宝马120i轮胎多久换一次

宝马轮胎6至12万公里或是3至5年更换一次，判断轮胎需要更换的方法如下：里程及年限：一般来说，一款轮胎的使用寿命是5-6年，可以行驶7-8万公里，但是要注意里程或者年限以先到者为准。因为即使不怎么开车，橡胶也会变硬变脆，增加爆胎风险。磨损情况：有的轮胎是有磨损标志的，到了标记的位置，就必须更换轮胎。没有磨损标记，可以用磨损的厚度来判断。国家规定子午线轮胎的磨损极限是1.6mm，当花纹的深度低于1.6mm的时候，就必须要换胎。损伤情况：有些轮胎即使年限或者里程没有达到上限，磨损情况也不严重，但是损伤比较严重，这种轮胎也需要考虑换胎。首先鼓包的情况，轮胎出现鼓包，切记不能再上高速，最好换胎，否则极易出现爆胎；其次就是裂纹，如果轮胎出现大面积裂纹，就表明这幅轮胎已经严重老化，不适宜再上高速；最后说说补胎情况，补胎超过2个或以上次数的，也不建议上高速。

宝马轮胎一般建议是5-8万公里更换一次。以下是延长轮胎使用寿命的方法：1、养成定期检查胎压的习惯：气压是延长轮胎寿命的关键—胎压经常超出正常气压的20%，轮胎的寿命就会降低10%；若经常低于正常气压的30%，轮胎寿命则会减少52%。2、养成过突出物时减速的习惯：有部分司机在通过减速带时不减速，如果长期这样过坎不减速，不但会加速胎面橡胶的磨损，还极易发生交通事故。

宝马轮胎5万公里换一次，宝马车是后轮驱动，后轮磨损大过前轮，主要看个人驾驶情况而定。宝马x7是宝马旗下的一款大型suv，该车的长宽高分别为5163毫米、2000毫米、1835毫米，轴距为3105毫米。外观方面，宝马x7采用宝马品牌全新的家族化设计语言，双肾式前格栅尺寸加大。配置方面，宝马x7全系标配全方位气囊、自动防眩目后视镜、远光自动控制、主动保护系统、驾驶者一侧记忆、第三排座椅、无钥匙进入，含行李箱储物套件、智能触控钥匙、智能感应氛围灯等配置。

除损坏、轮胎鼓包外，轮胎的更换周期取决于更换轮胎的时间和磨损程度两个指标，哪一项先到哪一项。根据生产日期(标记在轮胎侧面),5年为老化更换期。更换轮胎时，以行驶距离为主，可参考磨损程度。直接检测的方法有两种：检验轮胎：在轮胎花纹之间有若干环形凹槽，在凹槽之间有一个凸起(1.6毫米高)标志，表示在轮胎花纹下方，当轮胎花纹磨损程度与凸起相似时，将更换。许多生产商专门设计轮胎安全使用标志(但并非所有品牌的轮胎都有这种标志)。用专门的尺子测量轮胎的磨损程度：尺子有三种颜色：红、黄、绿。用的时候，把尺子的拉伸部固定在轮胎花纹的底部，看颜色：绿的好；黄的要好；红的要好。无色尺视比例：1.6毫米以下需更换。

宝马330i的轮胎更换时间官方规定是5年，行驶约6-8万公里就要更换轮胎。不过轮胎的更换还是要根据车辆的具体情况来定，天天在比较恶劣的气温下或者潮湿环境里，对车胎的伤害非常大，驾驶员要注意车胎的使用情况，每年做一次四轮定位，所有车辆的出厂四轮定位都在车辆说明书上可以查到。当需要评判车辆是否需要更换轮胎,一般就是要观测轮胎的老化程度，磨损程度，和驾驶的舒适度来决定。观察轮胎的磨损程度是否均匀，花纹沟壑是不是明显，轮胎老化的时候上面会有发丝一样的条纹裂缝，裂缝过多缝隙过大的时候就要留意一下了，驾驶时候也会出现轮胎异响或者车压不稳的现象。有经验的驾驶员也会根据驾驶体验及时准确的判断出车胎的使用情况，及时更换。

宝马X1轮胎更换周期为6-12万公里。寿命超过6年的轮胎必须由合格的技术人员进行检查，即使这些轮胎很少使用或从未使用过或没有明显损坏。不符合标准的部件也需要更换。宝马X1采用原厂轮胎品牌倍耐力、普利司通、米其林等，轮胎尺寸型号根据配置不同分为225/50R18、225/45R19。驾驶员应首先将车辆停放在路上。如果在道路上行驶时出现问题，则必须在后面150米处放置安全警告标志；然后拆下轮胎的固定螺母，并在拧松螺母时松开对角线。驾驶员将千斤顶放在车辆底盘的支撑点下方，然后缓慢升高底盘，直到其达到安全高度为止，以卸下轮胎。轮胎和车轮直接紧密地连接，并且可以用双脚踢开来松开轮胎。放下车辆之前，请先手动固定螺母。最后，用工具拧紧螺母时，请使用相同的对角线拧紧方法。当车轮接触地面时，必须拧紧螺母。

宝马120i变速箱油第一次更换根据驾驶习惯而定，正常建议是汽车行驶6万-10万公里之后进行更换。第二次以及以后就可以每隔5万公里更换一次变速箱油了。其实，不管是什么品牌、什么车系，变速箱在使用了一段时间之后，都会发生一定程度上的衰退，产生衰退的主要原因就是汽车变速箱油使用了很长时间，有的会产生变质、有的性能大大降低。更重要一点是，变速箱作为汽车核心的传动部件，存在这一定的机械磨损，这就会导致很多金属屑的产生，这时，金属屑会严重影响变速箱油的功能。所以，更换变速箱油在日常生活中还是至关重要的。但，假使你买的是全新车，并且在日后生活里，并不打算开到超过16万公里，你们你就不必要操心更换变速箱油的事情；如果你当时买的是全新车，现在已经行驶了超过10万公里，那么建议在16万公里后按照标准流程换变速箱油；如果你买了台高里程的二手车，12万公里以上的可以考虑入手后更换变速箱油。

宝马325i轮胎寿命大概为6-12万公里或6年，采用韩泰轮胎的225/45R18型，在日常应定期对轮胎进行检查，保证轮胎气压正常，外观轮廓无异常，也需要注意轮胎胎纹深度是否正常。现款国产宝马3系分为标准轴距i和长轴距Li版本，依据不同的配置提供运动套装、M运动套装以及M运动曜夜套装三种外观风格。全系除了320i/Li版本外都配置了无钥匙进入、并附带有数字钥匙和卡片钥匙功能。另外还标配有定速巡航、泊车辅助等功能。动力方面全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，提供三种不同的动力调配，分别为320i/Li（156马力）、325i/Li（184马力）以及330i/Li（258马力），均匹配8档手自一体变速箱。

宝马120i空调滤清器更换周期为30000公里，也可根据实际情况适当调整更换周期。空气滤清器位置：副驾驶员手套下面。有些型号同时配置两个空调过滤器，另一些型号配置在前排风槽下面。空气滤清器更换指南：先找出手套箱下面的空气滤清器芯盖。这就是固定机制。必须先松开紧固装置，然后才能卸下护板并拆卸。曲盖内装有空调过滤器，松开紧固螺丝即可将过滤器取出。检视滤网的污垢程度，发现表面只有一点点污垢，可以清除继续使用。如果在安装过程中过滤器字体面向用户，反穿将无效。汽车外空调过滤器：可先将防水胶带从卡槽上卸下，再卸下快照，再卸下塑料盖。外面的空调过滤器已经打开。取下旧的空调过滤器后，新的过滤器会在正确的方向上。

宝马3系轮胎没有固定的更换周期，具体的更换时间可以根据轮胎的生产时间和磨损程度进行判断。通常情况下，轮胎的保质期为5年，因为轮胎是橡胶制品，即使不用的情况下也会产生老化，因此超过5年保质期的轮胎最好不用。如果轮胎使用没有超过5年，但是磨损程度严重，也要提前进行更换。轮胎的磨损程度跟汽车自身重量、日常使用搭载的重量、轮胎的质量、行驶的道路环境以及驾驶员的驾驶习惯都有着密不可分的关系。一般对磨损程度的判断，可以观察轮胎花纹之间的凹槽，凹槽中间会有一些凸起的点，这些点的高度约1.6mm，是轮胎生产厂家为轮胎安全使用设定的提示标记。当轮胎的花纹磨损到与凸起的点同高时，标明轮胎应该停止使用，尽快更换。但是并非所有品牌的轮胎都有这种凸起作为提醒，当轮胎上没有这种提醒时，最好让专业的人员使用专用的测量尺检测轮胎的磨损程度，确保轮胎的安全使用。

宝马120i防冻液一般两年换一次。可以在维护期间检查实际使用情况，然后根据需要添加。宝马120i的防冻剂储油箱位于发动机的右侧，通常不易拆卸。由于水箱中的压力一定，释放不当的压力会危害人身安全。而且，水管排水螺钉的位置被隐藏起来，使人们更难以操作。宝马120i防冻剂更换教程如下：在更换前让车辆停放30分钟。防冻液排放螺钉在水箱的底部，找到并拧松，然后看到防冻液不再从排水管中流出。将车辆置于空档，并继续用清洁水填充防冻液储罐，然后让清洁水继续冲洗冷却系统中剩余的防冻液，直到排出的水流没有颜色为止，这意味着旧的防冻液几乎被消除了。清除干净后，安装排水螺丝以关闭车辆发动机。此时，在储液罐中注满防冻剂，液位刻度线应在MAX和MIN之间。启动发动机进行检查。这时，冷却系统中的空气将被排出，防冻液位将下降一定距离。当液位不再变化时，将防冻剂再次添加到两条刻度线之间，完成防冻剂的更换。

宝马X2轮胎的更换周期为60-12万公里。使用寿命超过6年的轮胎，即使很少使用，从未使用过或没有明显损坏，也必须由合格的技术人员进行检查。宝马X2使用原始轮胎品牌倍耐力、普利司通、米其林等。轮胎尺寸模型根据不同的配置分为225/50R18和225/45R19。车主可以根据轮胎磨损情况判断是否要更换轮胎。当轮胎有裂纹和老化时，通常在胎面花纹和胎侧；在胎面花纹和胎侧中，轮胎磨损已达到最小极限标记位置，甚至低于该标记；轮胎出现局部凸出，不均匀的力容易刺穿。根据轮胎的深度或磨损面积，判断是否需要直接修理或更换;如果侧壁磨损，不建议修理，只需更换即可；超过一定数量的修理，此时，轮胎强度不能保证车辆的安全行驶，发生上述情况时可以更换。

宝马120i刹车油建议的更换周期为两年一次。一般情况下，刹车时刹车泵里的皮碗以及活塞都会有所磨损，刹车油使用时间一长就会变得浑浊，无法满足日常的刹车需求，所以当刹车油使用一定年限后就建议进行更换，确保刹车安全。现在好的维修站都有专门监测刹车油情况的工具，可以定期做检测查看是否需要更换。宝马120i刹车油更换流程：1、使用一个储液壶接装旧油，直接从发动机舱的刹车油储液壶里抽取旧油出来；2、接着抽取后轮刹车分泵管路里的残余油液以及空气，还是有装旧油的储液壶装着；3、在抽取分泵管路里刹车油的同时，另一个人往储液壶里加注新的刹车油，用新油将旧油推出，同时也防止管道里一点油液也没有使得空气增多；4、抽取结束后将刹车油添加到合适的刻度线，盖好盖子后启动车辆试试刹车效果，如果刹车不理想则继续排出空气，直到刹车性能最佳为止。

宝马X3轮胎更换周期为6-12万公里。汽车轮胎的主要材料是橡胶，橡胶会随着时间的推移产生老化。如果轮胎使用超过6年，或者轮胎不经常使用甚至从未使用过，放置时间长了也需要交由专业的检修机构进行检查，确保轮胎状态良好才能够开车上路，避免驾驶途中轮胎故障产生危险。汽车轮胎是汽车的一个重要组成成分，其承担着与地面相互摩擦，促使汽车前进的作用。由于其工作的特殊性，因此其工作过程中往往伴随着摩擦损耗。磨损主要体现在胎面的花纹和胎边上。一旦磨损程度触及最低限定标记位置，则说明轮胎的摩擦能力降低，需要及时进行更换，否则可能会出现轮胎打滑，危害驾驶安全的情况。此外，如果发现轮胎鼓包、轮胎侧面出现磨损，这两种情况都不建议对轮胎进行修补，应该尽快更换轮胎。当轮胎的修补次数过多时，也不宜继续修补，更加不能使用修补过度的轮胎上路驾驶。

宝马530Li轮胎更换周期为6-12万公里。轮胎年限超过6年，即使不经常使用甚至从未使用，同样要交由专业检修机构进行检查。宝马530Li采用原厂轮胎品牌倍耐力、普利司通、米其林等，轮胎尺寸型号根据配置不同分为245/45R18、245/40R19。宝马530LI是宝马5系的车型之一，宝马530LI作为华晨宝马5系的加长版，可以说在外观上完全继承了宝马5系的所有基因。张扬的鹰眼大灯是它最吸引人的地方，全身上下钢劲有力的线条从视觉上就让人有驾驭它的冲动。加长后修长的车身看上去更加庄重了一些，增加了一丝公务用车的稳重感。

宝马325Li轮胎的更换周期为60-12万公里。已经使用了6年以上，即使外部没有明显损坏，也必须对其进行检查。宝马325Li使用的轮胎品牌是米其林，轮胎尺寸是225/45R18。轮胎的老化通常发生在胎面花纹和胎侧。要特别注意车辆保养。宝马325Li轮胎更换教程如下。首先，将车辆平放在路上。如果道路上有问题，还需要在后面放置安全警告装置。然后卸下轮胎的几个固定螺母，并在卸下螺母时沿对角线方向松开它们，否则会在轮毂上产生不均匀的作用力。千斤顶与汽车底部的支撑点对齐，然后缓慢调节千斤顶以升高底盘，并可以在轮胎悬挂后将其卸下。有时轮胎和车轮彼此紧密接触，而脚踢会使轮胎松动。放置新轮胎，并手动固定一些螺母。拧紧螺母时，勿用力过大，以免打滑。当轮胎牢固接地时，需要执行此操作。

宝马1系空气滤芯更换周期为3万公里，车主可以在5000公里时检查清洗一次空气滤芯。因为滤芯结构的原因，清洗的时候车主可以使用风枪进行操作，也可以使用家用吹风机吹干，在吹的时候应该先从进气一侧吹起，再从背侧吹一遍，最后再拍打一下即可。车主需要注意的是：空气滤芯是不可以用清水清洗的，不然空气滤芯就用不了。宝马120i空气滤芯位置在发动机舱右侧，有醒目的大进气管道相连的，一看就知道了。把空滤盒上的盖板打开，打开机盖后拿出滤芯看看情况，如果太脏，就需要整个更换了，如果滤芯是比较干净的话，不用更换，拍打一下，或用风枪吹一下就可以重新使用了。

宝马3系轮胎五年更换一次，机动车辆在使用过程中，需要定期检轮胎磨损程度，如果轮胎达不到正常使用要求，需要及时对轮胎进行更换，否则会影响到车辆的行驶安全性，更换轮胎要选择原厂轮胎型号。车辆在更换轮胎时需要注意，所更换了轮胎要和原厂轮胎型号相同，才不会影响到车辆正常行驶，轮胎作为机动车辆唯一和地面接触的零部件，对车辆行驶起到至关重要的作用，轮胎属于橡胶材质，长时间经过阳光直射，会出现老化的问题，及时检查轮胎，更换轮胎，才能够保证车辆正常行驶。

宝马120i轮胎更换周期为6-12万公里。轮胎年限一旦超过6年，不管当下轮胎状态如何，都必须进行专业的检修。 宝马120i采用原厂轮胎品牌倍耐力、普利司通、米其林等，轮胎尺寸型号为225/45R17。 宝马120i轮胎参数含义 例子：225/55R1895Y 宝马120i更换轮胎教程 1、确保汽车停放在水平结实的路面上，假如在道路边更换轮胎，还需要在车辆后方150米以上的距离放置三角指示牌。将轮胎的螺母用工具拆下，螺母的拆卸要按照对角的顺序拆卸，否则有可能伤害轮毂。 2、用千斤顶放置在车辆底盘支撑点下面，接着缓慢升起车辆，升到一定高度后就能拆卸轮胎了。有时候轮胎与轮毂直接贴合紧密，踹两脚可以晃松轮胎。 3、将车辆放下前，将螺母先手动初步固定。拧螺母的时候不必太过用力，避免引起滑丝，待车辆放下轮胎接触地面才能柠螺母。 根据轮胎磨损程度判断是否进行更换 1、轮胎出现裂纹的老化现象，一般都在胎面花纹及胎边。 2、轮胎的磨损已经触及最低限定标记位置，甚至低于该标记。 3、轮胎发生鼓包现象，此时受力不均，极易发生爆炸。 4、参照轮胎破损的面积大小以及深度情况，判断是否需要补胎或者直接更换。 5、胎侧出现裂痕，因为侧面是轮胎最薄弱的部位，修补没有用。 6、修补次数过多，轮胎强度不能满足道路行驶。

宝马120i的防冻液储液罐位于发动机的右侧，如图所示。宝马原车采用长效防冻液，原则上终身免维护。在保养时可检查实际使用情况，再根据需要添加。 宝马120i防冻液更换教程 1、更换前先将车辆静置30分钟，目的是为了冷却刚停止循环的高温防冻液。防冻液的放水螺丝在水箱底部，找到并拧松它，看到放水口不再流出防冻液即可。 2、将车辆挂至空挡运行，往防冻液储存罐中持续加注清水，让清水在冷却系统中不断冲洗残余的防冻液，直至看到排出的水流没有颜色，代表旧防冻液差不多排除干净。 3、清水完全排出后，装上放水螺丝，把车辆发动机熄火。此时往储液罐中加注防冻液，液面刻度线应位于MAX和MIN之间，稍多一些也无妨。 4、启动发动机进行检验，因为在怠速工作状态下，冷却系统中的空气会被排出，防冻液液面会随之降低一段距离。 5、等待一段时间，待液面不再发生变化，再次添加防冻液至两条刻度线之间，防冻液的更换就完成了。 宝马120i加多了防冻液放出来方法 1、可以使用医用注射器，在加注口伸入导管抽取防冻液。 2、散热风扇下方有个放水阀，拧开也可以放出防冻液。（没有维修经验，不能轻易拆卸。因为水箱存在一定压力，泄压不对会伤害到人身安全。况且水管放水螺丝的位置隐蔽，使人操作更加困难。）