为什么换了备胎故障灯还亮？

1、轮胎被扎引起的胎压监测灯亮这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查啦。4S店，维护人员通常的处理方法是将两个前胎压力调整为2.3，后胎压力调整为2.4，然后削去胎压报警，并让我们再跑个3、4天看看，如果再不报警就没问题了，再报警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店，让他们再帮着检查检查。打开百度App，看更多美图2、胎压监测灯亮有时是胎压过高通常国际GBT2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合表1-表15要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。所以当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮，3、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。4、久未加气的胎压变低引起的胎压监测灯亮当气压低于1.8以下时，引起的胎压监测灯亮，所以平时应做下检查，看胎压检测器是否正常。在汽车出现情况时，若是胎压监测器没有及时报警，就是胎压监测器出现问题；如果是点火开关ON/START，指示灯点与TPMS指示灯同时亮2s后熄灭。那这种情况要么是车辆原装的接收器未进行学习绑定，要么就是曾经更换接受控制器，并且该接收控制器未经过学习绑定。可以到4S店请专业人员采用手持式学习工具，重新获取所有轮胎传感器ID，对接收控制器进行绑定。

换了备胎显示胎压低的原因有以下5点：1、备胎处于缺气状态：轮胎没有气也会提示胎压低，解决办法是给轮胎打气；2、没有进行胎压复位：胎压监测没有复位，会导致胎压的监测系统里面依然还是保留之前的数据，解决办法是进行胎压复位；3、备胎本身胎压不足：换胎时气压就没有充够，或以后长时间没有检查胎压，解决办法是调整胎压；4、胎压检测仪没有连接备胎：胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，解决办法是重新连接上就行；5、气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命：气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。胎压低会造成造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素，也会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

换轮胎后故障灯亮有可能是新轮胎的型号或品牌不一样导致的，可以检查一下新轮胎，也有可能是传感器坏了而导致故障灯亮。需要去4s店检查轮胎，或者检查传感器是否有问题。换了备胎后故障灯亮，可能是因为备胎跟正胎不一样，比如备胎没有胎压检测、备胎不是全尺寸等等，就会导致出现很多故障灯。备胎也不能用来代替正胎长时间使用，因此，最好尽快到附近的维修店更换轮胎，更换完轮胎后，看看是否还会出现故障灯亮。换轮胎后故障灯亮还有可能是传感器坏了而导致故障灯亮。这时需要去4s店找专业人士检查传感器是否出现故障，如果有问题需要及时进行维修。备胎一般只能用于非驱动轮上，并且最高车速不能超过80km/h，而且备胎是有有效期的，一般不能超过4年，因为轮胎是橡胶制品，长时间存放会出现老化的现象，即使是没用过的备胎，4年后也需要进行更换新的备胎。平时对备胎也需要进行养护，在要跑长途之前，要检测一下备胎有没有磨损或是否存在裂痕，如果备胎有小裂纹的话，千万不要用它跑长途或是高速驾驶，会增加轮胎爆胎的风险。还有对备胎的存放也需要注意，切记不要放在各种润滑油附近。因为轮胎是橡胶制品，容易被油品腐蚀，所以备胎的存放要远离润滑油。

车的故障灯亮了的原因是汽车燃油品质不合格、氧传感器故障、空气流量传感器故障，以下是车的故障灯亮了的具体原因：汽车燃油品质不合格：如果车辆在加完油后不久，汽车仪表盘上的发动机故障灯亮，这一般都是因为油加的不对，质量差，不达标，从而导致发动机工作时油气混合气燃烧得不充分。氧传感器故障：目前，汽车上一般都安装有两个氧传感器，在三元催化器前后各有一个，它的作用是用来检测发动机不同工况下的空燃比，同时，前面的是为ECU行车电脑提供信号来调整喷油量与计算点火时间。后面的则是用来检测三元催化器的工作好坏。空气流量传感器故障：如果空气流量传感器工作不正常，ECU就得不到正确的进气量信号，产生的问题与上面类似，发动机也会运转不正常。

换了机油之后发动机故障灯亮的原因有很多，引发故障灯亮的原因有如下几点：机油种类：不相同厂家生产的发动机油是不可混用的,换用不相同品牌发动机油时需清洗发动机,以避免新旧发动机浊发生反应影响油质.旧油未放净,与新油不兼容,有可能出现亮红灯的现象。旧油残留：旧油留下来的残渣未清洗干净,换新油不用太久,堵塞机滤导致亮红灯,在换油时也换机滤,无形中消除也亮红灯的因素。机滤器：个别机滤器质量不佳,滤油性能差,换油时一并换掉,也在无形中消除了亮红灯的现象。

如果氧传感器没有问题,那就是你换的三元催化器不行,可以重新换一个试试。不过一般情况都是氧传感器问题导致的。判断三元催化器的好坏：视觉检查。观看三元催化转化器外表有无受损或斑痕，如果外表有刮痕、裂纹等，很有可能是三元催化转化器受过损伤，如果三元催化器防护罩中央有明显的灰色斑点、外壳有严重的褪色斑点或紫色斑痕等，有可能三元催化器受过过热故障。看发动机排气情况。把手放到尾管排气出口处，用手感来感受排气尾管的排气量，检查三元催化器是否发生堵塞、排气不畅等问题。还有一种办法是打开空滤器，拆掉滤芯，在急加速时发现有废气反流，则该发动机排气不畅。检测TWC的好坏应该检查二次空气喷射泵有没有故障。用红外线测温仪来判断。通过红外线测温仪对TWC的前后温差进行比较，如果三元催化器进气口和出气口的温度差不足10℃，那TWC已经损坏。

换了三元催化发动机故障灯亮很有可能是发动机本身混合气过浓或者发动机混合气过稀所造成的故障。以下是更多相关资料：1、汽车三元催化使用注意事项：每3万km检查氧传感器的工作状态，如果出现老化或者失效，及时清洗或更换新的氧传感器。因为，三元催化装置及发动机性能都会由于氧传感器的工作失常而受到损伤，千万不要因小失大。2、三元催化器的工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原反应。

车辆上有胎压重置按钮，长按这一按钮就可以消除胎压监测报警灯。假如找不到这一按钮或没有，驾驶一段距离后胎压监测报警灯就会自动消除。相关介绍如下：1、胎压过高引起胎压监测灯亮：胎压在2.2~2.5BAR范围内，都是安全的范围。不过夏天气温高，汽车开动以后，本来在正常值范围内的胎压，实际可能会上升。所以，夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值，2.2BAR左右比较合适，秋冬可以控制到高线2.5。2、低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮：这种情况通常发生在：某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。

造成车子发动机故障亮了的原因有多种：传感器方面的故障、火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等等引起的故障灯亮。发动机故障灯亮后可分为三种情况，每种情况有不同的应对方法：1、汽车不能启动：这个可能是燃油泵或点火部件故障导致的，建议维修。2、故障灯亮：但驾驶没有出现异常，这种可能只是某个传感器故障了，这种情况可以暂时继续驾驶，但最好中低速慢行。3、发动机故障灯亮：车辆可以驾驶，但出现严重抖动、加速无力等症状，面对这种情况就不要继续驾驶了。

更换机油后发动机故障灯亮的原因：1、混合气燃烧不良：混合气燃烧不良带来发动机积碳或爆震问题，被发动机的氧传感器监测到传给ECU后亮起故障灯。2、传感器问题：水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器这些传感器受损、接触不良或信号中断时，汽车的ECU不能获得发动机的数据，引起发动机故障灯亮。3、积碳问题：经过一定使用时间的发动机内部会积累积碳，积碳本身会导致发动机设计参数发生变化，同时其性质不稳定、积存热量，这些积存的热量会导致发动机无序点火，引起发动机爆震，发动机故障灯也就亮起。

更换机油只是常规的保养项目，和发动机故障灯亮没有直接关系。发动机故障灯亮的主要原因是发动机燃烧状态不好，可以使用专门的清洗剂清洗积碳，使用好的燃油添加剂清洗整个燃油系统。更多介绍如下：1.发动机故障灯（简称MIL灯）点亮，原因是监测汽车尾气排放的部件出现故障，车载自诊断系统（OBD）监控到尾气排放超标，例如点火线圈、火花塞、三元催化、废气阀、喷油嘴、进气压力传感器、氧传感器等等。2.发动机故障灯亮以后，存在有一些不正常的状态。如果不及时解决，通常会伴随着产生一些问题，如燃烧室温度升高、磨损加剧，可能导致发动机早期损坏。发动机噪音增加、影响开车及坐车舒适性。汽车油耗增加，浪费石油资源和金钱资源。发动机烧机油。汽车排气尾气质量变差，污染环境。为了保持发动机良好的工作状态，车主可以选择质量佳的汽油，通常都可以解决发动机故障灯亮的问题。

换了备胎还是显示胎压低一般是因为备胎处于缺气状态或没有进行胎压复位。如果看不出什么损伤时，可直接充气至正常胎压后，复位胎压系统；如果检查发现备胎被扎，就需要及时开到轮胎店进行补胎后，重新充气；如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换。胎压低会造成造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。也会使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。并且轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。

发动机故障灯亮的原因：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良引起发动机故障；3、没有按要求添加燃油或机油导致发动机磨损严重；4、发动机的火花塞、点火线圈、燃油泵、油路故障等都会引起发动机混合气燃烧不良；5、汽车的空气滤芯不干净而且没有定期清理。发动机故障灯亮是类似发动机轮廓的黄色灯亮起，如果这个报警灯点亮或压力表指示太高时要先将车熄火，拔出发动机机油尺，看机油页面是否在最底限和最高限之间，如果机油高度正常就要找维修人员来进行检查，以确定该灯点亮的原因。

柴油车mil故障灯亮的原因：节气门或发动机内部的积碳过多；氧传感器出现故障后造成混合气比例失调。如果车主发现柴油车mil故障灯亮了，那么造成这种情况的原因是不能找到的。车主面临这种状态不需要太过于担心，只要找到故障灯亮的原因，才可以做到对症下药，从而解决问题。此时的车主是不可以忽视的，否则就会让自己处在有安全隐患的环境。这种故障灯的存在可以让车主及时发现汽车存在的问题，有利于减少意外的发生。这种灯能够为车主员提供更多时间对汽车进行修理或维护，从而确保汽车可以继续正常运行。车主需要关注汽车的红色“STOP”指示灯是否也亮了，因为这往往表明汽车的发动机出现了很严重的故障。

有五种原因会导致蓄电池故障灯亮，第一是发电机皮带松了，第二是发电机充电不良，第三是蓄电池桩头松动，第四是线路故障引起的，第五则是蓄电池故障了。如果进行了蓄电池测试以后，发现一切正常，但是蓄电池却无法正常工作，则可能存在以下六个原因，第一就是车辆附件一整个晚上没关，将电量用光了。第二是行车速度太忙并且还频繁的停车，经常停停走走还用了很多电气设备，比如空调、刮水器以及车载电话等。第三是电气负载超出了发电机的输出功率，最常发生在后续加装设备的车上。第四是充电系统故障了，像是传动皮带打滑以及发电机损坏。第五是蓄电池没有正常维护好，导致蓄电池压紧装置松动或是蓄电池绝缘体缺失。第六是电器系统中有机械故障，比如导线短路亦或是被卡住了，从而导致蓄电池断电了。

1、车辆排放的尾气不达标，从而导致发动机故障灯出现异常亮起的情况；2、车辆的发动系统存在异常，在工作的时候存在接触不良的现象，从而导致故障灯点亮。通常情况之下车辆的发动机故障灯亮的主要原因都和排放的尾气不达标有关系，而导致排放的尾气不达标的原因也有很多，比如：1、机油在燃烧的过程当中出现燃烧不均匀的现象，从而导致排放的尾气比标准值高的多；2、车辆的进气管存在很严重的积碳现象；3、喷油嘴长时间没有清理，导致内部的堵塞。

车辆仪表盘上的感叹号警示灯大概有三种类型，分别为一个三角形中间带着1个感叹号，一个括号中间带着1个感叹号，还有一个是括号下方有一横里面带着一个感叹号，造成这些报警的原因分别为，TCS存在问题，轮胎压力不足以及变速器故障。黄色的三角形标志中有一个感叹号，这灯代表驱动力，是指示附着力控制系统的，若在驱动系统上启动此灯时经常亮，说明TCS有问题。一般而言，当TCS激活时，该灯会闪烁，如果一直保持明亮，说明TCS有问题。圆括号中间有个感叹词，这个指示灯表示制动系统，一些车打开点火会开关亮起几秒钟，启动发动机就灭了。在圆括号下面有根线，上面中间有一个感叹号，这是胎压监测警报灯，在汽车的某个轮胎气压过低的时候，警告灯就会亮起来。

汽车变速箱故障灯亮的原因如下：1、仪表上提示变速箱异常或亮故障灯，一般都是变速箱出现故障才会报警的，用电脑检测可以确定故障；2、可能是变速箱的电子元件故障了，解决方案是：用电脑检测，更换损坏的电子元件；3、变速箱机械元件磨损严重导致的，解决方案：维修损坏的机械元件；4、还有就是发动机或者ABS故障发出错误的信号，干扰到了变速箱，解决方案：检测发动机和ABS，维修损坏的电器元件。

变速箱故障灯亮的原因如下：1、仪表上提示变速箱异常或亮故障灯，一般都是变速箱出现故障才会报警的，用电脑检测可以确定故障；2、可能是变速箱的电子元件故障了，解决方案是：用电脑检测，更换损坏的电子元件；3、变速箱机械元件磨损严重导致的，解决方案：维修损坏的机械元件；4、还有就是发动机或者ABS故障发出错误的信号，干扰到了变速箱，解决方案：检测发动机和ABS，维修损坏的电器元件。

这个更换电瓶以后，发动机故障灯点亮，只要你重新和行车电脑的参数刷新匹配一下就OK了：1、蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8--10个月左右就差不多了；2、影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了；3、经常越野蓄电池容易坏、汽车蓄电池有一个技术指标来表示电池的抗振动性能！达标的蓄电池如果工作环境不好经常震动、当然爱坏。