45度的坡一般车能上去吗？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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45度的坡一般车不能上去，以下是具体介绍：1、普通汽车：普通轿车的最大爬坡度在32%左右，有些四驱车型可以更高，但受车身几何尺寸限制，很少超过40%，所以一般的汽车，上不去45度的坡度。2、两驱城市SUV:两驱城市SUV在爬坡能力上不如轿车。3、四驱城市SUV:四驱城市SUV的爬坡能力可以更好，有的可以达到40%。比如日产琦君的最大爬坡度可以达到46.6%，比这些城市SUV中爬坡能力好。4、越野车：越野车的爬坡能力很强，最大可以爬近100%的坡。比如奔驰G级、途锐、路虎卫士可以爬坡近100%。
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自动档的车一般下长坡用L档、手动模式、S档或D档，自动档车是指不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况来自动选择合适的档位行驶。自动档车档位有：1、P档为停车档；2、R档为倒车档；3、N档为空档；4、D档为前进档；5、L档为低速档；6、S档为运动模式；7、M档是指手动模式。不能一直挂D档下长坡，很多地方的道路起伏不断，一直挂D档下坡相当危险。因为D档属于前进档位，如果用D档下坡即使车主稳踩油门，汽车的速度也会不断地提升。这时车主必定需要不断的踩刹车减速，过程中容易出现刹车片过热造成刹车失灵。长下坡用S档，车子往下，速度会有所增加，但在发动机制动的作用下，车速和转速不会升得太高，转速不升，程序就不会选择升档，这样就能够利用发动机制动，控制车速。M档、以及D+/-档则是根据坡度的陡峭情况，车主可以自行调整到对应的档位。
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坡起溜车扣分。坡起溜车扣分情况：坡道起步熄火溜车直接扣100分。坡道起步是驾照考试中，科目二的考试项目。考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。考试注意事项：考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内。尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆。
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坡道停车会溜车。溜车的原因可能是驾驶员没有踩刹车或拉手刹，根据惯性车辆会溜车；汽车怠速时或者空挡下汽车动力不足，坡度陡，车辆动力不足，导致溜车；松完刹车、踩油门时，动力反应迟钝，导致溜车。避免溜车熄火的操作技巧：首先坡道起步一定要给油，在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。在松离合时要缓慢不要操之过急，当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。离合器不要抬得过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行。要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，只要车辆被油门带动，就不会后溜，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。在操作顺序上，先油门后离合，油门没有行程，离合没有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。斜坡停车对车有以下伤害：存在溜车的隐患，坡道上停车随时会发生溜车事故；若长时间在坡道上停车，手刹随时都可能老化失效，若这时车主没注意，溜车事故的确会发生；长时间停在坡上，对手刹制动系统和悬挂系统都有损害，甚至留下安全隐患，还可能会造成溜车事故和刮蹭事故。
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自动挡的车一般下长坡用l挡、手动模式、s挡或d挡，自动挡车是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况来自动选择合适的挡位行驶。自动挡车挡位有：1、p挡为停车挡；2、r挡为倒车挡；3、n挡为空挡；4、d挡为前进挡；5、m挡是指手动模式；6、l挡为低速挡；7、s挡为运动模式。下坡的注意事项是：1、下坡时不能空挡滑行；2、下坡过程中，需轻打方向盘；3、下坡前试验制动的性能是否良好。
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外地车是不能开进长岛的。为了保护长岛海洋生态环境和持续发展，为进一步改善长岛生态环境质量，维护道路交通秩序，长岛禁止外地机动车进岛。为了保护长岛海洋生态环境和持续发展，为进一步改善长岛生态环境质量，维护道路交通秩序，长岛禁止外地机动车进岛。自2018年12月20日起，长岛县辖区内各岛屿全面禁止外地机动车辆进岛，但是在长岛的民生保障用车和居民探亲车不再限制的范围之内，凭借汽车的行驶证即可进入。为给进岛游客提供便利，蓬莱市在田横山、新汽车站设置了换乘停车场，游客们可以将自己的车辆停放在停车场，乘车到达换成地点之后，游客可以乘坐摆渡车辆到达蓬长客港，乘船进入长岛。为了加快长岛环境质量改善，维护道路交通秩序，长岛就对岛外机动车进入长岛实施了总量调控，根据相关的规定，进入长岛外地机动车每日售票数量不超过1000辆，也就是说，每天对进入长岛的车辆会进行控制。岛内的居民车辆和生活运输车辆不在管辖的范围之内，如果想去长岛游玩的游客需要提前做好攻略，及时了解当地的政策。
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自动挡坡起会溜车吗?
自动挡坡起一样会溜车的，坡道溜车的原因：1、驾驶员没有踩刹车或拉手刹，使车辆因惯性而向后溜车；2、空挡下动力不足，或动力有限时车辆空转，而陡坡坡度又比较陡，当车辆不够强劲时D-停车，会导致溜车；3、部分自动停车模式在油门上刹车，动力到位不够及时，这种情况也会导致汽车溜车。
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自动挡的车会溜坡吗?
自动挡的车，在上坡时溜坡是一种正常现象，自动挡车正确的点火启动顺序如下：1、点火钥匙到第二格，至电源挡，使汽车计算机系统开始自检（做好安全检测），至少6秒；2、踩下脚刹，挡位从P挡到N挡（如倒车挡在P挡直接点火）；3、松开脚刹，将点火钥匙放在点火文件上启动发动机（根据不同车型和环境温度来确定热车时间，但在低温条件下要避免剧烈加油和刹车）；4、踩下脚刹（左边是刹车），松开手刹，从N挡到D挡（如果从斜坡上起步，为了防止后行，可以先从N挡把挡拉到D挡，轻敲油门，慢慢松开手刹，起步平稳）。
发布时间：2021-04-28 04:53:03
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车停在坡上有坏处吗?
车停在坡上，如果只是短期的、偶尔几次将车停在斜坡上，那么影响不大，但是长时间这样停车，会对手刹制动系统和悬挂系统都有损害，甚至留下安全隐患的。以下就是具体的安全隐患：1、对手刹制动系统的伤害，将车停在坡道上，最首当其冲的无疑就是手刹。手刹是通过拉线拉动制动蹄将车辆固定住，车子停在半坡上，手刹拉线要一直承担着整车重量沿平行于坡面上的分力，长时间会使得手刹拉线产生疲劳，对手刹制动效果产生影响。甚至有可能使手刹丧失制动性能；若平时用车不注意，很容易在停车后就酿成溜车事故；2、对悬挂的影响，将车停在坡道上朝着坡道下方的一边，悬挂承受更大的压力，长时间如此，造成前后悬挂老化程度、软硬不同，影响乘坐舒适性；3、存在溜车的隐患，事实上，若长时间在坡道上停车，手刹随时都可能老化失效，若这时车主没注意，溜车事故的确会发生。因此，对于在半坡上停车这种方式大家还是尽量避免吧；4、易发生刮蹭事故，半坡停车对于新手来说就是一个挑战了，在这种斜坡上的半边停车更是一个更大的挑战，一不小心就可能碰到或者是蹭到。特别是对于手动挡车型，或许对于老手来说也不容易，更何况是新手。因此，对于这类停车位，能避免的话尽量避免。
发布时间：2021-04-26 23:02:04
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长坡陡坡手动挡车怎么上去？
坡很高，手动挡如何上去？给大家分享一下我的经验。
我现在每天下班，都要经过一个很陡的大约一百米长的铁路桥，而这个桥是下班的必经之路，从五点到五点半会堵得水泄不通。我通过这个桥大约需要五分钟左右，在上面频繁的起步停车，几乎是一步一停，可以说积累了丰富的坡路起步经验，说出来给大家分享一下吧。
首先说说我是怎么做的：把手刹车拉死，右脚踩下油门，把发动机转速提高到1500转/分钟左右，然后左脚缓慢的抬起离合器踏板，感觉到汽车有向前行驶的趋势、发动机转速降低到1200转/分钟左右时，松开手刹车，与此同时迅速的抬起离合器，右脚踩下油门踏板，汽车就平稳的起步了。
如果是手刹车不好使，无法在坡路上停住，这种情况该怎么坡起呢？在这种情况下，我们的右脚要踩住刹车踏板，让汽车在坡路上保持不动，然后左脚缓慢的抬起离合器踏板，等到离合器半结合时（车身抖动），迅速的把右脚移动到油门踏板上并深踩下去，同时左脚继续抬起离合器踏板，汽车会在短暂后溜之后，向前行驶，完成坡路起步。
怎么样，是不是很简单？那你就来试试吧！
如果你是一个新手的话，我就是说一百遍、一千遍，如果你不去实际操作，你还是不会，起步还是会熄火。这就像我教你游泳，告诉你各种注意事项，手怎么动，脚怎么动，怎么换气，但就是不让你下水，那你一辈子都不会游泳。所以，坡路起步更重要的还是自己亲自去实践，自己去寻找规律。每一辆车的离合器结合点都是不同的，油门踏板分灵敏度也不同，所以不同的车操作手法也不同，只能自己亲自实践。个人认为，在驾考所有的科目中，坡路起步是最难的，也是实践性最强的。
另外，手动档坡路起步时，是非常考验发动机动力性的。我曾经开过别人的车，它的标称功率比我的车大很多，但是坡路起步时经常熄火。我也算一个老司机了，按理说不应该犯这样的错误，即使是不同的车也会很快适应，但这辆车我就是适应不了。后来发现，这款车只有在高速时动力性比较好，在中低速时动力性是很差的，坡路起步时如果油门踩的轻，就会发生动力跟不上的情况，发动机就会熄火。摸索到了这个规律后，每次坡路起步我都会把发动机转速轰得很高，然后再松离合，这样就能顺利的坡起了。
还有些车的离合器结合点很模糊，或者结合点很窄，就是一个很小的区域，或者彻底分离，或者彻底结合，很难找到半离合的位置，这样的车坡路起步操作也是比较困难的。这种情况在一些小众车上出现的比较多，特别是一些不知名的国产自主品牌，离合器很难操作，开这样的车感觉就是一个字：累！坡路起步更是麻烦，即使是老司机也经常出现坡起失败的情况。
现在有些车有坡路辅助功能，坡起就比较容易了。一般这个功能都是默认开启的。当我们的汽车停放在坡路上时，车身上的坡度传感器会感受到道路的坡度。当我们在坡路上起步时，脚离开刹车踏板后，四个车轮上仍然会保持3秒左右的制动力，保证汽车不会后溜。在这个时间内，驾驶员可以有足够的时间完成坡起动作。
发布时间：2021-04-08 22:00:07
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下长坡能挂d挡吗？
我也不懂多长的坡才是下长坡，所以我下坡都是d挡，因为下坡肯定就是不加油门了，如果速度跟不上可能还会加点油门，让速度跟上去。
本身大多数小汽车也就是2吨左右，就算下坡滑行也不会至于刹车刹不住或者刹车不减速，其实现在很多车型都是配有发动机制动的，而且自动挡具体自动发动机制动，也就是减速断油，意思就是你不再加油门踏板的时候，发动机就切断燃油喷射了，发动机处于惯性工作状态。
发动机不喷油也就不会再输出动力，而是车辆发动机处于惯性工作状态，也就是车辆滑行状态，这时候发动机内部是有阻力产生的，以及变速箱内部的阻力，车辆轮胎与地面的阻力，以及其他方面的阻力，形成了发动机制动。自动挡车型一般在不加油门的时候，也就是减速断油，这时候就是处于发动机制动状态了。
可能有些人会说，下坡挂m挡或l挡位啊，这种是以前有些车没有减速断油功能的车型设计的，当然m挡是为了增加自动挡的一些乐趣，下坡挂m挡也可以控制一点车速，基本上也算是利用发动机制动吧！
反正我目前开过的长坡都是挂d挡的，小轿车只要不超速行驶，下坡制动还是很可靠的，只要不加油门，点几脚刹车就控制好车速了。因为小轿车本来就不算重。不像大货车。
但是大货车属于手动挡，因为大货车拉货多，惯性大，所以下坡会越跑越快，所以大货车一般利用发动机制动的时候。就是把挡位挂入低档位，然后车速就会好控制一些，大货车真的太重了，长下坡很容易把刹车片磨完或刹车过热现象，导致刹车失灵或刹不住，控制不了车速。所以大货车就是挂低档位进行发动机制动。
当然我们手动挡的小汽车也是可以利用低档位进行发动机制动的，手动挡车如果是下坡空挡滑行，车速很容易就越来越快，但是是带挡滑行的话，车速就不会上升那么快了，带更低的挡位，那么车速上升的会越慢。这就是利用发动机制动的原理。
我觉得只要车速可控的情况下，d挡跑天下即可，我目前跑的下坡基本上都是d挡跑的，可能还没有遇到特别长特别陡的坡吧，如果真的很陡很长的坡，那么可以挂入m挡位，进行一档滑行下坡，这样就不用费那么大的刹车了。
大家有遇到过小轿车下长坡需要挂入m挡或l挡进行下坡的吗？又遇到过刹车过热而刹不住的吗？我是没遇到过噢，遇到过的来谈谈当时的操作。
发布时间：2021-03-23 17:32:05
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