挂P挡踩油门对车有什么影响吗？

挂p挡踩油门发动机会空转，而且车辆不会前进。p挡为汽车的停车挡，此时不应该踩油门，如果踩油门了也没有关系，此时变速器的传动轴是被锁住的，发动机此时与变速器是分开的，动力不会传到传动轴，只是发动机在空吃油，齿轮机构在空转，车子不会动。挂p档踩油门如果只是偶尔这样操作对车不会有什么影响，但时间长了发动机温度会迅速升高，而水箱在没有冷风进来的情况下散热效果会变得很差。严重还会烧掉活塞下面的大小瓦。而且对皮带、齿轮都有不利影响。p挡是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空挡，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。当车子处于P挡状态的时候，千万不能进行拖车，因为挂在P挡上驱动轴会被机械性的锁死，拖车会对车辆的驱动轴和变速箱会有一定的伤害，所以拖车的时候应该挂在N挡上。

P档踩油门对车没有影响，自动挡车辆的P档是属于驻车挡位，在这个挡位加油门，车辆的动力系统不会反馈到变速箱，不涉及实质性的伤害，和空挡踩油门是属于一个类型，发动机的机构属于空转状态。当停车挂P档时，机械地锁档齿可以将变速箱输出锁住，发动机就和变速箱脱离了不会有动力传输，轰油门只是增加发动机转速，其动力没有传递到变速箱，和N档一样都是空档旋转。P档是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空挡，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。汽车生产厂家出于使用安全角度考虑，均将P档放在排档操纵台的第一个位置上，并且通过内部机构设定强制只有将换挡手柄移到P挡处才能拔出车钥匙。所以P档是自动挡轿车中专用于泊车久停的挡位。挂p档踩油门如果只是偶尔这样操作对车不会有什么影响，但时间长了发动机温度会迅速升高，而水箱在没有冷风进来的情况下散热效果会变得很差。严重还会烧掉活塞下面的大小瓦。而且对皮带、齿轮都有不利影响。

首先驾驶员需要明确的一点是P挡为驻车档。这意味着，只要车辆保持静止且手制动器拉入，油门就不会损坏变速箱。事实上，P档在空档的基础上有一个“档位锁”。齿轮箱中的齿轮锁定。如果汽车前后移动，会损坏齿轮；如果车辆静止就不会产生影响。特别是新车在磨合期间，为了保证磨合的顺利进行，驾驶员对汽车的操作要轻一些。如果驾驶员经常猛踩油门和刹车，这对磨合非常不利。

车没停稳就挂p挡对汽车的传动系统会造成非常大的影响，如果长期采用这种方式，会对变速箱带来非常大的磨损，严重时会导致变速箱无法使用。如果汽车在行驶的过程中还没有停稳就挂p挡，相当于急速将车辆停下，这样会强制固定住转速的输出轴，这对驻车制动以及制动齿轮都会造成一定的机械冲击。正确的停车挂挡方式：汽车在停车之前先要减速，等到汽车完全处于静止的状态时，挡位由d挡挂入n挡，然后拉起手刹，松开脚刹然后熄火，熄火之后将挡位由n挡挂入p挡，随后拔出钥匙。需要注意的是，自动挡汽车在停车之前一定要先踩下刹车踏板，否则是无法换挡的。

挂p挡踩油门车不会走。P挡是驻车挡，相当于刹车绝对不会走。挂p挡踩油门的影响：机械的锁档齿可复以将变速箱输出锁住制，发动机就已经和变速箱脱离，没有动力传输，轰油门只是增加发动机转速，其动力没有传递到变速箱，和N档一样都是空档旋转，车子不会走，发动机温度会迅速升高，而水箱在没有冷风进来的情况下散热效果会变得很差。严重还会烧掉活塞下面的大小瓦，而且对皮带、齿轮都有不利影响。P档的原理：P档时有一个机械的锁档齿可以将变速器输出轴锁住，以防止溜车。正常时间这个锁档齿由一根弹簧压着（压力一般较小），挂P档后就被压在一个齿轮的两齿之间，以实现锁止状态。

挂p档踩油门的情况有两种：第一，停车状态P挡踩油门；第二，行驶状态P挡踩油门。这两种状态所带来的结果截然不同，前者对车辆的伤害并不大，而后者有可能带来不可挽回的伤害。两种情况都有一个共同点，那就是当挂入P档踩油门时，会听到发动机轰轰响，而变速箱内部也会发出较大的咔嗒响声。注意事项：想要知道挂p档踩油门对车辆有无伤害，首先要清楚P挡锁车原理：它是通过换挡推动驻车棘爪（像个偏平的锤头）插入变速器锁止轮凹槽内，从而锁住输出轴完成驻车锁止。

N挡是空挡，如果时间不长没有事情，如果发动机转数是4千到5千转左右，长时间会费油、会造成水温过高导致开锅。以下是关于挂n档的介绍：1、简介：n挡是空挡，作用是断开变速箱输入轴和输出轴的连接，切断动力传递。无论是自动变速箱还是手动变速箱，基本都有一个空挡。p挡跟n挡的唯一区别在于，p挡有一个锁止机构。2、短时间使用：n挡可以在短时间停车时使用。例如，在等红灯时，可以挂入n挡，在路边不熄火停车等人时，也可以使用n挡。p挡在停车熄火走人时使用。非常多车型有一个安全设计，就是在熄火后不挂入p挡钥匙拔不出来。这样设计是以便避免行驶员忘记挂入p挡，引起溜车。所以p挡在熄火走人时使用，n挡短时间停车使用。

挂p档踩油门，发动机会空转，稍微给油，发动机转速就会迅速上升。以下是相关介绍：1、危害：如果只是偶尔这样操作对车不会有什么影响，但时间长了发动机温度会迅速升高，而水箱在没有冷风进来的情况下散热效果会变得很差。严重还会烧掉活塞下面的大小瓦。而且对皮带、齿轮都有不利影响。2、p档：P挡是在车辆静止的时候锁住车辆车轴，也被称之为特殊的空挡。当车子处于P挡状态的时候，千万不能进行拖车，因为挂在P挡上驱动轴会被机械性的锁死，拖车会对车辆的驱动轴和变速箱会有一定的伤害，所以拖车的时候应该挂在N挡上。

汽车没挂P挡熄火会损伤变速箱和发动机，建议在停车熄火之前挂P挡。以下是P挡的具体介绍：1、原理：将变速器的输出轴部分进行机械锁止，用来固定汽车，防止汽车发生移动。2、车辆停车顺序：等到汽车在平稳路段停住之后，将汽车挡位从D挡挂入，打到P挡，最后拉起手刹完成停车，再熄火。3、安全停车：如果直接刹车，没有挂P挡，会导致车辆失去应有的制动能力。最保险最安全的做就是在车辆停稳之后再挂入P挡。

P挡踩油门不会伤车。以下是自动挡汽车行驶的注意事项：1、平常道路：对汽车的挡位没有要求，一直挂着D挡驾驶就可以正常行驶。2、停车：发动机停止运转时，需要把档位挂到P挡，表示汽车停止使用。部分汽车需要挂到P挡位才可以取出车钥匙。3、倒车：需要踩住刹车后，汽车停止向前移动后，可以挂入R挡，把刹车轻轻松开汽车就会实现倒车行驶。4、停车等待：或者驾驶在拥堵的道路时，可以挂N挡。5、高速公路：或者在速超车时，可以挂S挡。S挡是汽车的运动模式，和D挡一样可以自由变换挡位。在爬坡时也可以选择S挡，这个挡位的扭力输出和加速度是最大。

p档踩油门对车有以下影响：1、发动机空吃油：停止状态P挡踩油门这个其实对车子基本没有什么影响，P档的情况下，变速器的传动轴会被锁住，发动机此时与变速器分开，动力不会传到传动轴，只是发动机在空吃油，齿轮机构在空转，车子不会动。2、停车锁会断：行驶状态P挡踩油门，挂到P挡锁车锁会去锁止轮凹槽内，如果车子在行驶的时候，这么做就不正确，显然停车锁会断，在严重情况下，其实会对变速器造成非常大的损坏，甚至需要更换变速器。

p档踩油门对车有以下影响：1、停止状态P挡踩油门这个其实对车子基本没有什么影响，P档的情况下，变速器的传动轴会被锁住，发动机此时与变速器分开，动力不会传到传动轴，只是发动机在空吃油，齿轮机构在空转，车子不会动。2、行驶状态P挡踩油门，挂到P挡锁车锁会去锁止轮凹槽内，如果车子在行驶的时候，这么做就不正确，显然停车锁会断，在严重情况下，其实会对变速器造成非常大的损坏，甚至需要更换变速器。

行车途中挂P挡的影响是：1、变速箱内齿轮急剧磨损，出现异响；2、变速箱及传动部分损坏、报废；3、损坏齿轮。P挡使用的注意事项是：1、挂入P挡前必须先停稳车辆；2、在坡道上停车时，先拉手刹再挂P挡；3、挂P挡时，驱动轴被机械锁死，不能进行拖车；4、在钥匙扭转至接通电源开关后才能将P挡移至其他挡位；5、将P挡换成前进挡时要准确移动排挡拨杆，避免因心急或其他原因挂错挡位。

挂p挡踩油门发动机会空转，而且车辆不会前进。p挡为汽车的停车挡，此时不应该踩油门，如果踩油门了也没有关系，此时变速器的传动轴是被锁住的，发动机此时与变速器是分开的，动力不会传到传动轴，只是发动机在空吃油，齿轮机构在空转，车子不会动。如果经常这样做容易损坏发动机。p挡是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空挡，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。

自动挡熄火后再挂p挡没有什么影响，可能就是怕挂不到P挡：1、最让很多驾驶员纠结的，是关于自动挡车辆停车的问题。那我们就来说说这自动挡的车辆遇到不同情况应该如何停车。首先是时间最短的等待红灯，这种情况下，其实只要偷个懒不换挡位，继续D挡踩着刹车，是完全可以的。等绿灯亮了一松刹车就能走了；2、有的时候遇到比较大的路口，一轮红绿灯的切换时间比较长，或是路边稍微等个人，时间可能超过1分钟，这种时候我们可以将挡位换到N挡，但是，因为N挡相当于手动的空挡，如果路面不平就可能溜车，所以我们还是需要踩着刹车。或者可以拉起手刹，同样能保证车辆不会移动。遇到等待时间更长的情况，需要好几分钟，我们还是直接P挡拉手刹更好，这样更直接，更放心，人和车都能做个短暂的休息放松；3、现在很多车子都配备了驻停功能，无论是在D挡还是N挡情况下，踩下刹车之后再松开，车辆不会移动，只有再次D挡踩油门才会前行，这个功能非常实用，既能保证安全又可以适当放松一下脚；4、总体来说，自动挡短时间的停车，其实N挡还是D挡都是可以的，没有什么问题，就看驾驶员的个人习惯了，关键是一定要踩住刹车或是使用驻停，不让车辆移动，保证安全，这才是最重要的。

空挡踩油门对车有以下这些影响：1、空挡轰油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响知发动机的可靠性和寿命；2、汽车空挡时，发动机没有动力输出。此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的道加速度，从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力。影响发专动机的可靠性和寿命；3、同时由于轰油门时转速急剧升高。各摩擦副的润滑也会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。因此空挡属轰油门应当避免。

都可以，我的习惯是熄火后再挂P挡的：1、实际上，现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用；2、所以先挂P挡再熄火是正确的，也不存在损车不损车的问题。从机械原理上来讲，挂P挡的时候，有一个棘爪会插入到变速箱的齿轮中，但棘爪和齿轮还是有一定的间距的；3、当你没拉手刹的时候，虽然挂到了p挡，但车子还是前后会移动！问题就出在这里，虽然在平地上，当你倒车进停车位，如果你的后轮死死顶着定位铜管，这时候你只要拉手刹，熄火，那个棘爪也就死死地顶着一齿轮一边，发动车子以后挂挡很吃力，严重的会有窟通声，棘爪顶着齿轮，对变速箱当然不好；4、所以通过N挡过渡一下，让应力释放以后，不管你是先熄火后挂P挡，还是先挂P挡后熄火都是没问题的。

挂p挡踩油门不会伤车。p挡为汽车的停车挡，此时变速器的传动轴被锁住，而发动机此时与变速器分开，动力是不会传到传动轴，只是发动机在空转吃油，齿轮机构在空转，车子不会动。P挡挡位简介：1、P挡中的\"P\"源于英文词汇park中的第一个字母，所以在自动挡汽车的挡位中，P挡即为停车挡的标识；2、P挡是在N挡的基础上演变而来的挡位，除了将变速器置于空挡模式工作外，还在变速箱内部设有棘爪将输出轴上的齿轮扣住形成机械锁止，从而卡住驱动轮轴起到固定静止或微动车辆的作用；3、P挡虽然在自动挡车型中出现频率极高，但它不属于自动挡轿车的三大标配挡位，因为有的车型采用了N挡附加辅助刹车装置方式进行驻车，但其基本工作原理和P挡的几近相同，P挡和N挡的区别就是P挡带有驻车锁止机构而N挡没有，但它们都拥有空挡的性质。

车没停稳就挂p挡对汽车的传动系统会引起十分大的影响：1、假如长期使用这样的方式的话，会对变速器带来十分大的磨损，严禁的话会影响到变速器无法使用；2、假如汽车在驾驶的流程中还沒有停稳就挂p挡，相当于是急速将车辆停下，这样子会强制固定住转速的输出轴，这样对驻车制动以及制动齿轮基本都会引起一定的机械冲击；3、汽车在停车以前先要减速，等到汽车完全处于静止的状态时，挡位由D挡挂入N挡，然后才拉起手刹，松开脚刹然后才熄火，熄火以后将挡位由N挡挂入P挡，最后拔出钥匙，需要注意的是，自动挡车在停车以前一定要先踩下刹车踏板，不然是无法换挡的。

熄火后挂p挡对汽车是没有什么伤害的，车友们可以放心操作。在挂入p挡之前，一定要确保汽车已经完全停稳了，否则会伤害变速箱。自动变速箱都是有p挡的，这个p挡是驻车挡。自动变速箱还有n挡，n挡是空挡，这两个挡位都是可以在停车时使用的，但是这两个挡位的结构不同，应用场景也是不同的。挂入p挡后，锁止机构会锁止变速箱的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮，此时不拉手刹车子也是无法移动的。挂入n挡后没有锁止机构锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹车子也是可以移动的。在挂入p挡之前，一定要确保汽车完全停稳了，否则会损伤锁止机构和变速箱的齿轮。在行驶的过程中，不要挂入n挡滑行，这样会影响变速箱的润滑和散热。长时间长距离的n挡滑行甚至会直接烧毁变速箱。如果变速箱被烧毁了，那修复起来的成本相当高，并且耗时也很多。在驾驶自动挡汽车时，一定要保证正确的驾驶习惯，否则会伤害变速箱。在平时用车时，要按时更换变速箱油，变速箱油对于自动变速箱来说是非常重要的。