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保时捷911 gt3 rs马力多大

发布时间:2020-12-27 00:04:50 原创 来源:中华网 阅读:4938
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

保时捷911 gt3 rs是911的高性能车型,这款车拥有521马力。保时捷911 gt3 rs使用了一款4.0升水平对置六缸发动机,这是一款自然吸气发动机。水平对置发动机可以降低整车的重心,这样可以提高汽车的操控性。

保时捷911 gt3 rs的发动机拥有470牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为6000转每分钟,最大功率转速为8250转每分钟。

这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低整个发动机的重量,这样也是可以提升汽车的操控性的。

与这款强劲的发动机匹配的是鼎鼎大名的pdk双离合变速箱。

保时捷的pdk双离合变速箱拥有出色的稳定性,并且这款变速箱的换挡速度也是非常快的。

保时捷911 gt3 rs的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。

其实保时捷911 gt3 rs的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架,而是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节独立悬架。

这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个单独的连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。

双球节悬架可以提高转向的精准性,并且可以提高汽车的操控性。

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保时捷911gt3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。其实保时捷911系列车型使用的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架,而是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架。双球节悬架很多汽车都在使用,宝马,奔驰,特斯拉等都在使用这种悬架。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂变成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。双球节悬架可以抑制车身的侧倾幅度,并且可以提高转向的精准性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。双叉臂悬架是一种结构复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和速度都会提高。保时捷911系列车型使用的是水平对置发动机,这种发动机的重心是比较低的,使用这种发动机可以降低汽车的重心,这样可以提高车子的操控性。汽车的重心降低了还可以提高过弯速度。
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保时捷911gt3使用了一款4.0升自然吸气水平对置六缸发动机,这款车的排量是4.0升。保时捷911gt3并不是普通版保时捷911,这是一款高性能版保时捷911车型。这款车使用的发动机拥有500匹马力和460牛米的最大扭矩。保时捷911gt3的发动机可以在6000转每分钟时输出最大扭矩,可以在8250转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。保时捷旗下的911系列车型使用的都是水平对置发动机,水平对置发动机的重心是比较低的,使用这种发动机可以降低整车重心,这样可以提高车子的操控性。降低了重心还可以降低快速过弯时的车身侧倾幅度。全世界使用水平对置发动机的汽车厂商只有两家,一家是保时捷,另一家是斯巴鲁。与这款发动机匹配的是7速pdk双离合变速箱。pdk双离合变速箱是保时捷与采埃孚合作研发的,pdk双离合变速箱是世界上换挡速度最快的双离合变速箱,也是可靠性稳定性最好的双离合变速箱。保时捷911gt3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
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保时捷911 gt3的发动机是自然吸气的吗

保时捷911gt3的发动机是自然吸气的,这款车使用了一台4.0升自然吸气水平对置六缸发动机。保时捷911gt3并不是普通版保时捷911,这是更高性能版本的保时捷911.保时捷旗下的911系列车型是保时捷的招牌车型,保时捷的江山都是911打下的。911是一个系列的车型,911旗下有很多款不同的车型,例如卡雷拉,卡雷拉s,卡雷拉turbo,gt3,gt3rs,gt2rs等。保时捷911gt3是高性能版911。这款车使用的4.0升水平对置六缸自然吸气发动机拥有500匹马力和460牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大扭矩,可以在8250转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速pdk双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快,传动效率高,这种变速箱是很适合高性能汽车使用的。保时捷911gt3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。保时捷911gt3的前悬架其实并不是普通的麦弗逊悬架,而是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆。
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保时捷911 gt2 rs是涡轮增压吗

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保时捷911 gt3是涡轮增压吗

保时捷911gt3并不是涡轮增压的,这款车使用了自然吸气发动机。保时捷911gt3使用了一款4.0升自然吸气水平对置六缸发动机。保时捷911gt3还有rs版车型,rs版车型的马力比普通版车型高了21匹。保时捷911gt3的4.0升水平对置六缸自吸发动机拥有500马力和460牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大扭矩,可以在8250转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。保时捷911gt3使用的双离合变速箱是pdk变速箱,这种变速箱的换挡速度特别快,pdk双离合变速箱是地球上换挡速度最快的双离合变速箱。并且pdk双离合变速箱的可靠性稳定性也是比较高的。保时捷911gt3的前悬架使用了麦弗逊悬架,后悬架使用了多连杆悬架。其实911系列车型的前悬架并不是纯正的麦弗逊悬架,这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的。保时捷的工程师将麦弗逊悬架的L型控制臂拆开变成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。
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保时捷911 gt3 rs是自然吸气的吗

保时捷911gt3rs是自然吸气的,这款车使用了一台4.0升水平对置六缸自然吸气发动机。保时捷911gt3rs是保时捷911的高性能系列车型,这款车拥有521马力和470牛米的最大扭矩。保时捷911gt3rs的4.0升水平对置六缸发动机可以在6000转每分钟时输出最大扭矩,可以在8250转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。水平对置发动机最大的优点就是可以降低整个发动机的重心,重心降低了,汽车的操控性也会提高。水平对置发动机算是保时捷911系列车型的精髓。与这款发动机匹配的是7速pdk双离合变速箱。pdk双离合变速箱拥有出色的可靠性,并且这款变速箱的换挡速度也是非常快的。保时捷911gt3rs的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。保时捷911gt3rs的前悬架其实是基于麦弗逊悬架改进而来的,这款车的前悬架并不是普通的麦弗逊悬架,而是双球节悬架。双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂拆开变成了两个连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。
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保时捷911 gt3 rs马力多大

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保时捷911 gt3排量有多大

保时捷911gt3使用了一款4.0升自然吸气水平对置六缸发动机,这款车的排量是4.0升。保时捷911gt3并不是普通版保时捷911,这是一款高性能版保时捷911车型。这款车使用的发动机拥有500匹马力和460牛米的最大扭矩。保时捷911gt3的发动机可以在6000转每分钟时输出最大扭矩,可以在8250转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。保时捷旗下的911系列车型使用的都是水平对置发动机,水平对置发动机的重心是比较低的,使用这种发动机可以降低整车重心,这样可以提高车子的操控性。降低了重心还可以降低快速过弯时的车身侧倾幅度。全世界使用水平对置发动机的汽车厂商只有两家,一家是保时捷,另一家是斯巴鲁。与这款发动机匹配的是7速pdk双离合变速箱。pdk双离合变速箱是保时捷与采埃孚合作研发的,pdk双离合变速箱是世界上换挡速度最快的双离合变速箱,也是可靠性稳定性最好的双离合变速箱。保时捷911gt3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
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保时捷911 gt3发动机是涡轮增压吗

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保时捷911 gt3悬架是哪种

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保时捷911turbo rs马力有多大

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发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:13

保时捷911发动机马力多大

2020款保时捷911的普通版车型有385马力,这款车使用了一款3.0升双涡轮增压水平对置发动机。2020款保时捷911的3.0升双涡轮增压水平对置发动机最大扭矩为450牛米,最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩转速为1950到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是新款8速双离合变速箱。保时捷911的这款双离合变速箱是著名的pdk变速箱,这种双离合变速箱换挡速度极快,并且可靠性耐用性极好。保时捷911的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。911使用的麦弗逊悬架并不是普通的麦弗逊悬架,这种悬架是经过特殊改进和特殊调校的。保时捷911有四驱版车型也有后驱版车型,四驱版车型搭载了全时四驱系统,并且使用了多片离合器式中央差速器。保时捷911的操控性是非常好的,这款车在过弯时犹如穿针引线版精准。如果大家对新款保时捷911感兴趣,可以去当地的保时捷4s店看车试驾。新款保时捷911的指导价格为126.50万元到149.90万元,当然这不包含选装的配置。
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