停车空调需要关掉内循环吗?

停车时要开启外循环，如果要在车内休息并开启空调，那一定要隔段时间开启外循环，不能一直使用内循环，会二氧化碳中毒。补充内容：1、外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环将道路中的汽车废气吸入造成的；2、内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温；3、堵车时多数用内循环，高速多数用外循环。内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服；4、开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环。可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。以下是关于不同情况使用空调的具体介绍：1、车辆户外暴晒后：上车后先开启外循环通风散热，同时还可以开车窗和天窗加快散热速度，3-5分钟后让车内温度基本平衡，这时关好车窗，开启制冷，把空调循环改为内循环。2、寒冷天气：上车后应稍等片刻，待到发动机温度去到正常位置，这时开启暖气内循环可以快速提高温度。3、堵车时：最好关闭外循环，可以阻隔前车的尾气。

汽车开空调需不需要开内循环是根据自己车内的情况和自己的意图来共同决定的。外循环的作用是补充新鲜空气。是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的。汽车空调的内循环主要是可以降低车内温度，使车内的温度一直保持在比较凉爽的状态。所以如果开了空调内循环的话，车内会非常得凉爽，但是他也有一个弊端，汽车内循环空气会不流通。汽车内循环与外循环的区别：1、外循环的作用是补充新鲜空气。开启外循环以后位于防火墙的进气口会被空调电脑打开，车内的鼓风机会把车外的空气经过微尘滤清器吸进到蒸发器里面的两个热交换器(制冷和加热)，经过热交换器以后的空气会从出风口吹出。当车辆空调系统启动了外循环时，由于进气口打开了，所以车内和车外空气是联通的。假设，在城里行车遇到堵车的情形时，打开外循环，那么，车内会充满尾气味，这是因为车内和车外的空气通过外循环联通了的缘故。2、内循环的状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效的阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行驶中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。

可以根据环境来决定，比如在潮湿、灰尘多、有异味等地方就需要开内循环，让汽车内部保持干净、空气良好、保持干燥；在空气良好、无污染、通风的地方可以开外循环模式。部分汽车的车型是设置好了的，汽车停车熄火后会自动选择内循环模式，有部分车型停车熄火后自动选择外循环模式。这类的汽车是根据汽车的设计和内部的通风系统决定的，不需要车主去做选择。汽车没有设定的模式时，可以根据环境来决定，比如在潮湿、灰尘多、有异味等地方就需要开内循环，让汽车内部保持干净、空气良好、保持干燥。如果是冬天和春天的潮湿天气最好是开内循环，因为冬天的空气中带有水分含量多，在南方的春天潮湿的天气比较多，容易把汽车内部的座椅变潮湿。如果需要长时间停车最好是开内循环模式，保证汽车内部的清洁。在空气良好、无污染、通风的地方可以开外循环模式，可以让汽车内部的空气和车外的新鲜空气进行交换，保证汽车内部的空气良好。如果是刚刚洗完车需要停车时，汽车内部有水分需要开外循环，可以让汽车尽快干燥有效的方法。

在车辆停止和熄火后，是否打开内部循环或外部循环，需要根据车辆本身的系统设置或车辆外部的空气环境来确定。长时间停车时，也需要根据实际情况考虑。1、设置了部分车型，停车熄火后自动选择内部循环模式，部分车型停车熄火后自动选择外部循环模式。这种车是根据车辆设计和内部通风系统确定的，不需要车主做出选择。2、当车辆没有设置模式时，可根据环境确定。例如，在潮湿、灰尘和异味的地方，需要进行内部循环，以保持车辆内部清洁、空气良好和干燥。如果冬春两季比较潮湿，最好打开内部循环，因为冬季空气湿度较大，南方春季比较潮湿，容易弄湿车内座椅。如果需要长时间停车，最好打开内部循环模式，确保车内清洁。

汽车冬天空调需不需要打内循环要看情况。冬天开暖风时，短途旅行建议内循环，长途旅行建议外循环。循环系统的相关介绍如下：内循环系统：车内外的换气通道关闭，风机关闭时车内气流不循环，风机开启时，吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。外循环系统：外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。

汽车开空调需不需要开内循环是根据自己车内的情况和自己的意图来共同决定。外循环的作用是补充新鲜空气。是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通。内循环的作用是阻隔污浊的气体。如下是相关资料：外循环的作用：开启外循环以后位于防火墙的进气口会被空调电脑打开，车内的鼓风机会把车外的空气经过微尘滤清器吸进到蒸发器里面的两个热交换器(制冷和加热)，经过热交换器以后的空气会从出风口吹出。当车辆空调系统启动了外循环时，由于进气口打开，所以车内和车外空气是联通。假设，在城里行车遇到堵车的情形时，打开外循环，那么，车内会充满尾气味，这是因为车内和车外的空气通过外循环联通了的缘故。内循环的作用：内循环的状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行驶中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。

停车时要开启外循环，如果要在车内休息并开启空调，那一定要隔段时间开启外循环，不能一直使用内循环，会二氧化碳中毒。以下是关于不同情况使用空调的具体介绍：1、车辆户外暴晒后：上车后先开启外循环通风散热，同时还可以开车窗和天窗加快散热速度，3-5分钟后让车内温度基本平衡，这时关好车窗，开启制冷，把空调循环改为内循环。2、寒冷天气：上车后应稍等片刻，待到发动机温度去到正常位置，这时开启暖气内循环可以快速提高温度。3、堵车时：最好关闭外循环，可以阻隔前车的尾气。4、高速行驶时：可以视情况开启外循环，因为高速开车，时间久后，内循环容易导致车内空气混浊，所以打开外循环，能够保持车内温度，又有新鲜空气。

汽车开空调需不需要开内循环是根据车内的情况决定。以下是内循环和外循环的相关介绍：1、内循环的作用是阻隔污浊气体。2、外循环的作用是补充新鲜空气，利用风机将车外的空气抽吸到车内，车外与车内的气道流通。汽车内循环与外循环的区别如下：1、外循环的作用是补充新鲜空气：开启外循环以后位于防火墙的进气口会被空调电脑打开，车内的鼓风机会把车外的空气经过微尘滤清器吸进到蒸发器里面的两个热交换器(制冷和加热)，经过热交换器以后的空气会从出风口吹出。当车辆空调系统启动了外循环时，由于进气口打开，所以车内和车外空气联通。2、内循环的状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行驶中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。

停车时要开启外循环，如果要在车内休息并开启空调，那一定要隔段时间开启外循环，不能一直使用内循环，会二氧化碳中毒。以下是汽车使用空调的介绍：1、车辆户外暴晒后，上车后先开启外循环通风散热，同时还可以开车窗和天窗加快散热速度，3-5分钟后让车内温度基本平衡，这时关好车窗，开启制冷，把空调循环改为内循环。2、寒冷天气，上车后应稍等片刻，待到发动机温度去到正常位置，这时开启暖气内循环可以快速提高温度。3、堵车时，最好关闭外循环，可以阻隔前车尾气。4、高速行驶时，可以视情况开启外循环，因为高速开车，时间久，内循环容易导致车内空气混浊，所以打开外循环，能够保持车内温度，又有新鲜空气。

冬天汽车在开空调的时候，一般都是开启制热模式，制热模式是采用发动机的热水实现的，空调压缩机是不工作的，所以汽车是否开启内循环都不会影响制热效果，和汽车的内外循环无关。内循环是指空气在车内循环，将汽车内外的空气通道阻断，汽车开启内循环之后，可以提高汽车的空调制热效率，可以使车内温度保持在一定的范围内，如果是长途驾驶车辆，使用内循环导致车内空气质量下降，驾驶员容易感到疲劳。在空调工作时通过智能工作可以使空调更快达到效果，比如开冷空调时选择风口向上吹，符合冷空气下沉的规律，刚开空调的时候，先外循环降低车内温度，再切换至内循环，以达到最适宜的温度。汽车在驾驶过程中需要将内循环和外循环交替开启使用。

停车吹空调是开内循环的：1、夏天车内空调的正确开启方式是：先开启空调外循环，这样可以把原来车内的热空气先排出去，感觉到车厢内温度明显下降之后，再换成内循环就可以了；2、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜；3、人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。

停车空调一般是外循环的：1、外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环将道路中的汽车废气吸入造成的；2、内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温；3、堵车时多数用内循环，高速多数用外循环。内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服；4、开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环。可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。

停车空调调到外循环比较好：1、高速路上要开外循环。一是高速上由于风阻和车速原因，不适合开车窗，如果长时间开内循环，会导致脑部缺氧而影响反应和判断，十分危险；2、其次是高速路上的空气良好，废气浓度不高，可以选择开外循环。城市里如果到了拥挤路段，或是上下班高峰期，路上汽车尾气浓度高，果断选择内循环；3、一般来说，夏季开着空调的情况下，建议使用内循环，因为开外循环的话，室外的高温空气进入车内，空调就要一直处于制冷状态，且制冷效果也不佳。而在冬天，如果开了暖气，记得要调成外循环，否则容易出现头晕和胸闷的情况。

停车开空调睡觉内循环不好啊：1、夏天热，冬天冷，相信大多数司机都有过在车内开着空调小睡一觉的时候吧，当时觉得很舒服，殊不知这样是存在很大安全问题的；2、停车休息时开空调睡觉可能一氧化碳中毒，在室外停车开空调或者遇上堵车时，由于燃烧不充分，车周围会聚集较多的一氧化碳；3、如果此时把汽车空调放在外循环的状态，就会使车内一氧化碳含量升高，有造成一氧化碳中毒的风险。长时间使用内循环则会使车内二氧化碳含量增加，可能造成窒息。

停车开空调是内循环：1、夏天车内空调的正确开启方式是：先开启空调外循环，这样可以把原来车内的热空气先排出去，感觉到车厢内温度明显下降之后，再换成内循环就可以了；2、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜；3、人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。

不分绝对好与不好，根据实际情况变通使用：1、看路况，高速路上要开外循环。一是高速上由于风阻和车速原因，不适合开车窗，如果长时间开内循环，会导致脑部缺氧而影响反应和判断，十分危险。其次是高速路上的空气良好，废气浓度不高，可以选择开外循环。城市里如果到了拥挤路段，或是上下班高峰期，路上汽车尾气浓度高，果断选择内循环；2、看车况，新车一般含有较高浓度的甲醛等有毒气体，因此在新车买回来的前三个月到半年的时间里，都建议使用外循环，外加开窗，加强空气流通，稀释车内的有毒气体含量；3、看空气质量，一些地区某些日子的PM2.5污染严重，PM2.5在50以上，空气质量只要不是良好等级的，还是建议开内循环。以免肺部吸入过多PM2.5颗粒。

可以开内循环，也可以开外循环。冬天车外空气温度较低，当开汽车空调外循环的时候，空调出风口风温会低一些，制热效果会差一些：1、汽车空调采暖是利用发动机的热水，空调压缩机是不工作的，也不是电加热，属于\"余热\"供暖，是不消耗能量的，跟内外循环没关系，耗能的只是风机，从这个意义上说，风开小些省油；2、不过若是自动空调，冬天开暖气时，空调制冷也会打开的，为的是去湿，即去除空气中的水份，防止玻璃上结雾；3、此时空调会耗油，但可以把制冷关掉，不过在潮湿天气最好不要手动关制冷，否则可能引起玻璃结霜。

有些汽车停车熄火后会自动切换到内循环模式，有些汽车停车熄火后会自动切换到外循环模式。切换到内循环模式或者外循环模式是有不同的好处的。在平时使用空调时，驾驶员可以根据不同的环境来切换内循环或外循环。汽车空调是汽车上一个重要的舒适性配置，汽车空调可以制冷也可以制热，在冬季或夏季用车时，几乎每天都是需要使用汽车空调的。汽车空调在制冷时压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运行。压缩机运行时可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热冷却蒸发箱。被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调使用的制冷剂是r134a。汽车空调制热时，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。汽车空调是需要定期清洗的，如果长时间不清洗，那汽车空调内部会滋生很多细菌，这对车内乘客的身体健康是有损伤的。

停车后开空调是内循环还是外循环？这就要根据使用场景不同，选择的模式也有所不同，具体参照以下步骤：1、车辆户外暴晒后，上车后先开启外循环通风散热，同时还可以开车窗和天窗加快散热速度，3-5分钟后让车内温度基本平衡，这时关好车窗，开启制冷，把空调循环改为内循环。2、寒冷天气，上车后应稍等片刻，待到发动机温度去到正常位置，这时开启暖气内循环可以快速提高温度。3、堵车时，最好关闭外循环，可以阻隔前车的尾气。4、高速行驶时，可以视情况开启外循环，因为高速开车，时间久了，内循环容易导致车内空气混浊，所以打开外循环，能够保持车内温度，又有新鲜空气。不过之前开空调是为了降低车内温度，那么不要一直开启外循环，而是隔一段时间开启外循环，更换一下空气。