一般停车场的过道宽度标准是几米？

一般停车场的过道宽度设计标准是6米。车位长宽分为以下几种：1、车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米；2、车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米，车与车之间的间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要；3、停小型车为主的停车场，单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米。停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50到100米。风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150到200米。机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70米。距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15米；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20米。停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。50辆机动车停车场，可设置1个出入口。50到300个停车位的停车场，应设2个出入口。大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个。当停车场设置两个以上出入口时，其出入口之间的净距须大于10米。大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20米。停车场出入口不应少于两个，其净距宜大于10米；条件困难或停车容量小于50个时，可设一个出入口，但其进出通道的宽度宜采用9到10米。

车位过道的标准宽度是2.6—3.0米。国家标准尺寸的车位尺寸大小：宽度是2.6—3.0米，长度是5.3米，高度为2.4米。其中常用5.3米长作为规划尺寸首选，这样既能保证相邻2车停放后，宽敞打开车门，同时完全满足市面常见小车的长度。以下是制动停车相关内容的介绍：距离：汽车在一定的初速度下，从驾驶员急踩制动踏板开始，到汽车完全停住为止所驶过的距离。包括反应距离和制动距离两个部分。制动距离越小，汽车的制动性能就越好。由于比较直观，因此成为广泛采用的评价制动效能的指标。规定：各国的制动法规，都规定各种车型在规定初速下的制动距离。超过这个距离的车辆，就是不合格车辆，不能在道路上行驶。交通管理部门在进行车辆检验时，最重要的指标之一就是制动距离。

地下车库过道宽度根据车型的不同也有所不同，车库总平面内，单向行驶的机动车道宽度不应小于4m，双向行驶的小型车道不应小于6m，双向行驶的中型车以上车道不应小于7m；单向行驶的非机动车道宽度不应小于1.5m，双向行驶不宜小于3.5m。根据《车库建筑设计规范》：3.1.6车库基地出入口的设计应符合下列规定：1、基地出入口的数量和位置应符合现行国家标准《民用建筑设计通则》GB50352的规定及城市交通规划和管理的有关规定；2、基地出入口不应直接与城市快速路相连接，且不宜直接与城市主干路相连接；3、基地主要出入口的宽度不应小于4m，并应保证出入口与内部通道衔接的顺畅；4、当需在基地出入口办理车辆出入手续时，出入口处应设置候车道，且不应占用城市道路；机动车候车道宽度不应小于4m、长度不应小于10m，非机动车应留有等候空间；5、机动车库基地出入口应具有通视条件，与城市道路连接的出入口地面坡度不宜大于5％；6、机动车库基地出入口处的机动车道路转弯半径不宜小于6m，且应满足基地通行车辆最小转弯半径的要求；7、相邻机动车库基地出入口之间的最小距离不应小于15m,且不应小于两出入口道路转弯半径之和。3.2.5车库总平面内，单向行驶的机动车道宽度不应小于4m，双向行驶的小型车道不应小于6m，双向行驶的中型车以上车道不应小于7m；单向行驶的非机动车道宽度不应小于1.5m，双向行驶不宜小于3.5m。3.2.6机动车道路转弯半径应根据通行车辆种类确定。微型、小型车道路转弯半径不应小于3.5m；消防车道转弯半径应满足消防车辆最小转弯半径要求。3.2.7道路转弯时，应保证良好的通视条件，弯道内侧的边坡、绿化及建（构）筑物等均不应影响行车视距。

停车场里道路宽度的设计标准是6米。车位长宽分为以下几种：1、车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米。2、车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要。3、停小型车为主的停车场，车位尺寸采用2.5~2.7乘以5~6米的尺寸，单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米。停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。机动车停车场设置原则：1、停车场(库)的设置应符合城市规划和交通组织管理的要求，便于存放。2、各种车辆的停车场（库）应分开设置，专用停车场（库）紧靠使用单位；公用停车场（库）宜均衡分布。客运车站、飞机场、体育场、游乐场等大型公共活动场所的停车场（库），根据建筑物主要出入口的分布分区布置,以利于车辆迅速疏散。3、停车场（库）出入口的位置应避开主干道和道路交叉口，出口和入口应分开，不得已合用时，其宽度应不小于7米。4、停车场（库）内的交通路线必须明确、合理，宜采用单向行驶路线，避免交叉。

停车场里车道宽度的设计标准是6米。车位长宽分为以下几种：1、车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米；2、车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要。3、停小型车为主的停车场，车位尺寸采用2.5~2.7×5~6米的尺寸，单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米。停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50～100M。风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200M。机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15M；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20M。停车场规划总体原则：1、与城市总体规划和综合交通规划相协调。2、性质与规模与停车需求相适应。3、大城市路外停车场尽可能分散布置，以利于交通疏散；外来机动车公共停车场，应设置在城市的外环路和城市出入口道路附近，主要停放货运车辆。4、机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区不应大于200m，一般地区不应大于300m；自行车公共停车场的服务半径宜为50～100m，并不得大于200m。机动车停车场设置原则：1、停车场(库)的设置应符合城市规划和交通组织管理的要求，便于存放。2、各种车辆的停车场（库）应分开设置，专用停车场（库）紧靠使用单位；公用停车场（库）宜均衡分布。客运车站、飞机场、体育场、游乐场等大型公共活动场所的停车场（库），根据建筑物主要出入口的分布分区布置,以利于车辆迅速疏散。3、停车场（库）出入口的位置应避开主干道和道路交叉口，出口和入口应分开，不得已合用时，其宽度应不小于7米。4、停车场（库）内的交通路线必须明确、合理，宜采用单向行驶路线，避免交叉。

车位标准：宽度是2.6—3.0米，长度是5.3米，高度为2.4米。其中常用5.3米的长度作为规划尺寸的首选，既能保证相邻两车停放后车门的宽敞开启，又能完全满足市场上常见汽车的长度。根据《车库建筑设计规范》规定，小型汽车室内停车库的具体车位标准如下:小型汽车外部设计尺寸为4.8m(长)x1.8m(宽)x2.0m(高)。停车位前方的行车道最小宽度应为5.5m，小型汽车与左右墙壁的最小距离应为0.6m，小型汽车与前后墙壁的最小距离应为0.5m。停车位可以有平行、倾斜(倾角30、45、60)和垂直三种布置方式，大型车辆停车位不应采用倾斜和垂直。平行停车位:长6米，宽2.5米。倾斜停车位:倾斜长度为6m，宽度为2.8m，两条斜线之间的垂直距离应保持在2.5m的标准。垂直停车位:长5米或更长，通常长6米，宽2.5米。一般2.5x5.3m是最好的标准车位尺寸。车位标准尺寸：宽度是2.6—3.0米，长度是5.3米，高度为2.4米。

国4是2013年7月1日开始。以下是国四标准的相关介绍：以下是汽车部分排放标准实施时间的具体介绍：国三排放标准：具体实施时间为轻型柴油车2009年7月1日，重型汽油车2010年7月1日，重型燃气车2008年7月1日，重型柴油车2008年7月1日。国四排放标准：全国范围内推行的具体时间为轻型柴油车2013年7月1日，重型汽油车2013年7月1日，重型燃气车2011年1月1日，重型柴油车2013年7月1日。国五排放标准：2017年7月1日开始全国范围全面实施国五排放标准，其中氮氧化物排放量比国四标准降低25%，并且新增PM的排放限制，更加严格。

根据《城市道路路内停车泊位设置规范》规定，一般停车位标准尺寸大小是根据车型大小来确定的，小型车位尺寸采用2.5~2.7×5~6米的尺寸，单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不小于5米，回车路段应满足一辆车一次性回转的需要，为安全起见或可停中大型车辆，多设置为6米以上。具体如下：（长≤6m，宽≤1.8m）的车：规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米。（6m<长≤8m，1.8m<宽≤2.2m）的车：车与车之间间距不小于0.7米。小车停车位：长度大于等于5米，宽度2.2-2.5米。大车停车位：长度7-10米，宽度4米，具体视车型而定。按照《汽车库建筑设计规范》，小型汽车室内停车库的具体车位尺寸如下：小型汽车的外廓设计尺寸为4.8m(长)x1.8m(宽)x2.0m(高)。采用垂直式停车方式的小型汽车停车位最小尺寸宜为5.3m(长)x2.4m(宽)，停车位前端的通车道最小宽度宜为5.5m。小型汽车与左右两侧墙面的最小距离应为0.6m，与前后墙面的最小距离应为0.5m。现在开发的地下车库建筑面积大，车位的个数多，为了满足车辆的自由通行，车行道的面积规划得比较大。车行道作为车库内专属于车位的水平通道是车位分摊的主要建筑面积，且占据整个停车位建筑面积的50%甚至更多。停车位排列方式可以分为三种：平行式、倾斜式（倾角30°、45°、60°）和垂直式，大型车辆停车位不应采用倾斜式和垂直式。具体如下：平衡式车位：长度标准为6米，宽度为2.5米。倾斜式车位：斜长度达到6米，宽为2.8米，两斜线垂直距离应保持2.5米的标准。垂直式车位：长大于等于5米，长度通常设置为6米，宽为2.5米，一般2.5x5.3m为最佳标准停车位尺寸。《道路交通安全法》规定，路宽不足6米的机动车通行道路将不得设置路侧停车泊位，人行横道、快速路主干路等也禁设停车泊位；在城市道路范围内，在不影响行人、车辆通行的情况下，政府有关部门可以施划停车泊位，路内泊位的设置应避免影响非机动车的正常通行，不应侵占非机动车通行空间；道路交叉、建筑物出入口及公交站台附近不应设置；规定车种类型、停放时间，通过标志给予告示；避免对机动车道内车辆行驶造成影响等。此外，还规定了路内停车泊位不应设置地锁，防止被私人占用；禁止路内停车道路的一侧可设置隔离护栏、隔离桩和隔离墩等设施；停车泊位撤除或取消后，应及时清除路内停车标志、标线及其他停车管理设施，以防止车辆继续停放，影响道路交通安全与运行。另外，路外公共停车场周围200m~300m内不宜设置路内停车泊位。路内停车泊位设置的定量化规定：《城市道路路内停车泊位设置规范》从设置路内停车泊位的道路宽度做出了定量化的规定。双向道路，车行道路路面实际宽度大于12米，可在两侧设置泊位；实际宽度位于12米与8米之间，可单侧设置；小于8米，不可设置。单行道路，车行道路路面实际宽度大于9米，可在两侧设置泊位；实际宽度位于9米与6米之间，可单侧设置；小于6米，不可设置。在残疾人专用停车泊位设置方面，《城市道路路内停车泊位设置规范》规定，路内停车泊位应考虑设置残疾人专用停车泊位，其数量应不少于停车泊位总数的2%，停车泊位在20个以上时，宜设置不少于1个残疾人专用停车泊位。停车位标线颜色：白色：收费停车位；蓝色：免费停车位；黄色：专属停车位；限时停车泊位：虚线边框，线宽10cm；线框内标注准许停车时间，数字高为60cm。残疾人专用停车泊位：专用停车位标线；停车位两边的黄色网线为残疾人上下车区域禁止车辆停放其上，其他车辆不得占用残疾人车位；专用停车位路面标记施划于残疾人专用停车位内表明专属性。黄色网格线宽度:120cm外围线线宽：20cm，内部填充线线宽：0cm，和外围线夹角应为45°，外围线长度应与停车泊位标线长度相同。不应设置路内停车泊位的要求：消防通道、设有禁止停车标志标线的路段，以及施工路段影响通行的；不得在具备救灾和应急疏散功能的道路上设置；人行道，如果设置，则不应侵占盲道；建筑物出入口附近；交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4m的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50m以内的路段；公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30m以内的路段，除使用上述设施的以外；距路口渠化区域20m以内的路段；水、电、气等地下管道工作井以及距离上述地点15m以内的路段。

我国现行国家燃料油的标准是GB17411-2015，主要技术指标有运动粘度、液体密度、钠含量、总沉淀物等。燃料油的运动粘度：是将燃料油划分等级的重要依据，它代表着阻抗能力的度量，这种对抗主要包括对流动性能的阻抗，这组数据的大小表明了燃料油是否易流、或者是否易雾化。燃料油的液体密度：对油品的精确计算，可以通过测定一单位体积燃料油的密度和体积，这是市场交易数量的重要依据，因为物质结构密度与它的化学分子结构及分类有关，所以可以据密度判断油品及质量。

地下车库过道宽度的设计标准是6米。车身长度定义：汽车长度方向两个极端点间的距离，即从车前保险杆最凸出的位置量起，到车后保险杆最凸出的位置，这两点间的距离。车身宽度定义：汽车宽度方向两个极端点间的距离，也就是车身左、右最凸出位置之间的距离。根据业界通用的规则，车身宽度不包含左、右后视镜伸出的宽度，即最凸出位置应在后视镜折叠后选取。车身高度定义：从地面算起，到汽车最高点的距离。而所谓最高点，也就是车身顶部最高的位置，但不包括车顶天线的长度。

国家标准尺寸的车位尺寸大小：宽度是2.6—3.0米，长度是5.3米，高度为2.4米。其中常用5.3米长作为规划尺寸首选，这样既能保证相邻2车停放后，宽敞打开车门，同时完全满足市面常见小车的长度。以下是制动停车相关内容的介绍：距离：汽车在一定的初速度下，从驾驶员急踩制动踏板开始，到汽车完全停住为止所驶过的距离。包括反应距离和制动距离两个部分。制动距离越小，汽车的制动性能就越好。由于比较直观，因此成为广泛采用的评价制动效能的指标。规定：各国的制动法规，都规定各种车型在规定初速下的制动距离。超过这个距离的车辆，就是不合格车辆，不能在道路上行驶。交通管理部门在进行车辆检验时，最重要的指标之一就是制动距离。

大型停车场标准如下：大型停车位长15.6米，宽3.25米，适用于中大型车辆。相关资料介绍如下：停车位标准尺寸大小设计主要分大、小两种尺寸，大型停车位长15.6米，宽3.25米，适用于中大型车辆；小型停车位长6米，宽2.5米，适用于小型车辆。一般停车位标准尺寸大小是根据车型大小来确定，小型车位尺寸采用2.5~2.75~6米的尺寸，单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不小于5米，回车路段应满足一辆车一次性回转的需要，为安全起见或可停中大型车辆，多设置为6米以上。

正常车位的长是5.3米、宽是2.5米。斜型的车位长是6米，宽是2.8米，两条斜线之间的垂直距离应保持在2.5米的标准。单车径的宽度应不少于3.5米，双车道的宽度则应不少于5米，一般车位都会在6米以上。车位，即停车位，指的是停车的地方，包括一个开放的空间和一个室内空间。根据车位情况可以分为两种，一种是免费车位，另一种是收费车位。在车位管理中，停车服务是通过停车空间租赁提供的，停车收费是园区管理公司的主要收入来源。车位长宽分为以下几种：车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车：规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米。车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米：车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要。停小型车为主的停车场：车位尺寸采用2.5~2.7×5~6米的尺寸，单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米。停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。公用停车场的停车区距离：公共建筑出入口的距离宜采用50～100M。风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200M。机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15M；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20M。

停车场里道路宽度的设计标准是6米。以下是关于停车场的相关介绍：1、概念：指的是供停放车辆使用的场地。2、设置原则：停车场(库)的设置应符合城市规划和交通组织管理的要求，便于存放。为解决停车场（库）用地不足的问题，各国大城市的停车场(库)普遍向空间和地下发展，利用建筑物底层或屋顶平台设置停车场或修建多层车库和地下车库。多层车库按车辆进库就位的情况可分坡道式和机械化车库两类。

停车场里道路宽度的设计标准是6米。车位长宽分为以下几种：：1、车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车：规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米。2、车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米：车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要。3、停小型车为主的停车场：车位尺寸采用2.5~2.7×5~6米的尺寸，单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米。停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。4.公用停车场的停车区距离：公共建筑出入口的距离宜采用50～100M。风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200M。机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15M；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20M。

刹车盘磨损更换的标准如下：1、刹车盘磨损更换标准是在2毫米左右，如果刹车盘磨损超过这个标准，很容易会出现刹车盘被夹断裂的现象。2、至于磨损的测量方法，最可靠就是利用螺旋测微尺测量刹车盘剩余厚度。如果发现刹车盘上出现深沟或者表面磨损不均匀，也需要及时更换，否则刹车盘在制动的时候会出现强烈的抖动，而且刹车性能也有所下降。3、一定要到正规的渠道进行购买刹车盘，因为市场上还是有很多不良商家，那些厂家为了节省成本而偷工减料，不仅质量方面没有很好的保障，甚至连摩擦效果都不怎么理想，这样一来就会感觉踩下刹车的质感有点偏轻，或者觉得刹车有点吃力，从而存在一定的安全隐患。

刹车盘更换标准是：1、看刹车片的更换频率，如果刹车片的更换频率很高，则需要不断检查刹车片的厚度，因为刹车盘和刹车片的使用是相对磨损的，所以要定期检查刹车盘；2、根据磨损情况来判断，由于制动盘的正常磨损，还由于刹车片和刹车盘的质量以及使用异物形成磨损，如果异物磨损了某些深沟槽，或盘面磨损有误差的话就主张更换，因为这种磨损差生误差将直接影响行车安全；3、车主可以按照一定的规律考虑更换，如：每更换两次刹车片更换一次刹车盘。

车船使用费标准：1、根据最新的车船税规定，1.0升及其以下排量的汽车车船税是60元至360元；2、1.0升以上至1.6升（含1.6升）排量的汽车车船税是300元至540元；3、1.6升以上至2.0升（含2.0升）排量的汽车车船税是360元至660元；4、2.0升以上至2.5升（含2.5升）排量的汽车车船税是660元至1200元；5、2.5升以上至3.0升（含3.0升）排量的汽车车船税是1200元至2400元；6、3.0升以上至4.0升（含4.0升）排量的汽车车船税是2400元至3600元；7、4.0升以上3600元至5400元。

二级公路标准是多宽

三级公路的标准一般是指设计标准，路基宽度为8.5米（7.0米），路面宽度为7米（6米）。三级公路的主要特征是很少设中央隔离带、限速较低，路线随地势起伏或转弯的幅度比较大，桥隧路段较少，马路中央一般设单黄线（二级公路中央通常涂双黄线）。 三级公路基本特征如下： 1、不设中央隔离带，设单黄色实线为主、虚线为辅，特殊路段可增设简易中央护栏或分道单向行驶； 2、保留大量的平面交叉路口，方便沿线居民近距离交流； 3、允许出现机动车与非机动车、行人等的混行情况； 4、最低车道数量要求为双向两车道，一般不超过双向四车道； 5、兼顾效率与安全考虑，行车限速为30km/h-60km/h。