汽车开空调需要打开内循环吗？

汽车开空调是需要内循环和外循环交替使用，机动车辆的空调系统运行过程当中，需要使用内循环系统半个小时，在切换外循环系统十分钟。让外界的空气有效的进入到车内，来更换车内的空气，达到正常使用的目的。当开启空调或风扇后，汽车内的空气有两种循环方式：内循环和外循环。1、内循环：会阻隔车外气体进入，只对驾驶室内的空气进行循环。2、外循环：车内空气与外界空气连通，外界空气从汽车前进气道流入，从汽车后出气口流出。另外，根据内循环可以阻隔车外污浊空气的特点。开汽车是空调是内循环还是外循环根据情况而定，有以下5种情况：1、在拥堵路况下，周围的汽车尾气较多或者跟随在卡车等尾气污染物较高的车辆后方时，应当开启内循环，阻挡有害气体和异味进入车内。2、室外温度较高，要实现车内快速制冷，建议开启内循环，这样温度下降的更快。但是不能长时间开内循环，要适当的打开外循环，让室内空气流通，防止长时间内循环导致二氧化碳浓度过高，造成身体不适。3、夏天开空调的时候多开内循环。一般来说，夏季开着空调的情况下，建议使用内循环。因为开外循环的话，室外的高温空气进入车内，空调就要一直处于制冷状态，且制冷效果也不佳。4、冬天开暖风的时候多开外循环。冬天，如果开了暖气，记得要调成外循环，否则容易出现头晕和胸闷的情况。冬天打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。5、走高速路的时候多开外循环。高速路上要开外循环，一是高速上由于风阻和车速原因，不适合开车窗。如果长时间开内循环，会导致脑部缺氧而影响反应和判断，十分危险。其次是高速路上的空气良好，废气浓度不高，可以选择开外循环。城市里如果到了拥挤路段，或是上下班高峰期，路上汽车尾气浓度高，果断选择内循环。

车主上高速开空调的话，正常的情况下，空调开启要以内循环为主，外循环为辅，两者搭配使用。单一的循环模式无法为乘客营造良好的乘车环境。如果行车过程中车内太闷的话，可以先打开外循环，让车内外空气流通，如果达不到空调的制冷或制热效果的话，再打开内循环，让空气在车内流通。1、如果只开启外循环的话，在夏天会使车内的温度偏高，在冬天会使车内温度过低，无法使车内的温度达到适宜的状态；2、如果只开启内循环的话，乘客和驾驶员呼出的二氧化碳无法被及时排出，长时间以来就会使车内的空气密度降低，容易使驾驶员产生困倦感。因此高速开车的时候，空调要内循环和外循环配合使用。以下是汽车空调的介绍：汽车空气调节装置（airconditioningdevice）简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。不同类型空调系统的布置方式有所不同。当前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置形式是将蒸发器、暖风散热器、离心式鼓风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。

汽车开空调需不需要开内循环是根据自己车内的情况和自己的意图来共同决定的。外循环的作用是补充新鲜空气。是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的。汽车空调的内循环主要是可以降低车内温度，使车内的温度一直保持在比较凉爽的状态。所以如果开了空调内循环的话，车内会非常得凉爽，但是他也有一个弊端，汽车内循环空气会不流通。汽车内循环与外循环的区别：1、外循环的作用是补充新鲜空气。开启外循环以后位于防火墙的进气口会被空调电脑打开，车内的鼓风机会把车外的空气经过微尘滤清器吸进到蒸发器里面的两个热交换器(制冷和加热)，经过热交换器以后的空气会从出风口吹出。当车辆空调系统启动了外循环时，由于进气口打开了，所以车内和车外空气是联通的。假设，在城里行车遇到堵车的情形时，打开外循环，那么，车内会充满尾气味，这是因为车内和车外的空气通过外循环联通了的缘故。2、内循环的状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效的阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行驶中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。

看自身情况选择是否开内循环。以下是内循环的相关介绍：内循环的作用：阻隔污浊气体。内循环的使用情况：外面的空气特别污浊的时候可以使用内循环。内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。

开暖气开内循环，避免热空气消散，热量减少。外循环就是空气由车外吹进车内，即空调出风口出来的空气来自车外，车辆内外是相互连通的环境，而内循环则是相反过来，汽车内部与外部没有连通，出风口里吹出的空气也车里。内循环：顾名思义是循环车里的空气，车门窗紧闭，只给车内循环的空气升温，升温效果自然又快又省油。外循环：是把车外的空气吸进来，把车里的空气换出去，让车内空气保持新鲜状态。冬天外面气温低，开外循环会不断带来冷气，阻碍气温升高。

汽车开空调要开内循环，相关解释如下：开启说明：城市里如果到了拥挤路段或是上下班高峰期，路上汽车尾气浓度高，建议选择内循环。一些地区某些日子的PM2.5污染严重，PM2.5在50以上，空气质量只要不是良好等级，还是建议开启内循环，以免肺部吸入过多PM2.5颗粒。空调工作原理：汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。

汽车开空调是内循环还是外循环是根据情况而定，短途行车使用内循环，长途行车使用外循环。汽车内循环和外循环分别指：1、内循环：内循环是空调系统关闭与车外空气流通只能用汽车室内的空气来循环。2、外循环：外循环是汽车空调系统打开与车外空气流通吸取汽车室外空气来循环。汽车空调一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是目前国际上流行的现代化汽车空调系统。

刚打开空调时，先开内循环有助于车内的温度快速达到设定温度，但是不建议长时间开内循环，长时间开内循环不利于车内的空气流通。内循环和外循环的区别：内循环的工作方式是关闭了车内外的气流通道，开启空调时都是车内的空气在循环流动，在不开启风机时车内也就没有气体的循环流动；外循环的工作方式是通过风机实现车内与外界的空气流通交换，将车外的空气进入车内，车内的空气排出外界，在不开启风机时，车辆依然可以有气流进入车内更新新鲜空气。内循环和外循环的应用场景：如果是在高速上行驶，长时间过后，车辆内部的空气会变得浑浊，而开窗则会有很大风噪声，就可以开启外循环来更换车内的空气，而且外循环也会过滤掉劣质的空气；如果是在市区内行驶，在遇到雨雪天气或者外界空气质量很差的情况下，关上车窗，开启车内空调的内循环就是不错的选择。隔绝车外的劣质空气，避免让人呼吸不顺畅，在夏季还可以保持车内凉爽，在冬季则是保持车内的暖和。

开高速时建议打开外循环，这样可以向车内补充外界的新鲜空气。汽车空调是汽车上一个非常重要的舒适性配置，汽车空调可以制冷也可以制热，在冬季和夏季用车时几乎每天都需要使用汽车空调。关于汽车空调的相关信息如下：1、简介：汽车空气调节装置（air-conditioning-device），简称汽车空调。2、作用：用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

夏天汽车空调应该使用内循环，这样有利于冷空气再利用，会降低制冷的消耗，同时也就降低了发动机的油耗，但是要注意开窗通风换气，避免空气不循环导致身体不适。内循环是把车内的空气再次制冷，这样冷空气制冷就让制冷能力增加，也就降低了压缩机的功耗。使用汽车内循环的注意事项：1、人在进入汽车后的短时间内：就应该打开车窗或开启外循环通风设施，引进新鲜空气，不能在封闭车窗、车门状况下，长时间行车，更不能在封闭的车内睡眠或长时间休息。2、在开启空调和暖风时:：偶尔使用内外空气交流模式，尽量避免长时间使用车内循环模式。3、在遇到堵车严重的地段：应当把空调、暖风开关暂时调到车内自循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。

汽车空调堵车时多数用内循环，高速多数用外循环，内、外循环的使用应结合空调、暖风进行。有关内循环、外循环的资料如下：1、内循环：是指鼓风机吹出的风只在车内部循环。由于没有外部空气参与，具有省油、制冷（制热）快的优点，缺点是不利于车内空气的更新。2、外循环:是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点是保持车内空气的新鲜度，但费油，制冷（制热）速度慢。

一般开车制冷多用内循环。以下是汽车内循环和外循环的具体介绍：1、外循环：外循环指的就是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出。外循环其实就是补充新鲜的空气，改善车内的空气质量。冬天除霜或者夏天除雾等情况都要用外循环，因为外循环从车外吸取的空气含氧量更高而且更干燥，除霜或者除雾效果更佳。2、内循环：内循环则是从车内吸取空气，形成车辆内部的气流循环。内循环主要作用就是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内。冬天暖车升温快，夏天开空调的时候降温也更快，而且雾霾天的时候也可以使用。内循环就是车内空气循环，可以较好地保持车内温度。

汽车开空调需不需要开内循环是根据车内的情况决定。以下是内循环和外循环的相关介绍：1、内循环的作用是阻隔污浊气体。2、外循环的作用是补充新鲜空气，利用风机将车外的空气抽吸到车内，车外与车内的气道流通。汽车内循环与外循环的区别如下：1、外循环的作用是补充新鲜空气：开启外循环以后位于防火墙的进气口会被空调电脑打开，车内的鼓风机会把车外的空气经过微尘滤清器吸进到蒸发器里面的两个热交换器(制冷和加热)，经过热交换器以后的空气会从出风口吹出。当车辆空调系统启动了外循环时，由于进气口打开，所以车内和车外空气联通。2、内循环的状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行驶中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。

汽车开空调是内循环还是外循环是根据情况而定的，短途行车使用内循环，长途行车使用外循环。汽车内循环和外循环分别指：1、内循环是空调系统关闭与车外空气流通只能用汽车室内的空气来循环；2、外循环是汽车空调系统打开与车外空气流通吸取汽车室外空气来循环。汽车空调一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是目前国际上流行的现代化汽车空调系统。

汽车打开暖风开内循环还是外循环，需要视实际情况而定：1、冬天若要车内快速制热，可以先启动发动机，正常行驶一段路程预热后，等水温表温度指针到中间位置，打开暖风内循环，使用内循环可以让空调使车内迅速降温或升温。这样不仅车内快速变暖，还不会对发动机造成负担，更加省油。2、持续内循环虽然暖和，但由于车子内部构成了一个相对密封的室内环境，人长期在此环境下容易缺氧，所以最好每隔1小时调到外循环，从车外吸进新鲜空气，再经过空调蒸发箱或暖风水箱，分别出吹冷风和暖风。

空调需要内循环和外循环轮换着开，夏天开空调用内循环可以使车内快速降温，阻挡车外有害气体，外部空气进不到车厢里，但是车内的废气还是会通过出风口排出，此时需要开外循环能快速让车里进入新鲜空气。汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

冬天汽车在开空调的时候，一般都是开启制热模式，制热模式是采用发动机的热水实现的，空调压缩机是不工作的，所以汽车是否开启内循环都不会影响制热效果，和汽车的内外循环无关。内循环是指空气在车内循环，将汽车内外的空气通道阻断，汽车开启内循环之后，可以提高汽车的空调制热效率，可以使车内温度保持在一定的范围内，如果是长途驾驶车辆，使用内循环导致车内空气质量下降，驾驶员容易感到疲劳。在空调工作时通过智能工作可以使空调更快达到效果，比如开冷空调时选择风口向上吹，符合冷空气下沉的规律，刚开空调的时候，先外循环降低车内温度，再切换至内循环，以达到最适宜的温度。汽车在驾驶过程中需要将内循环和外循环交替开启使用。

这个要看具体情况来分析，例如在堵车的时候是使用内循环，高速的时候多数用外循环比较好一点。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天开暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环。采用外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。内循环可以提高空调效果，相当于把室内冷空气再制冷，空调效果当然更好了。不过长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，可能让人感觉头昏脑胀。

汽车空调通风循环方式分为两种，内循环和外循环。内循环就是空气只在车内循环，不与外界空气交流;外循环：车内空气与外界空气连通，外界空气从汽车前进气道流入，从汽车后出气口流出。另外，根据内循环可以阻隔车外污浊空气的特点;在拥堵路况下，周围的汽车尾气较多或者跟随在卡车等尾气污染物较高的车辆后方时，也应当开启内循环，阻挡有害气体和异味进入车内。室外温度较高，要实现车内快速制冷，建议开启内循环，这样温度下降的更快。但是不能长时间开内循环，要适当的打开外循环，让室内空气流通，防止长时间内循环导致二氧化碳浓度过高，造成身体不适。