车辆停车要不要关闭外循环？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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车辆在停车的时候不需要关闭外循环系统，机动车辆关闭外循环系统，会导致车内空气不流通。空气在车内循环会导致车窗出现起雾的问题，会导致机动车辆行驶安全性下降，在车辆临时停放的时候，一定要开启外循环，或者将空调系统关闭。
不同的车型有不同的控制方式，一共分为两种：
第1种控制方式是通过按键的方式，空调控制面板上有内循环按键和外循环按键，需要使用哪个循环系统，直接按下车辆的内外循环或者是外循环按键就可以。
第2种控制方法是单个按键，一个按键分别控制内循环系统和外循环系统，循环按键灯光系统亮起后，证明是内循环系统。内循环系统是需要在使用空调的时候使用，或者是外部气味过大的时候使用，有效阻止外部空气进入到车内。
选择内外循环的情况：
看路况，高速路上要开外循环。一是高速上由于风阻和车速原因，不适合开车窗，如果长时间开内循环，会导致脑部缺氧而影响反应和判断，十分危险。其次是高速路上的空气良好，废气浓度不高，可以选择开外循环。城市里如果到了拥挤路段，或是上下班高峰期，路上汽车尾气浓度高，果断选择内循环。
看车况，新车一般含有较高浓度的甲醛等有毒气体，因此在新车买回来的前三个月到半年的时间里，都建议使用外循环，外加开窗，加强空气流通，稀释车内的有毒气体含量。
看空气质量，一些地区某些日子的PM2.5污染严重，PM2.5在50以上，空气质量只要不是良好等级的，还是建议开内循环。以免肺部吸入过多PM2.5颗粒。
外循环的作用：
外循环是给车内通风换气，让车内污浊、含氧量少的空气排出去，流进新鲜空气。在冬天，如果开了暖气，记得要调成外循环，否则容易出现头晕和胸闷的情况。
内循环的作用：
堵车时用内循环，遇到尘土飞扬路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流，平时停车时，最好设置内循环，高速开车，时间长了车内空气浑浊，就应该开启外循环，内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。
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长时间停车建议使用外循环，让空气流通。扩展相关资料如下：1、外循环：外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道流通，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。2、内循环：内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。
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汽车的外循环可以直接按中控面板上的按键来开启，外循环的按键标志是一个箭头从车辆前挡风玻璃外面指向车里面，而内循环的按键标志是一个箭头从车内画了个圈。以下是关于内外循环的相关介绍：1、外循环：汽车外循环是将汽车外面的空气吸进车里，就像打开车窗透气，但是外循环能够把外来空气中的杂质和有害气体阻挡住，防止其进入车厢内部而污染环境。2、内循环：内循环就是将车厢内部的空气流通起来，如果车辆处于恶劣的环境下，如堵车、沙尘暴等，内循环可以有效流通车内空气，避免车内环境发闷，防止外来杂质和有害气体进入车内。一般来说，车辆在跑高速时可以开启外循环，而在城市道路上可以开启内循环。汽车的空调滤芯应该每隔1年就对其检查清洗一次，防止因堵塞而造成空调系统不能正常使用。
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车辆的内循环和外循环有什么区别？
内循环就是让车内的空气在封闭的时候，循环流动，图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头；而外循环是把车外的空气流动到车内，图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内。以下是具体区别：1、内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内；外循环是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。2、一般开启空调制冷或者暖风的时候，可以先打开内循环，快速的让车内的温度降下来或者升上来；当温度稳定后，适当切换到外循环，跟车外换换气；如果车外空气环境不太好，比如堵车路段尾气多，地库空气也不好就不要开外循环。如果是跑高速，一定不要开车窗，打开外循环就可以。车外空气好的时候，感觉到车内闷，就赶紧打开外循环换气；想保持车内，开内循环。
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停车是开内循环还是外循环？
停车时要开启外循环，如果要在车内休息并开启空调，那一定要隔段时间开启外循环，不能一直使用内循环，会二氧化碳中毒。以下是汽车使用空调的介绍：1、车辆户外暴晒后，上车后先开启外循环通风散热，同时还可以开车窗和天窗加快散热速度，3-5分钟后让车内温度基本平衡，这时关好车窗，开启制冷，把空调循环改为内循环。2、寒冷天气，上车后应稍等片刻，待到发动机温度去到正常位置，这时开启暖气内循环可以快速提高温度。3、堵车时，最好关闭外循环，可以阻隔前车尾气。4、高速行驶时，可以视情况开启外循环，因为高速开车，时间久，内循环容易导致车内空气混浊，所以打开外循环，能够保持车内温度，又有新鲜空气。
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车辆空调开启制冷或者暖风的时候，先打开内循环，让车内的温度快速的降下来或者升上去，当温度稳定后再适当切换到外循环，和车外换气。内循环与外循环的区别在于：空调内循环的取风口在车内，外面空气进不来，里面空气出不去；空调外循环的取风口在前风挡雨刷下方，前风挡和发动机罩交界处，也就是把车外的空气吸进来。车辆空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。
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外循环：车里气体与外部气体连接，外部气体从轿车前进气道注入，从轿车后出气口排出。内循环：气体只在车内循环，不与外部气体交流。轿车空调内循环具有省油、制冷（制热）快的优点，缺陷是不益于车里气体的更新。内循环和外循环标志全部都是一个侧边的小车样子，二者不同的是一个过去玻璃穿到车里的箭头，这表明外循环。在车里一个旋转的箭头，表明内循环。内循环是鼓风机吹出来的风只在车內部循环，并没有外部气体参加，具有省油、制冷或制热速度快的优点，但是不益于车里气体的更新。外循环是鼓风机从车外部吸入气体吹进车里，能够维持车里气体的新鲜，但是长期打开较为费油，制冷或制热速度较内循环慢。我们在应用汽车空调的时候，需要做到内循环和外循环交替应用。在闷热的夏天，轿车根据暴晒后，我们进到车里需要先打开外循环把热气排掉，过一会后，车内外溫度做到平衡，我们再打开内循环。这样不伤车同时还省油。要注意的是，当车窗外空气质量较为差或是刮风沙尘大的时候，这时就不要打开外循环了，避免车窗外的脏气体和沙尘进到车里。
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主要看外部空气环境，如果空气环境好的话可以不关闭，但如果实在车库等空气环境不好的地方停车，则最好关闭外循环，避免车内充满了了质量差的空气，影响乘车环境。当我们关掉外循环以后，能够阻止车外不好的空气进入车内，另外就是保持车内部的温度。开启内循环以后，地库、堵车、风沙这些路段，为了防止汽车尾气、地库的污浊空气和风沙尘土进入车内。而外循环是给车内通风换气，让车内污浊、含氧量少的空气排出去，流进新鲜空气。若是车内开空调的话，建议开启内循环模式，能够加快空调的制冷以及制热效果。
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停车空调外循环可以吗?
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停车空调内循环还是外循环?
停车空调一般是外循环的：1、外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环将道路中的汽车废气吸入造成的；2、内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温；3、堵车时多数用内循环，高速多数用外循环。内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服；4、开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环。可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。
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有些汽车停车熄火后会自动切换到内循环模式，有些汽车停车熄火后会自动切换到外循环模式。切换到内循环模式或者外循环模式是有不同的好处的。在平时使用空调时，驾驶员可以根据不同的环境来切换内循环或外循环。汽车空调是汽车上一个重要的舒适性配置，汽车空调可以制冷也可以制热，在冬季或夏季用车时，几乎每天都是需要使用汽车空调的。汽车空调在制冷时压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行。压缩机运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热冷却蒸发箱。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调使用的制冷剂是r134a。汽车空调制热时，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调是需要定期清洗的，如果长时间不清洗，那汽车空调内部会滋生很多细菌，这对车内乘客的身体健康是有损伤的。
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