脚刹是踩下去是刹车还是松上来？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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脚刹踩下去是刹车。脚刹和手刹的原理一样，只不过从手拉的方式变成脚踩的方式。除此之外，脚刹一般被放在刹车踏板的左侧，节省了汽车中央扶手部分的空间，使其设计起来也更加的美观。一般来说，使用脚刹的车型都是自动档车型，而根据使用场景的不同，脚刹的具体使用方法也略有差异，以下具体说明：1、平路驻车：在车辆停止后，踩住刹车将挡位挂到P挡，然后再踩脚刹，松开刹车。2、坡道驻车：在车辆停止，踩住刹车后先踩脚刹，后挂P挡，避免车辆出现溜车情况。3、注意事项：使用脚刹有利有弊，因为脚刹的原理和手刹一样，所以稳定性比较高，一般不会出现什么故障。而且脚刹在使用时比手刹更省力气。但是对于新手司机，可能会出现误踩脚刹的情况。
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汽车离合踩下去弹不上来的原因及解决办法：1、离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良。此类故障您可以自行判断一下，当您第一次踩下离合器踏板时感觉没有阻力且行程过大，反复踩踏离合器踏板后踏板升高，多半是因为液压系统进入空气所致，此时应尽快查找混入空气的原因并排出液压系统内的空气。2、离台器油液过脏有杂质，造成离台器总泵内部(活塞)磨损严重或回油孔堵塞。需要更换离合器油液，并且更换磨损的活塞或疏通回油孔。3、随着车辆里程数的增加，离合器回位弹簧弹力不足或折断造成离合器踏板不回位，故障现象是离台器踏板高度降低且自由间隙咸小或没有间隙。这时需要按时给汽车做保养。4、离合器联动顶杆磨损间隙过大造成回位不良，此类故障需更换离合器总泵或联动机构。5、可能是离合器内部的弹簧老化，无法正常的回弹，车主需要更换一个新的弹簧。6、可能是离合器的踏板损坏，导致离合器踏板踩下后无法回弹，车主需要更换新的离合器踏板。
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自动挡松刹车是需要根据具体情况来定：1、如果前面是平空的，可以快速松开刹车，然后可以带油起步。2、如果前方道路复杂、拥挤、拥挤、拥挤，有人、车、障碍物，或即将下陡坡，应慢慢松开刹车。自动挡是指不需要在行驶时切换挡位，跟手动变速箱相比的优势在于易于驾驶，一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L，自动挡包括无级变速、电子拨片变速、电子排挡杆变速。车辆行驶时，不可以带着手刹行驶，这样会加大车辆刹车片与刹车卡钳的磨损，降低车辆刹车系统的制动性能，严重可使车辆的刹车系统失灵，甚至导致车辆两后轮的轮胎爆胎，严重影响车主的行车安全。
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脚刹是踩下去。自动档车型脚刹的具体使用方法也略有差异，具体说明：1、平路驻车：在车辆停止后，踩住刹车将挡位挂到P挡，然后再踩脚刹，松开刹车。2、坡道驻车：在车辆停止，踩住刹车后先踩脚刹，后挂P挡，避免车辆出现溜车情况。注意事项：使用脚刹有利有弊，因为脚刹的原理和手刹一样，所以稳定性比较高，一般不会出现什么故障。而且脚刹在使用时比手刹更省力气。但是对于新手司机，可能会出现误踩脚刹的情况。刹车系统作用：1、使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；2、使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定；3、脚刹一般是指制动器，是通过制动总泵分配油或者气到各个轮的制动分泵，再推动制动片磨擦制动盘，从而达到减速或停车的目的。
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对于新手来说半坡起步肯定是先放刹车再放手刹更容易掌握。如果你先放手刹的话放完手刹你的右脚必须一直踩着刹车，否则会溜车。然后就比较难操作了，因为起步时你的左脚要慢慢放离合器，你的右脚要踩油门。而此时你的右脚却被刹车踏板占用了，这时候你有两种选择：1、松开刹车去踩油门而且最难的就是接下来这一步：你要快速控制油门和离合器，在汽车即将后溜或者已经开始后溜的情况下配合好油门和离合器，让汽车平稳起步。如果配合不好发动机很容易熄火。2、先用半联动稳住车，再起步这种操作方法缺点很明显，第一个缺点是坡度大或者乘员多的时候半联动可能无法制止溜车，第二个缺点就是半联动时间更长，长期这样操作对离合器不好。3、推荐用手刹控制半坡起步在详细说明操作步骤之前我们要先了解一下手刹配合半坡起步的原理，大致思路就是先用手刹限制住车辆，不让它溜车，然后我们就可以正常进行油离配合，给驱动轮提供动力。当驱动轮的动力足够起步时立刻松掉手刹，然后车就可以正常起步了。
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离合踩下去弹不上来的原因有：离合器内部的弹簧老化，无法正常的回弹，车主需要更换一个新的弹簧。离合器的踏板损坏，导致离合器踏板踩下后无法回弹，车主需要更换新的离合器踏板。离合器的行程太大，车主在踩踏离合器的踏板时，离合器后移的位置不够，无法与发动机分离，车主需要重新修整离合器的行程。离合器内部的油污比较严重，导致车主抬起离合器时，回弹的线路受阻，离合器无法正常的回弹。如果车主发现离合器无法正常回弹，就需要及时到修理部维修，暂时不要使用车辆，以免发生安全隐患，或者导致车辆进一步损坏。
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自动挡松刹车是需要快松，这样才能紧跟油门获得较大的起步速度。以下是关于自动挡汽车的相关介绍：自动挡的定义：自动挡是指不需要在行驶时切换挡位，跟手动变速箱相比的优势在于易于驾驶。自动挡的挡位：一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。自动挡包括无级变速、电子拨片变速、电子排挡杆变速。市场上的车辆在变速箱的种类上有3种：手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱。
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汽车离合踩下去弹不上来是离合器故障。离合器故障：离合器出现分离不开或者分离不清故障，变速箱操纵拉索或者变速箱内部挂挡机构故障。如何处理此类故障：首先要确认离合器踏板回位弹簧是否良好，有无松脱现象，油路中有气阻或工作缸磨损会造成踏板不回位，对于前者，要定期更换传动油，并将系统中的空气排出，而对于后者，更换新部件即可。踩下离合器踏板，当离合器分离轴承和分离杠杆接触时，有明显响声。可判断是离合器分离轴承发响。这时，可给分离轴承加注润滑脂，若加润滑脂后仍发响，则是分离轴承损坏应酌情修复或更换。
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哈弗h5离合踩下去弹不上来是因为离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良。离合器油液过脏有杂质，离合器联动顶杆磨损间隙过大造成回位不良，离合器弹簧老化。离合器管路系统混入空气原因：离合器漏油，离合器总泵卸压。离合器弹簧老化原因：长期严重超载运行，摩擦片质量不合格，驾驶员操作不当，变速器第一轴前后轴承摩损、松旷或轴承座摩损，尤其是前轴承及座。
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脚刹踩下去就是刹车。脚刹的介绍如下：1、定义：驻车脚刹就是指脚刹，是一种驻车制动类型。驻车制动类型是指驻车制动的操作方式，现在乘用车上驻车制动的操作方式可以分为手刹、脚刹和电子驻车三种。2、优点：脚刹会更适合女司机使用，普通手刹的真正的锁紧力一般在200N左右，也就相当于提拉20公斤的重物，对于女士可是个不小的重量，往往会因为用力太小而造成驻车制动力不足，从而发生溜车这种情况，而脚刹完全依靠左脚控制，只要轻轻一踩就能超过200N，所以脚刹会比手刹更可靠、安全。
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脚刹踩下去是停车吗？
脚刹踩下去是停车。以下是关于脚刹的更多资料：1.脚刹的工作原理：脚刹一般是指制动器,是通过制动总泵分配油或者气到各个轮的制动分泵,再推动制动片磨擦制动盘(鼓),从而达到减速或停车的目的。2.正确的使用方法：若行驶时遇有情况要减速或停车,可采用“先急后松法“制动：第一脚制动先急速踩下,紧接着缓补第二脚,再根据情况和距离的远近决定是否需要停车或松开脚刹制动踏板继续行驶。
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坡道起步先松手刹还是脚刹？
手刹容易掌握，更稳妥，比较适合新手操作。但是脚刹比坡起更实用，老司机坡起时不管坡多陡都只用脚刹。以下是相关信息：1、注意事项：有时坡很陡，坡起时会有一些溜车，但只要油门加大就能上去。有的学员手刹拉不紧，陡坡只靠手刹停不住，只能用脚刹坡起。踩住刹车将离合松到半离合状态，如果感觉车辆有力不熄火，不溜车就用脚刹方法，否则就要用手刹方法，因为手刹方式可以边轻加油门边松离合。而脚刹方式只能靠怠速在半离合状态下稳住车辆。2、坡道起步技巧：坡道起步技巧一定要给油。在训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险。一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，还需要克服下滑溜车时的动能，出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。
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自动挡松刹车是快松还是慢松？
自动挡松刹车是快松还是慢松应根据具体情况而定：如果前方平坦空旷，可以快松刹车，紧接着可以给油出发；如果前方路况复杂、拥挤、有人、有车、有障碍物或者马上就要下陡坡，就应慢松刹车，不能一下子将刹车全部松完。自动挡汽车的挡位包括：挡为停车挡，用于车辆长时间停放；r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位；n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；s挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；m挡是指手动模式，当换挡杆挂入m挡时，换挡由司机手动完成。
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松奔驰脚刹的方法是：踩下踏板，拉动方向盘左侧的手刹开关即可。以奔驰e300为例，其是德国梅赛德斯奔驰汽车公司旗下的一款4门5座中大型商务轿车，车身尺寸是：长5078mm、宽1860mm、高1484mm，轴距为3079mm，油箱容积为66l。奔驰e300搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大马力是258匹，最大功率是190千瓦，最大功率转速是每分钟5200转，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。
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捷达离合器踩下去弹不上来怎么回事?
捷达离合器踩下去弹不上来的原因如下：1、离合器油中有空气，就会引起离合器不回位的状况。解决办法：更换离合器油，并且把离合器油管中的气体排出；2、回位弹簧出故障。随着使用工作年限的增长，回位弹簧就会有弹力衰减、失效等现象。现象是离合踩下去的时候也毫无压力。这种状况的话，离合器踏板不回位并不是突然的不回位，是一种渐变的流程。解决办法：更换回位弹簧；3、离合器油泵回位油孔发生堵塞现象。发生这种状况，大多数是由于离合器油本身的质量有问题，杂质太多，影响到了堵塞的现象。判断方法是打开发动机罩检测离合器油储液罐内的油液颜色来判断。解决办法：清理离合器油泵回位油孔，并且更换离合器油；4、离合器踏板行程太大。解决办法：调整离合器踏板行程。不是缺油引起的。假如是缺油，现象是离合器分离不好或不分离，不可能踩下去不回位。
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