自动驻车故障有哪些？

驻车制动器的常见故障及解决办法如下：1、制动不灵。造成失灵的主要原因是摩擦片与糊动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油枵或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。需要清理油污或者更换相应的部件。2、制动失效、跑偏、拖滞。驻车制动器出现故障应尽快检修，避免汽车移动，引起伤害或损坏。3、驻车制动器操纵杆不能固定。当甩驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置上。如果老化严重需要及时更换。4、发出异响。在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种嘎啦、嘎啦的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。请车主注意不能在开动汽车时拉紧驻车制动器，否则会因过热使后刹车作用下降，制动器寿命缩短或产生永久性制动器损坏。驻车制动器通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型亦加装了电子驻车制动系统。

自动驻车功能故障可能是因为驾驶门没关好、驾驶人员没有系安全带；自动驻车键卡住；其他机械故障。具体原因及解决方法如下：1、驾驶门没关好、驾驶人员没有系安全带：当汽车的车门没有关好，或者驾驶人员没有系安全带，自动驻车功能是无法开启的，就会出现自动驻车故障，这时候重新把汽车门关好，或者驾驶人员系好安全带，就可以恢复使用自动驻车功能；2、自动驻车键卡住：当汽车的自动驻车按钮卡壳，也会出现无法使用的故障，这时候可以尝试多按几次，看看是否能解决卡壳的问题；3、其他机械故障：如ABS泵有故障、操纵杆弹簧损坏、操纵杆变形、固定销轴松动、驻车制动器老化等原因。建议车主到4S店或者汽车维修店维修。自动驻车故障的原因及维修很复杂，很难自行维修。自动驻车功能故障的解决办法：重置电子驻车：1、把车钥匙打开，然后踩住脚刹车；2、之后向下按住电子手刹5秒随后再向上拉住电子手刹5秒；这样电子手刹就初始化重置了。

自动驻车失败和陡坡缓降失败的原因如下：1、驻车制动杆无法固定。2、驻车制动器失效。3、驻车制动器发出异常噪音或老化。4、自动驻车系统摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片与制动鼓有油污或严重磨损，铆钉外露，表面硬化造成打滑，导致故障。5、驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动杆调整过长。自动停车故障和陡坡缓降故障的解决方法如下：1、用手摇动驻车制动器，查看固定螺钉是否松动，控制杆是否变形或固定销轴是否松动，控制杆弹簧是否损坏等。应及时修理和调整。2、如果听到唰唰的摩擦声，用手触摸制动鼓表面，行驶一段距离后感到发热，说明与制动鼓的间隙太小，应重新调整。一般要有0.2到0.4mm乘3的间隙。将驻车制动杆拉至制动位置，然后松开。如果不能固定在制动位置，先按下并松开杠杆头，按住并放松杠杆手柄，进行上下运动测试。检查杠杆是否弯曲、卡住或弹簧是否断裂。如果没有发现任何问题，应立即开车到汽车修理厂进行修理。

哈弗自动驻车系统出现故障：1，检查驻车制动器有无故障失灵的情况，驻车制动器是自动驻车功能当中较为重要的一部分，所以当驻车制动器出现故障时故障灯就亮了。解决办法：到4S店去维修。2，车门没锁系统就会判定为不安全的环境下无法使用自动驻车功能。解决办法：重新按两下自动驻车的开关按钮查看是否按键出现卡壳。3，电子驻车没电导致主动驻车出现故障。解决办法：需要解除驻车时，可用专门的释放工具释放驻车。4，最后重置电子驻车功能试试。可能是刹车片磨损、电子系统的问题，这个要去修理厂用解码器读取故障码，根据故障码维修才可以。重置电子驻车的方法：1，行车时，若不踩踏板刹车，通过EPB按钮，一样也可以实现制动功能。2，当汽车拔钥匙熄火时，自动启用驻车制动，发动机不打火驻车不能解除。3，当驾驶员开车时，踩油门，挂挡后自动解除驻车。4，点火关闭，释放约束模式，不用操作制动踏板，即可释放约束模式。

自动驻车故障打不着火的原因是：1、制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞导致制动油压力不足；2、制动系统内有空气；3、制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污；4、制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损。电子驻车故障解决办法：1、重置电子驻车，把车钥匙打开，然后踩住脚刹车，之后向下摁住电子手刹5秒随后再向上拉住电子手刹5秒，这样电子手刹就初始化重置了。2、驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹。常见的手刹置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。3、驻车制动器的作用是可在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。4、市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型也加装了电子驻车制动系统。车辆自动驻车的使用方法是：只需按下车上自动驻车按钮即可启动，自动驻车是指车辆的智能电子手刹，属于制动系统里的一个功能，在车辆停下来之后会自动拉手刹保证安全，轻踩油门会自动解除手刹效果。

自动驻车故障说明自动驻车出现问题，不能进行正常工作。自动驻车故障的消除方法：1、尝试重新关闭车门，有时提示自动驻车故障可能是车门没关好；2、检查自动驻车按键是否卡壳，可以尝试用力按两下解决卡壳问题；3、如果以上两点无法消除故障，有可能是ABS泵出现故障，此故障无法自行处理，可以将车送到专业的维修机构检修处理。自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，相当于不用拉手刹，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来起步。电子驻车作用是在行驶的路段来进行临时驻车。电子驻车除了使用方便之外，还能防止溜坡，因为电子驻车功能是通过ESP模块开发而来的，在驻车过程中，ECU会通过安装在车上的传感器来判断车身的水平度和车轮制动所需要的扭矩，从而决策是否需要采取制动防止溜车。

驻车制动器的常见故障有：制动不灵、制动失效、跑偏、拖滞等现象，驻车制动器出现故障应尽快检修，避免汽车移动，引起伤害或损坏。不得在开动汽车时拉紧驻车制动器，否则会因过热使后刹车作用下降，制动器寿命缩短或产生永久性制动器损坏。驻车制动器通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型亦加装了电子驻车制动系统。

驻车制动常见的故障有驻车制动效能不良故障，驻车制动拉杆不能定位故障。驻车制动效能不良故障：故障现象：拉紧驻车制动操纵手柄后，仍能起步，或不能稳定地停靠在坡道上，产生溜滑现象。造成驻车制动效能不良的原因主要是制动器间隙过大，蹄片与鼓的接触面积太小，制动蹄或片上占油或硬化、铆钉外露，制动鼓或盘变形严重。驻车制动拉杆不能定位故障：故障现象：拉紧驻车制动操纵手柄后不能松手，一松后拉杆又回到初始位置。故障主要原因是棘爪弹簧失效或折断，应更换；棘爪与齿轮轮齿磨损过甚或滑牙，应更换；棘爪或拉杆变形卡滞，应校正或更换；棘爪或齿板等处铆钉脱落，应修理。

自动驻车系统故障的原因如下：1、驻车制动器操纵杆不能固定；需要更换或者重新安装操纵杆。2、驻车制动器失灵；需要检查更换刹车片等配件并进行更换。3、驻车制动器发出异响，或者老化；需要添加润滑油或者进行制动器的更换。4、自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障；更换制动片以及制动盘。5、驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。调整间隙或者直接更换配件。

驻车制动器故障有：1、驻车制动器失灵：造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重，应立刻修复。2、发出异响：用手摆动驻车制动器，看是否是固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏，应及时修复和调整。3、驻车制动器操纵杆不能固定：在不能固定的制动位置上检查操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断。

下面是自动驻车故障后的检查和解决办法：发出异响：如果在行驶中听到驻车制动器发出“嘎啦、嘎啦”的碰击声。应停车检查，观察固定螺钉、操纵杆、固定销轴是否松动，及时调整和修复。驻车制动器操纵杆不能固定：当使用驻车制动器制动时，操纵杆不能固定在制动位置时先松开操纵杆头。检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断。驻车制动器失灵：需要检查摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑。

自动驻车故障的消除方法是：1、尝试重新关闭车门，有时提示自动驻车故障可能是车门没关好；2、检查自动驻车按键是否卡壳，可以尝试用力按两下解决卡壳问题；3、如果以上两点无法消除故障，有可能是ABS泵出现故障，此故障无法自行处理，可以将车送到专业的维修机构检修处理。自动驻车故障的原因是：1、驻车制动器操纵杆不能固定；2、驻车制动器失灵；3、驻车制动器发出异响或者老化；4、自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大。

以下是自动变速器常见的故障：1、挂档难、有顿挫感：如果变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑，且形不成持久的润滑膜，使得部件无法流畅工作，起步或行驶过程中，挂、摘、换挡发涩、费力，好像被卡住一般，有耸车、震动、顿挫感，有时凉车易挂挡，热车难挂挡。2、自动挡闯挡、有冲击感：如果变速箱内出现杂质，在阀体形成堵塞，阀体上下运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致闯挡、换挡冲击故障，起步没动力，低速或中速行驶时汽车有明显耸车和顿挫感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动；中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下，车子打滑，转速表针急速上升和有明显的冲击感；由P档挂入R档和D档，车子有明显的冲击感、闯档。3、变速箱异响、噪音大：如果变速箱内脏污，轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏，车子在怠速时行驶以及高负荷行驶过程中，就会听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挂换挡时有无节奏、沉闷的响声。4、变速箱温度过高：行驶过程中电脑显示变速箱温度过高或行驶一段后感觉变速箱过热，甚至烫手。

电子驻车系统出现故障，必须要去修理厂用解码器读取故障码，然后根据故障码维修才可以解决。以下是关于电子驻车的部分介绍：1、电子驻车功能通过ESP模块开发而来，驻车过程中，ECU会通过安装在车上的传感器来判断车身的水平度和车轮制动所需要的扭矩，从而决策是否需要采取制动防止溜车。2、电子驻车，车轮施加的制动力不会很大，刚好阻止车轮移动，以便再踩油门前行时，车辆不会向前突进。

驻车制动器故障主要有：驻车制动效能不良和驻车制动拉杆不能定位。驻车制动器通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。驻车制动装置俗称手刹，主要的功用：1、汽车停车后通过施加一个持续、稳定的制动力，防止溜车；2、在紧急情况下可以和行车制动共同操纵进行制动控制。造成驻车制动效能不良的原因主要有：1、制动器间隙过大，蹄片与鼓的接触面积太小，制动蹄或片上沾油或硬化、铆钉外露，制动鼓或盘变形严重；2、操纵机构各部件磨损松旷，间隙过大或者钢索过长。

电子驻车是指电子手刹，比较适合长时间停车，而自动驻车是临时性制动，适合拥堵路段走走听听或是在等待红绿灯的时候使用，两者一起协调整合后而形成了车辆的刹车系统。电子手刹是通过电子控制的方式来实现停车的，和机械手刹的工作原理是相同的，都是通过刹车盘和刹车盘的摩擦力来使得汽车保持停止状态，只不过简化了机械手刹的操作性，操作起来便捷省力，也避免了万一机械手刹没有挂到位而导致的车辆移动溜车造成的事故。在需要长时间停车时，或是需要在有坡度的地方停车时，将电子手刹启动即可。需要解除的时候，只要踩下踏板，再次按键即可，有的车型甚至可以直接挂D档，踩油门即可解除电子手刹。这样的方式也避免了过往存在的带着手刹行车给发动机和车辆带来的伤害。

如果电子驻车系统出现了故障，那需要检查一下故障部位，然后更换出现故障的部件。大部分电子驻车系统出现故障都是手刹电机出现了故障。电子驻车也叫电子手刹，这种手刹与传统的机械手刹是不同的。电子手刹没有机械手刹拉杆，也没有手刹拉线。配备电子驻车系统的汽车在后轮上有两个驻车电机，按下电子手刹按钮后，手刹电机可以夹紧刹车片，这样车子就不会溜车了。如果电子手刹坏了，那大部分是因为手刹电机出现了故障导致的。如果手刹电机出现了故障，那要去更换手刹电机。在平时用车时，在没有松开手刹的情况下不要开车，这样会损伤刹车系统。电子手刹是一个使用起来非常方便的配置，这个配置在很多中型轿车上都是可以见到的。电子手刹系统如果出现了故障，那电脑中会生成故障码，建议车友们在修车时要读取一下故障码。故障码可以帮助技师快速判断故障部位和故障原因。在平时保养时，也可以让技师读取一下故障码，这样车子上有什么电子设备出现了故障自己就可以及时知道了。

现在私家车大多数都带有自动驻车功能，比如说哈弗H6、中华V6、瑞虎5x、众泰SR7等等。自动驻车系统功能主要体现在以下三方面：1、行驶过程中遇红灯等需要短停的情况。系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车。这样就不用驾驶员老是想着拉手刹了，绿灯时直接加油门起步，系统会自动放开车轮；2、上车起步的时候系统会自动刹住防止倒滑，等起步的前牵引力达到可以往坡上走的程度，系统会自动放开车轮直接前行；3、停车落锁不用拉手刹，系统此时会自动刹住车轮，不过第三种功能在某些车型上没有，停车还要人工手刹。

自动驻车故障消除方法如下：1、是不是驾驶门没关好，没关好就会出现自动驻车故障，解决方法关好即可；2、自动驻车的键有没有卡住，有时候会卡住的，这样会显示自动驻车故障，解决方法是用力按两下就可以了；3、如果是ABS泵坏了，那就只能去4s店或者维修店来处理了，自己就处理不了了。

自动驻车系统故障处理方法如下：1、也许驾驶门没关好，没关好就会出现自动驻车故障，解决方法关好即可；2、自动驻车的键有没有卡住，有时候会卡住的，这样会显示自动驻车故障，解决方法是用力按两下就可以了；3、如果是ABS泵坏了，那就只能去4s店或者维修店来处理了，自己就处理不了了。