n挡踩油门对车有什么影响？

汽车n挡踩油门对汽车有影响，具体影响是：1、n挡轰油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响发动机的可靠性和寿命；2、轰油门时转速急剧升高，各摩擦副的润滑会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦的故障。汽车n挡时，发动机没有动力输出，此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的道加速度，从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力。

如果只是偶尔地进行这个操作，对车是没有什么影响的，也不会损坏车，但是如果长时间的这样操作，肯定是会坏车的，尤其是会有明显的机油增加的消耗，具体的影响：1、当汽车在原地时处于了一种空挡的状态，那这时踩油门的话，发动机是没有动力输出的，这时发动机的转速就会急剧的升高，那其他部件比如活塞、连杆会做急的加速运动，这时由于产生了很大的加速度，像活塞、连杆、曲轴等这些部件都会超过正常工作时的受力，从而造成影响；2、导致发动机的可靠性和寿命减少，由于空踩油门时转速急剧的升高。摩擦的润滑会跟不上，极度容易造成了拉缸、拉瓦等故障；3、对变速箱造成严重的损伤，甚至严重的话很容易出现输入轴、轴承以及变速箱发出奇怪的声音等各种各样的问题。如果从专业人员的角度来分析的话，车主在行驶的过程中虽然挡位是空的，再加上空挡踩油门，只能导致发动机的动力通过离合器来带动变速箱的输入轴，从而一直处于工作的状态当中，这时候车主选择踩油门的话，显然对于发动机来说，是有害的。从机械原理上讲，空挡踩油门，虽然挡位是空的，但发动机的动力通过离合器会带动变速箱的输入轴会一直处于工作（转动）状态，长时间空挡加油门或长距离空挡滑行，对变速箱是有害的，容易造成输入轴的轴承、同步齿轮和同步器的磨损、烧蚀、变速箱异响等问题。

汽车N档熄火对车辆影响主要是发动机和变速器，对于发动机来讲，车辆N挡熄火，发动机转速从怠速一直到零，扭矩变化非常小，变速器对发动机没有任何反作用力，中间不受冲击，N挡熄火也就不会对车辆发动机造成损伤。对于变速器来讲，自动挡车挂N挡熄火，N档时，自动变速器扭矩传递中断，发动机扭矩突然消失，对于变速器齿轮没有影响，反而是P档熄火，变速器D档挂到P档时，需要重新经过R档，D档离合器松开，R档离合器结合，这期间变速器传递扭矩可谓是完全相反，该扭矩作用对变速器有一定冲击作用，虽然对变速器有一定损害，但绝对不会导致变速器出现故障。N挡熄火虽然对车辆没有伤害，但是绝不建议N挡熄火。一方面是由于N挡熄火太麻烦，每次到达目的地，需要从D挡挂到N挡，发动机熄火，而后由N挡挂到P挡，如果忘记挂P挡，车辆很有可能一直在N挡状态，手刹拉不紧，很容易导致车辆溜车！另一方面，熄火之后，习惯性松刹车，N挡状态松刹车，车辆很容易溜车，现在停车时，前后车距如此之近，稍不留神来个追尾，车主无奈。现在汽车变速器设计原则是，车辆踩刹车停车，变速器挂到P档，拉手刹，熄火，松刹车。这个操作步骤绝对可以堪称经典，断然不会使变速器损坏。P档和手刹在发动机熄火前，同时实现车辆制动，溜车是断然不可能，最后一步松刹车，乃是最保险的一步操作，待所有一切都安置妥当，松刹车也就没有什么危险。

P档踩油门对车没有影响，自动挡车辆的P档是属于驻车挡位，在这个挡位加油门，车辆的动力系统不会反馈到变速箱，不涉及实质性的伤害，和空挡踩油门是属于一个类型，发动机的机构属于空转状态。当停车挂P档时，机械地锁档齿可以将变速箱输出锁住，发动机就和变速箱脱离了不会有动力传输，轰油门只是增加发动机转速，其动力没有传递到变速箱，和N档一样都是空档旋转。P档是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空挡，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。汽车生产厂家出于使用安全角度考虑，均将P档放在排档操纵台的第一个位置上，并且通过内部机构设定强制只有将换挡手柄移到P挡处才能拔出车钥匙。所以P档是自动挡轿车中专用于泊车久停的挡位。挂p档踩油门如果只是偶尔这样操作对车不会有什么影响，但时间长了发动机温度会迅速升高，而水箱在没有冷风进来的情况下散热效果会变得很差。严重还会烧掉活塞下面的大小瓦。而且对皮带、齿轮都有不利影响。

完全踩下离合器踏板后，发动机与变速箱会断开，此时踩下油门后发动机会空转。如果没有完全踩下离合器踏板，离合器还没有完全分离，此时踩下油门踏板汽车会向前冲，并且还会加速离合器片的磨损。发动机空转，虽然不能在短时间内造成损害，但是经常怠速空转，会让车辆容易形成积碳对于发动机的进排气系统不利，积碳会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。空踩油门的作用：冬天天冷，喷油嘴的雾化效果不好，有的低档骄车不容易着车，可以空踩油门启动汽车，增加喷油量，更容易着车，如果反复空踩油门过快，容易把火花塞淹死，从而无法启动车辆。

挂N挡停车熄火没有影响。N挡熄火会有这些情况：N档滑行会对变速箱造成损坏;N挡熄火车钥匙拔不出来；一键启动不在P挡熄火不会断电，无法锁车。所以n档熄火不会影响车辆，而n档打滑会损坏变速箱，车辆停稳后必须挂入P档。停车档位的详细解释：停车需特别注意的是，应先拉手刹后入P档。档是停车档位，是利用变速器内的锁止机构咬合变速箱齿轮，防止齿轮转动，从而锁住车轮。但P档不能代替手刹，因为遇到坡度较大的停车环境时，单一的依靠变速箱齿轮的咬合来锁住车辆惯性下滑，这样不仅会对变速箱锁止机构带来很大压力，还容易使机构卡死，导致出档困难。挂入N档后，要先熄火再挂入P档。因为怠速下入P档，会先经过R档，会对变速器产生一次没必要的冲击，损伤变速器。

自动挡汽车长时间N挡踩油门会费油、造成水温过高导致开锅。N挡踩油门对汽车的危害：N挡情况下，发动机并没有参与驱动，只是在运转而已，等于平时加速行车，发动机转速用到3000-4000转，空档加油不会加剧发动机耗损，属于正常使用范围内。当然，如果踩到中高转速以后，突然从N挡挂进D挡，这才会对变速箱造成损害。汽车踩油门的方法：轻踩油门，挡位慢慢升级，看车速情况，如果轻踩油门加速很慢，速度上不来，油门比较重，需要慢慢地加大踩油门的力度，踩油门时用脚掌感受力度，整个脚掌都放在油门上，所以油门是轻踩还是用力踩，脚尖和脚跟都感受不到确切的用カ点，只有用脚掌踩油门才能感受到力度的大小。

挂p挡踩油门对车有影响，不同状态下影响如下。停止状态P挡踩油门：这个其实对车子基本没有什么影响，P挡的情况下，变速器的传动轴会被锁住，发动机此时与变速器分开，动力不会传到传动轴，只是发动机在耗油，齿轮机构在空转，车子不会动。行驶状态P挡踩油门：挂到P挡锁车锁会去锁止轮凹槽内，如果车子在行驶的时候，这么做就不正确，显然停车锁会断，在严重情况下，其实会对变速器造成非常大的损坏，甚至需要更换变速器。

短时间空挡踩油门，对车基本没影响，不伤车。如果长时间踩油门，则会是一种毁车行为。以下为空踩油门的影响：1、汽车空挡时，发动机没有动力输出：此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动。2、会产生很大的加速度：从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力。3、影响发动机的可靠性和寿命：同时由于轰油门时转速急剧升高。道各摩擦副的润滑也会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。因此空挡轰油门应当避免。

p档踩油门对车有以下影响：1、发动机空吃油：停止状态P挡踩油门这个其实对车子基本没有什么影响，P档的情况下，变速器的传动轴会被锁住，发动机此时与变速器分开，动力不会传到传动轴，只是发动机在空吃油，齿轮机构在空转，车子不会动。2、停车锁会断：行驶状态P挡踩油门，挂到P挡锁车锁会去锁止轮凹槽内，如果车子在行驶的时候，这么做就不正确，显然停车锁会断，在严重情况下，其实会对变速器造成非常大的损坏，甚至需要更换变速器。

p档踩油门对车有以下影响：1、停止状态P挡踩油门这个其实对车子基本没有什么影响，P档的情况下，变速器的传动轴会被锁住，发动机此时与变速器分开，动力不会传到传动轴，只是发动机在空吃油，齿轮机构在空转，车子不会动。2、行驶状态P挡踩油门，挂到P挡锁车锁会去锁止轮凹槽内，如果车子在行驶的时候，这么做就不正确，显然停车锁会断，在严重情况下，其实会对变速器造成非常大的损坏，甚至需要更换变速器。

空档轰油门对车有伤害。在空挡状态下，汽车的发动机没有负载，此时猛踩油门会让发动机内的一些部件承受很大的惯性力，这样会缩短发动机的寿命。汽车发动机使用的注意事项如下：1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，如果空挡反而不利于节油。2、使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患。3、装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。4、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

n档时踩油门，只要发动机转速不达到5000rpm或6000rpm时（车型不同），也就是仪表盘上发动机转速表指针未指到红色区域，对车辆没有影响。空挡状态下，发动机只是处于空转状态，转速在正常范围内，并不会对发动机和变速箱产生任何影响。汽车挡位有：1、p挡为停车挡，用于车辆长时间停放；2、r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位；3、n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；4、d挡为前进挡，当换挡杆置于d挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位。

汽车n挡踩油门对汽车有影响，具体影响是：1、n挡轰油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响发动机的可靠性和寿命；2、轰油门时转速急剧升高，各摩擦副的润滑会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦的故障。汽车n挡时，发动机没有动力输出，此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的道加速度，从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力。

半联动踩油门的影响就是：1、会加速磨损离合器片，半联动时，应轻踩油门，持续抬离合器；2、总之，记住，要让半联动和离合器松开之间的时间尽可能的短而柔和就可以了；3、还有一种做法，车在半联动启动之后，如果速度已经达到10公里以上，可以起步时不用完全松离合器而是踩下离合器直接换2挡。

自动挡的n挡的作用：1、拖车，车辆需要维修或者因为其他原因需要临时拖车时，我们必须要将挡位挂在N挡才可以进行；2、临时停车，车辆需要临时停靠，不花费很长时间时，例如短时间等人，可以采用挂N挡的方式停车。但是如果等待时间过长的话，还是建议熄火处理；3、等待红灯，若刚遇上红灯需要等待一段时间时，我们可以选择挂N挡等红灯，因为此时在降低汽车油耗的同时，还不会加速变速箱的磨损，这是一个非常好的方式。但如果为短时间等红灯时，我们也可以直接选择留在D挡。

空挡踩油门对车有以下这些影响：1、空挡轰油门会使发动机的运动件承受很大的惯性力，影响知发动机的可靠性和寿命；2、汽车空挡时，发动机没有动力输出。此时轰油门，发动机的转速急剧升高，活塞、连杆等运动零件做急加速运动，会产生很大的道加速度，从而受到很大的交变载荷作用，活塞、活塞销、连杆、连杆螺栓、曲轴受力都会超过正常工作时的受力。影响发专动机的可靠性和寿命；3、同时由于轰油门时转速急剧升高。各摩擦副的润滑也会跟不上，极易造成拉缸、拉瓦等故障。因此空挡属轰油门应当避免。

如果偶尔这样对发动机是没有什么损伤的，大家不需要担心，如果经常这样，会损伤汽车的发动机，建议大家不要经常挂入n挡踩油门，这样会导致发动机内的很多部件负荷迅速升高，这样对发动机是有害处的。自动挡汽车都是有n挡和p挡的，n挡和p挡也都可以在停车时使用，但是n挡和p挡是有区别的。挂入p挡后变速箱内的锁止机构会锁止变速箱的齿轮，此时就等于间接锁止了车轮。挂入p挡后即便不拉手刹车子也是无法移动的。挂入n挡后，是没有锁止机构来锁止变速箱的齿轮的，此时不拉手刹车子也是可以移动的。n挡和p挡的使用场景是不同的，n挡可以在短时间停车不熄火时使用，p挡是在停车熄火时使用的。在等红灯时就可以使用n挡，但是在等红灯时不建议使用p挡。如果在等红灯时挂入了p挡被后方的车辆追尾了，那自己车子的变速箱会受到损伤。在行驶时，不要挂入n挡也不要挂入p挡。如果行驶时挂入了p挡，会损伤自动变速箱的锁止机构。如果在行驶时挂入了n挡，会影响自动变速箱的润滑和散热。

n挡熄火对车辆并没有什么影响，但是n挡滑行会对变速箱造成损害。自动变速箱n挡意为空挡，p挡意为驻车挡。p挡与n挡唯一的区别在于，p挡有一个锁止机构可以锁住变速箱的齿轮，让变速箱不再转动，这样就相当于间接锁止了车轮。除此之外p挡与n挡没有区别。挂n挡停车熄火不会伤车，有些情况下p挡用不好会伤害变速箱。例如，在车辆还没有完全停稳的情况下挂上p挡，这样可能会导致变速箱内锁止机构，或变速箱外壳损坏。在一些坡道或地势不平的地方停车时，最好等车辆停稳后，先拉紧手刹，再挂入p挡。在行车过程中，如果挂入n挡会对变速箱产生损害。变速箱是靠变速箱油来润滑，散热的。如果行车过程中挂入n挡，会造成变速箱油压力过低，影响变速箱油在变速箱内的循环，这样就会影响变速箱的润滑和散热。长时间的n挡滑行甚至会烧毁变速箱。广大车友需要注意，千万不要长时间n挡滑行。如果变速箱烧毁，维修的成本是非常高的。所以，n挡熄火不会对车辆有影响，n挡滑行会对变速箱造成损害，p挡一定要在车辆停稳后挂入。