踏板摩托车踩油门声音大是什么原因？

踏板车发动机噪音大的原因如下：1、正时链条出现问题：正时链条抻长或其张紧器失效，建议及时更换。2、气门出现故障：气门间隙大或气门摇臂和凸轮轴磨损，到专门维修店具体检查原因并维修。3、活塞轴承损坏：活塞磨损造成敲缸或曲轴轴承损坏，到专4S店进行更换。4、其他：超越离合器损坏，需要及时去汽修店进行检查和维修。有关踏板摩托车的资料如下：1、踏板：是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适地放在上面，就像坐在椅子上一样。2、特点：踏板车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门即可，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动。

踏板摩托车声音大的原因有：1、正时凸轮轴轴承松动；2、正时凸轮与气门摇臂工作表面磨损严重；3、后离合器弹簧断裂；4、皮带选配不当或离合器加速滞后，出现皮带打箱体的声音；5、前离合器普利珠磨损严重；6、电启动离合器磨损（电启动时异响较突出）；7、点火时间不对，气门顶活塞的声音（多见于维修后的车辆）；8、由于发动机机油长时间没有更换造成的。机油对发动机非常重要。机油被称为发动机的血液。如果发动机没有机油，发动机就不能正常运转。机油不仅在发动机中起到润滑的作用，还起到清洁、密封、缓冲、防锈和散热的作用。发动机运转时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以避免发动机内各部件直接接触而产生摩擦。如果发动机中的部件直接接触并产生摩擦，会加剧发动机磨损，还可能影响发动机过热。如果发动机继续在过热状态下运行，会影响发动机的严重损坏。机油长期使用，各项性能基本都会下降。当然，机油需要定期更换。如果长时间不更换机油，会影响发动机磨损的加剧，还可能影响发动机的噪音。每次更换机油，基本上都要更换机油滤芯。发动机机油滤清器滤芯的功能是过滤发动机机油。如果没有发动机机油滤清器滤芯，发动机机油在使用一段时间后可能会变脏。如果机油变脏，还可能影响发动机的润滑和散热。购买机油和机油滤芯时，一定要从正规渠道购买。

急踩油门发动机声音大的原因是：1、发动机过热导致；2、发动机的内部出现故障导致。发动机是一种能够把其他形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能，其是可以为汽车提供动力的装置。汽车发动机过热的原因：1、风扇马达不转动或风扇离合器出现故障，导致无法正常降温；2、三元催化器阻塞或管道破裂，造成排气受阻，导致引擎过热；3、冷却系统的管道破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作；4、散热器的盖子压力不一，造成弹簧松动，盖口无法紧密闭和；5、节温器无法正常开关，机械故障或冷却系统填充不完全而造成。

汽车加油门时声音大但加速无力的原因是排气管泄漏、节气门脏堵、发动机缺缸、变速箱问题等。排气管泄露：当进排气管出现泄漏时，车辆一提速，排气的速率加快，这时候车辆就会出现较大的轰鸣声。节气门脏堵：汽车进行加速时，发动机的负荷开始增大，此时就要提高节气门的开度，并增加油量，如果节气门开度因脏堵没有开启到最佳位置，那么就会造成发动机混合气配比不佳，加速时发出噪音。发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通常表现为车辆动力不足，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机“突突”或者“扑通、扑通”的轰鸣声。想要解决汽车加速声音大的问题，可以更换排气管；清理节气门积碳；需检查各个点火线圈和气缸火花塞的工作情况；给变速箱添加润滑液；或者给汽车加装隔音设备。

如果更换完链条，发动机噪音变大，如果装配没有问题，说明链条与链板之间存在磨合间隙问题。解决办法：将车辆开到维修店重新调整链条与链板之间的间隙，然后上路磨合。正时链条更换：正时链条多少公里更换没有统一的标准，因为每一辆车的使用情况和保养情况不同，对正时链条的寿命都有很大的影响。正时链条保养好的可以用十几万公里，甚至几十万公里都不坏。如果使用或者保养不好，还是有断或脱落的可能。建议定期地对正时链条进行检查和维护保养，让专业维修技师根据车辆实际情况来决定正时链条是否需要更换。

威驰踩油门发动机声音大的原因如下：积碳过多：发动机积碳过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。解决方法是建议在加油时添加一定量的清洁剂，在清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。氧传感器损坏：氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。解决方法是检查氧传感器作为汽车内部控制单元，应该更换氧传感器。

摩托车发动机声音大的原因和解决办法如下：摩托车发动机声音大的原因：发动机及进气道、节气门等有较多的积碳；接近保养周期时，由于机油磨损衰弱，发动机噪音也会随之变大；气门间隙和配气链条的过松；零件出现故障会出现异响，比较常见的如皮带张紧轮、高压包漏电、水泵、进气管或排气管漏气等。摩托车发动机声音大的解决办法：可以调节摩托车的气门，让气门间隙和配气链条更紧固一点。不过最好是到专业的维修店进行检修，在不确定情况下要盲目下定论，以免造成不必要的损失还费时费力。

这是后轮轴的油封泄漏。以下是相关信息：介绍：它漏出的是齿轮油，齿轮油很少，一般不超过100毫升，齿轮油不足会严重损坏齿轮和轴承，应尽快去修理摩托车的地方更换这个油封。更换这个油封比较麻烦，要拆下排气管、后轮，拆下传动箱盖，并卸下皮带、皮带轮，打开齿轮箱出来齿轮和齿轮轴才能更换。保养：冷启动困难的原因存在于摩托车的方方面面，按照以上的思路进行检测或许可以找到原因。最后提示车主朋友，想要减少车子发生故障的概率，建议大家按照保养手册定期保养，车子状态最佳骑起来可能才会让人比较安心。

影响摩托车响声的因素有很多种，归纳起来主要有以下几种：温度、速度、负荷、润滑。温度：发动机的一些响声是随着温度的升高而出现，另一些则随着温度的升高而减小。一些响声的出现常伴有发热的现象。所以，除了听听响声外，还要测测温度，以配合诊断。速度：响声与发动机转速和车辆行驶速度有一定的关系。负荷：负荷对响声有一定的影响。响声随着负荷的增大而增强，这是响声的一般规律。润滑：不论是什么响声，当润滑条件不佳时，一般都响得严重。

发动机异常响声的表现形式及产生的原因介绍如下：放炮声：响声很大，但不连续。表现为发动机在运转过程中，排气管放炮和过热。产生这种现象的主要原因是点火提前角过小，可燃混合气在气缸内未完全燃烧，当未燃烧的可燃混合气排气管中遇热自燃或遇火花点燃时，便燃烧、爆发，从而出现放炮声。敲击声：发动机运转时，用"听诊器"触及缸盖，可听到一种类似木锤敲击的响声，低速或变换油门时较明显。这种响声主要是由于点火提前角过大，燃烧室积炭过多或压缩比过高而引起的爆燃、早燃所产生的敲击声。断火声：表现为在发动机运转过程中，在均匀而有规律的排气声中，偶尔出现一、二声断火声。这种现象主要是由于断电器触点烧蚀或触点间隙过小而发出的声音。

踏板摩托车怠速抖动主要是摩托车某个运转部位发生了不协调的振动。相关解释如下：简介：当不协调的振动频率和振幅与摩托车的车身的振动频率和振幅相同时，就会产生共振，摩托车车身的振幅就会成倍增加，从而使摩托车发生严重的振动，也就是抖动。补充说明：转速高时就不会产生共振，也不会发生抖动。一般这个故障是出在摩托车的皮带轮部位，应检查皮带轮是否磨损过大、里面灰尘是否太多，灰尘过多会使皮带轮失圆，也会引起振动。也可能是皮带轮蹄块磨损严重，弹簧折断，蹄块配合不好。

发动机的声音与转速有直接的关系，转速越高声音越大。踩油门发动机的转速就会升高随之声音也会增大。造成这种现象的原因可以分为空气滤清器、火花塞、点火线、汽油、汽油滤、气化器、油泵等问题。可以检查依次检查相关的部件是否出现了问题。关于汽车空调滤清器的相关信息如下：1、简介：汽车空调滤清器是一种专门用于汽车室厢内空气净化的过滤器。采用高效吸附材料活性炭与长丝无纺布复合的活性炭复合滤布，结构紧凑。2、作用：能有效过滤烟臭、花粉、尘埃、有害气体和各种异味。滤清器还能高效过滤吸附颗粒杂质达到滤油、净化空气性能的作用。

在加油门时，发动机声音变大，有以下几个原因：1、进气格栅相连到空滤的管子松动，用胶带固定一下这根管子即可。2、机外皮带啸叫，需要去4S店进行修理。3、发动机内部机械部分问题，在质保期内立刻去4S反映报备，并检测修理。以下是发动机常见问题：1、发动机异常抖动：最常见的就是节气门脏污导致的怠速抖动，其它的还有火花塞工作不良、点火线圈损坏、发动机机械故障等。2、发动机严重积碳：导致发动机积碳严重的主要原因是使用了劣质的机油和燃油。积碳严重的发动机一般都会有怠速抖动、加速无力、油耗高、冷车不易启动等故障。3、发动机高温故障：发动机的正常工作温度在80~90°C之间，如果超过了这个温度就定义为发动机高温。发动机温度过高甚至会引发拉缸、化瓦等严重的机械故障。

踩油门声音大的原因是：1、发动机过热导致车辆失去动力；2、发动机内部阀门堵塞；3、排气管泄漏；4、节气门脏塞；5、发动机缺缸；6、助力转向油缺少；7、发电机轴承损坏；8、助力转向泵、水泵出现问题。油门又称风门和节气门，是指控制发动机功率的操纵装置，由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。油门的作用是：1、通过控制其踩踏量可控制发动机的转速；2、控制汽化器决定发动机的输出功率。

猛踩油门发动机声音大的原因：1、进气格栅相连到空滤的管子松动；2、机外皮带啸叫；3、发动机内部机械部分出现故障；4、发动机过热导致发动机失去动力。猛踩油门发动机声音大的解决办法：1、保证发动机怠速稳定；2、轻踩油门，让发动机转速缓缓提高；3、打开发动机盖，听发动机的声音。发动机是把化学能转化为机械能，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机、外燃机、电动机等。

出现这样的状况可能是由于发动机油长时间沒有更换影响到的。发动机油对发动机来说是十分至关重要的，发动机油被叫作发动机的血液。假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。 在发动机运转时，发动机油会在发动机内的各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。 假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机过热。 假如发动机在过热的状态下持续运转，会影响到发动机出现严重的损坏。发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。 假如长时间不更换发动机油，那么就会影响到加剧发动机磨损，而且也可能会影响到发动机出现噪音变大的状况。 在每次更换发动机油时基本都要将发动机油滤芯一块更换掉，发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后也可能会变脏。 假如发动机油变脏了，也可能会影响发动机的润滑和散热。 在购买发动机油和发动机油滤芯时，一定要从正规渠道购买。

出现这种情况可能是因为机油长时间没有更换导致的。机油对于发动机来说是非常重要的，机油被称为发动机的血液。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运行时，机油会在发动机内的各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，并且也会导致发动机过热。如果发动机在过热的状态下持续运行，会导致发动机出现严重的损伤。机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换机油，就会导致加剧发动机磨损，并且也会导致发动机出现噪音变大的情况。在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉，机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后也会变脏。如果机油变脏了，也会影响发动机的润滑和散热。在购买机油和机油滤芯时，一定要从正规渠道购买。

在加油门时，发动机声音大，原因有：进气格栅相连到空滤的管子松动；机外皮带啸叫；发动机内部机械部分出现故障。一、进气格栅连到空滤的管子松动：那根管子，就是发动机舱中最粗的那根塑料管，清晰可见。管子的中段会有波纹，这部分是重要的检查位置。具体操作如下：用手按压波纹部位，听一下呼啸声是否减弱或者消失。上述两种情况只要存在一种，就说明这可能是造成噪音的原因。这个时候，用胶带固定一下这根管子即可。二、机外皮带啸叫：检测办法如下：第一步停车挂P挡，第二步加油门，同时向皮带上浇水。注意听声音，如果啸叫声消失或者减弱，就说明皮带松动或者本身质量出现了问题。机外皮带啸叫，建议去4S店进行维修。三、发动机内部机械部分：一般发动机内有二种情况啸叫：正时系统的正时链条加工精度存在误差，这个误差产生的啸叫；配气机构中，气门摇臂和液压顶筒配合程度较差。情况不一样，处理方式也不一样，如果在质保期内出了问题，及时去4S店反映报备，并检查维修。 

在加油门时，发动机声音大，原因有：进气格栅相连到空滤的管子松动；机外皮带啸叫；发动机内部机械部分出现故障。一、进气格栅相连到空滤的管子松动：那根管子就是发动机舱中最粗的那根塑料管，清晰可见。管子的中段，有波纹的部分是检测的重要位置。具体操作如下：用手按压波纹部位，听一下呼啸声是否减弱或者消失。上述两种情况只要存在一种，就说明这可能是造成噪音的原因。这个时候，用胶带固定一下这根管子即可。二、机外皮带啸叫：检测办法如下：第一步停车挂P挡，第二步加油门时向皮带上浇水。注意听，如果啸叫消失或者减弱，就说明皮带松动或本身质量问题。对于机外皮带啸叫，需要去4S店进行维修。三、发动机内部机械部分：一般发动机内有二种情况啸叫：正时系统的正时链条加工精度差产生的啸叫；配气机构中气门摇臂和液压顶筒配合程度较差。综上而言，情况不一样处理方式也不一样，如果出了问题，在质保期内及时去4S反映报备，并检查维修。

在加油门时，发动机声音大，原因有：进气格栅相连到空滤的管子松动；机外皮带啸叫；发动机内部机械部分出现故障。一、进气格栅相连到空滤的管子松动：那根管子就是发动机舱中最粗的那根塑料管，清晰可见。管子的中段，有波纹的部分是检测的重要位置。具体操作如下：用手按压波纹部位，听一下呼啸声是否减弱或者消失。上述两种情况只要存在一种，就说明这可能是造成噪音的原因。这个时候，用胶带固定一下这根管子即可。二、机外皮带啸叫：检测办法如下：第一步停车挂P挡，第二步加油门时向皮带上浇水。注意听，如果啸叫消失或者减弱，就说明皮带松动或本身质量问题。对于机外皮带啸叫，需要去4S店进行维修。三、发动机内部机械部分：一般发动机内有二种情况啸叫：正时系统的正时链条加工精度差产生的啸叫；配气机构中气门摇臂和液压顶筒配合程度较差。综上而言，情况不一样处理方式也不一样，如果出了问题，在质保期内及时去4S反映报备，并检查维修。