宝马120i防冻液多久换一次，120i冷却液加注及更换教程

宝马120i变速箱油第一次更换根据驾驶习惯而定，正常建议是汽车行驶6万-10万公里之后进行更换。第二次以及以后就可以每隔5万公里更换一次变速箱油了。其实，不管是什么品牌、什么车系，变速箱在使用了一段时间之后，都会发生一定程度上的衰退，产生衰退的主要原因就是汽车变速箱油使用了很长时间，有的会产生变质、有的性能大大降低。更重要一点是，变速箱作为汽车核心的传动部件，存在这一定的机械磨损，这就会导致很多金属屑的产生，这时，金属屑会严重影响变速箱油的功能。所以，更换变速箱油在日常生活中还是至关重要的。但，假使你买的是全新车，并且在日后生活里，并不打算开到超过16万公里，你们你就不必要操心更换变速箱油的事情；如果你当时买的是全新车，现在已经行驶了超过10万公里，那么建议在16万公里后按照标准流程换变速箱油；如果你买了台高里程的二手车，12万公里以上的可以考虑入手后更换变速箱油。

宝马120i轮胎的更换周期为60-12万公里。轮胎的使用寿命超过6年后，无论当前轮胎状况如何，都必须进行专业检查。宝马120i使用原始轮胎品牌倍耐力，普利司通，米其林等，轮胎尺寸模型为225/45R17。宝马120i轮胎更换教程如下，确保汽车停在平坦而坚实的道路上。如果在路边更换轮胎，则必须在车辆后方150米以上的地方放置一个三角标志。用工具卸下轮胎的螺母。螺母的拆卸应按对角线顺序进行，否则轮毂可能会损坏。将千斤顶放在车辆底盘的支撑点下方，然后缓慢升高车辆，直到达到一定高度为止，以卸下轮胎。有时，轮胎和车轮直接紧密地连接，并且可以用双脚踢开来松开轮胎。放下车辆之前，先手动固定螺母。拧紧螺母时不要用力太大，以免打滑。仅当车辆放低轮胎并接触地面时才能砸碎螺母。

宝马120i防冻液一般两年换一次。可以在维护期间检查实际使用情况，然后根据需要添加。宝马120i的防冻剂储油箱位于发动机的右侧，通常不易拆卸。由于水箱中的压力一定，释放不当的压力会危害人身安全。而且，水管排水螺钉的位置被隐藏起来，使人们更难以操作。宝马120i防冻剂更换教程如下：在更换前让车辆停放30分钟。防冻液排放螺钉在水箱的底部，找到并拧松，然后看到防冻液不再从排水管中流出。将车辆置于空档，并继续用清洁水填充防冻液储罐，然后让清洁水继续冲洗冷却系统中剩余的防冻液，直到排出的水流没有颜色为止，这意味着旧的防冻液几乎被消除了。清除干净后，安装排水螺丝以关闭车辆发动机。此时，在储液罐中注满防冻剂，液位刻度线应在MAX和MIN之间。启动发动机进行检查。这时，冷却系统中的空气将被排出，防冻液位将下降一定距离。当液位不再变化时，将防冻剂再次添加到两条刻度线之间，完成防冻剂的更换。

首先需要在发动机舱的发动机的右侧找到防冻液储液罐，然后将车辆静置30分钟，把位于水箱底部防冻液的放水螺丝拧松，直到不再流出防冻液，然后加注清水，直到流出的水没有颜色为止，之后在进行加注防冻液即可。冷却液，是防冻冷却液的简称，是一种具有防冻功能的冷却液，其主要作用是可以防止车辆在寒冷季节停车时，其中的冷却液因结冰而胀裂散热器和冻坏发动机的气缸体。但是这也不是说冷却液只有在冬天才需要使用，而是全年都应该使用的。作为发动机冷却系统中不可或缺的一部分，冷却液可以将发动机中多余的热量带走，从而维持发动机的正常运转。因此，冷却液是非常重要的，所以车要时常检查车辆冷却液的情况时，及时添加。

宝马120i刹车油建议的更换周期为两年一次。一般情况下，刹车时刹车泵里的皮碗以及活塞都会有所磨损，刹车油使用时间一长就会变得浑浊，无法满足日常的刹车需求，所以当刹车油使用一定年限后就建议进行更换，确保刹车安全。现在好的维修站都有专门监测刹车油情况的工具，可以定期做检测查看是否需要更换。宝马120i刹车油更换流程：1、使用一个储液壶接装旧油，直接从发动机舱的刹车油储液壶里抽取旧油出来；2、接着抽取后轮刹车分泵管路里的残余油液以及空气，还是有装旧油的储液壶装着；3、在抽取分泵管路里刹车油的同时，另一个人往储液壶里加注新的刹车油，用新油将旧油推出，同时也防止管道里一点油液也没有使得空气增多；4、抽取结束后将刹车油添加到合适的刻度线，盖好盖子后启动车辆试试刹车效果，如果刹车不理想则继续排出空气，直到刹车性能最佳为止。

宝马320i的防冻液储液罐位于发动机的右侧，如图所示。宝马原车采用长效防冻液，原则上终身免维护。在保养时可检查实际使用情况，再根据需要添加。 宝马320i防冻液更换教程 1、首先要将车辆停放一段时间才能进行更换操作，目的是防止被防冻液烫伤。拧开水箱底部的放水螺丝，当放水口不再流出防冻液，此时旧防冻液基本排出。 2、保持汽车处于怠速工况，同时往防冻液储存罐中不断添加清水，不断冲洗冷却系统中的残余防冻液，直至看到排出的水流没有颜色，代表旧防冻液差不多排除干净。 3、清水完全排出后，即可装上放水阀，将发动机熄火。在加注口加注新的防冻液，液面保持在MAX和MIN之间即可，液面稍高于MAX线也无妨。 4、将车辆点火，在怠速运转下，进一步排出冷却系统中的管路空气，防冻液液面会随之降低一段距离。 5、需等待几分钟，待防冻液液面不再移动，再添加防冻液到MAX与MIN之间，防冻液更换过程到此结束。 宝马320i加多了防冻液放出来方法 1、可以使用医用注射器，打开加注口用导管抽取一部分防冻液出来。 2、散热风扇的下面的水管有个放水螺丝，拧松它即可放出多余的液体。（车主不要轻易尝试。水箱压力巨大，没有泄压或泄压不正确都会危及人身安全。况且水管放水螺丝的位置隐蔽，使人操作更加困难。）

宝马530Li的防冻液储液罐位于发动机的右侧，如图所示。宝马原车采用长效防冻液，原则上终身免维护。在保养时可检查实际使用情况，再根据需要添加。 宝马530Li防冻液更换教程 1、更换前先将车辆静置30分钟，因为车辆刚熄火时防冻液的温度较高。找到并松开水箱底部的防冻液放水阀，使旧的防冻液完全排出。 2、保持汽车怠速运转，同时将清水倒入防冻液的储液罐中，不断冲洗冷却系统中的残余防冻液，直至看到排出的水流没有颜色，此时意味着原有的防冻液排除干净。 3、当水流不再流出时，即可装上放水阀，将发动机熄火。此时往储液罐中加注防冻液，液面保持在MAX和MIN之间即可，稍多一些也无妨。 4、启动发动机进行检验，在怠速运转下，冷却系统中的空气会被排出，从而引起防冻液的液面下降。 5、等待一段时间，待液面不再发生变化，将防冻液补充到MIN以及MAX之间，此时完成防冻液的更换。 宝马530Li加多了防冻液放出来方法 1、最简单的方法就是用注射器，打开加注口用导管抽取一部分防冻液出来。 2、散热风扇的下面的水管有个放水螺丝，拧开也可以放出防冻液。（没有维修经验，不能轻易拆卸。水箱里面存在压力差，泄压过程本身也存在危险。加之有些放水螺丝位置难寻，操作不易还容易划伤手。）

宝马325i的防冻液储液罐位于发动机的右侧，如图所示。宝马原车采用长效防冻液，原则上终身免维护。在保养时可检查实际使用情况，再根据需要添加。 宝马325i防冻液更换教程 1、将车辆静置半个钟后才能更换防冻液，防止被防冻液烫伤。拧开水箱底部的放水螺丝，当放水口不再流出防冻液，此时旧防冻液基本排出。 2、保持汽车处于怠速工况，同时往防冻液储存罐中不断添加清水，让清水在冷却系统中不断冲洗残余的防冻液，直至看到排出的水流没有颜色，这时旧的防冻液就基本排出。 3、清水完全排出后，即可装上放水阀，把车辆发动机熄火。在加注口加注新的防冻液，加注到MIN和MAX刻度线之间即可，液面稍高于MAX线也无妨。 4、再次将发动机打着火，在怠速运转下，空气从冷却系统中被赶跑排出，防冻液液面会随之降低一段距离。 5、需等待几分钟，待防冻液液面不再移动，接着补充加注防冻液到两刻度线之间，防冻液更换过程到此结束。 宝马325i加多了防冻液放出来方法 1、注射器是较为简单的工具，用配送的细导管将多余的防冻液抽出。 2、散热风扇的下面的水管有个放水螺丝，拧松它即可放出多余的液体。（不建议车主自己尝试。水箱里面存在压力差，泄压过程本身也存在危险。加之有些放水螺丝位置难寻，即使找到了，操作也存在很大挑战。）

宝马120i刹车油更换周期为2年，采用宝马原厂品牌，型号为DOT4。 宝马120i刹车油更换教程 1、抽取刹车油需要一个接装的壶。尽量不要采用最古老的脚踩制动踏板的方法，因为这种方法很难排干净油液。 2、在发动机舱的刹车油储液壶抽取旧油，抽取过程持续十余秒。 3、接着还是用抽油壶抽取，后轮刹车分泵管路里面的残余油液以及空气。 4、将油壶的软管连接到分泵的排气孔中，连接好后开始抽取残余刹车油。（注意：查看排气孔的位置，决定是否需要拆下车轮进行软管导接，排气孔如果安置在内侧则要拆卸车轮，外面则直接搭建软管抽取。） 5、抽取刹车油的同时，另一个人在加注口不断添加新的刹车油。在压力作用下，新机油会将旧机油顶出，同时为了防止管道由于一点油液都没有，造成空气增多。 6、整个抽取过程约莫持续9-12分钟，抽取至此结束。最后将刹车油添加到合适刻度线，盖好盖子，启动车子试试刹车效果。连续几次踩下刹车踏板，如果有疲软感，就需继续排空气。

宝马120i变速箱油为免维护型，车主可根据实际情况更换。手动更换容量为8L，机器更换容量为12L。 宝马120i变速箱油更换方法 1、重力更换 更换的方式与机油是一样的。拧松油底壳底部的紧固螺母后，变速箱油会自动从放油孔流出。此方式最常见也容易操作，但却不能放干净变速箱油。变速箱油容易在坑洼死角处残余未排出。 2、循环机更换 首先将新变速箱油加到循环机内部，将变速箱和循环机通过管道接口连接，新油在循环机作用下将旧油推动而排出，这方式清洗油路更加干净。循环机清洗使用新的变速箱油越多，旧油的排放就会越干净。循环机更换变速箱油，每次大概要用掉10-15L油量。此方式的更换时间较长，一般在1个钟左右。 3、拆卸油底壳换油 此方式为根源清洗法，还可以清洗油滤。油底壳的拆卸是一项大工程，工时费也会贵上不少。 宝马120i变速箱油变质的症状 1、打滑：逐渐提高发动机转速的过程，扭矩的升高会导致齿轮打滑。 2、漏油：变速箱密封效果不佳，可能是垫片或胶条的原因。 3、顿挫：车辆抖动、换挡顿挫，可能为变速箱油污堵塞阀体。 4、异响：可能是齿轮变形，也可能是油底壳沉淀了太多杂质。 5、高温：仪表盘出现变速箱高温警告。 6、熄火：可能为输入轴转速传感器已损坏。

宝马120i轮胎更换周期为6-12万公里。轮胎年限一旦超过6年，不管当下轮胎状态如何，都必须进行专业的检修。 宝马120i采用原厂轮胎品牌倍耐力、普利司通、米其林等，轮胎尺寸型号为225/45R17。 宝马120i轮胎参数含义 例子：225/55R1895Y 宝马120i更换轮胎教程 1、确保汽车停放在水平结实的路面上，假如在道路边更换轮胎，还需要在车辆后方150米以上的距离放置三角指示牌。将轮胎的螺母用工具拆下，螺母的拆卸要按照对角的顺序拆卸，否则有可能伤害轮毂。 2、用千斤顶放置在车辆底盘支撑点下面，接着缓慢升起车辆，升到一定高度后就能拆卸轮胎了。有时候轮胎与轮毂直接贴合紧密，踹两脚可以晃松轮胎。 3、将车辆放下前，将螺母先手动初步固定。拧螺母的时候不必太过用力，避免引起滑丝，待车辆放下轮胎接触地面才能柠螺母。 根据轮胎磨损程度判断是否进行更换 1、轮胎出现裂纹的老化现象，一般都在胎面花纹及胎边。 2、轮胎的磨损已经触及最低限定标记位置，甚至低于该标记。 3、轮胎发生鼓包现象，此时受力不均，极易发生爆炸。 4、参照轮胎破损的面积大小以及深度情况，判断是否需要补胎或者直接更换。 5、胎侧出现裂痕，因为侧面是轮胎最薄弱的部位，修补没有用。 6、修补次数过多，轮胎强度不能满足道路行驶。

宝马325Li的防冻液储液罐位于发动机的右侧，如图所示。宝马原车采用长效防冻液，原则上终身免维护。在保养时可检查实际使用情况，再根据需要添加。 宝马325Li防冻液更换教程 1、首先将车辆停置一段时间，防止被防冻液烫伤。在水箱底部拧开放水阀，使旧的防冻液完全排出。 2、将车辆挂至空挡运行，往防冻液储存罐中持续加注清水，原理是让清水冲洗原有的防冻液，当看到放水口排出水流基本无颜色，代表旧防冻液差不多排除干净。 3、清水排出后，即可装上放水阀，关闭发动机。接着往储液罐中加注新的防冻液，液面刻度线应位于MAX和MIN之间，如若只是加多了一点，不会造成不良影响。 4、将车辆点火，因为在怠速工作状态下，冷却系统管路中的空气就会被赶出，从而引起防冻液的液面下降。 5、需等待几分钟，待防冻液液面不再移动，再添加防冻液到MAX与MIN之间，至此完成防冻液的更换流程。 宝马325Li加多了防冻液放出来方法 1、使用注射器是较为简单的办法，打开加注口用导管抽取一部分防冻液出来。 2、放水螺丝一般在散热风扇的水管位置，拧松此装置，即可排出多余的防冻液。（切记不能随意尝试。水箱压力巨大，泄压过程本身也存在危险。加之有些放水螺丝位置难寻，操作起来就更加困难。）

宝马330i的防冻液储液罐位于发动机的右侧，如图所示。宝马原车采用长效防冻液，原则上终身免维护。在保养时可检查实际使用情况，再根据需要添加。 宝马330i防冻液更换教程 1、首先将车辆停置一段时间，目的是为了冷却刚停止循环的高温防冻液。找到并松开水箱底部的防冻液放水阀，当放水口不再流出防冻液，此时旧防冻液基本排出。 2、将车辆挂至空挡运行，此过程同时往储液罐不停加清水，不断冲洗冷却系统中的残余防冻液，直至看到排出的水流没有颜色，代表旧防冻液差不多排除干净。 3、当水流不再流出时，即可装上放水阀，将发动机熄火。在加注口加注新的防冻液，使液面位于MIN以及MAX之间即可停止加注，液面稍高于MAX线也无妨。 4、启动发动机进行检验，因为在怠速工作状态下，空气从冷却系统中被赶跑排出，防冻液液面会随之降低一段距离。 5、等待一段时间，待液面不再发生变化，接着补充加注防冻液到两刻度线之间，此时完成防冻液的更换。 宝马330i加多了防冻液放出来方法 1、可以使用医用注射器，用配送的细导管将多余的防冻液抽出。 2、放水阀在散热风扇下方的水管处，拧松它即可放出多余的液体。（没有维修经验，不能轻易拆卸。水箱里面存在压力差，泄压不对会伤害到人身安全。况且水管放水螺丝的位置隐蔽，操作起来就更加困难。）

宝马120i原厂电瓶采用瓦尔塔品牌。不同版本车型电池存在差异，有无自动启停功能也会影响电池型号，车主须咨询清楚再购买。 宝马120i蓄电池更换教程 位置：驾驶员位置前方的发动机舱。 1、打开发动机舱盖，找到电池所在位置。 2、拆下蓄电池端子保护盖与固定支架的螺母。 3、先将负极端口断开，接着拆卸正极端口。为了避免短路情况的出现，应该先拆负极（负极与车身相连接）。 4、把电池上的固定螺丝全部拆除后即可拿出旧电池。（注意：旧电池的电解液很容易流出，因此拿出时倾斜角度不要超过40°。） 注意：最好在更换电池时不断电操作（不建议车主自己动手操作），不然会导致仪表盘记录的电子数据全部清空，车主日常的操作习惯以及驾驶数据全部恢复出厂设置，日期等都要重新手动调整。 宝马120i搭电教程 1、蓄电池正极标志符号为+，负极符号为-。 2、将红色的正极线连接两个电池的正极。黑色的负极线连接两个电池的负极。（此操作应该保证两台车都处于熄火状态。） 3、只要成功启动车辆，就可以将电线取下，让引擎工作20分钟左右，保证电池储存了一定的电量。

宝马120i火花塞更换周期为4万公里，采用NGK火花塞。 宝马120i火花塞更换教程 由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单，所以这里就以V6发动机为例。 ①车主如果不知道套筒等工具的型号，可购买一套工具箱。 ②首先要对冷却液壶及进气管拆卸下来。（4缸车型无需此步骤） ③把它们拆掉以后，点火线圈要记得拿开，接着就能用套筒将火花塞拆卸下来了。（注意：拆除时注意扳手与火花塞要保持垂直，否则容易引起滑丝现象。） ④拆卸下来的新旧火花塞，两者存在较大区别。积碳较多的地方在旧火花塞的螺纹处，不过点火间隙变化不大。自吸的发动机可以洗洗再用，涡轮增压发动机要直接更换新火花塞。 ⑤安装新火花塞时，火花塞要顺着内壁慢慢滑下去，以免直接掉落影响了侧电极与中心电极之间的点火间隙。 宝马120i火花塞有积碳清洗方法 1、化油器清洗剂 将清洗剂取部分于容器中，将火花塞浸泡在其中30分钟，然后用软毛刷子刷洗火花塞的头部，积碳就可以除去了。 2、白醋清洗 白醋清洗的方法与化油器清洗剂的方法一样，而且更为适用。白醋方法不能经常使用，其本身的腐蚀性对火花塞也存在伤害，因此清除积碳后也要清除干净多余的白醋。

宝马120i空调滤芯3万公里更换一次，根据实际情况可适当调整周期。 宝马120i空调滤芯更换教程 空调滤芯位置：副驾驶手套箱下方。有部分车型同时配置两个空调滤芯，另一个位于前挡风流水槽的下方。以下介绍两种滤芯的更换教程。 （一）车内空调滤芯 1、首先需要找到手套箱下方的空调滤芯盖板，固定装置就在上面。 2、拆下护板，拆卸之前需要把紧固装置先松开。 3、带有弧状的盖罩里面装的就是空调滤芯，拧开固定的螺丝即可取出滤芯。 4、检查滤芯的脏污程度，只是表面有些许灰尘，可以清理后继续使用。 5、安装时滤芯上的字体对着车主，反着装会失去效果。 （二）车外空调滤芯 ①先取下卡槽处的防水胶条，接着注意卡扣拆卸，即可取下塑料盖板。 ②外部空调滤芯就显露出来了，取出旧的空调滤芯，新滤芯按照正确的方向安装即可。

宝马530Li雨刮器的尺寸为22+18英寸，使用的是专用接口。无固定更换周期，出现异响或刮不干净时，及时维修更换。 宝马530Li雨刮器更换步骤 前期工作：不踩刹车踏板，只是将车辆电源打开，5秒后熄灭电源，将雨刮操纵杆往上推动至最顶部位置，3秒后雨刮器进入维修模式。更换完成后，向下拨动雨刮操纵杆就能复位。 ①往车头方向，稍微用力掰动雨刮器，当雨刮臂摆动到一定位置时，会自动固定住。按压雨刮片的固定按钮装置，同时将雨刮片摇晃往上拔出，就能成功取下旧胶条。 （注意：放回雨刮臂不要随手一甩，不然会造成玻璃和雨刮臂的双损伤，为了避免此情况，可以在玻璃处放置毛巾。） ②拆开雨刮的两个小卡扣，旧胶条就可以取下了。（拆除中间连接装置以及两边的扣子需要注意力度，记住两端的塑料罩不能拆卸。） ③当安装准备好的新胶条时，将两个金属片上下错开方便胶条塞回，第一凹槽才是塞胶条的正确位置。这个过程需要耐心，安装本着先一边，再另一边的原则。 ④把新胶条顺利装回去之后，把拆卸步骤反着进行，雨刮器就能顺利装回。 注意：雨刮器的拆卸与安装需要良好的动手能力，否则容易损坏机械。因此，交付给专业人士更换更加省心。

宝马120i刹车片正常可以使用3万公里以上，无固定的更换周期。原厂采用ATE和Bremb的刹车片，具体型号因车型而不同。 宝马120i刹车片更换教程 温馨提示：因为宝马120i后轮采用电子控制制动电机，用原厂行车电脑将刹车分泵收回，分泵缩回之后才能更换刹车片。前轮的拆装都可用工具直接完成，并不需要通过行车电脑控制。下面以后轮为例子。 ①用行车电脑将车辆连接上，找到“刹车片更换设置”里面的【打开后轮刹车分泵】，等待5秒后可以听到分泵分离的声响，此时驻车制动电机缩回。 （注意：记得打开刹车油盖子，因为分泵缩回的压力冲击，会有刹车油回流的现象。） ②松开两颗螺丝，分泵倘若没有分离彻底，可以一字螺丝刀辅助撬开一点。 ③打开制动钳外罩，即可安装新的刹车片。有文字标签的一面在外，无生产文字标签的一面朝向里头。 ④新刹车片安装好后，重新用电脑设置【关闭后轮刹车分泵】，五秒左右，驻车制动电机弹出复位。

福特蒙迪欧的防冻液储液罐位于发动机的左侧，如图所示。防冻液更换周期为5万公里，更换容量为10L。 福特蒙迪欧防冻液更换教程 1、首先将车辆停置一段时间，目的是为了冷却刚停止循环的高温防冻液。找到并松开水箱底部的防冻液放水阀，看到放水口不再流出防冻液即可。 2、保持汽车怠速运转，此过程同时往储液罐不停加清水，原理是让清水冲洗原有的防冻液，直到看到放水口处放出的水没有颜色为止，这时旧的防冻液就基本排出。 3、当水流不再流出时，关闭放水阀，关闭发动机。接着往储液罐中加注新的防冻液，使液面位于MIN以及MAX之间即可停止加注，如若只是加多了一点，不会造成不良影响。 4、再次启动发动机，在怠速运转下，冷却系统中的空气会被排出，因此防冻液的液面会下降。 5、需等待几分钟，待防冻液液面不再移动，再添加防冻液到MAX与MIN之间，至此完成防冻液的更换流程。 福特蒙迪欧加多了防冻液放出来方法 1、注射器是较为简单的工具，用配送的细导管将多余的防冻液抽出。 2、放水阀在散热风扇下方的水管处，拧松它即可放出多余的液体。（没有维修经验，不能轻易拆卸。水箱里面存在压力差，没有泄压或泄压不正确都会危及人身安全。况且水管放水螺丝的位置隐蔽，操作不易还容易划伤手。）

福特翼虎防冻液储液罐位于机舱左边，防冻液更换周期为4万公里，单次更换需要4升防冻液。 福特翼虎防冻液更换教程 1、更换前先将车辆静置30分钟，目的是为了冷却刚停止循环的高温防冻液。找到并松开水箱底部的防冻液放水阀，当放水口不再流出防冻液此时旧防冻液基本排出。 2、需要让车辆保持在怠速工况工作，此过程同时往储液罐不停加清水，原理是让清水冲洗原有的防冻液，直至看到排出的水流没有颜色，这时旧的防冻液就基本排出。 3、当水流不再流出时，关闭放水阀，将发动机熄火。在加注口加注新的防冻液，液面刻度线应位于MAX和MIN之间，如果不小心加多了一些也没关系。 4、再次启动发动机，在怠速工况下，进一步排出冷却系统中的管路空气，使防冻液液面降低一定高度。 5、等待一段时间待液面不再发生变化，再次添加防冻液至两条刻度线之间，防冻液更换过程到此结束。 福特翼虎加多了防冻液放出来方法 1、使用注射器是较为简单的办法，打开加注口用导管抽取一部分防冻液出来。 2、散热风扇的下面的水管有个放水螺丝，拧开也可以放出防冻液。（不建议车主自己尝试。水箱里面的压力高于大气压，泄压过程本身也存在危险。加之有些放水螺丝位置难寻，使人操作更加困难。）