suv底盘比轿车高多少公分？

正常情况下，suv车型与轿车车型在同排量的情况下，suv车型的百公里油耗要比轿车车型百公里油耗高2升-3升左右。因为suv车型的车体比轿车车体大，也要比轿车的重量重，在风阻方面也比轿车的风阻大，所以suv车辆的油耗比轿车车型的油耗高。事实上，suv的百公里油耗不仅与车辆本身的原因有关，还与车辆的行驶环境和驾驶员的驾驶习惯有关。而且对干不同的驾驶者来说，suv的百公里油耗基本是不一样的。车主要想节省suv百公里油耗，除了保养汽车，更重要的是改变自己的驾驶习惯。比如车主需要换挡的时候，尽量提前换挡。如果车主遇到堵车，此时车主要提前松开油门，让车保持滑行，而当车停下来等待的时候，一定要记得关掉车的发动机，这样会大大降低suv的百公里油耗。suv车型也是有一定的优点，suv车型的车体比较高，驾驶视线更加宽敞，而且suv车型的通过性要更优越一些，如果遇到不平整路面，suv车型也可以顺利通过。而轿车车型的底盘较低，通过性没有suv高，但是如果底盘调教的好，具有良好的驾驶舒适性，较为适合长途驾驶，可以在一定程度上，降低驾驶员的驾驶疲劳。

suv和轿车底盘一般是差30到40cm左右。甚至有的比轿车还低，因为太高了要考虑阻力的关系，阻力越大油耗越高，这么做就不符合经济实用的条件了，底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，同时，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全。SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-RoadVehicle的缩写），SUV全称是sportutilityvehicle，或suburbanutilityvehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型，SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。

一般情况下，轿车底盘距离地面大概在一百三十毫米到二百毫米之间。而suv汽车的底盘距离地面大概在一百八十毫米以上。所以suv比轿车底盘最低高了五十毫米。轿车与suv汽车的不同：1、行驶能力不同，面对不好的道路，SUV相对于轿车更有优势。SUV汽车具有一定的越野的能力。2、舒适性不同，这一点SUV比不上轿车。由于在SUV上的驾驶员或者乘客的坐姿相对较高，长时间的驾驶会产生腰酸背痛的感觉。3、操控性不同，由于SUV比轿车更重，所以SUV的驾驶极限都是不如轿车的。4、油耗不同，由于SUV的体型更大，导致风阻就大，相对的油耗就会提高。而轿车大多流线的外形，自然风阻系数就低，油耗就相对较少。

SUV的离地间隙一般在180毫米以上；轿车的离地间隙在110毫米到150毫米。拿2018款的劲客和马自达6做对比，劲客的最小离地间隙是187毫米，而马自达6最小离地间隙是150毫米，通过数据对比底盘高度只相差了37毫米。从外观上看，很多人都会认为SUV比轿车安全，毕竟车身较大的SUV会占有一定的优势，但要说轿车就不安全了，那也不是，一般的轿车车身会比SUV长，车身长在发生碰撞时的冲击力能得到更好的缓冲。很多车主比较喜欢SUV，很大的一个原因是SUV的底盘比较高，这就使得驾驶员的驾驶视野会比轿车好一些，而且SUV底盘高会让自身的通过性更好，我们经常能看到很多轿车由于底盘太低造成托底现象，这种情况在SUV身上一般不会出现，除非路况很糟糕。但是由于轿车的底盘低，操控性会更好。还有就是越野性，如果经常自驾旅游的话，路况就不像城市道路那么好，坑坑洼洼的道路更是常见的，SUV就能发挥出自身的价值了。

SUV的最小离地间隙一般在200到250毫米。轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间。汽车底盘高低的作用：底盘低的车有更好的抓地性能。因为在高速状态下，车底和路面距离越小，车体受到的压强就会越大，就能够为车身提供向下的压力，于是轮胎和地面的摩擦也加大，所以就算是高速，车的操控性也会很好。底盘比较高的优缺点：SUV的底盘比较高，这就使得驾驶员的驾驶视野会比轿车好一些，而且SUV底盘高会让自身的通过性更好，经常能看到很多轿车由于底盘太低造成“托底”现象，这种情况在SUV身上一般不会出现，除非路况很糟糕。但是由于轿车的底盘低，操控性会更好。

大多数的情况下旅行车比轿车底盘高。旅行车的优点就是具有轿车的舒适性和操控性，并且还具有SUV的后部装载能力。旅行车车型：旅行车，这种车型在国内只能算是小众车型，像是皮卡一样，虽然不像皮卡一样处处受限，但是这么多年仍旧还是火不起来，在欧美等国家，旅行车可以说是居家必备的车型。旅行车后备车：后排可以完全放，后备箱巨大的空间可以铺上垫子，毫不夸张，这样的空间可以平躺下两个成年人，如果座位都放倒之后就相当于只剩主副驾驶。

城市suv和轿车底盘高低相差一般有30-40mm。最小离地间隙的影响：最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。最小离地间隙的设计：最小离地间隙的设计要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。同时，最小离地间隙的数值有一定限制，它与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。

大多数的情况下旅行车比轿车底盘高的。以下是旅行车的相关资料：旅行车的优点：具有轿车的舒适性和操控性，并且还具有SUV的后部装载能力。一般来说旅行车都是在轿车的基础上研发的，譬如说奥迪A4allroad、奔驰E级旅行版等，因为旅行车与轿车具有相同的底盘，所以操控性和舒适性才能非常相像。同时又因为旅行车将后备箱的高度提升到与车顶平齐，所以整个后备箱的装载空间就有了非常大的提升可以与SUV媲美，出外旅行的时候后备箱就可以容纳更加多的行李物品。旅行车介绍如下：旅行车具有轿车的舒适性和操控性，同时还具有SUV那样大尺寸的后备箱，既能满足乘坐舒适性需求也能满足装载需求，这就是旅行车和SUV的区别。

普通SUV的最小离地间隙大多数为160-200mm，但也有一些SUV的最小离地间隙与普通轿车接近例如CR-V就为135-137mm。普通轿车的最小离地间隙大多数为90-140mm。轿车底盘：轿车的底盘低，操控性会更好。SUV底盘：SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于底盘较高，因此SUV的道路通过率极高，可以在较为难堪的道路上行驶。

suv比轿车要多费2字5升左右的燃油。根据车型的不同，其油耗也会有所差别。suv底盘比一般轿车要高一些，坐姿也高，驾驶员视野和空间都比较大，自重也比较大，车辆越重就越耗费燃油。suv的优点：空间大，坐姿高，视野宽广，底盘高，通过能力强，并且可以进行一定的越野。suv的缺点：由于suv的体型比较大，油耗比普通轿车高，高速行驶时的稳定性不如底盘低的轿车。

车型底盘高的suv有奔驰G级、大切诺基、途乐、普拉多、途达等等。汽车底盘高的利弊：底盘越高，车的经过性就越好。但另一方面，随着车的重心增加，车辆稳定性则相对较差。如想要具有稳定性，则随着车身高度的加高，需要轮胎有更大的抓地力，将导致油耗更高。汽车底盘的组成：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

普通SUV的最小离地间隙：大多数为160—200mm，但也有一些SUV的最小离地间隙与普通轿车接近，例如CR-V就为135—137mm。普通轿车的最小离地间隙：大多数为90—140mm。1、suv的底盘设计：它是承载式车身设计，底部没有大梁，整个车子是通过减震直接安在车轮上的。因为现在车辆技术的发展，这种汽车底盘设计也能满足人们日常的越野需求，并且舒适度大大好于非承载式车身，所以得到了广泛应用。现今市面上99%的日用轿车都是承载式车身设计，而80%的suv诸如x5、q7、ml350等也是承载式车身设计。2、对比：很多轿车由于底盘太低造成“托底”现象，这种情况在SUV身上一般不会出现，除非路况很糟糕。但是由于轿车的底盘低，操控性会更好。如果经常自驾旅游，路况就不像城市道路那么好，坑坑洼洼的道路更是常见的，SUV就能发挥出自身的价值。

suv比轿车底盘高55~100mm。以下是关于轿车的拓展介绍：1、发明历程：1879年，德国工程师卡尔-本茨(Karl-Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，其创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”。1885年，其在曼海姆制成了第一辆本茨专利。2、初始特点：该机动车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机。此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。

轿车安全系数较高。以下是轿车安全系数较高的具体原因：1、SUV视线优于轿车。对路况的把握比轿车强，在驾驶者操作上，可以根据路况对油门、刹车等，进行提前动作。轿车由于视线受阻比较多，在路况判断上，较为片面。2、会车时轿车主动避让程度偏多。非画线路段，两车道会车，轿车一般会贴边让SUV或越野车，因其车身大，做出的主观判断。开轿车时对向车主动性明显降低。3、SUV灵活性不如轿车。SUV在山路不如轿车稳定，在山路操作层面，SUV的行驶性能并不如轿车。 

途观L底盘高度在空载时是190毫米，满载时是150毫米，符合其中型SUV的底盘高度标准。大众途观是一款上海大众生产的汽车，途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型，分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，与原型车大众Tiguan相比，途观车长增加68毫米，轴距达到2684毫米。途观的行李箱可在400L与1530L间自由变换，车身内部空间充足，加长的轴距使腿部空间更大，有更好的乘车体验。

五菱宏光plus底盘是18.7公分，一般是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。五菱宏光PLUS定位宽体商务车，该车全系搭载1.5T发动机，最大扭矩达到250nm，同时匹配6速手动变速箱，符合国六排放标准。五菱宏光plus全系标配ABS、EBD系统、EPS电动助力转向等。车身尺寸方面，五菱宏光plus长宽高分别为4720mm、1840mm、1810mm。

CHR的底盘没有比轿车高，官方显示底盘的高度为145mm，但是有车主实物测量过高度为170mm。离地的间隙是135mm，它是采用钢制的H型副车架，如果遇上撞击，可以减轻损伤。离地间隙意思是地面和车辆底部之间的距离是多少，当离地间隙越小，车辆在凹凸不平或者有障碍的道路上，行驶风险更高，能力较弱，反之离地间隙越大，车辆安全性提高，能轻松通过一些凹凸不平的道路，重心较低，稳定性强。作为一款小型的SUV，CHR是采用多连杆式悬架，在这点上和同类的日系车不同，它的优点在于保证车辆零件稳固的同时，还可以提升车子本身的性能。

底盘的高度是在13公分左右，也就是13厘米，作为一款家庭轿车，13厘米的底盘高度是没有问题的。几乎可以应付到95%以上的路面，但对于一些极端路面来讲，车辆是不能行驶和使用的。一汽大众旗下的宝来车型是一款紧凑型的三厢车型，车辆目前在售的是由2019款车型和2021款车型车辆使用三款发动机，分别是1.2T涡轮增压发动机，1.4T涡轮增压发动机和1.5升自然吸气发动机，匹配的是手动变速箱，手自一体变速箱和干式双离合变速箱，机动车辆的整车质保是三年或者是10万公里质保的时间，是以先到的一个数值为准。

suv和轿车底盘一般是差30-40cm左右：1、从外观上看，很多人都会认为SUV比轿车安全，毕竟车身较大的SUV会占有一定的优势，但你要说轿车就不安全了，那也不是，一般的轿车车身会比SUV长，我们都知道车身长在发生碰撞时的冲击力能得到更好的缓冲。从这点还不能看出哪一个更好，毕竟碰撞测试的结果才是最有说服力的；2、很多车主比较喜欢SUV，很大的一个原因是因为SUV的底盘比较高，这就使得驾驶员的驾驶视野会比轿车好一些，而且SUV底盘高会让自身的通过性更好，我们经常能看到很多轿车由于底盘太低造成“托底”现象，这种情况在SUV身上一般不会出现，除非路况很糟糕。但是由于轿车的底盘低，操控性会更好。还有就是越野性，如果你经常自驾旅游的话，路况就不像城市道路那么好，坑坑洼洼的道路更是常见的，SUV就能发挥出自身的价值了；3、而更多的消费者还是更加关注油耗的问题，如果你以为SUV的重量比较重，因此油耗会比较大，这就错了。影响油耗的原因不单单只是跟车的重量有关，还跟车主的驾驶习惯及路况有关。但有一点却是绝对能证明SUV比轿车更耗油，那就是在跑高速的时候，SUV由于底盘比较高，受到的风阻力比轿车要大，阻力越大，油耗就更大，相反轿车底盘更低，风阻力小，油耗也就小了。

SUV的安全性是高于一般轿车的，可以根据以下三种方式来验证它的安全性：1、最科学的方式就是通过车辆内人员死亡率来评判了！毕竟这是直接考核安全性的结果，而不是过程。只有死亡率，才能真实的反映出在真实交通（而不是实验室中）车辆的绝对安全性；2、IIHS这样统计每一款车型的死亡率：计算每年、平均每100万注册车辆中，驾驶员死亡的数量。每辆车发生车祸时车内乘坐人数是不定的，很多车甚至没有乘员乘坐，但是每辆车上一定会有一个驾驶员。所以仅统计驾驶员死亡数，是最公平科学的方式；3、从IIHS2017年推出的死亡率报告可以看出，各类事故中SUV车型整体死亡率为21\/100万，而轿整体死亡率为39\/100万。SUV死亡率为8\/100万，而轿车为15\/100万；而在多车事故中，SUV死亡率为12\/100万，而轿车为24\/100万。SUV比轿车安全是成立的。