为什么备胎尺寸与原车不一样？

汽车备胎比正常轮胎小的原因：1、成本的问题：厂家在制造备胎的时候肯定要想节省一点成本，更换非全尺寸备胎价格包括整个轮毂价格不是很贵，而全尺寸备胎较贵。而且对于消费者而言，肯定也是喜欢价格便宜一点的备胎。2、节省空间：备胎尺寸要比正常轮胎小是因为全尺寸备胎太大，比较占地方。可能后备箱塞一个全尺寸备胎就塞不下其它东西了。而且全尺寸备胎重量很大，汽车在行驶的时候会增加油耗。所以现在的厂家在制造备胎的时候都会制造非全尺寸备胎，不仅轻便而且不占地方。3、警示驾驶员放慢车速：备胎尺寸之所以比正常轮胎小是为了警告驾驶员，让驾驶员在开车的时候放慢车速。因为备胎尺寸要比正常轮胎小，在行驶的时候一定要减速慢行。同时也是为了提醒驾驶员不要把备胎当常用胎使用，要尽快更换正常轮胎。4、重量较轻，便于应急更换。5、区分常规尺寸轮胎，促使驾驶者尽快更换轮胎。

一般来说备胎和原车的胎是不同的。备胎有两种：全尺寸备胎和非全尺寸备胎。通常，车辆的备胎是非全尺寸备胎。买车时，建议车主详细了解备胎。汽车备胎使用注意事项：一是定期检查备胎；二是不要把机油和备胎放在一起。车主在日常保养或长途旅行前，需要对备胎进行检查，主要检查备胎的压力以及是否磨损、开裂。检查备胎时，如果胎面磨损到磨损标记线，需要及时更换备胎。如果备胎胎侧有小裂纹，则不能长时间行驶，容易爆胎。此外，轮胎主要成分是橡胶。当橡胶和石油产品混合在一起时，容易受到侵蚀。许多车主经常把润滑油和其他油品放在后备箱里。一旦污染了汽车备胎，备胎的使用寿命就会大大缩短。如果不小心在轮胎上沾了油，需要及时用洗涤剂把它洗掉。

从新能源汽车设计的角度来看，车内空间是汽车研发的难点，备胎占用空间较大。轮胎修补液的出现给新能源汽车带来了新的曙光。体积小，可以增加车辆的实际使用空间，给用户带来更舒适的驾驶体验。随着城市道路条件的不断改善，轮胎爆裂的概率越来越低。备胎长期未使用，造成老化和不必要的损失。因此，越来越多的车型省去了备胎，代之以自动充气轮胎维修液，可直接对轮胎进行充气和维修，并可放置在车辆的后备箱中，以达到整车的轻量化效果，降低能耗。

备胎不是全尺寸转速不一样。非全尺寸轮胎只能救急用。而且非全尺寸的轮胎对车速也有限制，一般情况下不能超过80公里/时。全尺寸备胎：全尺寸备胎比较好理解，就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎，通常还会采用与原装车轮相同的轮毂。非全尺寸备胎：非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮毂尺寸较小的备胎，其通常采用铁轮毂，且对行驶速度有限制（最高时速不能超过80km/h），只能起到暂时顶替原胎的作用。

之所以备胎和正常车胎的尺寸不一样，主要是为了安全性，其次才是为了增加轮胎的销量问题，去将利益扩大化。安全性：尽量避免车主将备胎长时间当做正常轮胎来使用，都会将备用胎的尺寸设计的与正常胎不一样。增加销量：车企为了节约成本、增加销量。为了安全更换损坏的那一条胎来更换新轮胎，从而增加销量。节省空间：节约车辆后备箱空间，一般全尺寸备胎是备胎类型中体积最大，放置在车上会占据相当大的空间，这样也不利于放置其他的物品。

备胎轮毂和原车尺寸不同，随车备胎与正常轮胎相比，轮毂材料小，轮胎厚度低，轮胎质量没有正常轮胎好。汽车备胎：汽车备胎主要以非全尺寸为主，也有少量的全尺寸与零压轮胎。全尺寸备胎就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎和采用与原装车轮相同的轮辋；非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮辋尺寸较小的备胎，其通常采用铁轮辋。非全尺寸备胎：安装非全尺寸备胎要依限速行车。非全尺寸备胎的规格与原装胎有差别，因此非全尺寸备胎上会有速度限制的标识，一般限速80km/h。

原装件和装车件不一样，更换时达不到原厂的那种效果。以下为汽车更换车门更多介绍：1、更换后门门壳：需要从新调节车门合页，以保证前后两车门缝隙均匀，位置齐平，如果调节到位，不会对车辆有影响。2、更换车门的情况：如果汽车发生剐蹭事故，造成车门受损，应根据受损情况来判断是否需要更换车门。如果车门只是出现刮痕、掉漆或是轻微凹陷，可以进行补漆，能钣金修复就钣金，无需更换。如果车门受损严重，出现较大的凹陷和变形，一般不建议修复，直接更换。

后换的大灯和原车不太一样不能将其安装上去。下面是关于汽车大灯的更多介绍：1、作用：汽车大灯的作用是用于夜间行驶照明。汽车大灯也称汽车前照灯、汽车LED日行灯。作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。2、类型：（1）按用途分：汽车灯具按用途可分为照明和辅助两种。其中起照明作用的只有前大灯和部分汽车装备的雾灯，其余均属于辅助灯。（2）按类别分：汽车大灯目前有4种。分别是激光大灯、LED汽车大灯、氙气大灯、卤素灯。

汽车备用胎和正常轮胎的尺寸不一样主要是为了安全，其次是为了增加轮胎销量，扩大其利益。备胎分为两种，一种是全尺寸，一种是非全尺寸。其中全尺寸是和车上其它正常轮胎一样的尺寸，而非全尺寸轮胎一般分为两种情况：一种情况是轮胎宽度变小，但直径不变，另一种是宽度和直径都变，当然是变得更小。所以无论是全尺寸备胎，还是非全尺寸备胎都不能长期使用，只能急救时用一下。以下是汽车备胎小的原因：1、就算是配备了和正常轮胎一样大小的备胎，因此汽车在行驶过程中轮胎肯定会磨损，就算备用一个正常尺寸的轮胎也并非因磨损的原因而造成四个轮胎不同，从而形成安全隐患。2、另外厂家为了避免车主长时间采用备胎，因此将备胎的尺寸设计的不一样，用来提醒车主。如果是全尺寸备胎的话很多人就会直接用，不会再找时间去修理坏掉的轮胎。

没有备胎是因为汽车使用了缺气保用轮胎(防爆胎)的缘故，使用这种轮胎，即使轮胎完全失压也可以继续行驶。以下是关于备胎的相关介绍:1、存放年限:正常存放的备胎可以使用6年以上，超过8年就必须更换一副全新备胎。2、备胎的种类：全尺寸备胎，与原汽车轮胎规格完全相同的备胎；非全尺寸备胎，比常用胎的轮胎直径略小、宽度较窄的备胎；零压续行轮胎，可零压续行的车子所用的轮胎项配置就叫做防爆轮胎，也叫泄气保用轮胎；折叠式备胎。

全尺寸备胎和原胎一样，非全尺寸备胎和原胎不一样。如果是全尺寸备胎，可以和正常轮胎一样使用，如果是非全尺寸轮胎，因为其尺寸比正常轮胎尺寸小，所以，不能高速行驶，只能临时替代，就近临时所以就可以了，长期开会对汽车有影响。备胎主要分为两种：全尺寸备胎：全尺寸备胎实际上跟普通的轮胎没什么两样，当轮胎有问题，直接换上，都不会影响使用；非全尺寸备胎：非全尺寸轮胎，即规格、尺寸存在差异的小型备用轮胎，有的备胎与原轮胎直径相同，而宽度较窄，有的甚至比原轮胎窄一半，还有的备胎与原轮胎直径也不相同，规格、花纹、轮毂等均有差异。非全尺寸的意思即轮胎的胎面宽度与原配轮胎的不同，一般都比4轮轮胎的宽度要小，例如正常轮胎的宽度是205，而非全尺寸备胎的宽度大概是100-120左右。

现在的车不配备胎的原因有以下几个方面：1、节省成本：市场环境越严峻，要求车企在汽车生产过程精益化成本控制能力越高。所以就有了大众取消某些小灯泡、小挂钩等手段的出现，防撞梁也能省。但取消备胎这事很好理解，即使一个非全尺寸配备钢制轮毂的备胎成本也高。2、降低车重：碳纤维、纯铝车身、复合材料的大量应用，让汽车变得又轻又结实。少了一个备胎，当然又少了不少的重量，就是为了车速更快、油耗更低、刹车更灵敏，同时操控也会变得更加灵活。3、节省空间：一个20寸的大轮毂配上一个充足气的备胎，占用的空间可以放得下一个24寸的行李箱。

十代雅阁备胎和原车不一样，十代雅阁的备胎为非全尺寸，不可长期使用只可用来应急，应及时更换车胎。以下是关于汽车备胎的一些介绍：1、备胎指的是轿车的备用轮胎。2、但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。扩展内容：备胎的种类有：1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。2、非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。3、零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎，即是俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。

2011款骐达备胎是原尺寸，原尺寸备胎和原装四个主胎的尺寸大小是一样的。2011款骐达车身尺寸是：长4295mm、宽1760mm、高1520mm，轴距为2700mm，最小离地间隙为167mm，油箱容积为52l。2011款骐达搭载了1.6l自然吸气发动机，最大功率是93kw，最大扭矩是154nm，与其匹配的是5挡手动变速箱，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是扭力梁式非独立悬架。

备胎比较小是因为备胎需要做到省力，省油，省空间，而且还要省钱，最重要的就是为了提醒车主备胎不能长时间使用，通过尺寸的大小可以提醒车主注意更换。首先对于车辆而言，车胎的负重会对油耗量产生影响。所以放置一个轻一点的轮胎，不仅可以节省司机的力气，还可以减轻发动机的负担，减少耗油量。而且备胎大部分时间会待在车上，如果车载过重司机开起来会比较吃力，轮胎小一号的话相对重量也会轻一些。还有备胎比较小，相对来说占的空间也会比较小，可以节省出空间来放其他东西。另外，同一品牌的轮胎，如果尺寸不同价格也会不同，对于厂家而言，把备胎做小一号可以降低成本。还有最重要的一点就是起到一个提醒的作用，尺寸小一号可以提醒车主来更换备胎，而且能提醒车主驾驶过程中要注意轮胎的情况。

雨刮器是为了在雨天时刮雨以保证行车安全。雨刷器的方向分为同向以及对开，究其原因是车厂在设计时为了安装方便高效以及为了更好地提升雨刮器刮雨覆盖范围。现代化汽车都有着一套严格的生产标准，但是雨刮器在车辆设计中是比较靠后的，雨刮器需要适应已设计好的车辆布局，而一般雨刮器的机械空间都会比较紧张，所以造成了不同品牌、不同车型的雨刮器刮雨方式不一样，这与市场选择、客户审美、车辆成本并没有太大关联。不过研究表明，对开式的雨刮器能拥有比同向雨刮器更好的刮雨覆盖面积，不过机械等方面会更为复杂一些，但是有的车企考虑到封装和车辆机械空间的问题，也还是使用了对开式雨刮器。无论雨刮器是对开式还是同向式，整体性能区别不大，都是对雨天行车安全有着很大的作用。>>点击查看今日优惠<<听说大家都在买这款雨刮器

为了节约成本。哈弗F7后备箱空间较为规整，从实测数据来看是同级别车型中上等水平。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后会和后备箱地板形成小斜坡，但无伤大雅。左右分别设有一个储物格，掀开后备箱底板，在非全尺寸备胎周围还有一些隐藏空间可用。全尺寸的轮胎相比非全尺寸的车占的空间大，现在车都劲量轻量化，提高空间利用率的设计。2020款哈弗F7外观沿用太空科技美学设计语言，中网升级为护盾式，并新增了全新金色，质感出色、代表了最潮流设计。激进的六边形中网哑光边框配合蜂窝式网格，整个前脸造型语言非常简洁、犀利，充满科技感。悬浮式尾翼造型新颖独特，个性时尚、运动、标新立异，提升整车时尚感、科技感、运动感、行车稳定性，辨识度高，同时能够降低风阻，节省油耗。19寸轮辋+黑色轮眉设计，使整车比例更加协调。全LED后组合大灯与前灯相呼应；坦克履带式下防护板前后呼应，凸显城市型SUV的越野元素；贯穿式尾门装饰条与转向灯/倒车灯形成一体，整体感更强。内饰沿用环形智慧座舱设计，新增灰黑内饰，满足客户多样化需求，座椅靠背处有独特F字标，更具识别感、专属感。主驾环抱式设计，中控屏、功能按键布置偏向驾驶位，更加符合人机工程学，大大提高了操作便利性；给驾乘者带来自信与稳重的坐姿体验，展现魅力。T型中控设计是目前高端车型的设计趋势。

轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力：1、标准的轮胎升级前提是轮胎圆周不变，因此轮胎宽度增加的同时，扁平率也必须同时降低，这样才能维持轮胎总高度不变。胎幅以10mm为一单位，也就是195、205、215、225等以此类推，扁平率是以5%为一单位，由高而低分别为60、55、50、45、40等。胎幅升一级、扁平率也须降一级；2、轮圈直径以1英寸为升级单位，也就是15、16、17等，每升级一英寸，扁平率也得降低5%。因此195\/55R15的轮胎在胎幅与轮圈直径各升一级的前提下，扁平率便必须下降两级，因此标准的升级规格为205\/45R16；3、但有些标准升级规格在市场上找不到，因此在算出升级规格之后，还是得对照轮胎厂商所提供的产品规格一览表来选定适合的轮胎花纹。

雨刮器长短不一样的原因：1、大部分车型都是一长一短，主驾驶长，副驾驶短，目的是为了保证主驾驶视野的绝对清晰，保护雨天驾乘人员的行车安全；2、当然也有主副驾驶一样长的车型，多数是该部分车型的玻璃弧度较大，使用一长一短的雨刷，容易出现漏刮的情况；3、建议更换雨刷的时候跟寻原车的尺寸，不建议自己增大或减小尺寸；4、如在网上购买雨刷，最好找有标注尺寸的店家购买，例如博世，或者法雷奥、carchat和virgo这些。都是有注明好尺寸的。

LANDROVER，是路虎的品牌名称，一般揽胜极光、揽胜星脉、揽胜运动、揽胜（揽胜行政）的车头盖标识都是LANDROVER，不同车型备箱盖左下角标注也不同，这三个车型在后备箱盖左下角分别标注：EVOQUE、VELAR、SPORT、VOGUE（也有HSE等等）。而DISCOVERY则是路虎的一个车型的名称，就是发现系列。目前发现是第五代车型。当然路虎发现还有改装公司Startech基于路虎发现5打造而来的运动套件，这个车的车头标识就是Startech。路虎（Landrover），路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一，也是英国越野车品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年。路虎曾在中国大陆翻译成“陆虎”，路虎“Landrover”正式进入中国上市时，发现“陆虎”两个字已被国内一家汽车企业抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。 大家对路虎的历史都有所了解，作为越野车品牌，它的形象高度仅次于jeep。而且它的实用性也是得到了很多消费者认可。曾经有过调研，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。但是在2000-2008年期间，路虎由于各种原因，曾被福特、宝马收购并转让。最终让印度塔塔集团成功收购，这也让曾经拥有纯正英国血统的路虎沾染上印度的气息，品牌价值也被大大拉低。