丰田卡罗拉胎噪都很大吗，卡罗拉胎噪怎么解决

车子胎噪大解决办法：1、调整胎压，当胎压没有达到标准的范围是会影响到轮胎噪音的，如果胎压过高，轮胎弹性会降低；如果胎压过低，轮胎与地面接触后后出现“沙沙”声音。所以我们应该让胎压保持在正确的范围内，在汽车手册上面都是有标注的。建议在轮胎上面安装胎压帽，胎压帽会根据轮胎胎压的高低而显示出不停的颜色，在上车前看一眼就能知道胎压是否处于正常范围啦。2、清理石子和杂质相信很多车主都会有这个经历，使用了一段时间的车子后，轮胎的花纹夹缝里会卡进一些小石块或者其他金属块等杂质。而石块在与地面摩擦后便会出现很大的噪音。另外，石块卡在轮胎里不仅会产生噪音，还会降低轮胎的抓地力，甚至还会引起漏气或者爆胎。所以可以用清石钩及时把石块钩出来，减少噪音的同时还能减少发生爆胎的几率。3、在轮弧位置加装隔音棉要是车主对汽车噪音有着很多大的要求，其实也可以在轮弧上安装一些隔音棉，这样就能在很大程度上降低噪音了。还有一点，平时也要好好保养轮胎，轮胎行驶了那么多路程，轮毂里都会堆满脏东西，建议用轮毂清洁刷清理掉。4、若经济允许，可以换静音轮胎。胎噪是轮胎滚过路面时产生的空气挤压噪音，以及摩擦噪音。胎噪与轮胎的胎面材质、花纹设计有关，另外与路面质量有关。胎噪（也称路噪）一般由三部分组成：1、是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；2、是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音，特别是一些轮胎的材质偏硬，尤其容易让车主感受到路噪；3、是路面不平造成的路面噪音，特别是行驶在坑坑洼洼的路面时，胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。

冬天的胎噪声大，因为夏天橡胶会相对软一点。新胎噪音大：新轮胎胎噪大是因为新轮胎的花纹共振较大，使得胎噪大；还可能是新轮胎与旧轮胎的扁平比不同，新轮胎的扁平比低，与地面接触面积大，因此产生的胎噪也大。也有可能是因为新轮胎胎质偏硬，导致胎噪大。胎压的因素：胎压与胎噪的关系十分密切，胎压影响着胎噪的大小。如果轮胎胎压过高，会导致轮胎刚性变强，从而胎噪变大。而胎压过低也不行，胎压过低，也会导致轮胎与地面接触面积变大，摩擦系数变大，阻力变大，从而使胎噪变大且更耗油。

1清除轮胎里的杂物清除轮胎花纹里面的石子等杂物，这样对降低胎噪起到很大作用。尤其是一些较大的石子卡在花纹里。2清洗轮胎清洗轮胎对于降低胎噪也有作用，如果胎噪过大可以清洗一下轮胎，这样会降低胎噪。3做动力平衡还可以把轮胎做动力平衡，由于行驶时间过长导致磨损面不一样导致，做动力平衡会好一些。4四轮定位行驶的里程过多，要做一下四轮定位。四轮定位以后应该可以降低胎噪。5保持合理胎压不正常的胎压是降低胎噪的很大原因，胎压过高、过低都会导致胎噪增大。

1准备材料首先准备好开工前的东西，千斤顶、螺丝刀、毛巾和隔音材料等，然后使用千斤顶将车轮顶起。2拆卸轮胎将车轮用螺丝刀等物品卸下来，保留好卸下来的物品，清点清楚防止丢失，轻拿轻放。3清理轮将车轮附近的灰尘清理干净，然后粘贴第一层止震板，减少车轮与铁皮等产生的共振。4填充叶子板用白棉捆扎成桶状，然后填充叶子板的空腔，这是采用顶级原车的方法，但是现在大部分车减配。5安装轮胎最后使用螺丝刀、千斤顶等将内衬和轮胎装好，这样就会大大减少胎噪的声音。

胎噪过大应检查下轮胎胎面，是否啃胎。以下是具体方法：1.如果啃了那就是四轮定位问题，重新进行四轮定位。2.如果没啃，噪音还觉得大，更换新轮胎。3.做翼子板隔音，可以用静音轮胎，噪音会减小。轮胎噪音：一般是轮胎磨损不均匀凹凸起槽产生噪音（检查轮胎有无明显凹凸磨损不均匀），或者车身隔音不好轮胎声音传到车内（一般是轮胎旁边的内衬引起的轮胎滚动时小石子甩上去产生噪音，把内衬换成带软棉的内衬就可以减少噪音）。

解决胎噪的方法是：1、若经济允许，可以换静音轮胎；2、做好隔音工作，做好减震、吸音、缓冲；3、在驾驶中，尽量选择平坦路面，这样可以有效的减少轮胎与地面的摩擦，从而降低胎噪。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎的保养方法：1、定期检查胎压；2、清除胎纹内杂物；3、检查轮胎的磨损情况，根据磨损情况及时更换；4、进行四轮换位，保证车辆四个轮胎均匀受力，避免过度磨损。

车子胎噪大解决办法：1、若经济允许，可以换静音轮胎；2、做好隔音工作，做好减震、吸音、缓冲；3、主要部位包括：底盘、叶子板、轮弧；4、采用的材料主要有：减震胶、吸音棉、专用轮弧衬板；5、在驾驶中，尽量选择平坦路面，这样可以有效的减少轮胎与地面的摩擦，从而降低胎噪。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

一是做车辆隔音，尤其是轮窝部位的隔音对降低噪音效果比较明显。二就是换静音轮胎。三是习惯就好，听着听着也就习惯了。胎噪与轮胎的胎面材质、花纹设计有关，另外与路面质量有关。如果车主发现自己汽车的轮胎胎噪大，那么及时进行处理也是有必要的，这样可以让车主的驾驶过程不再受到干扰。胎噪是轮胎滚过路面时产生的空气挤压噪音，以及摩擦噪音。通常沥青路面的噪音远低于水泥路面，但车主通常没有办法来选择具体走哪一条路。因此为了胎噪降低而刻意选择行驶路线，是完全不现实的。长期的胎噪存在往往很容易让大多数的车主感觉非常苦恼，毕竟这也是属于一种噪声。当然车主对轮胎进行更换也是其中的一种解决方法。车主可以选择一些没有什么胎噪声的轮胎。当然车主对轮胎牌子的选择也是非常重要的，一个好的牌子往往质量会更有保障，车主也不需要担心质量不好。

当本田飞度车辆出现胎噪路噪的情况，驾驶员应该首先在行李箱和引擎盖底盘上和周围安装3M隔音海绵，以防止轮胎声音传到汽车上。轮胎噪声主要由三部分组成：一是路面不平整引起的道路噪声。第二是轮胎花纹间隙中的空气流动以及轮胎周围的空气扰动引起的空气噪声。第三是胎体和花纹部分的振动引起的轮胎振动噪声。顾名思义，汽车隔音是通过构造实现汽车内部的隔音，使行驶环境更安静，许多车主为了改变汽车的音效而制造汽车隔音材料，实际上，许多高端汽车的隔音效果已经很好，如果是低端车，选择一个好的品牌和专业商店的效果会更明显，但缺点也很明显，随着车体增加数十公斤重量，油耗也将增加。汽车底盘的隔音和降噪是从底盘外部到底盘内部的两个方面的修改工作。它将有效地阻止机箱的噪音，有效地阻挡了恶劣路况下的道路噪声和轮胎噪声，高速行驶的风声等，为我们提供了足够的车内安静空间。

丰田卡罗拉过多的噪音主要是由轮胎噪音和风噪引起的。有时底盘噪音会更大，并且如果发动机加速太快，它也会发出更大的噪音。轮胎噪音主要是由轮胎材料，轮胎压力，花纹设计和异常花纹磨损引起的。附着在轮胎表面的污垢也会增加噪音，可通过更换无声轮胎来解决。当前，很难控制轮胎的噪音。从复合材料，结构，样式，承重能力和转弯效果方面评估专业轮胎噪声分析。目前，主要的噪声问题是在材料方面。不同之处在于轮胎的柔软性和硬度似乎形成了噪音问题。硬胎的声音比较大。如果不能忍受噪音，可以直接更换轮胎，但是更换轮胎的效果不是特别好。然后，如果轮胎压力太高或太低，就会出现不同的噪音，因此，调节至合适的轮胎压力可以适当降低噪音。

轮胎噪音一般是轮胎磨损不均匀凹凸起槽产生噪音（检查轮胎有无明显凹凸磨损不均匀），或者车身隔音不好轮胎声音传到车内（一般是轮胎旁边的内衬引起的轮胎滚动时小石子甩上去产生噪音，把内衬换成带软棉的内衬就可以减少噪音）。胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。胎噪过大应检查下轮胎胎面，是否啃胎，如果啃了那就是四轮定位问题，做下就好了，如果没啃，噪音还觉得大，那就换轮胎做翼子板隔音，可以用静音轮胎，噪音会小些。

胎压过高或过低都会产生其它噪音，所以通过适当的轮胎气压调节可以降低噪音。丰田卡罗拉轮胎噪音是噪音的主要来源，但是在这一级别的车型中也没有问题。这辆车的隔音虽然不好，但也不错。豪华车的隔音配置是卖不出去的。胎噪主要是轮胎材料、胎压、花纹本身的设计以及异常磨损的问题，附着在轮胎表面的污垢也会增加胎噪，影响减震器性能，可采用静音轮胎更换。当前轮胎噪声控制比较困难。轮胎噪声分析均采用专业标准，包括复合材料、结构、图案、承载能力、侧倾效应等。当前噪声问题的主要表现为胎面软硬因轮胎材料不同而产生的噪声问题，实心轮胎噪声较大，软胎噪声较小，但不耐磨损。

一是使丰田卡罗拉车辆隔音，特别是轮井的隔音对降低噪音有明显的作用。二是更换静音轮胎。第三是习惯它。另外，通过降低轮胎压力来降低轮胎噪音会有一定的效果，但是绝对不推荐。不合适的轮胎压力会导致燃油消耗和安全问题。轮胎噪音主要由轮胎材料，轮胎压力，花纹设计和花纹异常磨损引起。附着在轮胎表面的污垢也会增加噪音并影响减震器的性能。可以通过更换无声轮胎来解决。目前，控制轮胎的噪音非常困难。从复合材料，结构，样式，承重能力和转弯效果方面评估专业轮胎噪声分析。当前的主要噪音问题是在材料方面，因为轮胎材料的不同之处在于胎面的软硬问题形成了噪音问题。硬轮胎的噪音相对较大，而软轮胎的噪音较低且不耐磨。然后，如果轮胎压力太高或太低，就会出现不同的噪音，因此，调节至合适的轮胎气压可以适当地降低噪音。

卡罗拉胎噪大处理的方法有三种：一是做隔音处理，特别是轮毂的隔音对降低噪音更有效。二是更换静音轮胎。三是调整至合适的轮胎压力以适当降低噪音。轮胎噪音是轮胎在道路上滚动时产生的空气挤压音和摩擦音。它还与轮胎胎面材料，花纹设计和道路质量有关。通常，沥青路面的噪声远低于水泥路面的噪声。目前，主要的噪声问题是在材料方面。由于轮胎材料不同，轮胎表现出的软硬轮胎形成了噪音问题。硬轮胎的噪音比较大。软轮胎噪音低，并且不耐磨。然后，如果轮胎压力太高或太低，就会出现不同的噪音，因此，调节至合适的轮胎压力可以适当降低噪音。但这绝对不推荐！不合适的轮胎压力会导致燃油消耗和安全问题，因此是不现实的。

是很正常的现象。车辆产生很明显的胎噪主要和轮胎的材质、轮胎内部的压力值以及轮胎表面的花纹设计有关系，若轮胎表面吸附了很多的杂质也会引起胎噪，因此这是很正常的现象。在使用车辆的过程当中，若发现胎噪的声音越来越大，若无法忍受胎噪，则建议直接对车辆的轮胎进行更换；因为轮胎材质的不同也会影响胎噪声音的大小，而且轮胎内部压力值的高低也会直接影响轮胎发出的噪声。

不是很大，丰田卡罗拉轮胎噪声大是因为：轮胎材质、轮胎气压、轮胎花纹本身的设计、和轮胎花纹异常磨损造成的胎噪声音，一般轮胎的表面附着的脏物也是会增加噪音的，而且轮胎的减震器的性能不好也会产生胎噪。可以通过更换静音轮胎来处理胎噪。以目前的一个技术来看，轮胎的噪音是比较的难以控制的，一般专业的轮胎噪音分析都是从各个方面来评价的，例如从复合材料、结构、花纹、承载力和侧偏效应等多方向进行评价，目前轮胎的噪音问题是出在了在材质方面上，因为轮胎材质的不一样，表现出来的胎面的软硬问题就很容易形成了噪音的问题，而且硬胎的噪音还是比较的大，软胎噪音比较的小一些。

丰田老卡罗拉的轮胎噪音主要是由于轮胎材料，轮胎压力，花纹本身的设计以及花纹的异常磨损引起的。另外，附着在轮胎表面的污垢也会增加噪音，并且减震器的性能也会产生一定的影响，但是可以通过更换静音轮胎来解决。目前，轮胎噪声问题很难从根本上解决。专业轮胎噪声分析是需要从复合材料、结构、花纹、承载能力、侧偏效应等方面进行评价的，而无法直接判断。目前，最主要的噪声问题，是出自轮胎材料上的，由于每种轮胎的材质都不尽相同，胎面的软硬直接形成了噪音问题，如硬胎面噪声相对较大。如果实在不能忍受轮胎产生的噪音，可以尝试更换轮胎，但是直接更换轮胎，也并不能解决噪声问题，其效果依旧不是很明显。如果轮胎压力或高或者过低，也会产生不同的噪音问题，此时可以调节轮胎压力，以适当降低轮胎的噪音。

丰田卡罗拉路噪其实即使胎噪和风噪，风噪其实也是因为轮胎引起的，轮胎噪声大主要是轮胎材质、轮胎气压、花纹本身的设计及花纹异常磨损的问题，轮胎表面附着的脏物也会增加噪音，可以通过更换静音轮胎处理或是进行四门隔音等。 目前轮胎的噪音控制是非常难的，专业的轮胎噪音分析都是从复合材料、结构、花纹、承载力和侧偏效应等方向进行评价，目前主要的噪音问题在材质方面上，因为轮胎材质的不同的，表现出来的胎面的软硬问题就形成了噪音问题，硬胎的噪音是比较大，如果实在忍受不了噪音，可直接更换轮胎，不过更换轮胎的效果也并不会特备好。然后轮胎气压的过高或过低也会出现不同的噪音，所以调整到适当的轮胎气压可以适当的降低噪音。

丰田老卡罗拉胎噪大主要是轮胎材质、轮胎气压、花纹本身的设计及花纹异常磨损的问题，轮胎表面附着的脏物也会增加噪音，减震器的性能影响也是有的，可以通过更换静音轮胎处理。 目前轮胎的噪音控制是非常难的，专业的轮胎噪音分析都是从复合材料、结构、花纹、承载力和侧偏效应等方向进行评价，目前主要的噪音问题在材质方面上，因为轮胎材质的不同的，表现出来的胎面的软硬问题就形成了噪音问题，硬胎的噪音是比较大，如果实在忍受不了噪音，可直接更换轮胎，不过更换轮胎的效果也并不会特备好。然后轮胎气压的过高或过低也会出现不同的噪音，所以调整到适当的轮胎气压可以适当的降低噪音。

丰田卡罗拉轮胎噪声大主要是轮胎材质、轮胎气压、花纹本身的设计及花纹异常磨损的问题，轮胎表面附着的脏物也会增加噪音，以及减震器的性能也有影响，可以通过更换静音轮胎处理。 目前轮胎的噪音控制是非常难的，专业的轮胎噪音分析都是从复合材料、结构、花纹、承载力和侧偏效应等方向进行评价，目前主要的噪音问题在材质方面上，因为轮胎材质的不同的，表现出来的胎面的软硬问题就形成了噪音问题，硬胎的噪音是比较大，软胎噪音小而又不耐磨。然后轮胎气压的过高或过低也会出现不同的噪音，所以调整到适当的轮胎气压可以适当的降低噪音。