卡罗拉胎噪正常吗

汽车轮胎的胎压为195kpa,是不正常胎压。车辆胎压的正常范围是在230kpa到250kpa之间，最低不能小于200kpa。现在胎压为195kpa说明胎压过低，车子不能继续行驶，应该尽快给轮胎充气，或者更换备用轮胎到最近的轮胎维修店铺进行修理。轮胎胎压过高会使得轮胎的附着力、摩擦力有所降低，制动效果就会影响到，还会导致方向盘出现跑偏、震动等，使得行驶时的舒适性下降。由于胎压过高，轮胎跟地面的接触面积减少，从而对轮胎花纹的局部磨损增加，使得轮胎寿命缩短。轮胎胎压过低会与路面的摩擦系数增大，燃油消耗量就会上升，在行驶时的方向盘会很沉，容易出现跑偏等现象。由于胎压过低，轮胎跟地面的接触面积增大，造成轮胎出现异常发热，使得轮胎寿命缩短。

卡罗拉胎压一般在2.3-2.5bar为正常，如果需要准确的胎压值，可以查阅车辆用户手册或者车门(B柱或者C柱附件)旁边的标志，可以看到厂商推荐值(冷却胎压)。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下：标准型轮胎胎压为2.4-2.5bar；增强型轮胎胎压为2.8-2.9bar；最高气压不应大于3.5bar。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

21款卡罗拉的正常胎压范围为2.4-2.5bar。由于季节因素影响，冬季胎压可以适当增加0.2bar，夏季可以降低0.1bar。该数据为国际GBT2978-2008标准的规定和要求。21款卡罗拉在方向盘左侧的按钮上左右切换可以看到胎压，首先按方向盘左侧的按钮左右切换，然后在仪表盘右侧的行车电脑就可以看见，四个轮的胎压数字显示。一般来讲，胎压超过2.8bar就是过高，胎压低于2.0bar就是过低。 胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。 胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。 如果胎压监测指示灯亮（一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号），一般有以下3种原因：轮胎⽓压异常：⼀般低于1.8bar或者⾼压3.0bar就会报警。此时需要进⾏轮胎检查和调整⽓压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

有些高速没有应急车道主要是成本问题。应急车道定义：高速公路的应急车道，是指与右侧道路行车道相临，包括硬路肩在内的宽度3米以上，有效长度大于或者等于30米，可以满足机动车停靠需要的路面部分。在紧急的情况下，车辆可以在应急车道上行驶或者停车。应急车道停车须知：如果确实遇到故障等无法解决的问题，应将车停在紧急停靠带内，开启危险报警闪光灯，在车后方150米处摆放警告标志，夜间、雨、雾等天气还应当同时开启示廓灯、尾灯和后雾灯；其人员一定要撤到安全区域内，必要时及时拨打高速公路报警电话，请求援助。

卡罗拉胎压200kpa不正常，正常的胎压范围应该是在230-250kpa。以下是关于胎压的介绍：胎压高低对汽车的作用：汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，并保证车轮和路面有良好的附着性，从而提高汽车的牵引性、制动性和通过性。解决胎压不足的方法：充完气之后提示胎压不足，是因为没有重新标定胎压，需要在中控上重新标定胎压，如果充完气一段时间后提示胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是因为轮毂变形造成的漏气，建议检查轮毂并更换，检查轮胎是否是扎胎漏气，出现此情况要及时更换轮胎。

21款卡罗拉胎压为2.4-2.5bar。由于季节因素影响，冬季胎压可以适当增加0.2bar，夏季可以低0.1bar。该数据为国际GBT2978-2008标准的规定和要求。21款卡罗拉在方向盘左侧的按钮上左右切换可以看到胎压,首先按方向盘左侧的按钮左右切换,然后在仪表盘右侧的行车电脑就可以看见,四个轮的胎压数字。一般来讲，胎压超过2.8bar就是过高，胎压低于2.0bar就是过低。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。胎压过低的危害：与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。如果胎压监测指示灯亮（一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有印章，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号），一般有以下3种原因：轮胎⽓压异常：⼀般低于1.8bar或者⾼压3.0bar就会报警。此时需要进⾏轮胎检查和调整⽓压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

1.2t卡罗拉胎压2.3到2.5bar之间是正常的，如果是冬季可以在轮胎标准气压的原则下适当进行调高0.2bar左右，如果是夏季可以依轮胎标准气压比标准低0.1bar左右即可，避免胎压过高导致高温爆胎。胎压指的是轮胎内部空气的压强，其是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着重要的作用，胎压是汽车载荷能力的标志，汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。胎压不稳定的危害：1、轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果；2、导致方向盘抖动、跑偏，驾乘的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损。

卡罗拉轮毂氧化不正常，轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的轮圈”或“钢圈。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。以2021款卡罗拉精英版为例，其车身尺寸是长4635mm、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm，车身重量为1290kg。这款车搭载了1.5l自然吸气发动机，最大功率是89kw，最大扭矩是148nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

卡罗拉1.2t的胎压数值在2.3到2.5之间是正常的，胎压指的是轮胎内部空气的压强。卡罗拉是一汽丰田旗下的一款紧凑型车，车身外观尺寸为长4635mm、宽1780mm、高1455mm，轴距为2700mm，油箱容积为50L。卡罗拉搭载了1.2T涡轮增压发动机，匹配了10挡无级变速箱，最大马力为116匹，最大功率为85千瓦，最大功率转速为每分钟5200转到5600转，最大扭矩为185牛米，最大扭矩转速为每分钟1500转到4000转。

丰田卡罗拉过多的噪音主要是由轮胎噪音和风噪引起的。有时底盘噪音会更大，并且如果发动机加速太快，它也会发出更大的噪音。轮胎噪音主要是由轮胎材料，轮胎压力，花纹设计和异常花纹磨损引起的。附着在轮胎表面的污垢也会增加噪音，可通过更换无声轮胎来解决。当前，很难控制轮胎的噪音。从复合材料，结构，样式，承重能力和转弯效果方面评估专业轮胎噪声分析。目前，主要的噪声问题是在材料方面。不同之处在于轮胎的柔软性和硬度似乎形成了噪音问题。硬胎的声音比较大。如果不能忍受噪音，可以直接更换轮胎，但是更换轮胎的效果不是特别好。然后，如果轮胎压力太高或太低，就会出现不同的噪音，因此，调节至合适的轮胎压力可以适当降低噪音。

胎压过高或过低都会产生其它噪音，所以通过适当的轮胎气压调节可以降低噪音。丰田卡罗拉轮胎噪音是噪音的主要来源，但是在这一级别的车型中也没有问题。这辆车的隔音虽然不好，但也不错。豪华车的隔音配置是卖不出去的。胎噪主要是轮胎材料、胎压、花纹本身的设计以及异常磨损的问题，附着在轮胎表面的污垢也会增加胎噪，影响减震器性能，可采用静音轮胎更换。当前轮胎噪声控制比较困难。轮胎噪声分析均采用专业标准，包括复合材料、结构、图案、承载能力、侧倾效应等。当前噪声问题的主要表现为胎面软硬因轮胎材料不同而产生的噪声问题，实心轮胎噪声较大，软胎噪声较小，但不耐磨损。

一是使丰田卡罗拉车辆隔音，特别是轮井的隔音对降低噪音有明显的作用。二是更换静音轮胎。第三是习惯它。另外，通过降低轮胎压力来降低轮胎噪音会有一定的效果，但是绝对不推荐。不合适的轮胎压力会导致燃油消耗和安全问题。轮胎噪音主要由轮胎材料，轮胎压力，花纹设计和花纹异常磨损引起。附着在轮胎表面的污垢也会增加噪音并影响减震器的性能。可以通过更换无声轮胎来解决。目前，控制轮胎的噪音非常困难。从复合材料，结构，样式，承重能力和转弯效果方面评估专业轮胎噪声分析。当前的主要噪音问题是在材料方面，因为轮胎材料的不同之处在于胎面的软硬问题形成了噪音问题。硬轮胎的噪音相对较大，而软轮胎的噪音较低且不耐磨。然后，如果轮胎压力太高或太低，就会出现不同的噪音，因此，调节至合适的轮胎气压可以适当地降低噪音。

卡罗拉胎噪大处理的方法有三种：一是做隔音处理，特别是轮毂的隔音对降低噪音更有效。二是更换静音轮胎。三是调整至合适的轮胎压力以适当降低噪音。轮胎噪音是轮胎在道路上滚动时产生的空气挤压音和摩擦音。它还与轮胎胎面材料，花纹设计和道路质量有关。通常，沥青路面的噪声远低于水泥路面的噪声。目前，主要的噪声问题是在材料方面。由于轮胎材料不同，轮胎表现出的软硬轮胎形成了噪音问题。硬轮胎的噪音比较大。软轮胎噪音低，并且不耐磨。然后，如果轮胎压力太高或太低，就会出现不同的噪音，因此，调节至合适的轮胎压力可以适当降低噪音。但这绝对不推荐！不合适的轮胎压力会导致燃油消耗和安全问题，因此是不现实的。

不是很大，丰田卡罗拉轮胎噪声大是因为：轮胎材质、轮胎气压、轮胎花纹本身的设计、和轮胎花纹异常磨损造成的胎噪声音，一般轮胎的表面附着的脏物也是会增加噪音的，而且轮胎的减震器的性能不好也会产生胎噪。可以通过更换静音轮胎来处理胎噪。以目前的一个技术来看，轮胎的噪音是比较的难以控制的，一般专业的轮胎噪音分析都是从各个方面来评价的，例如从复合材料、结构、花纹、承载力和侧偏效应等多方向进行评价，目前轮胎的噪音问题是出在了在材质方面上，因为轮胎材质的不一样，表现出来的胎面的软硬问题就很容易形成了噪音的问题，而且硬胎的噪音还是比较的大，软胎噪音比较的小一些。

丰田老卡罗拉的轮胎噪音主要是由于轮胎材料，轮胎压力，花纹本身的设计以及花纹的异常磨损引起的。另外，附着在轮胎表面的污垢也会增加噪音，并且减震器的性能也会产生一定的影响，但是可以通过更换静音轮胎来解决。目前，轮胎噪声问题很难从根本上解决。专业轮胎噪声分析是需要从复合材料、结构、花纹、承载能力、侧偏效应等方面进行评价的，而无法直接判断。目前，最主要的噪声问题，是出自轮胎材料上的，由于每种轮胎的材质都不尽相同，胎面的软硬直接形成了噪音问题，如硬胎面噪声相对较大。如果实在不能忍受轮胎产生的噪音，可以尝试更换轮胎，但是直接更换轮胎，也并不能解决噪声问题，其效果依旧不是很明显。如果轮胎压力或高或者过低，也会产生不同的噪音问题，此时可以调节轮胎压力，以适当降低轮胎的噪音。

卡罗拉水温表指针指向中间是正常的。水温表是显示冷却液温度，便于车主对汽车状况的了解。当汽车水温过高时，需车主停车休整，等待车辆水温下降至正常温度时，再继续行驶。以下是水温表不动的原因：1、水温表电源线断路；水温表电热线圈烧坏；2、水温表传感器电热线圈烧坏或触点接触不良；3、水温表传感器导线接线不良或断路；4、供给水温表电路稳定电源的稳压器损坏。

丰田卡罗拉路噪其实即使胎噪和风噪，风噪其实也是因为轮胎引起的，轮胎噪声大主要是轮胎材质、轮胎气压、花纹本身的设计及花纹异常磨损的问题，轮胎表面附着的脏物也会增加噪音，可以通过更换静音轮胎处理或是进行四门隔音等。 目前轮胎的噪音控制是非常难的，专业的轮胎噪音分析都是从复合材料、结构、花纹、承载力和侧偏效应等方向进行评价，目前主要的噪音问题在材质方面上，因为轮胎材质的不同的，表现出来的胎面的软硬问题就形成了噪音问题，硬胎的噪音是比较大，如果实在忍受不了噪音，可直接更换轮胎，不过更换轮胎的效果也并不会特备好。然后轮胎气压的过高或过低也会出现不同的噪音，所以调整到适当的轮胎气压可以适当的降低噪音。

丰田老卡罗拉胎噪大主要是轮胎材质、轮胎气压、花纹本身的设计及花纹异常磨损的问题，轮胎表面附着的脏物也会增加噪音，减震器的性能影响也是有的，可以通过更换静音轮胎处理。 目前轮胎的噪音控制是非常难的，专业的轮胎噪音分析都是从复合材料、结构、花纹、承载力和侧偏效应等方向进行评价，目前主要的噪音问题在材质方面上，因为轮胎材质的不同的，表现出来的胎面的软硬问题就形成了噪音问题，硬胎的噪音是比较大，如果实在忍受不了噪音，可直接更换轮胎，不过更换轮胎的效果也并不会特备好。然后轮胎气压的过高或过低也会出现不同的噪音，所以调整到适当的轮胎气压可以适当的降低噪音。

丰田卡罗拉胎噪算是最主要的噪音来源了，不过在这个级别的车型当中还是可以的，整车的隔音并不算很好，但也还过得去，毕竟这样的售价，不可能有高级别车的隔音配置。轮胎噪声大主要是轮胎材质、轮胎气压、花纹本身的设计及花纹异常磨损的问题，轮胎表面附着的脏物也会增加噪音，以及减震器的性能也有影响，可以通过更换静音轮胎处理。 目前轮胎的噪音控制是非常难的，专业的轮胎噪音分析都是从复合材料、结构、花纹、承载力和侧偏效应等方向进行评价，目前主要的噪音问题在材质方面上，因为轮胎材质的不同的，表现出来的胎面的软硬问题就形成了噪音问题，硬胎的噪音是比较大，软胎噪音小而又不耐磨。然后轮胎气压的过高或过低也会出现不同的噪音，所以调整到适当的轮胎气压可以适当的降低噪音。

丰田卡罗拉轮胎噪声大主要是轮胎材质、轮胎气压、花纹本身的设计及花纹异常磨损的问题，轮胎表面附着的脏物也会增加噪音，以及减震器的性能也有影响，可以通过更换静音轮胎处理。 目前轮胎的噪音控制是非常难的，专业的轮胎噪音分析都是从复合材料、结构、花纹、承载力和侧偏效应等方向进行评价，目前主要的噪音问题在材质方面上，因为轮胎材质的不同的，表现出来的胎面的软硬问题就形成了噪音问题，硬胎的噪音是比较大，软胎噪音小而又不耐磨。然后轮胎气压的过高或过低也会出现不同的噪音，所以调整到适当的轮胎气压可以适当的降低噪音。