库存车11个月了能要吗？

出厂6个月以后的汽车算是库存车，库存车没有明确的法律定义，在汽车销售行业指库存时间超过6个月还没有销售出去的汽车。辨别新车和库存车的方法：1、看生成铭牌：在车辆右侧的b柱下方有车辆铭牌，上方标注了车辆生产日期、发动机参数等信息；2、看玻璃：汽车玻璃上方会标注玻璃的出厂日期、数字年份；3、看轮胎：通过轮胎的生产日期判断出场时间；4、看发动机舱：打开发动机，检查发动机里是否干净。不建议买库存车的原因介绍：1、新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀；2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天，新车直接艳阳暴晒、风吹雨淋；3、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本不能检测，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

库存车6个月要看情况，如果车况良好，那还是可以接受的。库存车6个月一般会比新车优惠5%-10%，优惠幅度还是要看实际情况。库存车只是汽车销售行业内的一个说法，并没有相关的法律定义，这也造成了消费者买到库存车想进行退车或换车还是有一定的难度。如果4s店是故意隐瞒，或者跟你说是6个月的新车，但是提车后发现是一年甚至更久，这种情况属于欺诈行为，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。库存车与新车区别1、新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀；2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天的，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋；3、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本检测不了，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。以上指的是对于库存车并没有很好的养护条件下对新车造成的影响，其实现在大部分经销商都会对库存车进行一定程度的养护，所以只要库存时间不要过长，最好是在一年以内，并且车况良好的情况下，这类库存车还是可以考虑购买的。如果库存时间在三年或接近五年，除非它的优惠力度很大，否则不建议购买该类车。库存时间过长，意味着机油、轮胎、车身悬挂内的橡胶内衬套、万向节上的防尘套都面临着老化需要更换。

新车3个月了算库存车，库存车是指库存时间超过三个月或半年以上，进口车由于运输周期等因素，在距离制造日期半年或1年以上，也算是库存车。不过库存车没有一个明确的定义，国家也没有相关规定指明库存车这一说法。考虑到库存车的放置条件，消费者在购买时应谨慎选择。如果库存时间达到一年以上，可以要求4s店将原车机油更换，还要观察轮胎的生产日期，超过两年的新轮胎将面临着橡胶老化的风险，也应要求4s店更换，如果这两条没有问题，这种库存新车不会影响使用。

库存车能买。库存车经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，再加上没有完善的仓储管理，很多库存车都是直接露天存放，日晒雨淋，电子元件和橡胶制品容易出现受潮老化等现象。库存车没有一个明确定义，一般是指库存时间超过三个月或半年以上，那就可以算是库存车；进口车由于运输周期等因素，所以进口车型在距离制造日期1年以上，也算是库存车了。停放过久的库存车，电子元件和橡胶制品的老化程度基本检测不了，需有专业检测设备。不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

库存车能否上牌，具体要看是在哪个区域的库存车，以及是什么排放标准的库存车。排放标准：如果是京津冀、珠三角、长三角等区域，新购买的国五车型就无法上牌，只能是国六车型。如果是在还没有实行国六标准的区域，国五的库存车型就能上牌。库存车定义：一般来说，新车从出厂到销售在1-2个月完成，因此大多数业内人士把库龄超过3个月的新车视为库存车。和经常使用的二手车相比，库存车因为长时间停着不用，很多零部件更易老化，尤其是电瓶、塑料器件、橡胶制品、车内电线等易损件。

库存车库存时间： 国家也并没有相关规定来指明库存车是几个月，不过行业内通常认为出厂后超过三个月或超过半年的汽车叫做库存车。如果是进口车，由于进口车在运输、报关、入关等环节上耗费不少时间，所以进口车的时间会放宽，一般在超过半年或一年即可叫库存车。 以下是相关介绍： 库存车： 库存车只是汽车销售行业的一个称呼，指的是新车出厂后长期没有售出，库存时间较长的车辆。 库存车有可能出现的问题： 新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀；周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋；停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本不能检测，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

库存车不建议买。以下是库存车的缺陷介绍：1、零件老化：新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀。2、保养成本高：周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库是露天，新车直接艳阳暴晒、风吹雨淋。3、质量问题频出：停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本无法检测，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

库存车一般是指出厂超过3个月的国产车和超过一年的进口车，但是关于时间并没有具体的规定。以下是库存车的具体介绍：1、库存车主要是车辆长期户外停放，导致车身漆面光泽度降低和开盖机油保质期缩短，以及车辆四轮轮胎长时间的负重静置，加速轮胎橡胶老化。2、市场上的确存在很多出厂超过6个月的汽车，而生产时间超过1年的就属于严重库存车。由于汽车体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商不允许商品车库存较长时间。

新车3个月了算库存车，库存车是指库存时间超过三个月或半年以上，进口车由于运输周期等因素，在距离制造日期半年或1年以上，也算是库存车。观察新车生产日期方法是通过查看位于副驾驶侧或发动机舱内的汽车铭牌来做简单判定。如果库存时间达到一年以上，可以要求4s店将原车机油更换，还要观察轮胎的生产日期，超过两年的新轮胎将面临着橡胶老化的风险，也应要求4s店更换，如果这两条没有问题，这种库存新车不会影响使用。

具体要看是在哪个区域的库存车，以及是什么排放标准的库存车。如果是京津冀、珠三角、长三角等区域，新购买的国五车型就无法上牌了，只能是国六车型。如果是在还没有实行国六标准的区域，国五的库存车型就有可能还能上牌。车友们不要认为库存车，在销售价格上可能会优惠很多，觉得经销商肯定会为了把库存清完而降价促销，所以都偏向于买库存车。其实不然，经销商肯定有一些应付的办法。比如国五的库存车型，可以经由厂商统一调度转运到还未开始实施国六的区域去，运输成本肯定会增加到每辆车上去。还有返厂改造国五车型，只需要升级车载电脑和加装一个三元催化器就能满足国六A标准了。不排除有些国五车型库存较大，经销商会采取了低价格策略，但是还是建议车友们要买车前考虑清楚，最好是不要买，国六标准实施越来越严格，即使能上牌也用不了几年。

库存车价格优惠并在一年内的能买：1、库存车优点在于，4S店往往都想把这些库存车尽快销售出去，会给出一定宽裕的优惠额度，这样我们就可以更好地跟销售砍价了；2、另外，三个月的新车跟六个月的新车车况基本是一样的，但我们可以用新车这个出厂“时间差”来压销售的报价；3、缺点也很明显，大家都知道车停放久了，电瓶最容易坏，其次库存车大多都停放在室外场所，经过太阳暴晒，新车的漆面与橡胶密封条会加速磨损、老化，雨淋又可能造成车辆电子元件的受潮等；

库存车一年左右，如果车子车况良好，能够正常上牌，优惠幅度又特别大的情况下还是可以考虑：1、库存车，一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车；2、库存车和新车车况对比“车不是开坏的，而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响；因为没有专业的知识和检测设备，这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解，最后也只能相信经销商的“一面之词”。当然，如果经销商能按照正确的方式对待库存车，如周期性地启动车辆；定期的清洁库存车；定期给电瓶充电；时常移动车辆。那么即使库存一年以上的车辆，车况也不会差。不过实际极少数4S店会按照上面说的对库存车进行适当养护，特别是一些销售情况不好的品牌更是对库存车“大撒把”，甚至小鸟在库存车的车轮里“定居”的；3、买库存车该不该有“附加售后保障”目前消费者购车的时候一定会和4S店签订购买合同，但在合同中并没有针对消费者购买库存车是否享有特殊的延保或者售后服务进行规定，而且国家也没相关法律条例对库存车辆品质进行监管。在实际情况中，基本上所有经销商不会给长时间的库存车提供特殊的延保或者售后服务，解释的原因都是一个：厂家没有相关的规范。而在相关法律方面，之前发布的《汽车三包》草案中，也没有规定厂家一定要对停放一定周期的库存车的质量有监管和保障义务，因此对于库存车是否应该享有特殊的延保或者售后服务还需要从法律途径进行权益的维护。

库存车超过九个月可以要，但是：1、交车的时候注意检查好漆面，可以要求4s店把机油和密封胶条换新的，只要不是泡水的就行；2、而且需要注意检查以下几个地方，检查车辆铭牌：通过车辆铭牌可以清楚的知道车辆的出厂日期，了解车辆下线到现在到底多久；3、检查发动机舱：查看发动机舱内部是否很大灰尘，检查轮胎、雨刮、密封条橡胶有没出现老化现象。

2年的库存车辆确实会存在一定的折损，这也是我们会选择库存车的重要原因，如果能以优惠的价格购买一款库存较长但是车辆本身不存在问题的车子能帮您省下不少银子。我们以行业常用的折损比例为大家示范库存车辆价格的计算，当然，这个结果仅供大家参考，折损还是要根据车辆的具体状况。但是，库存车也有一个极限期，超过了这个时限，别管车价有多便宜，最好还是别买了。两年以上的车因为存放时间太长，很多部件外表看着簇新，实际上因为长时间不用已经有了损伤，像内部电子元件可能老化，发动机内部可能生锈，开着它上路，很容易发生意外，而且维修起来也麻烦，所以最好别买。2年的库存车便宜优惠价格如下；1、机油以及机滤，大约费用300-600元；矿物质机油一般为5000km或半年，而全合成机油则可以达到10000km或一年，以先到为准。所以已经对于启动过发动机的库存车，有着机油变质失效的可能。因此，对于存放超半年的库存车需要更换机油机滤；2、轮胎，大约费用1600元以上；对于一些存放超越一年的汽车，在验车的时候必须检查轮胎是否变形，在长期的局部挤压中，轮胎极有可能变形失圆，会在行驶时会出现方向盘抖动、颠簸等情况；3、雨刮片，大约费用100-150元；并不是所有的库存车都能存在在室内，在风吹日晒中的环境中会加剧雨刮片橡胶条的老化，就会出现刮不清楚的情况；4、漆面保养，大约费用800-1000元；5、刹车油更换，大约费用600-800元；6。蓄电池更换，大约费用500-1200元。

一般库存车1年左右比新车优惠10%-30%，当然这不是标准，具体优惠还是要看实际情况：1、不过可以肯定的是，库存车比新车肯定会便宜，并且库存时间越长优惠越大。因为库存时间较长的车，会有部件提前损耗甚至老化需要更换，如果优惠幅度不大，反而没人敢买了；2、值得一提的是，如果库存车是旧款，而同样配置的新款增加了不少配置，那么就要考虑一下优惠是否合适；3、库存车并不可怕，只要车况良好，并且库存时间不是太长，那么还是可以考虑购买的；4、部分消费者在购买库存车时应该注意库存时间，一般在副驾驶侧或发动机舱内的汽车铭牌上可以看到车辆的生产日期，距离生产日期的时间就是库存时间。

库存车三个月才叫库存车，库存车并不可怕，只要车况良好，并且库存时间不是太长，那么还是可以考虑购买的：1、部分消费者在购买库存车时应该注意库存时间，一般在副驾驶侧或发动机舱内的汽车铭牌上可以看到车辆的生产日期，距离生产日期的时间就是库存时间；2、根据库存时间的长短来对车辆的状况进行了解，如果雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显的老化，至少库存的环境不会很差；3、如果库存车比较脏，那么应在车辆彻底清洗干净后，仔细检查漆面，看是否存在划痕和凹坑。如果这几方面都没问题，说明库存车还是有一定的养护，基本和新车没有太大差异，最后最好可以进行试车确认其车况。

首先，什么是库存车。库存车的意思，一般是指长时间没有销售出去的车辆。其实严格来说，在法律条文上，对于库存车是没有明确定义的。在汽车销售行业，库存车一般指库存时间很长，还没有销售出去的汽车。至于多久的车算是库存车，这一点没有一个准确、一致的答案。有的人说超过一年才算库存车，也有人说超过3个月就算库存车，还有人说超过6个月才算。不过就绝大部分人的认知来说，超过三个月没有销售出去的车，就算是库存车了。超过一年还没有销售出去的库存车，不建议购买。即便价格再便宜，也不建议购买。这种库存车，很多零部件都老化了，甚至车身也会锈蚀。像是轮胎、电瓶等，都会严重受损。其次，轮胎失圆，电瓶亏电都是很正常的现象。各种油液也会氧化失效。而且有一些4S店是露天停放。长期停在室外，受到环境的侵蚀，车身漆面会早衰，而且很容易爬进各种小动物，例如发动机舱里可能有老鼠；胶条里可能有蚂蚁。

库存车能便宜多少还需要看各个不同品牌不同4s店的政策，并且还要看库存了多长时间。很多车友喜欢购买库存车，因为库存车拥有更低的价格。那么在购买库存车时需要注意，一定要看清楚车辆的出厂日期，算一下车辆的库存时间，如果库存时间超过一年了，那么最好不要购买。在购买库存车后，可能需要更换一些橡胶零件，例如轮胎，雨刷等。车子长时间停放会加速轮胎的老化。库存车在买回来之后，机油也需要立即更换。在购买库存车时，一定要检查好车辆的易损件和一些油液。如果是露天停放的库存车，也不建议各位车友购买，因为长时间的露天停放会导致车身漆面老化。在购买库存车时，建议各位车友看一下4s店库存车辆的停放环境。还有一些车友喜欢购买4s店的试驾车，有很多试驾车公里数很低，并且外观很新。但是购买试驾车之前需要想清楚，虽然里程数很低，但是试驾车一般会让客户体验车辆的性能，所以发动机会长时间处于高转速区域运行，并且有些试驾车还经常会弹射起步，这对变速箱的损害也非常大。

库存车能便宜多少还需要看各个不同品牌不同4s店的政策，并且还要看库存了多长时间。很多车友喜欢购买库存车，因为库存车拥有更低的价格。那么在购买库存车时需要注意，一定要看清楚车辆的出厂日期，算一下车辆的库存时间，如果库存时间超过一年了，那么最好不要购买。在购买库存车后，可能需要更换一些橡胶零件，例如轮胎，雨刷等。车子长时间停放会加速轮胎的老化。库存车在买回来之后，机油也需要立即更换。在购买库存车时，一定要检查好车辆的易损件和一些油液。如果是露天停放的库存车，也不建议各位车友购买，因为长时间的露天停放会导致车身漆面老化。在购买库存车时，建议各位车友看一下4s店库存车辆的停放环境。还有一些车友喜欢购买4s店的试驾车，有很多试驾车公里数很低，并且外观很新。但是购买试驾车之前需要想清楚，虽然里程数很低，但是试驾车一般会让客户体验车辆的性能，所以发动机会长时间处于高转速区域运行，并且有些试驾车还经常会弹射起步，这对变速箱的损害也非常大。