库存车八个月要不要直接首保？

在仓库存放时间过长的汽车称为库存车。正常来说，新车的车龄是按月统计的。根据4S店的说法，大多数汽车都是出厂后3个月内的是新车，3个月以上的车辆已经被称为库存车。出厂6个月以上的车辆为旧车。由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。库存车的缺点：1、新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀。2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库露天，新车直接艳阳暴晒、风吹雨淋。3、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本不能检测，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

国家没有制定相关规定来规定库存车的月数，但一般情况下，出厂超过三个月或者超过半年的车都叫库存车。如果是进口车，由于进口车在运输、报关、报关等环节花费大量时间，进口车的时间会有所放宽，大多半年或一年以上就可以称为库存车。库存车的鉴别方法：1、看生成铭牌：在车辆右侧的b柱下方有车辆铭牌，上方标注了车辆生产日期、发动机参数信息；2、看玻璃：汽车玻璃上方会标注玻璃的出厂日期、数字年份。编码上的数字代表生产年份，黑点代表玻璃的生产月份。黑点在数字前面，那么就用7减去黑点个数；黑点在数字后面，那么就用13减去黑点个数，最终得到的即为玻璃的生产月份；3、看轮胎：通过轮胎的生产日期判断出厂时间；4、看发动机舱：打开发动机，检查发动机里是否干净。库存车可能出现的问题：1、各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，出现受潮老化现象；2、周期性检测养护措施很少。

一年的库存车应该在提车的时候进行首保即可，不能等到行驶多少里程再进行保养。库存车：库存车没有一个明确法律定义，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，一般是指库存时间超过6个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过9个月的汽车，生产时间超过1年的就属于超期库存车。汽车保养：汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

库存车库存时间： 国家也并没有相关规定来指明库存车是几个月，不过行业内通常认为出厂后超过三个月或超过半年的汽车叫做库存车。如果是进口车，由于进口车在运输、报关、入关等环节上耗费不少时间，所以进口车的时间会放宽，一般在超过半年或一年即可叫库存车。 以下是相关介绍： 库存车： 库存车只是汽车销售行业的一个称呼，指的是新车出厂后长期没有售出，库存时间较长的车辆。 库存车有可能出现的问题： 新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀；周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋；停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本不能检测，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

新车出厂八个月算库存车，以下是具体介绍：1、原因：新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀。2、养护不到位：周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋。3、库存车的缺点：停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本不能检测，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

一般库存时间超过三个月或半年以上，即可视为库存车；进口车由于运输周期等因素，所以进口车型在距离制造日期1年以上，也视为库存车。目前来说，库存车没有一个明确的定义，只是汽车销售行业确实有库存车的说法。以下是库存车存在的隐患：1、新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀。2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，有些4S店将新车存放于露天车库，艳阳暴晒、风吹雨淋。3、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本无法监测，必须使用专业的检测设备。

库存车一般是指出厂超过3个月的国产车和超过一年的进口车，但是关于时间并没有具体的规定。以下是库存车的具体介绍：1、库存车主要是车辆长期户外停放，导致车身漆面光泽度降低和开盖机油保质期缩短，以及车辆四轮轮胎长时间的负重静置，加速轮胎橡胶老化。2、市场上的确存在很多出厂超过6个月的汽车，而生产时间超过1年的就属于严重库存车。由于汽车体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商不允许商品车库存较长时间。

库存车是指库存的没有即时卖出去的车，就和平时超市或商场的库存商品是一个道理。以下是关于鉴别库存车介绍：1、打开引擎盖或驾驶位车门，可以看到厂家标注的车辆型号及出厂日期等相关信息，出厂合格证上也会清楚地标明车辆的生产日期。库存车的车况也不完全取决于库存时间。2、一般来说放置半年的库存车都不会有问题，但如果是购买长时间放置的库存车，那么就需要注意仔细检验车况。3、发动机机油、冷却液都需要更换，还需要检查轮胎及雨刷片是否有风化迹象、车身漆面是否氧化、密封胶条和线束是否老化开裂、电瓶能否正常使用、各种油液是否需要更换、底盘是否漏油及磕碰。最重要的是有必要试驾一下，上路是最能显示一辆车的车况性能。

一般是指库存时间超过一年还没有销售出去的汽车。以下是相关介绍：1、看汽车铭牌：每一辆汽车都有自己的“身份证”，也就是我们所说的汽车铭牌。铭牌上有很多信息，包括发动机的型号以及发动机的排量，还有我们汽车的生产日期等。汽车的铭牌一般在发动机的一侧，有些较为隐蔽。还有一些铭牌在打开右侧车门的左侧位置。另外，面包车的铭牌一般在副驾驶后面的立柱上。2、看前风挡玻璃：前风挡玻璃的角落处都会有玻璃的生产日期，如果不是玻璃损坏更换了新玻璃，一般不会与整车的生产日期差太多。3、看车架号：同样是在前风挡的下方，有一串由17位数字组成的VIN码，一般都叫它车架号。其大致组成分为三部分，世界制造厂识别代码(第1-3位)，车辆说明部分(第4-9位)、车辆指示部分(第10-17位)。其中最需要关注的就是第十位，它代表的是出厂时间，如果与现在的年份相差较大，就属于积压已久的库存车。4、看发动机：一般情况下发动机舱都会比较干净，而且启动时快速，运动平稳不抖动，用手摸发动机感觉不到振动，坐在车内基本上听不到发动机工作的声音。

辨别库存车的方法：1、可以看一下汽车的铭牌，上面写着汽车的出厂日期，如果发现出厂日期与购车日期相差时间多于六个月，基本上就可认定是库存车。2、在汽车发动机舱内，也有一个车辆铭牌，在这个铭牌上也会标有汽车的生产日期。3、在汽车的很多部件上，也是有详细的生产日期，例如大灯、玻璃、水箱框架、水箱、发电机、压缩机、轮胎等。4、汽车上部件的生产日期都应该早于整车生产日期，否则就是后期更换，车主在验车时可以看一下汽车上主要部件的生产日期。

判断是否为库存车的方法如下：1、首先，最为直接的方式就是查看汽车的铭牌。一般汽车铭牌都在车门的两侧的位置，打开车门就可以看到，铭牌上面会有车辆的生产日期，一般如果超过6个月就是库存车。2、检查轮胎上面的生产日期，一般后两位表示生产的年限，前两位表示当年的第几周生产。3、检查汽车玻璃的生产时间，一般都在挡风玻璃上面，比如5代表2015年生产，小点在前表示前半年，小点在后表示后半年生产。4、打开引擎盖查看汽车引擎是否有堆积灰尘，或者螺丝是否有被拧动的痕迹，如果有说明该车时间较久或者维修过。

库存车的查看方法：只需要看一下车的生产日期然后再对比一下购车的日期，就可以知道车子从生产出来到购买经过了多久。一般国产车和合资车超过三个月没有卖出去就算是库存车。汽车在副驾驶b柱位置都有一个车辆铭牌，这个铭牌上有生产日期，在买车时可以查看。如果库存车时间达到一年以上，可以要求4s店将原车机油更换，还要观察轮胎的生产日期，超过两年的新轮胎将面临着橡胶老化的风险，也应要求4s店更换，如果这两条没有问题，这种库存车不会影响使用。

首保要在旁边看着，这样可以看到车辆保养的全过程。首保需要保养的有：1、检查发动机的工况，如管路连接是否正常、是否存在泄漏点、发动机工作的声音是否正常、是否有异响；2、检查冷却液含量是否处在正常状态；3、检查刹车片和轮胎的磨损程度以及胎压状况；4、检查底盘件有无刮伤、腐蚀情况；5、检查助力油剩余量以及各油管接口是否有渗油的现象；6、车辆全面清洗，包括发动机舱、车身和内饰。

库存车是3个月，库存车摆放在露天的停车场，日晒雨淋且没有养护这样会导致新车的油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等出现受潮老化现象。如果库存时间达到一年以上或者轮胎的生产日期超过两年，新轮胎将面临着橡胶老化的风险，应要求4s店更换。如果这两条没有问题，那这种库存新车也不会影响使用。识别库存车的方法是看车辆的铭牌，铭牌会标识出车辆的相关信息，不仅有车辆型号、乘员人数、总质量、发动机排量等信息，还会有制造日期的标识。

库存车一般是指出厂后超出3个月还没有售卖出去的车辆。库存车没有一个明确界定，国家也没有相关规定指出库存车这一说法，不过在车辆销售行业的确有库存车的说法。库存车的辨别，只需开启引擎盖或驾驶位车门，就可以看到厂家标注的车辆型号及生产日期等相关信息，产品合格证上也会清楚地标明车辆的生产日期。库存车的车辆状况也并不完全取决于库存时长，更重要的是经销商储放的环境及平常的维护。一般说来，置放半年的库存车都不会有什么问题。但如果是购买长时间置放的库存车，就需要留意仔细检验车辆状况。需要检查轮胎及雨刷片是不是有风化迹象，车身漆面是不是氧化、密封胶条和线束是不是老化开裂、电瓶能否正常使用、各种油液是不是需要更换、底盘是不是漏油及磕碰。如有必要可以要求试驾，上路是最能显示一辆车的车辆状况性能的。库存车指的是库存的没有即时售出的车，就和平常超市或商场的库存商品是一个道理。至于库存车及库存时长，法律上并没有明文规定与界定，一般是3-6个月，有些是超出6个月或一年以上，甚至可能长达数年之久。但极少有经销商会这样干，因为库存月结相应的经销商成本压力也就越大。

库存车的意思：1、库存车一般情况下是指生产日期超过6个月的车辆，所以大家购买新车的时候一定要看生产日期；2、因为停放时间过久，库存车便容易出现机油失效、电瓶亏电、漆面早衰、电子元件受潮、橡胶件老化等情况；3、虽然有些4S店会对库存车打折出售，但这毕竟这是小规模处理。如果市面上全部库存车都大幅降价出售，对于厂家、4S店来说必定是个亏本生意；

判断存库车的方法如下：1、最简单的办法就是看车子的出厂铭牌。同时，还可以看玻璃上标注的出厂日期，数字表示年份，黑点代表月份，黑点在前，用7减去黑点数量，黑点在后，用13减去黑点个数，得出的及时为月份；2、另外，还可以看轮胎，不过这个不一定百分百看出车子是否库存车，但是通过轮胎的生产日期可以大致判断出厂时间。轮胎上四个数字，前两位为周数，后两位为年份，这样就可以计算出轮胎的生产日期；3、当然，还可以看发动机的清洁度，如果里面特别脏，说明存放环境比较恶劣，如果这个存放日间比较长，那就最好别买了。

库存车三个月才叫库存车，库存车并不可怕，只要车况良好，并且库存时间不是太长，那么还是可以考虑购买的：1、部分消费者在购买库存车时应该注意库存时间，一般在副驾驶侧或发动机舱内的汽车铭牌上可以看到车辆的生产日期，距离生产日期的时间就是库存时间；2、根据库存时间的长短来对车辆的状况进行了解，如果雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显的老化，至少库存的环境不会很差；3、如果库存车比较脏，那么应在车辆彻底清洗干净后，仔细检查漆面，看是否存在划痕和凹坑。如果这几方面都没问题，说明库存车还是有一定的养护，基本和新车没有太大差异，最后最好可以进行试车确认其车况。

首先，什么是库存车。库存车的意思，一般是指长时间没有销售出去的车辆。其实严格来说，在法律条文上，对于库存车是没有明确定义的。在汽车销售行业，库存车一般指库存时间很长，还没有销售出去的汽车。至于多久的车算是库存车，这一点没有一个准确、一致的答案。有的人说超过一年才算库存车，也有人说超过3个月就算库存车，还有人说超过6个月才算。不过就绝大部分人的认知来说，超过三个月没有销售出去的车，就算是库存车了。超过一年还没有销售出去的库存车，不建议购买。即便价格再便宜，也不建议购买。这种库存车，很多零部件都老化了，甚至车身也会锈蚀。像是轮胎、电瓶等，都会严重受损。其次，轮胎失圆，电瓶亏电都是很正常的现象。各种油液也会氧化失效。而且有一些4S店是露天停放。长期停在室外，受到环境的侵蚀，车身漆面会早衰，而且很容易爬进各种小动物，例如发动机舱里可能有老鼠；胶条里可能有蚂蚁。

可以去施工车间看着，就换个机油机滤，最好是看着，不然小工可能连机油可能都不给你换，还有剩的半升油记得拿走，别便宜别人。另外要注意的是首保时间不需要过早，可以每8000公里保养一次，不是5000公里，现在用的是全合成机油，去早了是浪费。 汽车首次保养：换机油滤芯，换机油，换空滤，别的不用加。需要注意的就是，看看发动机底部和变速箱底部有没有漏油，主要还是检查底盘有没有地方漏油，有没有地方锈蚀。所以去首保时，凡是收费的就不要做了，只做免费的。首次保养实施单位：首次保养必须到特许服务站进行，由服务站免费为客户进行首次保养。这也是用户进行质量担保的必要条件之一。