p档时被车推了一下影响大吗？

挂档咯噔一下的原因有以下几点：1、新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个很重要的环节。建议通常跑几百公里后，才能感觉到刹车会比较舒服些。2、新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合。刚换上的时候，会觉得刹车很硬，建议通常也是需要开几百公里后才能觉得好些。3、车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间。有时候也会由于摩擦出现异响，建议跑一段看看沙粒有没有脱落，没有脱落的话建议及时进行维修。4、对于刹车片没有磨合好而出现异响的，有车主干脆跑起来猛踩刹车，这样可以在短时间内磨合刹车。但这样会使刹车片磨损更厉害，也就是说，等于减少了刹车片的使用寿命。所以，建议再跑一段时间观察一下，有问题及时维修更换。5、刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响。建议及时更换叉车盘固定螺丝。6、刹车系统出现故障，建议及时检查和维修刹车系统。7、倒挡没有同步器造成的。同步器是变速箱内部的装置，在行车变换挡位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用，有的车没有同步器，换挡的时候不容易挂挡。另外，为了与前进挡区别开来，大部分车的变速箱倒挡都没有同步器，这就是为什么倒挡比别的挡难挂，有时还会在挂倒挡时出现异响的原因。建议及时检查变速箱倒挡问题，有问题及时维修。8、挂档时齿轮与齿轮之间发生摩擦，当踩下离合后短时间内变速箱倒档齿轮还在运转，这时选择挂档肯定会发生打齿现象，如果踩下离合等待几秒钟，等运转的倒档齿轮完全停下时在选择挂档，就不会出现异响。建议检查变速箱齿轮质检摩擦问题，有问题及时维修。9、变速器内部故障。建议到专业维修站进行检查并维修。

1、档位锁的声音，属于正常现象。汽车踩下刹车时，档位解锁打开，就会听到咔的响声。2、停车挂P档没拉手刹，如果停在斜坡上，车子还是会向前或向后移动，直到停车锁止棘爪锁定车为止，锁定之后，车辆的制动就是依靠棘爪锁止，当车辆需移动从P当往外挂档，会先解锁棘爪的锁止，听到的那一声响就是解锁声音。3、刹车片的钢背长度有一点点的偏差，可以踩住刹车然后挂前进档，车子稍动一下然后挂倒车档，车子动一下后再挂回前进档，看是否每次都有那一声响，如果有就是刹车片间隙大，当然还要检查后刹车系统，看是否所有的螺栓都已经安装到位并紧固好。4、限位继电器已经运作，限位继电器的效果是避免驾驶人员误挂档，假如驾驶人员没有踩住刹车踏板，车辆的限位继电器会锁起来，车辆没法换档。若这时驾驶人员踩住了刹车踏板，限位继电器断掉便会传出嗒一声，这时车辆才可以换档。这也是很常规的状况。5、车辆停在坡道上，当车辆停在坡道并挂上P档时，也会发生相似的响声。其首要因素是挂在P档位时变速器锁紧构造还未及时，当松掉刹车踏板以后车辆会议后滑一下，变速器的锁紧组织才会彻底齿合，齿合时便会传出相近响声。

车没停稳就挂p档对汽车的传动系统会造成非常大的影响，如果长期采用这种方式的话，会对变速箱带来非常大的磨损，严重时会导致变速箱无法使用。如果汽车在行驶的过程中还没有停稳就挂p档，相当于急速将车辆停下，这样会强制固定住转速的输出轴，这对驻车制动以及制动齿轮都会造成一定的机械冲击。正确的停车挂挡方式：1、汽车在停车之前先要减速，等到汽车完全处于静止的状态时，挡位由D挡挂入N挡，2、然后拉起手刹，松开脚刹然后熄火，3、熄火之后将挡位由N挡挂入P挡，最后拔出钥匙，需要注意的是，自动挡汽车在停车之前一定要先踩下刹车踏板，否则是无法换挡的。如果汽车停留的时间比较长，而且汽车没有熄火，建议将汽车的挡位挂入N挡或者P挡，因为长时间踩刹车对汽车的传动系统会产生一定的磨损，同时也会增加汽车的油耗，又会增加自动挡内部行星齿轮的磨损，影响汽车传动系统的使用周期。

如果先倒车，挂P挡热车；如果你一直往前开，挂N热车。n档点火可以防止P档解锁对变速箱的影响。由于P挡点火后需要经过R挡，N挡直接进入D挡启动，P挡内的挡位锁止结构解锁是对变速箱的第一次冲击，进入R挡是第二次冲击，而N挡可以直接进入D挡。同样，倒车的话，可以把热车挂P挡，因为P挡可以直接去R挡。自动挡热车挂P挡更安全，这样可以锁住轮胎。如果地面不平，即使拉手刹，车也有可能打滑，可以在原地加热30秒，当然一分钟也可以。另外N挡热车的变速箱油量低，对齿轮有害。原地怠速时，尤其是冬季，由于气温较低，发动机刚启动时，在沂河会保持较高的怠速。当速度回落到正常值时，就可以开始行走了。原地闲置时间不宜过长，因为原地闲置效果有限。时间长了，即使浪费汽油也容易产生积碳。热车的原理：温度升高使润滑油回流，润滑引擎，而且温度升高可以使机器达到工作的温度。当然热车不是以前，需要长时间原地热车，现在的车只需原地热车30秒左右就可以一边低速开，一边热车。P挡与N挡的区别：P挡与N挡都是空挡，区别在于，P挡设有机械刹车装置，所以发动机内的齿轮沟槽被卡死后就不会再移动，挂P挡的变速箱输出齿轮都是锁死的，相对于N挡，本身就没有刹车锁死装置，所以急停时需要使用手刹，或者制动踏板来刹住车轮，而且变速箱处于N挡是所有的齿轮都可以自由转动。

P档踩油门对车没有影响，自动挡车辆的P档是属于驻车挡位，在这个挡位加油门，车辆的动力系统不会反馈到变速箱，不涉及实质性的伤害，和空挡踩油门是属于一个类型，发动机的机构属于空转状态。当停车挂P档时，机械地锁档齿可以将变速箱输出锁住，发动机就和变速箱脱离了不会有动力传输，轰油门只是增加发动机转速，其动力没有传递到变速箱，和N档一样都是空档旋转。P档是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空挡，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。汽车生产厂家出于使用安全角度考虑，均将P档放在排档操纵台的第一个位置上，并且通过内部机构设定强制只有将换挡手柄移到P挡处才能拔出车钥匙。所以P档是自动挡轿车中专用于泊车久停的挡位。挂p档踩油门如果只是偶尔这样操作对车不会有什么影响，但时间长了发动机温度会迅速升高，而水箱在没有冷风进来的情况下散热效果会变得很差。严重还会烧掉活塞下面的大小瓦。而且对皮带、齿轮都有不利影响。

原则上，当汽车没有停止时，自动变速器的输出轴仍然旋转。直接挂p档，使驻车制动爪与制动齿轮机械啮合，并以一定的转速强行固定输出轴，对驻车制动爪与制动齿轮产生机械冲击。影响大小取决于速度。如果车速不超过5km/h，会有冲击，但不会有很大的损坏和零件故障。P档是一种特殊的空档，通过机械锁定变速器的输出轴来固定车辆。其功能是停车后制动，防止车辆移动。为了实际安全起见，各汽车厂商都将P档置于换档控制台的第一位，通过内部机构设置，只有将换档手柄移动到P档，才能强制拔出车钥匙。因此，P档是自动汽车中专门用于长时间停车的档位。

车没停稳就挂p挡对汽车的传动系统会造成非常大的影响，如果长期采用这种方式，会对变速箱带来非常大的磨损，严重时会导致变速箱无法使用。如果汽车在行驶的过程中还没有停稳就挂p挡，相当于急速将车辆停下，这样会强制固定住转速的输出轴，这对驻车制动以及制动齿轮都会造成一定的机械冲击。正确的停车挂挡方式：汽车在停车之前先要减速，等到汽车完全处于静止的状态时，挡位由d挡挂入n挡，然后拉起手刹，松开脚刹然后熄火，熄火之后将挡位由n挡挂入p挡，随后拔出钥匙。需要注意的是，自动挡汽车在停车之前一定要先踩下刹车踏板，否则是无法换挡的。

宝马挂档时抖一下是因为变速箱内部耦合器或离合器出现干涉，发动机、变速箱、排气管等与底板或车身有干涩或减震胶老化开裂，导致发动机的正常振动直接传出车内，就会出现换挡抖动的情况。换挡姿势：换挡时，两眼应注视前方，保持正确的驾驶姿势，一只手握稳转向盘，另一只手轻握变速杆球头，不得低头看操作部位，以防方向跑偏发生危险。当挂不进挡或齿轮发响时，不得强拉硬推。变速杆移至空挡后不得来回晃动，以免影响换挡时机和损坏机件。换挡结束：换挡结束后，左脚不要闲置在离合器踏板上，这样易造成离合器半联动，增加机械磨损，要将脚放在驾驶室底板上。在行驶中变速时，非特殊情况。不得越级换挡。在行驶中需挂倒挡时，必须待汽车完全停止后方可换挡，以免损坏机件。

小车底盘刮了一下影响不大，底盘刮底就是汽车底盘与路面凸起部分发生碰撞，属于机动车商业保险中的碰撞事故责任，电话咨询保险公司可以办理索赔。底盘损坏影响全车架构：一旦底盘零部件生锈腐蚀，就会导致整车的架构松动，带来安全隐患，很多交通事故都由底盘松动所导致。为底盘加一层保护膜：除了定期检查之外，还可以为爱车进行底盘装甲的施工。并非所有的车辆都需要做底盘装甲，譬如经常行驶于较好的公路就可以不装。

d档熄火对车没有影响。以下是关于汽车熄火的相关介绍：熄火的原因：汽车熄火的原因主要有冷却系统的电子元件损坏（节温器、冷却风扇）、散热器散热不良、冷却液不足等。熄火后的处理：靠边停车，但不要立即熄火，因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止循环，先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

以下是关于停车挂完p档晃动一下是什么原因的介绍：1、介绍一：停车后拉手刹在送脚刹，车身感觉下沉的动一下是正常现象，比如倒车下坡，停车后，拉手刹在松开脚刹，会感觉车位下沉的动一下，至于往P档挂挡的过程中，感觉车动的原因是，挂到R档，发动机带负荷，但是因为手刹的原因动不了而感觉到的轮胎不动而车身动了的闯动。2、介绍二：挂到P档，发动机负荷解除，车身回到原位试验一下，停车后，拉手刹，松脚刹，再踩脚刹，然后从N档挂到P档，就不会动，只有是松脚刹的时候有个车身复位的动作。

当车辆在坡道停车挂入P档后，车子可能会前后晃动一下，其实这样是不会对变速箱造成损害，这是因为棘爪和棘爪轮之间是有间隙，也正是由于棘爪的机械装置不精密，在挂入P档松开脚刹后车辆会前后晃动一下，等棘爪吃住力车辆就不会再动。正是由于车辆最后晃动的那一下导致很多车主误以为这样很伤车，其实并没有什么不妥，完全没必要瞎操心。以下是停车的注意事项：1、方向盘打死：打方向角度越大助力油压力越高，打死时转向助力泵处于高压状态，相同的使用环境下，高强度使用的故障率也成倍增加。方向在打死后稍微回一点最好。2、车没停稳就挂倒挡：倒挡齿轮发生硬碰硬的撞击会发出异响，产生磨损强度，齿轮上的齿也会受损，长此以往就会越来越容易打齿、掉档。

红绿灯时应该挂n档拉手刹，而不是挂p档。以下是关于红绿灯的部分介绍：1、红绿灯：红绿灯又称为交通信号灯(TrafficSignalLights)，是指示车辆和行人通行与否的标识。2、设立地点：其通常设立在交叉路口和其他需要交通管制的地方，一般由红灯、绿灯和黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。3、红绿灯类别：常见的红绿灯类别有机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示灯(箭头信号灯)和闪光警告信号灯等。

等红灯时具体挂什么档位完全取决于红绿灯的长短。以下是相关介绍：1、30秒以内：建议挂D档，拉手刹，对于有制动系统的车型，比如奔驰宝马等系列有自动驻车系统，可以通过踩刹车的方式启动驻停，等绿灯后只需要踩油门即可前行。2、30秒以上：建议挂N档拉手刹。挂N档可以让变速箱得到有效的保护，给与机械设备一定的休息时间也是对爱车的一种保护。3、30s-60s：挂空挡或者挂P挡都可以，选择性没有那么绝对。4、60s以上：建议挂P挡为好，因为挂完P档，可以整个人都放松下来，而不是说像D档或者是空档还需要观察汽车的状态。

这是正常现象。p挡有锁止机构，假如在驾驶时挂入了p挡，那么就会发出异响，这样对变速器有损害。相关介绍如下：1、在驾驶时，一定不要挂入p挡。假如驾驶时挂入了p挡，可能会影响到自动变速器的锁止机构损坏。2、自动挡车基本都有p挡，挂入p挡后锁止机构会锁止变速器的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。3、p挡在停车熄火时使用，假如在熄火之前不挂入p挡，那发动机将无法熄火。4、假如在启动发动机之前挡位不是在p挡，则发动机同样无法启动，这是汽车厂家的一个安全设计。

p档踩油门对车有以下影响：1、停止状态P挡踩油门这个其实对车子基本没有什么影响，P档的情况下，变速器的传动轴会被锁住，发动机此时与变速器分开，动力不会传到传动轴，只是发动机在空吃油，齿轮机构在空转，车子不会动。2、行驶状态P挡踩油门，挂到P挡锁车锁会去锁止轮凹槽内，如果车子在行驶的时候，这么做就不正确，显然停车锁会断，在严重情况下，其实会对变速器造成非常大的损坏，甚至需要更换变速器。

挂N档。拉动N刹手刹将比较省油，因为此时变速箱中变矩器中的被动轮处于空转状态，并且连接到发动机的驱动轮的阻力不会增加，没有额外的负载，油耗自然不会增加。由于P档是驻车档，因此是指长时间驻车时使用的档。启动时，您需要通过R档和N档进入D档，这会给操作带来不便。N档是空档。在等待红灯时，停车时间通常不会太长，因此在挂入N档时，启动时制动器会从N档直接拉到D档。

车没停稳就挂p挡对汽车的传动系统会引起十分大的影响：1、假如长期使用这样的方式的话，会对变速器带来十分大的磨损，严禁的话会影响到变速器无法使用；2、假如汽车在驾驶的流程中还沒有停稳就挂p挡，相当于是急速将车辆停下，这样子会强制固定住转速的输出轴，这样对驻车制动以及制动齿轮基本都会引起一定的机械冲击；3、汽车在停车以前先要减速，等到汽车完全处于静止的状态时，挡位由D挡挂入N挡，然后才拉起手刹，松开脚刹然后才熄火，熄火以后将挡位由N挡挂入P挡，最后拔出钥匙，需要注意的是，自动挡车在停车以前一定要先踩下刹车踏板，不然是无法换挡的。

车没停稳就挂p档对汽车的传动系统会造成非常大的影响，如果长期采用这种方式的话，会对变速箱带来非常大的磨损，严重时会导致变速箱无法使用。如果汽车在行驶的过程中还没有停稳就挂p档，相当于急速将车辆停下，这样会强制固定住转速的输出轴，这对驻车制动以及制动齿轮都会造成一定的机械冲击。正确的停车挂挡方式：汽车在停车之前先要减速，等到汽车完全处于静止的状态时，挡位由D挡挂入N挡，然后拉起手刹，松开脚刹然后熄火，熄火之后将挡位由N挡挂入P挡，最后拔出钥匙，需要注意的是，自动挡汽车在停车之前一定要先踩下刹车踏板，否则是无法换挡的。如果汽车停留的时间比较长，而且汽车没有熄火，建议将汽车的挡位挂入N挡或者P挡，因为长时间踩刹车对汽车的传动系统会产生一定的磨损，同时也会增加汽车的油耗，又会增加自动挡内部行星齿轮的磨损，影响汽车传动系统的使用周期。