没有上坡辅助的自动挡车会溜坡吗？

自动档向后溜车是正常的。自动档挂在D档时是始终存在向前的驱动力的，在不踩油门的情况下这种驱动力是发动机怠速级别的，虽然微弱但在一般坡度的路面上还是可以克服一定车辆自重产生的后滑力。所以一般在坡度不大的情况下不会发生向后溜车的情况。但随着坡度和车辆的重量的增大，车辆获得的后滑力也会随之增大，当后滑力大于发动机D档怠速产生的前进驱动力时，自然就会发生向后溜车。正常。谢谢

自动挡汽车爬坡会不会溜车分为三种情况：1、如果自动挡车是在空挡情况下，只要不拉手刹或踩刹车，一定会根据物理惯性的特征向前或后溜车；2、除了有AUTOHOLD系统的自动挡车，挂D挡在陡坡都会溜车；3、自动挡在陡坡上也是会溜车的，因为车辆怠速蠕动的力度有限，坡度到一定程度这种力度就不够车辆启动。自动挡汽车在陡坡上操作不好都有溜车的可能，不管是什么挡的车，向前的牵引力小于向后的牵引力，都会倒溜。防止溜车的方法有：1、停车后必须拉紧手刹；2、停车尽量远离斜坡，尽量选择平坦的路段和停车位；3、在斜坡可以带挡停车，手动挡车辆停车时，除了要拉手刹，还可以挂上挡位利用发动机阻力制动，与手刹组成双保险；4、停车后在轮子下垫砖头等阻挡物，利用增大摩擦力的方法防止车辆意外溜车。溜车的原因是：1、手刹没有拉到位置，只需再次将手刹拉到指定位置即可；2、如果手刹的刹车片出现问题，需及时用脚刹配合刹车，待车辆停到安全地方后方可再次测试，如手刹还是未能起效，建议及时去修理厂或4s店进行维修。

上坡起步会溜坡的原因是在离合接触点没有抬够（离合抬得偏低），或者没有给油（车本身怠速低，不够带动车辆起步）的情况下就松开手刹造成的。汽车在坡道上起步时，由于油离配合不当造成车辆向后移动的现象，就叫做溜车。为了避免车子出现后溜的情况，在车子起步的时候，左脚一定要先慢慢的松离合，当感觉到车头出现明显的抖动的时候，右脚就要慢慢的松开刹车，等到把刹车完全松开之后，左脚再慢慢的松下离合器，而且要保持不动的状态，然后右手松开手刹，车子就会慢慢的往前走。这样的操作是不会出现车子后溜的情况的。半坡起步是驾照考试科目二的场考，即让停在陡坡道中的车辆往上起动。学员在学习驾驶手动挡车半坡起步技巧的时候，按照要领先拉手刹，加油门加到至少2000转，再松离合器，直到1000转左右，然后放手刹，松一点离合再加一点油，汽车自然就上坡了。

一般情况下,自动挡上坡并不会溜车,因为挂入D挡后,自动挡汽车就相当于手动挡离合半联动刚接触好的状态,所以是不会溜车。另外，自动挡汽车是AT自动挡变速箱居多，挂入D挡或者R挡后，即便不踩油门汽车也会有微小的蠕动感。爬坡时操作技巧：停车的时候踩住刹车，看到前车行驶后，把档位挂入L挡，L挡是低速高扭矩挡，适合爬陡坡。之后松刹车，稍微加油门，车就前进。为了抑制车辆坡道起步溜车现象，现在的车辆都开发了Autohold功能，坡道起步辅助功能，该功能都是结合车辆的刹车系统而工作，刹车系统会根据道路的坡度，判断车辆所需要的制动力，当车主不脚踩刹车时，刹车系统也会根据预判的力施加制动力，防止车辆发生溜车现象，而车主踩油门后，制动力便会自动消除。

一般情况下,自动挡半坡并不会溜车,因为挂入D挡后,自动挡汽车就相当于手动挡离合半联动刚接触好的状态,所以是不会溜车。另外，自动挡汽车是AT自动挡变速箱居多，挂入D挡或者R挡后，即便不踩油门汽车也会有微小的蠕动感。爬坡时操作技巧：停车的时候踩住刹车，看到前车行驶后，把档位挂入L挡，L挡是低速高扭矩挡，适合爬陡坡。之后松刹车，稍微加油门，车就前进。为了抑制车辆坡道起步溜车现象，现在的车辆都开发了Autohold功能，坡道起步辅助功能，该功能都是结合车辆的刹车系统而工作，刹车系统会根据道路的坡度，判断车辆所需要的制动力，当车主不脚踩刹车时，刹车系统也会根据预判的力施加制动力，防止车辆发生溜车现象，而车主踩油门后，制动力便会自动消除。

自动档的车在上坡时，坡度小不会溜车，坡度大的话可能会溜车。自动挡车上坡时，溜车的原因如下：1、因为司机没有踩刹车或拉刹车，所以可以通过惯性车辆自然会溜车。2、汽车空转时或空挡下汽车动力不足，但坡度又比较陡，车辆在D档的动力不足，也会导致溜车。3、部分车型在刹车松后踩油门，动力反应会变慢，有时会导致溜车。这可以通过人为的操作避免溜车，如果是自动档汽车的话，可以在坡道上拉紧手刹后挂入d挡，踩一点油门踏板，这时松开刹车就不会溜车。

自动挡车在上坡时不会溜车，但在遇到大坡度时会溜车。坡度小时，滑动取决于汽车的性能。自动档没有离合器。踩下制动器后，离合器会自动断开，或者组合力很小。一般情况下，当坡度较小时，接合低速档可以应对溜车。坡度较大时，从制动踏板切换到油门踏板之间有一段时间间隔。如果你及时踩下油门踏板，汽车的驱动力会增加，以抵消中间的力。它也需要一段时间间隔，因此会溜车，但距离不会很长。在坡道上溜车的原因：驾驶员未踩下制动器或拉手制动器，导致车辆因惯性向后滑动；空挡功率不足或怠速时功率受限，陡坡较陡。车辆挂d档时，车辆强度不足，导致车辆打滑；一些自动档车型在松开刹车、踩油门时动力不到位，也会导致车辆打滑。

自动挡没有上坡辅助不会溜车。只要不是很陡的坡，加上操作熟练，提起制动踏板后迅速踏油门踏板，就不会溜坡。上坡辅助系统的作用及使用方法如下：上坡辅助系统的作用：上坡辅助又名Hill-startAssist-Control。为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。自动档辅助系统的使用方法：在车辆档位未置于P档（不要置于P档，其他档位都行），用力踩下刹车听到“嘟嘟”声，这时上坡辅助系统生效（工作时间为两秒），刹车灯会点亮自动生成制动。

自动挡车会溜车，一般出现在坡度较大的路面。以下是关于自动挡溜车的具体介绍：牵引力不足：自动挡半坡起步时溜车主要是因为起步时发动机的牵引力不足，所以在起步的时候能够踩下油门提高发动机转速，就不会产生溜车情况。档位介绍：P：停车挡，排挡固定后，车轮锁上，汽车可固定不动，停车时使用；R：倒车挡，倒退时使用；N：空挡，等红绿灯时，应打入空挡，拉起手刹停车，避免了停车时误踏油门令汽车冲前的危险；D：前进挡，前进时打入D挡，一般的驾驶情况，不需转挡，可完全信任汽车内置的换挡程序。

溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成。离合器和刹车松的要慢，这样不会熄火，离合器松到车开始抖动为止，然后慢慢松刹车，这样就不会后溜。拓展资料：1、防止车辆后溜：在车辆起步时，左脚慢抬离合，当车头有明显抖动时，右脚慢慢松开刹车，当刹车完全松开以后，左脚再稍抬一点点离合，并保持不动，右手松开手刹，车辆就会起步前行。2、防止车辆熄火：在车辆起步的时候，左脚一定要慢慢抬起离合，并在半联动位置停留。离合到半联动位置后，保持不动，右脚再慢慢松开刹车。这样，起步时就不会熄火。

没有上坡辅助的自动挡车不会溜坡。相关介绍：1、简介：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。2、拓展：开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡。

一般不是很陡的坡，加上操作熟练，提起制动踏板后迅速踏油门踏板，不会溜坡。更多介绍如下：1、定义：上坡辅助又名Hill-start-Assist-Control。为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时(最长约2秒)对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。2、车辆自动档辅助系统使用：在车辆档位未置于P档（不要置于P档，其他档位都行），用力踩下刹车听到“嘟嘟”声，这时上坡辅助系统生效（工作时间为两秒），刹车灯会点亮自动生成制动。3、车辆手动档辅助系统使用：车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，大约有3秒钟是在刹车状态下，从而使驾驶员从容由制动切换至油门踏板，只要车有这功能，不需要设置，一切是自动。

遇到较大坡时自动挡容易溜车，而在坡度不大时的情况下，会不会溜车取决于汽车性能，各车型不尽相同。以下介绍坡道溜车的原因：1、驾驶者没有踩刹车或者是拉手刹，从而车辆因为惯性原因导致向后溜车；2、空挡下的动力不足，或者是车辆怠速时候的动力有限，而陡坡坡度又比较陡，挂D挡的时候车辆力度不足，也会导致溜车；3、部分自动挡车型在松刹车踩油门的时候，动力到位不够及时，而这种情况也会导致溜车。

自动挡车上坡会溜车，溜车的原因是：1、驾驶员没有踩刹车或拉手刹，根据惯性车辆会溜车；2、汽车怠速时或者空挡下汽车动力不足，坡度陡，车辆在d挡的动力不足，导致溜车；3、松完刹车、踩油门时，动力反应迟钝，导致溜车。驾驶自动挡车的注意事项是：1、行驶不可推入p挡；2、行驶结束必须熄火挂入p挡才能抽出钥匙；3、行驶中不可挂入n挡滑行；4、在p、n两挡时发动车辆，从p挡摘出排挡杆踩住刹车，接通电源踩住刹车拉到n挡，点火后挂入d挡直接前行。

自动挡车会不会溜坡根据不同情况而定：1、坡度较小不会溜车；2、坡度较大会溜车。自动挡车在坡上的停车方法是：1、车辆靠右倒车入位后，挡位置于N挡并拉手刹停稳；2、车辆停稳后发动机熄火，把挡位推至P挡即可。自动挡车在坡上的起步方法是：1、启动车辆后，踩下刹车并放下手刹；2、将挡位从P挡换到D挡，加油门即可。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动挡车假如出现上坡起步溜车的情况，还有只挂D档而不给油在上坡的时候，那么熄火很有可能是因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而导致的。一旦出现溜车的现象，就很容易导致熄火，因为发动机此时做的功，被用来不止提供让车辆起步的机械能，还带有功能能克服下滑的溜车。出现溜车的情况，只能先刹车踩下离合，重新起步在车停住后。除此之外，基本在溜车过程中任何企图纠正的措施都是没用的。有的车友反应有轻微后溜在自己的车，但是朋友的车却没有这种现象！难道是车的性能不够好么？开过自动挡的都知道，动力也会延迟1秒左右到达在自动挡车型松开踏板之后，延迟双离合变速箱车型更加明显，而自动挡需要松开刹车在起步之前，松开刹车后动力延迟就会导致车往后溜。

我觉得如果你用上坡辅助可以成功完成半坡起步的话那么不用上坡辅助功能也一样能轻松完成。手动挡半坡起步主要有两个痛点：1、起步油离配合这是手动挡起步必须掌握的技能，很多司机平路上勉强能颤颤巍巍起步，但是坡道上起步阻力增加，有些司机就容易熄火。2、起步后溜因为自动变速箱松开刹车后驱动轮就有动力，所以坡道起步时司机只要松开刹车汽车基本上不会溜车，就算坡道很陡轻微溜车了只要及时踩油门跟上也能很快化解，不用担心熄火。而我见过的手动挡坡道辅助功能都是在起步动作准备好，松开刹车后利用ESP系统对车轮持续进行2秒左右的制动，这样驾驶员就可以专心操作油门和离合器了。所以说手动挡的坡道辅助功能解决了第二个痛点，就是司机半坡起步时不需要担心溜车。但是起步时的油离配合依然要靠司机自己解决。这样就有问题了，那就是司机松离合起步时如果坡道辅助系统还没释放刹车，那么起步阻力会非常大，基本上要等到刹车释放后才能起步。而这个过程中必然会有起步阻力的波动，如果刹车保持状态下司机油门踩轻了，那么刹车释放后起步动力依然不足，仍然会熄火。所以我认为手动挡的坡道辅助系统并不是完完全全的傻瓜式操作，对驾驶员的操作仍然有要求。但是坡道辅助功能除了能进行一些实实在在的辅助功能外在心理上对驾驶员也有一定的安慰作用，如此一来司机可以放下压力，轻松应对，反而容易发挥出最佳水平。那么是否可以这样说：如果你用坡道辅助功能可以轻松完成坡道起步，那么不用坡道辅助你一样有成功起步的能力，只是你自信心不够罢了。用手刹模拟坡道辅助的功能我们可以用手刹来模拟坡道辅助的功能。你回忆一下，使用坡道辅助时是什么样的状态呢？一定是左脚踩离合，右脚踩油门，双手握方向盘，准备好动力。刹车则由坡道辅助系统帮你踩2秒，到时间后刹车自动释放，完成起步。那利用手刹也可以达到一样的效果：左脚踩离合。右脚踩油门，左手握方向盘，右手握手刹，准备好动力，感觉条件合适了自己放手刹完成起步。这两种操作区别就在于前者俩手握方向盘，后者一只手握方向盘，需要腾出一只手控制手刹，其他操作没任何区别。为什么有些人利用坡道辅助可以成功起步，用手刹就不行？我认为主要是心理因素的影响。利用坡道起步时驾驶员只需要专心控制油门和离合器，刹车是自动释放的。而用手刹起步时手刹需要自己放，一牵扯到自己动手很多人就蒙了，拿不准时间，操作起来动作拖沓，结果起步控制一团糟。所以我觉得心理因素和步骤还是主要原因，解决方法也很简单：你把自己当成坡道辅助不就得了，起步准备好以后默数两秒，然后直接放手刹，效果是一样的。所以说手动挡半坡起步掌握好技巧还是很容易的。

自动挡车溜坡是不会熄火的，自动挡的车，在上坡时溜坡是一种正常现象，自动挡车正确的点火启动顺序如下：1、点火钥匙到第二格，至电源挡，使汽车计算机系统开始自检（做好安全检测），至少6秒；2、踩下脚刹，挡位从P挡到N挡（如倒车挡在P挡直接点火）；3、松开脚刹，将点火钥匙放在点火文件上启动发动机（根据不同车型和环境温度来确定热车时间，但在低温条件下要避免剧烈加油和刹车）；4、踩下脚刹（左边是刹车），松开手刹，从N挡到D挡（如果从斜坡上起步，为了防止后行，可以先从N挡把挡拉到D挡，轻敲油门，慢慢松开手刹，起步平稳）。

自动档汽车上坡时，坡度较小不会溜车，坡度较大是会溜车的。自动档汽车上坡时，溜车的原因如下：1、驾驶员没有踩刹车或者拉手刹，根据惯性车辆自然会溜车。2、汽车怠速时或者空档下汽车动力不足，但是坡度又比较陡，车辆在D档的动力不足，也会导致溜车。3、有些车型松完刹车、再踩油门时，动力反应迟钝，也会导致溜车。那怎么防止自动档汽车溜车呢，来看一下：1、在坡道时可以拉手刹。起步时先给油，等到车辆有足够的力量爬坡时，再放下手刹，继续给油前行即可。2、也可以左脚踩制动踏板，右脚踩油门，当汽车车头上翘并且感觉车辆要往前窜的时候，放开制动踏板，也不会溜车。当然，现在很多汽车上面都有上坡辅助、电子手刹等配置，也能很好帮助我们解决坡道溜车问题，有了这些配置，就不需要在踩刹车，只是把档位挂在D就可以了。自动档汽车操作更简单，没有离合器，也没了频繁的换挡，只需要控制一个刹车和一个油门，但是开车时也要更细心，保证自身安全。

这个可以通过人为操作来避免溜车的，如果是自动挡汽车，那在坡道上可以拉紧手刹，然后挂入d挡踩下一点点油门踏板，此时松开手刹是不会溜车的。如果不这样操作，有些自动挡汽车会溜车，有些不会。有些自动挡汽车在一些坡道上会出现溜车现象，这是正常的。如果自动挡汽车需要在坡道上起步，可以使用上述操作方法。路上跑的自动挡汽车越来越多，大多数消费者在买车时，都会选择自动挡车型。因为市区道路内堵车现象是比较严重的，自动挡汽车在堵车的市区道路开起来是比较舒服的，所以有很多人会购买自动挡汽车。常见的自动变速箱有双离合变速箱，at变速箱，cvt变速箱。cvt变速箱经常在一些日系车上见到，双离合变速箱有很多车都在使用。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，所以受到了不少车企和消费者的欢迎。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛，可靠性和稳定性最好的变速箱。并且，at变速箱的制造成本是比较高的。很多豪华轿车都喜欢使用at变速箱，at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。