使用的都是水平对置发动机,水平对置发动机的重心是比较低的,使用这种发动机可以降低整车重心,这样可以提高车子的操控性。降低了重心还可以降低快速过弯时的车身侧倾幅度。全世界使用水平对置发动机的汽车厂商只有两家,一家是保时捷,另一家是斯巴鲁。与这款发动机匹配的是7速pdk双离合变速箱。pdk双离合变速箱是保时捷与采埃孚合作研发的,pdk双离合变速箱是世界上换挡速度最快的双离合变速箱,也是可靠性稳定性最好的双离合变速箱。保时捷911gt3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
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保时捷911 gt3 rs发动机马力多大

保时捷911gt3rs是911的高性能车型,这款车拥有521马力。保时捷911gt3rs使用了一款4.0升水平对置六缸发动机,这是一款自然吸气发动机。水平对置发动机可以降低整车的重心,这样可以提高汽车的操控性。保时捷911gt3rs的发动机拥有470牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为6000转每分钟,最大功率转速为8250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低整个发动机的重量,这样也是可以提升汽车的操控性的。与这款强劲的发动机匹配的是鼎鼎大名的pdk双离合变速箱。保时捷的pdk双离合变速箱拥有出色的稳定性,并且这款变速箱的换挡速度也是非常快的。保时捷911gt3rs的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。其实保时捷911gt3rs的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架,而是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节独立悬架。这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个单独的连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以提高转向的精准性,并且可以提高汽车的操控性。
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保时捷911 gt3发动机是涡轮增压吗

保时捷911gt3并不是涡轮增压的,这款车使用了自然吸气发动机。保时捷911gt3使用了一款4.0升自然吸气水平对置六缸发动机。保时捷911gt3还有rs版车型,rs版车型的马力比普通版车型高了21匹。保时捷911gt3的4.0升水平对置六缸自吸发动机拥有500马力和460牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大扭矩,可以在8250转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。保时捷911gt3使用的双离合变速箱是pdk变速箱,这种变速箱的换挡速度特别快,pdk双离合变速箱是地球上换挡速度最快的双离合变速箱。并且pdk双离合变速箱的可靠性稳定性也是比较高的。保时捷911gt3的前悬架使用了麦弗逊悬架,后悬架使用了多连杆悬架。其实911系列车型的前悬架并不是纯正的麦弗逊悬架,这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的。保时捷的工程师将麦弗逊悬架的L型控制臂拆开变成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。
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保时捷911 gt3悬架是哪种

保时捷911gt3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。其实保时捷911系列车型使用的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架,而是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架。双球节悬架很多汽车都在使用,宝马,奔驰,特斯拉等都在使用这种悬架。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂变成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以抑制车身的侧倾幅度,并且可以提高转向的精准性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。双叉臂悬架是一种结构复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和速度都会提高。保时捷911系列车型使用的是水平对置发动机,这种发动机的重心是比较低的,使用这种发动机可以降低汽车的重心,这样可以提高车子的操控性。汽车的重心降低了还可以提高过弯速度。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:3

保时捷911发动机马力多大

2020款保时捷911的普通版车型有385马力,这款车使用了一款3.0升双涡轮增压水平对置发动机。2020款保时捷911的3.0升双涡轮增压水平对置发动机最大扭矩为450牛米,最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩转速为1950到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是新款8速双离合变速箱。保时捷911的这款双离合变速箱是著名的pdk变速箱,这种双离合变速箱换挡速度极快,并且可靠性耐用性极好。保时捷911的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。911使用的麦弗逊悬架并不是普通的麦弗逊悬架,这种悬架是经过特殊改进和特殊调校的。保时捷911有四驱版车型也有后驱版车型,四驱版车型搭载了全时四驱系统,并且使用了多片离合器式中央差速器。保时捷911的操控性是非常好的,这款车在过弯时犹如穿针引线版精准。如果大家对新款保时捷911感兴趣,可以去当地的保时捷4s店看车试驾。新款保时捷911的指导价格为126.50万元到149.90万元,当然这不包含选装的配置。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:3

保时捷911发动机排量多大

2020款保时捷911的发动机是3.0升双涡轮增压的,高性能版车型的发动机排量是4.0升的。保时捷911是保时捷旗下的招牌车型,这款车受到了全世界无数车迷的喜爱。2020款保时捷911使用的3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机有385马力和450牛米的最大扭矩,这款发动机能在6500转每分钟时输出最大功率,能在1950到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是全新的8速双离合变速箱。保时捷911的双离合变速箱换挡速度极快,并且可靠性耐用性也是非常好的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的,这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高。保时捷911的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。保时捷911有后驱版车型也有四驱版车型,四驱版车型搭载了全时四驱系统,并且使用了多片离合器式中央差速器。如果大家对保时捷911感兴趣,可以去试驾一下。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:1

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