为什么买朗逸的比速腾多?

速腾和朗逸的区别是：1、动力不同：速腾搭载的是1.2升和1.4升涡轮增压发动机；朗逸搭载的是1.5升自然吸气发动机，1.2升和1.4升涡轮增压发动机。2、配置不同：速腾有后座出风口、日间行车灯、定速巡航、真皮方向盘等配置；朗逸有胎压监测装置、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助等配置。3、车身尺寸不同：速腾的车身尺寸是长4753mm、宽1800mm、高1462mm，轴距为2731mm；朗逸的车身尺寸是长4605mm、宽1765mm、高1460mm，轴距为2610mm。

速腾和朗逸主要是在动力和配置方面有一些区别。 速腾动力搭配： 采用大众集团领先的&TSI+DSG黄金动力组合，全系搭载EA2111.2TSI和1.4TSI高功率发动机。配合上全面优化的底盘布局和全系后独立悬架设计，来行云流水般的畅快驾控体验。 朗逸动力和配置： 搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率90kw。朗逸配备了前倒车雷达、ACC自适应巡航、自动驻车、前雾灯、感应雨刷、自动空调节前排双温区、前排座椅支持加热功能。

速腾卖不过朗逸的原因是因为朗逸市场价格低，造型更受大众喜爱。朗逸市场价格定位准确：速腾之所以卖不过朗逸的最主要原因就是朗逸的市场定价更低，朗逸的市场定位是A级车，而速腾定位是A+级，两款车的不属于同一起跑线，按道理是一汽大众的宝来和朗逸竞争，虽然速腾配置比朗逸更全面一些，但是不懂车的消费者就认为便宜的那一两万很香也没得办法。朗逸的造型得到大众的认可：身边开朗逸的车主，年龄跨度很大，不论是年轻人，还是中年人都能够接受朗逸的外观造型，因为对于大众消费者来说，第一台汽车，不需要那么花里胡哨，只要价格符合，外观大气一些，该有的功能不少，开出去不丢人，空间都用就可以。

买朗逸原因：空间更大：虽说19款的思域确实够时尚动感，尤其是它的溜背设计，更是众多年轻人的最爱，但是也因为它的溜背，让它牺牲了后排部分的乘坐空间，另外一点就是它的后备箱空间也较为拥挤，对于看重家用的消费者来说，思域显然是没有办法满足。朗逸油耗更低：日系车的特点就是省油，但是因为思域却仿佛是个异类，也许是因为它主打提速跟运动性，让其油耗略高。可是若要跟朗逸相比，却要高出将近3个油。品牌更扎实：思域在上市后，确实被消费者捧红了一段时间，但是它在国内市场中的品牌溢价以及知名度还是不够。记得前几年，因为“某岛”的事情，引发了群愤，并且导致了很多比较偏激的人恶意砸车，反观大众，自入华后，一直就默默无闻造车，从未有过“绯闻”。所以相比于思域来说，人们更愿意去选择后者。安全性能更好：几乎每次有日系车发生事故，思域都是受伤比较严重的那一方，这是因为思域底盘不够厚实，钣金技术不如大众，所以在发生碰撞后，极容易导致它变形，虽然说是有些夸张，但是它的安全性能确实没有大众的好。

因为大众朗逸这款车发动机性能稳定，耐用性好，空间宽敞，销量及口碑都不错，以下是关于朗逸的介绍：1、简介：上海大众自主研发的首款A级车LAVIDA朗逸，在2008年北京车展上成为了众多媒体和消费者追捧的对象。2、设计：作为专门给中国消费者量身打造的一款车型，朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念及站在时代前沿的设计元素。3、寓意：表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质。

因为宝来手动挡具有以下优势：1、简介：宝来自动舒适型的颜值还不错，虽然依旧是大众家族式的传统设计，但是很耐看。不过新款的宝来在外观设计上还是稍微做了一些调整，新款宝来看上去更加犀利。这款车的外观偏向年轻化，走的是时尚运动风格。2、内饰：内饰依旧是老大众风格，线条比较平直但不花哨，可能由于成本限制导致车内大部分都是硬装材料包裹。中控部分比较老式，这款车型搭载的是6.5英寸屏幕，有点小，真皮的多功能方向盘运用T形的设计。3、空间：虽然定位紧凑型车，但是宝来的空间还是比较大，后排的空间表现还可以，长途旅行也能保证舒适性。

朗逸和现款速腾差距主要在于悬架，平台的区别对于实际体验而言并没有很大的差异，其次还有特供车和全球车型的区别。以下为两款车辆区别的具体介绍：1.朗逸车身尺寸升级到4670*1806*1474、轴距达到了2688mm，级别属于A+级空间相当充足，外观设计融合了辉昂帕萨特等车的优秀语言，仅看外观朗逸确实有一定的吸引力。不过悬架结构依旧是前麦弗逊、后扭力梁板悬，相比现款速腾的四轮独立悬架还有等级差。2.速腾是级为海外版的捷达，在国内为提升定位高价销售更名为速腾，实际两车的等级是相同；车身尺寸4655*1780*1453、轴距2651mm，尺寸和空间都略小于朗逸Plus，唯一的优点其实也只剩下悬架而已。

朗逸和现款速腾差距主要在于悬架，平台的区别对于实际体验而言并没有很大的差异，其次还有特供车和全球车型的区别。以下为两款车辆区别的具体介绍:1.朗逸车身尺寸升级到4670*1806*1474、轴距达到了2688mm，级别属于A+级空间相当充足，外观设计融合了辉昂帕萨特等车的优秀语言，仅看外观朗逸确实有一定的吸引力。不过悬架结构依旧是前麦弗逊、后扭力梁板悬，相比现款速腾的四轮独立悬架还有等级差。2.速腾是级为海外版的捷达，在国内为提升定位高价销售更名为速腾，实际两车的等级是相同；车身尺寸4655*1780*1453、轴距2651mm，尺寸和空间都略小于朗逸Plus，唯一的优点其实也只剩下悬架而已。

通过车型基础信息、车身数据、参数配置以及动力这几项数据得知，速腾和朗逸的区别：1.价格方面，速腾顶配版的官方售价要比朗逸顶配版的贵。2.整体车身方面，速腾顶配版的车身要比朗逸顶配版的车身长，同时速腾顶配版的轴距也要比朗逸顶配版的轴距长一。3.整体配置方面，速腾顶配版的要比朗逸顶配版的丰富。4.动力输出方面，速腾顶配版和朗逸顶配版一样。

速腾和朗逸的区别有：1、车身尺寸不同：速腾车身尺寸是长4753mm、宽1800mm、高1462mm，轴距为2731mm；朗逸车身尺寸是长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm。2、油箱容积不同：速腾油箱容积为50l；朗逸油箱容积为51l。3、行李箱容积不同：速腾行李箱容积为553l；朗逸行李箱容积为510l。4、整备质量不同：速腾整备质量为1355l；朗逸整备质量为1318l。

速腾和朗逸均是大众汽车的代表作品，但是两者的开发平台并不同，速腾是在大众最先进的A级车平台PQ35平台研发，而朗逸则是在PQ35平台，两款车型的外观相似但是配置、性能不同。大众朗逸和速腾在外观上都是继承了家族风格元素，LED大灯和日行灯是标配，气格栅也同步采用了横向镀铬设计。但是新款的速腾在引擎盖下了一些心思，把线条装饰设计和中网相结合，令车身从正面看立体感十足。内饰上，朗逸都只是一些基本配置，如过滤装置、防紫外线玻璃等，但是速腾的设计更显时尚，屏幕和仪表盘选了黑色作为主基调，庄重大方。在空间尺寸上，速腾更长更大，即使是三个成年人坐在后座也不觉得拥挤。加上两款车型在不同的平台上研发，性能是有差异的，速腾的研发平台曾生产奥迪TT豪车，朗逸的平台只是生产宝来。

很多人都不建议购买速腾，主要是因为大众速腾的小毛病比较多，比如：变速箱发生异响、噪音较大、顿挫感较大、发动机出现漏油的现象等。速腾所采用的平台依然是PQ35平台，并没有进行更新，使得速腾的变速箱的换挡对比其他车辆显得比较慢，并且在2挡和3挡的切换时容易产生异响，在减速时也容易产生顿挫感。速腾搭载的是1.6L自吸发动机，动机相对比较弱，汽车起步时油耗较高，转速变速较慢。大众速腾的噪音相对较大，主要的噪音来源是胎噪，当汽车处于高速行驶时，胎噪非常严重，并且发动机的噪音也很大。总体而言，速腾的性价比比较低。

朗逸和速腾的价格相差比较大，速腾的低配版价格可以购买到朗逸高配版的车型，朗逸所使用的发动机性能表现比速腾的发动机表现好，动力性能更强，保养费用也比较低。大众朗逸延续了大众在a级车市场的设计理念，是一款专门为中国消费者打造的汽车车型。大众朗逸既保留了德国汽车设计的优良品质，又添加了很多传统的中国元素审美观念，为大众朗逸添加了更多豪华感，改写了中国消费者对a级车市场的传统印象。大众速腾采用独立悬架结构，配备了ea211发动机，使汽车的动力得到保障，油耗量更低，汽车的外观设计融入了大众品牌新一代mqb的风格，外观设计更加简洁，内饰更大气。

在整体上两者差别不大，但在车子细节设计、用料和驾乘品质上，还有一定差距。具体来说，在细节设计和用料上朗逸就远不如速腾，但朗逸是针对国人用车的特点，有着大驾乘空间，舒适、省油，配置丰富，价格实惠，而且这款车非常符合一般家庭的使用，而速腾则比较适合那些对驾乘品质有一定要求，而且资金比较充裕的家庭购买。速腾和朗逸的外观都比较沉稳大气，很受消费者青睐，但是，仔细观察，速腾和朗逸还是有很大不同。速腾整体来看比较圆润，中规中矩。而朗逸在细节方面则更加丰富，比如线条更多样，尤其是引擎盖上的四条折线，加上宽大的格栅以及大灯设计，看起来较为硬朗，更有时尚感。内饰上，速腾延续了大众车型一贯的优秀用料与做工，配有多功能按键，钢琴烤漆饰板的搭配更增添了品质感。而朗逸内饰上延续了帕萨特的设计风格，采用更多的钢琴烤漆与银色饰板，带有着浓浓的商务气息。此外，朗逸在内饰方面加入了许多新家族设计元素，“T”字型的中控台采用了大量的仿桃木饰板，独特的木质横向纹理大大提升内饰的档次，凸显了质感。动力上，速腾有1.6L/1.2T/1.4T/2.0T四款发动机可以供大家选择，朗逸有1.6L/1.2T/1.4T三款发动机供大家选择，其实这两款车究竟哪一款更好，在不同车主的眼中是不一样的，有的人偏爱朗逸，有的人偏爱速腾。

朗逸和现款速腾差距主要在于悬架，平台的区别对于实际体验而言并没有很大的差异，其次还有特供车和全球车型的区别。MQB平台是从斯柯达到奥迪都在使用，虽然只是平台的统一为节省制造成本，但从心里上至少朗逸的专供身份有所改善。车身尺寸升级到4670*1806*1474、轴距达到了2688mm，级别属于A+级空间相当充足，外观设计融合了辉昂帕萨特等车的优秀语言，仅看外观朗逸确实有一定的吸引力。不过悬架结构依旧是前麦弗逊、后扭力梁板悬，相比现款速腾的四轮独立悬架还是有等级差的。速腾是级为海外版的捷达，在国内为提升定位高价销售更名为速腾，实际两车的等级是相同的；车身尺寸4655*1780*1453、轴距2651mm，尺寸和空间都略小于朗逸Plus，唯一的优点其实也只剩下悬架而已。而新款速腾同样会升级为MQB平台，升级后时候能仍比朗逸高一级还要以悬架作为标准，如中高配车型使用独立悬架而低配和次中配使用板悬的话，那么至少这几款车和朗逸是同级的，区别无非是外观设计。

迈腾那么大的一个B级车，如果使用一个小排量发动机的确有些让人难以接受，可能有很多人都怀着像我这样的一个心理，总体上看不推荐迈腾买1.4t，应该是有以下的原因：小马拉大车不省油根据能量守恒，汽车上所有的能源都来自发动机的动力输，也就是说，无论是1.4T还是2.0T，如果想要推动相同重量的汽车达到相同的速度，所消耗的能源都是相当的，按照现有的发动机的热效率只有38-41%，1.4T涡轮增压想要输出和2.0T涡轮增压发动机相等的功率，其只有一个方法，那就是提升发动机的转速增加实际进气量，比如，同样的急加速行驶，由于2.0T迈腾的基础排量比较大，涡轮增压建立压力后的转速一定要比1.4T更低一些。而高转速也就意味着高油耗，所以，1.4T只代表基础排量小，并不代表省油。而有些时候，由于所需要的功率并不大，可能2.0T的迈腾根本就用不到涡轮增压就可以提供相应的功率，但是1.4T却一定要使用增压。当然，在经济时速匀速行驶工况，由于汽车所需要的功率并不大，通常只有20kw，在这个负荷下，1.4T还是要相对省油的。小排量涡轮增压发动机虽然动力输出潜力很大，但是瞬间动力响应性却很一般虽然小排量涡轮增压发动机可以通过增压方式提供比较大的功率，动力输出潜力比较大，但是这种潜力是以牺牲瞬间动力响应性为代价的。我们在开车时，对于一辆车的动力相应不仅仅是后劲足，还有一个需求就是瞬间动力相应，也就是俗称的“跟脚儿”，日系车在低速时在这方面做的就很不错，脚底下稍微一动，汽车就马上有相应。而对于2.0T的迈腾来说，即使涡轮增压处于泄压状态，进气歧管处于负压，此时相当于一个2.0L的自然吸气发动机，其基础排量比较大，油门轻微的改变都可以使汽车迅速获得相应。但是对于1.4T排量来说，由于基础排量太小，无法瞬间提供足够的功率，对于稍微大一些的功率需求，就必须通过增压来实现，虽然现在的涡轮增压发动机普遍采用小惯量涡轮，涡轮迟滞很小，但是从建立压力到输出足够的功率还是需要一定的时间的，在这个时间内，发动机的转速虽然会提升，但动力输出变化还是需要一定的时间才能完成。通常需要让子弹飞一会，然后再像打了鸡血似的。这种表现在城市低速跟车时感觉很不爽。(汽車维修网Http://auto.china.com/)迈腾作为偏重商务的B级车，使用1.4T实在是很掉身价汽车的体积、车重、级别和发动机的动力匹配一定要相匹配，对迈腾来说曾经是国内卖的最好的B级车，很多人对它是有情怀的，这么大的迈腾匹配一个小排量涡轮增压发动机，人们显然难以接受。之所以大众给迈腾匹配这么个小玩意儿，主要是还是为了降低成本和拉低入门价格促销量。当然，像这样的神操作不只是大众，作为豪华品牌的奔驰，就在其很多车型大范围的匹配1.5T，在我看来这实际上就是对国内消费者的歧视，欺负大家不懂车。最终，难受的肯定是厂商自己。(汽车维修技术辋)

题主挺会选车呀，卡罗拉，雷凌，宝来，朗逸，速腾乃是现阶段销量最好，最适合家用的车型，如果再加上轩逸，伊兰特就更完美了，其实，对于我们正常的车主来说，这些合资车随便哪一款满足家用都没问题，车辆的耐久性及稳定性经得住考验，并且得到了各位车主的实际验证，只是这些车辆的风格不同，车辆侧重点不一样，车主可以根据自己关注的内容选择最合适的车型。 卡罗拉和雷凌卡罗拉这款车算得上是世界名车，现在也被称之为世界no.1的家用轿车，所受欢迎度非常高，卡罗拉从第一代刚推出时到现在为止，在全球的销量已经突破了4000万辆，这一名誉被卡罗拉所独享。卡罗拉车辆最典型的特征就是性能稳定，耐久性优秀，简称其实耐操，这是大家对丰田车辆的一致评价。 丰田车辆有一个缺陷，就是性价比很低，在这些合资车中，配置最低，价格最高，大家都是丰田卖得是技术，而不是硬件，根据丰田本身的性能特点，这句话也不是没有道理。 与卡罗拉对应的丰田车型便是雷凌，这两款车堪称同门兄弟，同平台开发，只是调教策略有些不同，卡罗更注重于家用，而雷凌更注重于运动，车辆造型更显年轻化，所以，一般情况下，年轻人喜欢雷凌，家庭用车更喜欢卡罗拉。朗逸和宝来朗逸和宝来又是兄弟车型，朗逸这款车乃是大众在中国的特供车，针对中国车主的喜好进行了全方位改善，车辆空间更大，造型脱离了大众四四方方的风格，也走向了年轻化运动化的风范，车辆内饰整体做工比丰田卡罗拉要优秀，车辆内饰造型也更加符合中国车主赏析风格。宝来则是大众全球车型，车辆一直以经典著称，但是中国车主更喜欢朗逸多一些，所以，宝来在一汽的操控下，也走向了朗逸的风格。 宝来和朗逸最大的优点就是车辆底盘扎实，整个行驶过程非常稳定，方向盘沉稳有力，所以，大众车辆的驾驶感让车主感觉非常舒服。速腾车辆大众速腾这款车的级别相比于朗逸，宝来，卡罗拉等高一个等级，车辆的价格也更贵，现在速腾车辆的落地价大约在15～19万之间。速腾车辆空间较大，车辆内饰做工也更好，座椅支撑感优秀，给车主及乘客一种干净爽朗的感觉，车辆长途行驶不感觉到疲惫。 速腾车辆在国产化的进程中，并不是一帆风顺的，简单来说，速腾口碑并不是很好，像速腾车辆的断轴事故，速腾双离合变速器顿挫事故等等。现在的速腾乃是经过全新改款的，所以，这款车具体性能如何，还需要进一步确定。 现代伊兰特伊兰特这款车的口碑堪称无敌，而正当伊兰特火爆之时，现代突然停产了，这波操作也只有韩国人做得出来。在2020年，第七代伊兰特满血回归，只是这款伊兰特动力系统经过了全新换代，车辆造型更加运动，车辆内饰更注重时尚感和科技感，内部中控大屏都是采用连体式的。最关键的是，韩系车性价比高，这是毋庸置疑，不可反驳的。 韩系车的耐久性和稳定性也不错，韩系车车黑都不敢黑，我也不敢说三道四，但是韩系车的行驶稳定性不足，尤其是高速行驶，比朗逸和宝来差了一些。并且伊兰特的底盘悬挂偏硬，减震舒适度并不是很好。日产轩逸轩逸这款车在中国的火爆程度有点儿超乎我想象，2020年稳居销冠榜首位置，单月销量突破5万辆，中国车主都非常喜欢它。轩逸这款车最大的优点便是乘坐舒适性，我们总是说，日产天籁乃是移动式大沙发，轩逸则可以称之为移动式小沙发。 轩逸匹配了1.6lcvt动力系统，该动力系统的驾驶特征主要是平顺度，急加速或急减速没有任何顿挫感，轩逸车辆应答性优秀，车辆加速线性感较好，尤其是堵车行驶时，更能体现这款车的优势。 综上所述，稳定、耐久选择卡罗拉，高性价比、高科技感体验选择伊兰特，较好的操控性及稳定性选择大众朗逸/宝来，如果想要更好的舒适度，选择日产轩逸。这几款车的特征，您记牢了吗？欢迎收藏并关注！

速腾和朗逸主要是在动力和配置方面有一些区别。速腾是一汽大众旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车的官方指导价格为12.89-19.19万元，朗逸是上汽大众旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车的官方指导价格为10.79-16.19万元，从这两款车的售价就可以看出，速腾的定位要高于朗逸。由于这两款车都是采用大众全新的MQB平台打造，所以在外观和内饰方面的变化基本是相似的，这两款车的内饰采用的是环抱式的设计，中控台都倾向驾驶员的一侧。在动力方面，速腾共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.2T和1.4T涡轮增压发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱和5挡手动变速箱。朗逸共推出了三款动力车型，分别搭载的是1.5L自然吸气发动机，1.2T和1.4T涡轮增压发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱。从这两款车的销量来看，朗逸的销量要比速腾高一些，因为朗逸在很多车主心目中占据的地位是非常大的。

在细节设计和用料上朗逸不如速腾，但朗逸是针对国人用车的特点，有着大驾乘空间，舒适、省油，配置丰富，价格实惠，而且这款车非常符合一般家庭的使用，而速腾则比较适合那些对驾乘品质有一定要求，而且资金比较充裕的家庭购买。大家可以依据自己的实际用车需求，进行两款车型的选择。

在细节设计和用料上朗逸不如速腾，但朗逸是针对国人用车的特点，有着大驾乘空间，舒适、省油，配置丰富，价格实惠，而且这款车非常符合一般家庭的使用，而速腾则比较适合那些对驾乘品质有一定要求，而且资金比较充裕的家庭购买。大家可以依据自己的实际用车需求，进行两款车型的选择。