小车的备胎为什么和主胎不一样？

换了备胎显示胎压低的原因有以下5点：1、备胎处于缺气状态：轮胎没有气也会提示胎压低，解决办法是给轮胎打气；2、没有进行胎压复位：胎压监测没有复位，会导致胎压的监测系统里面依然还是保留之前的数据，解决办法是进行胎压复位；3、备胎本身胎压不足：换胎时气压就没有充够，或以后长时间没有检查胎压，解决办法是调整胎压；4、胎压检测仪没有连接备胎：胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，解决办法是重新连接上就行；5、气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命：气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。胎压低会造成造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素，也会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

备胎和正常轮胎的区别：1、备胎的轮毂小且窄甚至采用铁制的；2、备用轮胎跟正常轮胎花纹是不同的备用轮胎的接触面较窄，所以花纹是不同的。3、备用轮胎跟正常轮胎的尺寸是不同的，备用轮胎的尺寸要小很多。4、备用轮胎跟正常轮胎的负荷指标不同，备用轮胎又小又窄，负荷要比正常轮胎要小很多。5、备用轮胎跟正常轮胎的速度级别不同，由于备用轮胎的尺寸和负荷指标小导致速度级别达不到正常轮胎的要求。6、胎压不同：负荷指标不同和速度等级不同，所承受的胎压压力也是不同的。备用胎是在紧急情况下的临时用胎。备胎使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因为四个胎的摩擦系数不同、地面附着力不同、气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响。大多数汽车制造商生产的备胎都比普通轮胎小，因为这样可以降低制造商的生产成本。轮胎更换的标准是：同轴轮胎必须同品牌、同花纹、同尺寸、同负荷指数、同速度等级、同花纹深度，这是为了安全行车。

主驾驶和副驾驶空调温度不一样可能是因为管道长，风压降低变化，出风量不均匀形成温度感觉不一样。可以调整一下风速或设定温度。空调的制冷原理：空调在制冷时发动机会带动压缩机运压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内体积会膨胀，这样制冷剂可以吸收热量冷却蒸发箱，鼓风机吹来的风会经过蒸发箱，蒸发箱会冷却鼓风机吹来的风，空调出风口就可以吹出冷风。汽车空调的制热原理：制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，空调出风口就可以吹出暖风。一般的汽车空调使用的制冷剂都是r134a，这种制冷剂是需要定期更换，如果长时间不换，会影响汽车空调的制冷速度和制冷效果。如果要更换制冷剂，需要去专业店家，找专业人士进行更换。在选择制冷剂时，一定要选择大品牌的正品产品。扩展资料：1、空调翻板损坏：空调翻板电机损坏，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，意味着开关损坏，即使空调能制冷，冷风也只能从缝里钻出来；解决方法：更换翻板电机需要拆仪表台，专业性较强，需前往维修厂请专业人员维修；2、冷凝器过脏：冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上，会造成发动机温度过高或空调不凉；解决方法：清洗冷凝器即可。清洗时要注意先用吹枪吹干净再用水枪清洗，不然空调开冷风效果不佳，油耗也会增加；3、主副驾驶的空调出风口温度有一些差别是正常的，只要别差太多就没有问题。

车上的备胎不能做主胎，备胎只能临时用。对于和常规轮胎完全相同的全尺寸备胎，是可以当做常规轮胎使用的，但需要注意备胎和同轴的另一条轮胎花纹深度是否相近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。（特别雨天湿滑路面排水能力不同，导致抓地力会有差异）。全尺寸备胎指的是与原汽车轮胎规格完全相同的备胎。备胎其实是应急胎，不是长期胎。不管备胎的宽度如何，厂家都有特殊的生产和使用要求。因为备胎没有长时间挂在车辆上，没有磨损，所以未磨损的轮胎和磨损的轮胎是不一样的。使用备胎存在一些安全隐患。在使用过程中，用户不要仅仅因为汽车行驶了几公里就用备胎更换原胎。因为备胎和原胎生产时间不同，轮胎的老化、硬化程度、使用寿命、变形程度都不一样，长期使用是不安全的。应急使用后的备胎应及时更换为原胎。由于欧美国家汽车售后服务业发达，同时为节省成本、减轻重量、降低占用空间，其备胎绝大部分采用非全尺寸的（小钢圈小轮胎），这种轮胎是真正的备胎适合临时、短距离使用；而日韩车辆大部分采用全尺寸轮胎，即备胎与主车的4个轮胎同样型号尺寸（或者只有钢圈的材质式样不一样），可以通用。但由于主车行驶中轮胎磨损，最后导致与备胎的差异，最终使备胎也无法与主车轮胎搭配使用。

车上的备胎不可以当主胎用，备胎只能暂时使用。备用轮胎实际上是应急轮胎，而不是长期轮胎。无论备胎的宽度或宽度，制造商都有特殊的生产和使用要求。由于备胎长时间未挂在车辆上且未磨损，因此未磨损轮胎与磨损轮胎不同。车辆使用备胎时存在一定的安全隐患。在使用过程中，用户不应该仅仅因为汽车已经行驶了几公里，就用备用轮胎替换原来的轮胎。由于备胎的生产时间与原轮胎不同，轮胎的老化、硬化程度、使用寿命和变形不同，长期使用不安全。备用轮胎在紧急使用后应及时更换为原轮胎。

是的，但这取决于备用轮胎和主轮胎的质量是否相同。备用轮胎是紧急情况下的临时轮胎。为确保正确和安全的轮胎换位，只能使用具有相同结构和规格的轮胎。小型备用轮胎的规格和结构与车辆上通常使用的不同。1、备胎未磨损，与普通轮胎不同。备用轮胎用作应急轮胎，不得长时间使用。备胎长时间挂在车上不会磨损，与普通轮胎不同。此外，如果未正确提起备胎，也不安全。专卖店对悬挂轮胎有严格要求。2、备胎压力与普通轮胎不同。为了保证形状和使用，备胎的压力选择不同于普通轮胎。一般来说，低压轮胎介于2.0和2.5之间，而备用轮胎介于2.5和3.0之间。备胎气压不合格。因为业主没有气压表，他无法调整气压。因此，更换备用轮胎后，应在正常使用前找专业人员调整气压。通常，将备胎压力设置为2.7是安全的。3、备用轮胎不能用作普通轮胎。汽车行驶10万公里后，一些车主将备用轮胎用作普通轮胎，将原轮胎用作备用轮胎。这也是不可能的。由于生产时间不同，轮胎老化程度也不同，所以非常不安全。

朗逸的轮胎只有低配用的是195mm的窄胎和备胎一样，朗逸中配品雅和高配品轩使用的205mm的宽胎和备胎不一样。其他车备胎与轮胎的区别：大部分汽车厂商生产出来的备胎都比正常轮胎的尺寸要小一点点，因为这样能降低厂商的生产成本，并且由于备胎长时间存放在后备箱里，橡胶的老化会比较严重，因此磨损程度的不同会造成行驶时急刹车更容易导致甩尾。不同尺寸备胎：全尺寸备胎可以当新胎使用，非全尺寸备胎最多只能跑100公里左右，并且最高时速不得超过40码，因此非全尺寸轮胎只是作为一种应急时的轮胎。

行驶证和交管12123检验日期不一致，建议以行驶证日期为准。行驶证上的有效期就是车辆的年审日期。机动车在年审日前的3个月，都可接受检测申请年审。最好提前两个月或1个多月，避免证件过期。日期不一样的原因：会出现这种情况是因为新规下检测的年限作出了更改，对于购买超过六年未满十年的车辆会有影响。也可以致电去车管所进行查询，会更加放心一点。六年以上十年以下车辆的年检标准：因为新规的实施，对于六年以上十年以下的车辆，会出现行驶证上的检验日期与交管12123不一致。理论上可以以交管12123为准，但很多人并不放心，怕错过年检会被查扣车。这种情况打电话去车管所也会提醒不用去年检，只需要按照交管12123的最新年检日期即可。实在不放心可以放着行驶证，直接去车管所进行更改日期。行驶证过期有两种过期：一是年审过期。就没有在到期时年审，上年的年审时效过期。到期没有年审说明车没有经过一年一次或两年一次的合格年验。没有年验合格的车辆是不能在公路上行驶，当然在公路上行驶就要遭到处罚。二是行驶证证时效过期。这种过期就如同没有行驶证一样。没有行驶证的车辆也不能在公路上行驶。当然也要遭到同样的处罚。

首先来自不同国家的汽车零部件肯定是不一样，汽车喇叭也是这样。其次汽车喇叭一般来说都是为了配合汽车整体形象去设计，不同品牌的汽车为了能有自己的一些特色，在汽车喇叭声音方面也会去挖空心思做一番改良。以下是喇叭扩展资料：1、主要作用：因为高音喇叭的主要作用是表达声音的细腻，所以高音喇叭的安装位置非常讲究。如果在进行汽车音响改装时，安装位置不科学，则将造成声场效果不理想。2、安装在与人耳持平的位置：高音喇叭应尽量安装在与人耳持平的位置，比如安装在汽车A柱上，或者仪表台上方，还有的车型位于车门上，这样形成声场基本与人耳持平，车主也更能体会音乐所带来的魅力。

主驾驶和副驾驶空调温度不一样可能是因为管道长，风压降低变化，出风量不均匀形成温度感觉不一样。可以调整一下风速或设定温度，以下是扩展资料：1、空调翻板损坏：空调翻板电机损坏，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，意味着开关损坏，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，更换翻板电机需要拆仪表台。2、冷凝器过脏：冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

没有区别，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎，会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。扩展信息如下：备胎的种类有以下三种：1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。2、非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能作为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。3、零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎（run-flat-tire），也就是俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。

备胎尺寸与原车胎不一样的原因如下：1、减轻车重：全尺寸备胎的整体重量三种轮胎中最高。车子一重，车身稳定性、操纵性等就会受到影响。对于一些将汽车定位于轻量级汽车的品牌而言，车身重量自然是越轻越好，所以厂商会想尽一切办法降低车重，因此重量较大的全尺寸备胎就不在选择范围中。2、提醒车主：备胎比正常轮胎要小一点。这是国际上一种不成文的惯例，尤其欧美车的备胎多数采用小号车胎，有的还会用不同颜色标示。这样做一方面是为了节省空间以及减轻重量，而更重要的是，它会提醒车主，不要把备胎当常用胎使用，请尽快更换正常轮胎。

备胎胎压420是因为备胎存放时胎压应高于标准胎压上限，使用时应与原轮胎标准胎压一致。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

车备胎不可以当主胎使用，备用胎是在紧急情况下的临时用胎，备胎可以开50公里以内。备胎更换方法是：1、将螺丝拧松；2、用千斤顶将车辆举升；3、拆卸固定车轮的螺丝，逆时针方向为拧松，顺时针方向为拧紧；4、将原有轮胎拆下；5、换上备胎。轮胎更换的注意事项是：1、选择相同规格的轮胎；2、同时更换气门嘴；3、注意安装方向和充气；4、检查胎压；5、换胎后做四轮定位；6、拆卸轮胎时注意略微松开固定螺丝后用千斤顶将车辆局部升起；7、选择质量有保证的轮胎。

雷凌备胎和主胎不一样，其备胎只能救急临时使用，不可以当主胎使用。以雷凌2021款为例，其车身尺寸是：长4640mm、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm，油箱容积为50l。雷凌2021款搭载的是1.2T涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大功率是85kw，与其匹配的是CVT无级变速变速箱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了E型多连杆式独立悬架。

哈弗h2备胎不可以当主胎用，哈弗h2配备了全尺寸备胎，规格与汽车四条原装轮胎规格相同，通常还会采用与原装车轮相同的轮辋。全尺寸备胎可以长时间使用，但是备胎不能完全当作主胎使用。哈弗h2搭载1.5T强劲涡轮增压发动机，匹配7DCT格特拉克湿式双离合变速器，动力强劲且换挡平顺，最大功率达11O千瓦，峰值扭矩达210牛米。哈弗h2的尺寸为长4335mm、宽1814mm、高1695mm，轴距为2560mm。

备胎比较小是因为备胎需要做到省力，省油，省空间，而且还要省钱，最重要的就是为了提醒车主备胎不能长时间使用，通过尺寸的大小可以提醒车主注意更换。首先对于车辆而言，车胎的负重会对油耗量产生影响。所以放置一个轻一点的轮胎，不仅可以节省司机的力气，还可以减轻发动机的负担，减少耗油量。而且备胎大部分时间会待在车上，如果车载过重司机开起来会比较吃力，轮胎小一号的话相对重量也会轻一些。还有备胎比较小，相对来说占的空间也会比较小，可以节省出空间来放其他东西。另外，同一品牌的轮胎，如果尺寸不同价格也会不同，对于厂家而言，把备胎做小一号可以降低成本。还有最重要的一点就是起到一个提醒的作用，尺寸小一号可以提醒车主来更换备胎，而且能提醒车主驾驶过程中要注意轮胎的情况。

为了节约成本。哈弗F7后备箱空间较为规整，从实测数据来看是同级别车型中上等水平。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后会和后备箱地板形成小斜坡，但无伤大雅。左右分别设有一个储物格，掀开后备箱底板，在非全尺寸备胎周围还有一些隐藏空间可用。全尺寸的轮胎相比非全尺寸的车占的空间大，现在车都劲量轻量化，提高空间利用率的设计。2020款哈弗F7外观沿用太空科技美学设计语言，中网升级为护盾式，并新增了全新金色，质感出色、代表了最潮流设计。激进的六边形中网哑光边框配合蜂窝式网格，整个前脸造型语言非常简洁、犀利，充满科技感。悬浮式尾翼造型新颖独特，个性时尚、运动、标新立异，提升整车时尚感、科技感、运动感、行车稳定性，辨识度高，同时能够降低风阻，节省油耗。19寸轮辋+黑色轮眉设计，使整车比例更加协调。全LED后组合大灯与前灯相呼应；坦克履带式下防护板前后呼应，凸显城市型SUV的越野元素；贯穿式尾门装饰条与转向灯/倒车灯形成一体，整体感更强。内饰沿用环形智慧座舱设计，新增灰黑内饰，满足客户多样化需求，座椅靠背处有独特F字标，更具识别感、专属感。主驾环抱式设计，中控屏、功能按键布置偏向驾驶位，更加符合人机工程学，大大提高了操作便利性；给驾乘者带来自信与稳重的坐姿体验，展现魅力。T型中控设计是目前高端车型的设计趋势。

胎压显示和胎压报警的区别：1、胎压显示是属于主动胎压监测，是可以直接显示当前轮胎压力的；2、而胎压报警属于被动胎压监测，是通过对比两侧轮胎的转速扭矩等数据，计算出两侧胎压偏差超过限值以后，就会进行报警的；3、胎压过低是不好的，轮胎充气压力不足会导致轮胎过度磨损、车辆控制不良并降低燃油经济性，也可能导致车轮变形，同时还会触发胎压显示和胎压报警系统的，所以应该要让轮胎的充气压力保持在规定值内。

主副驾驶的空调出风口温度有一些差别是很正常的，只要别差太多就没有问题。空调系统是汽车上一个重要的舒适性配置，空调可以制冷可以制热。空调的制冷原理是非常简单的，空调在制冷时发动机会带动压缩机运行，这样压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内体积会膨胀，这样制冷剂可以吸收热量冷却蒸发箱，此时鼓风机吹来的风会经过蒸发箱，蒸发箱会冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了。汽车空调的制热原理就更加简单了，制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了。一般的汽车空调使用的制冷剂都是r134a，这种制冷剂是需要定期更换的，如果长时间不换，会影响汽车空调的制冷速度和制冷效果。如果要更换制冷剂，需要去专业店家，找专业人士进行更换。大家在选择制冷剂时，一定要选择大品牌的正品产品。在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车，只有这样才可以让汽车始终保持良好的状态。